znaki drogowe

Załącznik nr 12
ZNAKI DROGOWE
1. Znaki kilometrowe i hektometrowe
1) znaki kilometrowe i hektometrowe na liniach niezelektryfikowanych przedstawiają
rys.1 i 2. Ustawia się je na ławie torowiska w odległości minimum 2,50 m od osi toru
lub – w przekopie – na skarpie przekopu, z uwzględnieniem następujących zasad:
a) znaki kilometrów i hektometrów parzystych ustawia się po prawej stronie linii
kolejowej
patrząc
w
kierunku
kilometrowania,
a
znaki
hektometrów
nieparzystych, po lewej stronie linii kolejowej,
b) słupek maluje się kolorem białym RAL9003, a oznaczenia cyfrowe kolorem
czarnym RAL 9004, po obu stronach słupka,
c) wymiary cyfr oznaczenia kilometra i hektometra są jednakowe i wynoszą:
-
wysokość 140 mm,
-
szerokość 60 mm,
-
grubość i odstęp między cyframi 20 mm,
2) tablice z oznaczeniami kilometrów i hektometrów na liniach zelektryfikowanych
(rys. 3) umieszcza się na słupach sieci trakcyjnej według następujących zasad:
a) na najbliżej stojącym słupie trakcyjnym w stosunku do właściwego punktu
hektometrowego ,
b) tablice z oznaczeniami kilometrów i hektometrów parzystych umieszcza się po
prawej stronie linii kolejowej, a nieparzystych - po lewej stronie,
c