docPodwozie FH 4x2 HIGHMED Poduszki B3 HC1 FH 42R
download 
Reklamacja Transkrypt
Podwozie FH 4x2 HIGHMED Poduszki B3 HC1 FH 42R
Volvo Trucks. Driving Progress Podwozie FH 4x2 HIGHMED Poduszki B3 HC1 FH 42R B3HC1 3312 ,723 Kabina 2495 Wymiary podwozia [mm] WB Rozstaw osi 3400 3700 4000 4300 4600 4900 5200 5600 6000 6300 6500 6700 A D N N Całkowita długość podwozia Oś napędowa – początek zabudowy Tylny zwis (min.) Tylny zwis (maks.) 6655 2404 1395 1895 Y Y W W Środek ciężkości zabudowy z ładunkiem (min.) Środek ciężkości zabudowy z ładunkiem (maks.) Długość zabudowy (min.) Długość zabudowy (maks.) 490 526 559 596 632 669 705 753 797 816 829 851 675 727 777 833 886 939 993 1065 1133 1175 1201 1234 3458 3953 4454 4943 5436 5929 6422 7078 7742 8259 8607 8939 3827 4356 4890 5415 5943 6471 6998 7702 8414 8976 9349 9644 7105 2704 1395 2045 7505 3004 1395 2145 8005 3304 1395 2345 8505 3604 1395 2545 8955 3904 1395 2695 9455 4204 1395 2895 10055 4604 1395 3095 10655 5004 1395 3295 11205 5304 1395 3545 11555 5504 1395 3695 11805 5704 1395 3745 Masy podwozia [kg] Nacisk osi przedniej Nacisk osi napędowej Masa własna podwozia Ładowność (łącznie z masą zabudowy, kierowcą, paliwem itp.) 4905 2030 6935 11065 4930 2040 6970 11030 4965 2040 7005 10995 4985 2085 7070 10930 5005 2110 7115 10885 5020 2125 7145 10855 5030 2140 7170 10830 5050 2180 7230 10770 5075 2205 7280 10720 5135 2320 7455 10545 5160 2340 7500 10500 5170 2350 7520 10480 Średnice zawracania [mm] Najmniejsza średnica zawracania Najmniejsza obrysowa średnica zawracania 12500 13400 14300 15200 16100 17000 18000 19200 20400 21300 21900 22600 13800 14800 15700 16600 17500 18400 19400 20600 21800 22700 23300 24000 Masy i naciski [kg] Dopuszczalne Konstrukcyjne Masa całkowita podwozia Masa zespołu pojazdów Nacisk osi przedniej Nacisk osi napędowej 18000 40000 7100 11500 20100 44000 7100 13000 Uwagi Wymiary podwozia Wysokość kabiny: -115 mm dla L1EH1, +404 mm dla L2H2, +542 mm dla L2H3. Odległość przednia oś - filtr powietrza: -436 mm dla L1EH1. Wymiar - D uwzględnia 50 mm przestrzeń za kabiną. Dla podwozi również 100 mm ramę pośrednią. Wysokości mogą się różnić ± 20 mm dla zawieszenia mechanicznego, ± 10 mm dla zawieszenia pneumatycznego. Wszystkie wymiary podano dla podwozia bez ładunku, z opuszczoną osią wleczoną. Zastosowana wysokość ramy: CHH-STD. Do obliczeń masy podwozia przyjęto najdłuższy tylny zwis (N maks.) dla wybranego rozstawu osi. Dla wysokości ramy CHH-MED,FRAMEHIG wysokość podwozia ulegnie zmianie: -71 mm. Masy i wymiary zostały podane dla poniższych opon: Opony na osi przedniej: 295/80R22.5 Opony na osi napędowej: 295/80R22.5 Masa podwozia uwzględnia płyny i oleje w układach, AdBlue, 70 litrów paliwa, bez kierowcy. Masa własna podwozia może się różnić ± 1.5%. Średnice zawracania zostały wyliczone teoretycznie. Dopuszczalne masy i naciski mogą różnić się w zależności od przepisów obowiązujących w danym kraju. W celu obliczenia masy podwozia przy użyciu programu WIS (Volvo Weight Information System) zgodnie z Państwa specyfikacją uwzględniającą wyposażenie dodatkowe prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. z o.o., Samochody Ciężarowe. Powyższy rysunek nie może być używany do projektowania zabudowy. Dokładne informacje w instrukcjach Volvo dla firm zabudowujących, rysunek podwozia 3199890, 3199892, 3199891, 3199893. 1 (5) Ref: FH 42R B3HC101 POL 2013-09-14 POL Podwozie FH 4x2 HIGHMED Poduszki B3 HC1 FH 42R B3HC1 Główne elementy pojazdu □ CHH-MED □ CHH-STD Rama 900 Rama standardowa ■ RAD-A4 Zawieszenie tylne pneumatyczne RAD-A4 □ ■ □ □ Kabina krótka, dzienna Kabina długa, sypialna Kabina wysoka GLOBETROTTER Kabina wysoka GLOBETROTTER XL (FH)/ LXL (FM) L1EH1 L2H1 L2H2 L2H3 □ EU5EEV ■ EU5SCR-M Norma emisji spalin EEV (SCR) Norma emisji spalin EURO 5 (SCR) ■ EOBD-TR4 Układ Diagnostyki Pokładowej (OBD) z 40% redukcją momentu obrotowego ■ □ □ □ D13C420 D13C460 D13C500 D13C540 Silnik 13 litrowy 420 KM, 2100 Nm wersja C Silnik 13 litrowy 460 KM, 2300 Nm wersja C Silnik 13 litrowy 500 KM, 2500 Nm wersja C Silnik 13 litrowy 540 KM, 2600 Nm wersja C □ □ □ □ EBR-EPG EBR-EPGC EBR-VEB EBR-VEB+ Hamulec silnikowy - klapowy EPG Hamulec silnikowy - klapowy EPG, I-shift Hamulec silnikowy - VEB Hamulec silnikowy - VEB+ (z EPG) □ □ □ □ ■ □ □ □ □ □ AT2412D AT2612D ATO2612D VT2009B VT2214B VT2514B VT2814B VTO2214B VTO2514B VTO2814B Skrzynia biegów I-shift AT2412D, 2400 Nm Skrzynia biegów I-shift AT2612D, 2600 Nm Skrzynia biegów I-shift ATO2612D, 2600 Nm Skrzynia biegów manualna VT2009B, 2000 Nm Skrzynia biegów manualna VT2214B, 2400 Nm Skrzynia biegów manualna VT2514B, 2500 Nm Skrzynia biegów manualna VT2814B, 2800 Nm Skrzynia biegów manualna VTO2214B, 2400 Nm Skrzynia biegów manualna VTO2514B, 2500 Nm Skrzynia biegów manualna VTO2814B, 2800 Nm □ TP-BAS □ TP-DICON □ TP-FUEC Oprogramowanie do I-shift podstawowe Oprogramowanie do I-shift dystrybucja i budowlanka Oprogramowanie do I-shift ekonomiczne □ AMSO-AUT □ AMSO-BAS Ręczne sterowanie w trybie automatycznym, funkcja Kick Down(I-shift) Ręczne sterowanie w trybie automatycznym (I-shift) □ AVO-BAS □ AVO-ENH Podstawowe funkcje zmiany biegów (I-shift) Dodatkowe funkcje zmiany biegów (I-shift) □ CD40B-O □ CS43B-O ■ CS43B-OR Sprzęgło dwutarczowe 400 mm, 16" Sprzęgło jednotarczowe 430 mm 17" Sprzęgło jednotarcz. 430mm17" wzmocnione ■ □ □ □ □ Nośność przedniego zawieszenia 7.100 kg Nośność przedniego zawieszenia 7.500 kg Nośność przedniego zawieszenia 8.000 kg Nośność przedniego zawieszenia 8.500 kg Nośność przedniego zawieszenia 9.000 kg FAL7.1 FAL7.5 FAL8.0 FAL8.5 FAL9.0 □ FST-AIR ■ FST-PAR □ FST-PAR3 Przednie zawieszenie pneumatyczne Przednie zawieszenie resory paraboliczne Przednie zawieszenie, resory paraboliczne wzmocnione □ FSTAB ■ FSTAB2 □ FSTAB3 Przedni stabilizator Przedni stabilizator średnio wzmocniony Przedni stabilizator wzmocniony □ □ ■ □ Tylny most RS1356SV pojedynczy bez zwolnic Tylny most RS1370HV pojedynczy ze zwolnicami Tylny most RSS1344C pojedynczy bez zwolnic Tylny most RSS1360 pojedyn. bez zwolnic RS1356SV RS1370HV RSS1344C RSS1360 ■ RAL13 Nośność tylnego zawieszenia 13.000 kg ■ RSTAB1 Tylny stabilizator Pakiet ekonomiczny □ DRIVE □ DRIVE+ Pakiet wyposażenia kabiny Driving Pakiet wyposażenia kabiny Driving Plus □ 1BED Pakiet sypialny 1 Bed ■ Wyposażenie standardowe Pakiet sypialny 1 Bed Plus Pakiet sypialny 2 Beds Pakiet sypialny 2 Beds Plus □ AUDADV Pakiet Audio Advanced. Dodatkowymi cechami tego systemu są złącze USB oraz wejście liniowe (AUX), umożliwiające odtwarzanie plików muzycznych zapisanych w odtwarzaczu iPod, pamięciach przenośnych USB (pendrive) i z zewnętrznych źródeł audio. Istnieje możliwość sterowania odtwarzaczem iPod lub pamięcią USB poprzez interfejs użytkownika systemu audio. Pakiet Audio Advanced Power. Najbardziej rozbudowany wariant systemu audio, oferujący imponującą jakość dźwięku. Zawiera odrębny wzmacniacz o mocy 400 W, aktywny głośnik niskotonowy i wydajne głośniki wysokotonowe. Pakiet Audio Basic. System audio oferujący odstawowe funkcje. Zawiera radio i odtwarzacz płyt CD. Pakiet Audio Medium. System audio oferujący wyższą jakość dźwięku. Ponadto odtwarza pliki MP3 i WMA zapisane na płycie CD. Obejmuje przyciski sterujące na kole kierownicy i większą liczbę głośników (w większości kabin). □ AUDADVP □ AUDBAS □ AUDMED □ AIRFLPAC Pakiet ospoilerowania □ VISI □ VISI+ Pakiet widoczności Visibility Pakiet widoczności Visibility Plus □ ASAFE □ ASAFE+ Pakiet bezpieczeństwa czynnego Preventive Safety Pakiet bezpieczeństwa czynnego Preventive Safety Plus Przeznaczenie pojazdu □ RC-ROUGH ■ RC-SMOOT Drogi utwardzone i nieutwardzone Drogi utwardzone □ ADR2 Przystosowanie do przepisów ADR, 2 wył. □ PSCOOL Chłodnica wspomagania układu kierowniczego ■ STWPOS-L Kierownica z lewej strony Elementy podwozia ■ BRAKE-DV □ BRAKE-ZV Hamulce tarczowe Hamulce bębnowe Z-CAM □ EBS-HIG ■ EBS-MED Pakiet EBS High ( ESP ) Pakiet EBS Medium ■ AUXPARK Dodatkowy hamulec przedniej osi ■ ABS-EBS □ ABS-WHL Elektroniczny system hamulcowy ABS-EBS System antyblokujący ABS ■ FBREG-E Przedni regulator hamulców elektroniczny ■ SUSPL-EC Sterowanie zawieszeniem pneum. z pilota ■ FRAME66 □ FRAME77 □ FRAME88 Grubość profilu ramy 6 mm Grubość profilu ramy 7 mm Grubość profilu ramy 8 mm □ FIL-TXEF Wzmocnienie ramy skrzynia biegów-koniec ramy ■ FRAMEHIG Wysokość przekroju ramy 300mm □ FRAMELOW Wysokość przekroju ramy 266mm Pakiety □ FUELECO1 □ 1BED+ □ 2BED □ 2BED+ ■ BBOX-L Skrzynka akumulatorowa z lewej strony ■ 2BATT170 □ 2BATT225 2 akumulatory, 170 Ah 2 akumulatory, 225 Ah ■ R330A71 Zbiornik paliwa z prawej str. 330 l, alu Minimalna pojemność 255l Maksymalna pojemność 885l □ □ ■ □ Zbiornik AdBlue z prawej strony, 125 litrów. Zbiornik AdBlue z prawej strony, 40 litrów. Zbiornik AdBlue z prawej strony, 60 litrów. Zbiornik AdBlue z prawej strony, 95 litrów. ADTR125 ADTR40 ADTR60 ADTR95 ■ UL-FUEL Bez zbiornika paliwa z lewej strony Minimalna pojemność 160l Maksymalna pojemność 730l □ ADTL125 Zbiornik AdBlue z lewej strony, 125 litrów. □ Wyposażenie opcjonalne Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach. W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim. 2 (5) Ref: FH 42R B3HC101 POL 2013-09-14 POL Podwozie FH 4x2 HIGHMED Poduszki B3 HC1 FH 42R B3HC1 □ ADTL40 □ ADTL60 □ ADTL95 Zbiornik AdBlue z lewej strony, 40 litrów. Zbiornik AdBlue z lewej strony, 60 litrów. Zbiornik AdBlue z lewej strony, 95 litrów. □ WCAP □ ADTP-ML ■ ADTP-MR Zbiornik AdBlue lewa strona, środek. Zbiornik AdBlue prawa strona, środek. ■ FCAP-L Korek wlewu paliwa i AdBlue z kluczykiem ■ FUFF-AS □ FUFF-ATS Wlew paliwa z osłoną przelewową Wlew paliwa z osłoną przelewową oraz wkładką antykradzieżową □ ■ □ □ ESH-LEFT ESH-REAR ESH-VERT ESV-VERT Tłumik poziomy rura wydechowa na lewą stronę Tłumik poziomy rura wydechowa do tyłu Tłumik poziomy rura wydechowa pionowo do góry Tłumik pionowy rura wyd. pionowo do góry ■ □ □ □ SWCP-LF SWCP-R SWCP-T SWCP-TP Winda koła zapasowego przed osią lewa strona Winda koła zapasowego pod tylnym zwisem Koło zapasowe mocowane tymczasowo na ramie Winda koła+koło zapasowe mocowane tymczasowo na ramie □ □ ■ □ WHC-TRP1 WHC-TRP2 Dwa kliny pod koła mocowane tymczasowo WHCHOCK1 Jeden klin pod koła WHCHOCK2 Dwa kliny pod koła Kołpaki kół Elementy układu napędowego □ RET-TH Zwalniacz do mech. skrzyni biegów ■ 2COM1080 □ 2COMP900 Kompresor 1080 L/min Kompresor 900 L/min □ AIRIN-FR ■ AIRIN-HI □ AIRIN-LO Wlot powietrza z przodu kabiny Wlot powietrza na dachu kabiny Wlot powietrza z boku kabiny □ ACL1ST-S Dwustopniowy filtr powietrza □ 24AL120B □ 24AL150B ■ 24ALT-XB Alternator 24V, 120 A Alternator 24V, 150 A Alternator 24V, 110 A □ CCV-C □ CCV-OX Zamknięty układ odpow. skrzyni korbowej Zamknięty układ odpowietrzania skrzyni korbowej - niskie temperatury ■ COOLC40 □ COOLC48 Wydajność układu chłodz. do 40 stopni C Wydajność układu chłodz. do 48 stopni C Chłod.oleju skrz.bieg.-większa wyd. AIR Chłodnica oleju mech. skrzyni biegów Chłod.oleju skrz.bieg.-większa wyd. WATER Chłod. oleju skrzyni bieg. i zwalniacza □ TB-R80 Skrzyn. na narzędzia 800mm, prawa strona □ □ □ □ □ SUP-BAS Boczne osłony przeciwnajazdowe ■ AF-E Podgrzewany filtr paliwa □ MARKL-R ■ MARKL-SR Lampy obrysowe z tyłu Lampy obrysowe z boku i z tyłu ■ EST-AID Urządzenie rozruchowe silnika □ CHAIN-S Łańcuchy śnieżne □ PTER-DIN □ PTER1400 Przystawka odbioru mocy PTER-DIN (bez pompy) Przystawka odbioru mocy PTER1400 □ HOOK-SC Uchwyty na łańcuchy □ RFEC-L ■ RFEC-S □ RFEC-U Dolna część końca ramy zakończona ukośnie Koniec ramy zakończony prostopadle Górna część końca ramy zakończona ukośnie □ □ □ □ □ TOWMBRH TOWMBRL1 TOWMBRL2 TOWMBRL3 TOWMBRM Tylna belka mocowana na wysokości ramy Tylna belka mocowana pod ramą Tylna belka pod ramą, krótki sprzęg L2 Tylna belka pod ramą, krótki sprzęg L3 Tylna belka mocowana częściowo pod ramą □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ HPE-F101 HPE-F41 HPE-F51 HPE-F61 HPE-F81 HPE-T53 HPE-T70 HPE-V120 HPE-V45 HPE-V75 Pompa hydrauliczna PARKER F1-101 Pompa hydrauliczna PARKER F1-41 Pompa hydrauliczna PARKER F1-51 Pompa hydrauliczna PARKER F1-61 Pompa hydrauliczna PARKER F1-81 Pompa hydrauliczna PARKER F2-53/53 Pompa hydrauliczna PARKER F2-70/35 Pompa hydrauliczna PARKER VP1-120 Pompa hydrauliczna PARKER VP1-45 Pompa hydrauliczna PARKER VP1-75 □ □ □ □ □ □ □ C-RI4040 C-RI4045 C-RI5055 C-RO400G C-RO500G C-VBG750 C-VBG850 Hak holowniczy Ringfeder 4040 Hak holowniczy Ringfeder 4045 Hak holowniczy Ringfeder 2050 Hak holowniczy Rockinger 400 G-150 Hak holowniczy Rockinger 500 G6 Hak holowniczy VBG750 Hak holowniczy VBG850 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ PTR-D PTR-DH PTR-DM PTR-F PTR-FH PTR-FL PTRD-D PTRD-D1 PTRD-D2 PTRD-F Przystawka odbioru mocy PTR-D Przystawka odbioru mocy PTR-DH Przystawka odbioru mocy PTR-DM Przystawka odbioru mocy PTR-F Przystawka odbioru mocy PTR-FH Przystawka odbioru mocy PTR-FL Przystawka odbioru mocy PTRD-D Przystawka odbioru mocy PTRD-D1 Przystawka odbioru mocy PTRD-D2 Przystawka odbioru mocy PTRD-F □ TOWR-ONE Tylny zaczep holowniczy ■ RUP-FIX2 □ RUP-FOLD □ RUP-FOSL Tylna belka przeciwnajazdowa montowana na stałe, alu. Składana tylna belka przeciwnajazdowa, alu Składana przesuwnie tylna belka przeciwnajazdowa, alu □ MTD-RUP □ TRP-RUP Fabrycznie montowana tylna belka przeciwnajazdowa Transportowy montaż tylnej belki przeciwnajazdowej □ RFEND-B □ RFEND-T Tylne błotniki dzielone, standardowe Tylne błotniki transportowe □ RFH-BAS □ RFH-HIG Optymalna wysokość zamocowania tylnych błotników Wysokość zamocowania tylnych błotników - mocowanie wysokie Wysokość zamocowania tylnych błotników - mocowanie niskie □ RFH-LOW WL-AL WL-ALDP WL-ALDPD WL-ALDU WL-ST □ SPWT-D ■ SPWT-F Aluminiowe obręcze kół Aluminiowe obręcze kół Dura-Bright Aluminiowe obręcze kół Dura-Bright, podwójne otwory Aluminiowe obręcze kół podwójne otwory Stalowe obręcze kół Podstawowe funkcje PTO (I-shift) Dodatkowe funkcje PTO (I-shift) □ □ □ □ □ □ Pompa hydrauliczna PARKER F1-101 (przystawka na skrzyni) Pompa hydrauliczna PARKER F1-41 (przystawka na skrzyni) Pompa hydrauliczna PARKER F1-51 (przystawka na skrzyni) Pompa hydrauliczna PARKER F1-61 (przystawka na skrzyni) Pompa hydrauliczna PARKER F1-81 (przystawka na skrzyni) Pompa hydrauliczna PARKER VP1-120 (przystawka na skrzyni) HPG-F101 HPG-F41 HPG-F51 HPG-F61 HPG-F81 HPG-V120 Wewnętrzne wyposażenie kabiny ■ TEXTILE2 □ VINYL2 Koło zapasowe oś napędowa Koło zapasowe oś przednia ■ Wyposażenie standardowe □ APF-BAS □ APF-ENH □ LEATHER2 □ LEATHER3 □ PLUSH2 Koła i opony □ □ □ □ ■ TC-MAOH2 TC-MWO TC-MWOH2 TC-RWO ■ DASH-PET □ DASH-SKL Tapicerka tekstylna, siedzenia skórzane Tapicerka welurowa, siedzenia skórzane Tapicerka welurowa, siedzenia welurowe, panele drzwi welurowe Tapicerka tekstylna, siedzenia tekstylne, panele drzwi winylowe Tapicerka winylowa, siedzenia winylowe, panele drzwi winylowe Tablica wskaźników z elem. w kolorze niebieskimi Tablica wskaźników z elem. w kolorze beżowym □ Wyposażenie opcjonalne Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach. W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim. 3 (5) Ref: FH 42R B3HC101 POL 2013-09-14 POL Podwozie FH 4x2 HIGHMED Poduszki B3 HC1 FH 42R B3HC1 □ DASH-WOO Tablica wskaźników z elem. drewnianymi ■ □ □ □ □ □ □ □ □ □ DST-CF1 DST-CF2 DST-CF3 DST-CF4 DST-CF5 DST-CF6 DST-LUX1 DST-LUX2 DST-LUX7 DST-LUX8 Fotel kierowcy komfortowy Fotel kierowcy komfortowy ogrzewany Fotel kierowcy komfortowy ogrzewany went Fotel kierowcy komfortowy pas zintegrow. Fotel kierowcy komfortowy ogrzew. pas b. Fotel kierowcy komf. ogrzew. pas went. Fotel kierowcy lux ogrzew. pas went. Fotel kierowcy lux ogrzewany pas zint. Fotel kierowcy lux ogrzewany wentylowany Fotel kierowcy lux ogrzewany □ □ □ □ □ □ □ ■ □ PST-BSL1 PST-CF1 PST-CF2 PST-CF4 PST-CF5 PST-RX1 PST-RX2 PST-STD2 PST-STD4 Fotel pasażera podstawowy przesuwany Fotel pasażera komfortowy Fotel pasażera komfortowy ogrzewany Fotel pasażera komfortowy z pasem zint. Fotel pasażera komfortowy ogrzew. pas b. Obracany fotel pasażera Relax Obracany i podgrzewany fotel pasażera Relax Fotel pasażera standardowy Fotel pasażera standard. zawiesz. pneum. Podłokietniki foteli kierowcy i pasażera Podłokietniki fotela kierowcy Podłokietniki fotela pasażera □ ARMRE-BB □ ARMRE-DB □ ARMRE-PB □ ARU-BAS □ ARU-LEA Podłokietniki winylowe Podłokietniki skórzane □ AIRBAG Poduszka powietrzna w kierownicy ■ SBD-BLAC □ SBD-RED Pasy bezpieczeństwa czarne Pasy bezpieczeństwa czerwone □ SBPRE-DS Napinacz pasów bezpieczeństwa kierowcy □ SBPRE-PS Napinacze pasów bezpieczeństwa pasażera □ BUNK-R □ BUNK-RES □ BUNK-RT Dolna leżanka 760x2000 mm z regulowanym podgłówkiem Leżanka rozkładana w krótkiej kabinie Dolna leżanka 760x2000 mm z regulowanym podgłówkiem, górna 600x1900 Dolna leżanka 760x2000 mm z regulowanym podgłówkiem, górna 700x1900 Jedna leżanka w kabinie Dwie leżanki w kabinie, górna 700 mm Jedna leżanka w kabinie 760x2000 mm Dwie leżanki w kabinie, dolna 760x2000 mm, górna 600x1900 mm Dwie leżanki w kabinie, dolna 760x2000 mm, górna 700x1900 mm □ BUNK-RTC □ □ ■ □ BUNK70 BUNK70TC BUNK76 BUNK76T □ BUNK76TC □ CU-ECC ■ CU-HEAT □ CU-MCC Klimatyzacja automatyczna Nawiew ciepłego i zimnego powietrza Klimatyzacja manualna □ RSENS-W Czujnik deszczu □ PH-CAB □ PH-ENGCA □ PH-SS Parkingowe ogrzewanie kabiny Parkingowe ogrzewanie kabiny i silnika Postojowy ogrzewacz kabiny □ 220EBH15 Podgrzewanie bloku silnika 220V/1,5kW □ SLCP-LUX Panel sterowania nad leżanką ■ INLI-BAS □ INLI-NL □ INLI-NLD Oświetlenie podstawowe (białe) Oświetlenie nocne (czerwone) Panel sterowania oświetleniem ■ ARL-FLX2 Dwie regulowane lampki do czytania □ RHATCH ■ URHATCH Wywietrznik dachowy Bez wywietrznika dachowego ■ GLAS-TIN Szyby barwione □ AWIND-RF Dodatkowe okno z tyłu kabiny ■ WLIFT-EB Elektrycznie sterowane podnośniki szyb □ ■ □ □ Centralny zamek z pilotem i wył. prądu Blokowanie drzwi manualne Blokada automatyczna drzwi pasażera Centralny zamek z pilotem LOCK-ALL LOCK-MAN LOCK-MRP LOCK-REM □ GAUGE-AM Wyświetlacz poboru prądu ■ ISUNF-MD Wewnętrzna osłona przeciwsłoneczna z lusterkiem po stronie kierowcy □ PHONE □ PHONE-PK Zintegrowany telefon GSM Zestaw montażowy do telefonu GSM □ ACC Aktywny tempomat □ LSS-DW Układ monitorowania pasa ruchu □ LCS Układ wspomagania zmiany pasa ruchu □ DAS-W Układ monitorowania reakcji kierowcy □ INST-HIG ■ INST-MED Zestaw wskaźników pełny Zestaw wskaźników standardowy □ CRUIS-S ■ CRUISEC Tempomat I-cruise Tempomat □ RTOLL-PK Przygotowanie do Toll Collect □ INFOT-PL Przygotowanie do montażu telewizora □ LOADIND Wskaźnik nacisku osi ■ DOL24+12 Gniazdko 24 i 12 V na tablicy wskaźników □ IMMOBIL Immobilizer □ ALARM-B Auto-alarm □ HINGE-AD □ HINGE-FI Zawiasy górnej leżanki o regulowanej wysokości Zawiasy górnej leżanki □ MATL-FI □ MATL-SF ■ MATL-SO Materac sprężynowy dolnej leżanki, twardy Materac sprężynowy dolnej leżanki, średnio twardy Materac sprężynowy dolnej leżanki, miękki □ OLMAT-BA □ OLMAT-PR Narzuta materaca leżanki, podstawowa Narzuta materaca leżanki, premium □ OFFICE Pakiet biuro-wypoczynek □ ALCOLOCK Alcolock Schowek na końcu leżanki - sejf □ BUPMON Kamera wsteczna z wyświetlaczem □ OBSTORRC Podświetlony schowek nad leżanką z tyłu kabiny □ BUPALARM Sygnał ostrzegawczy przy cofaniu ■ BUNKBOX Schowek - szuflada pod leżanką □ WARNVEST Kamizelka ostrzegawcza ■ CSPL-BX □ CSPL-BXD Schowek w środkowej części deski rozdzielczej Szuflada w środkowej części deski rozdzielczej ■ WARNTRI2 Dwa trójkąty ostrzegawcze □ TABLE Stolik □ LAMP-IN Lampa robocza □ REF-IC25 □ REF-IC27 Chłodziarka 25 l Chłodziarka 27 l pod leżanką □ BULBKIT Bezpieczniki i żarówki □ BOTTLEH1 □ BOTTLEH2 □ BOTTLEH3 Uchwyt do butelek - tablica rozdzielcza Uchwyt do butelek - tablica rozdzielcza i poręcz leżanki Uchwyt do butelek na poręczy leżanki ■ 1DAYDIG Tachograf cyfrowy 1 dniowy zgodny z EC □ COFMA-PK Zestaw montażowy do ekspresu do kawy □ JACK-12T ■ JACK-15T □ JACK-20T Podnośnik 12 tonowy Podnośnik 15 tonowy Podnośnik 20 tonowy □ SAFE ■ Wyposażenie standardowe □ WARNLAMP Lampa ostrzegawcza przenośna □ Wyposażenie opcjonalne Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach. W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim. 4 (5) Ref: FH 42R B3HC101 POL 2013-09-14 POL Podwozie FH 4x2 HIGHMED Poduszki B3 HC1 FH 42R B3HC1 ■ TOOLKIT Kompletny zestaw narzędzi □ CSGN-GTR Napis w okienku reklamowym - GLOBETROTTER ■ INFLAHOS Przewód do pompowania kół □ GAUGE-TP Ciśnieniomierz ■ PAICS-B □ PAICS-C Poziom malowania standardowy Poziom malowania pełny ■ MAT-RUB Gumowe dywaniki podłogowe ■ MAT-INS Wykładzina pomiędzy fotelami ■ STWM-BAS □ STWM-LE Standardowe pokrycie koła kierownicy Skórzane pokrycie koła kierownicy □ REFS-TW □ REFS-TY Dodatkowe elementy podwozia Zewnętrzne wyposażenie kabiny ■ BUMP-P □ BUMP-S Przedni zderzak z tworzywa sztucznego Przedni zderzak stalowy □ GUARD-EH Osłona miski olejowej i przewodów ■ BUGNET Siatka ochronna chłodnicy □ CTILTP-E ■ CTILTP-M Elektryczne podnoszenie kabiny Ręczne podnoszenie kabiny □ CABS-FUA ■ CABS-MEC □ CABS-REA Zawieszenie kabiny pneumatyczne Zawieszenie kabiny mechaniczne Zawieszenie kabiny mechan./pneumatyczne □ MIRCOMF Lusterka zewnętrzne elektrycznie podgrzewane (wsteczne i szerokokątne po obu stronach), lusterka wsteczne elektrycznie sterowane Lusterka zewnętrzne elektrycznie podgrzewane (wsteczne i szerokokątne po obu stronach) ■ MIRSTD ■ AMIR-F20 Lusterko zewnętrzne z przodu kabiny □ SUNV-SMO Osłona przeciwsłoneczna przydymiona □ BUMP-SP Przedni spoiler zderzaka □ AD-ROOF □ AD-ROOFB Spoiler dachowy Spoiler dachowy z okienkiem reklamowym □ AD-SIDEL □ AD-SIDES □ TBC-DUO □ TBC-EC Złącze pneumatyczne przyczepy DUOMATIC Złącze pneumatyczne przyczepy EC □ □ □ □ □ Przyłącza z boku ramy do krótkiego sprzęgu, lewa strona Przyłącza na końcu ramy po lewej stronie Przyłącza na tylnej belce Przyłącza z boku ramy do krótkiego sprzęgu, prawa strona Przyłącza na końcu ramy po prawej str. TCP-OLSF TCP-OLSR TCP-OM TCP-ORSF TCP-ORSR □ RTRCON15 ■ RTRCON77 □ RTRCONPK Podłączenie przyczepy 1 x 15-polowe Podłączenie przyczepy 2 x 7-polowe Przygotowanie do podłączenia przyczepy □ TD-BAS ■ TD-LED Przygotowanie do naczep/przyczep bez oświetlenia LED Przygotowanie do naczep/przyczep z oświetleniem LED ■ TRBR-EBS Hamulec manewrowy przyczepy □ ELCE-CK Kompletne przyłącze elektryczne zabudowy □ TAILPREP Przygotowanie pod windę załadowczą ■ AUXSW-6 Okablowanie 6 dodatkowych przełączników □ WPRE-BOC Dodatkowa wiązka el. z tyłu kabiny □ □ □ ■ Uchwyty do mocowania zabudowy elastyczne poziome Uchwyty do mocowania zabudowy pół-sztywne, poziome Przygotowanie otworów pod mocowanie zabudowy sztywnej Bez uchwytów do moc. zabudowy BODATF2 BODATSF2 BODATTS UBODATT □ TGW-3G □ TGW-PK Bramka komunikacyjna z łącznością 3G Przygotowanie do bramki komunikacyjnej Spoilery boczne kabiny szerokie Spoilery boczne kabiny wąskie □ TESP-T Dynafleet z panelem komunikacyjnym kierowcy □ AD-CHASX Spoilery międzyosiowe □ FMS-PK Przygotowanie do FMS ■ HL-BASIC □ HL-BHID Lampy mijania soczewkowe Reflektory bi-ksenonowe □ HL-CLEAN Spryskiwacze reflektorów □ HL-ADJ Regulacja przednich reflektorów ■ HL-ASYMR Lampy asymetryczne □ DRIVL2 ■ UDRIVL Dodatkowe lampy dalekosiężne Bez dodatkowych lamp dalekosiężnych ■ FOGL-WC Lampy przeciwmgielne w atrapie przedniej □ ASL-SBPK Przygotowanie do dwóch dodatkowych lamp dalekosiężnych w okienku reklamowym □ PS-LIGHT Oświetlenie asekuracyjne □ CL-STAT Statyczne reflektory doświetlające zakręt □ BEACON-P □ BEACONA2 Okablowanie do lamp rotacyjnych 2 pomarańczowe lampy rotacyine ■ CABPT-R1 □ CABPT-R2 Jeden otwór w dachu kabiny nad pasażerem Dwa otwory w dachu kabiny □ SPOTP-F □ SPOTP-R Przewody do dodatk. ośw. przód 280 W Przewody do dodatk. ośw. dach. 280 W □ ROS-IL Podświetlane okienko reklamowe kabiny □ HORN-JER □ HORN-R2S Pneumatyczny sygnał ostrzegawczy Jerico Trąby ostrzegawcze ■ ANT-CBPK □ ANT-CBR Okablowanie do anteny CB Antena CB □ ACCBRKTF □ ACCBRKTR Dachowa belka montażowa Tylna dachowa belka montażowa ■ Wyposażenie standardowe □ Wyposażenie opcjonalne Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach. W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim. 5 (5) Ref: FH 42R B3HC101 POL 2013-09-14 POL
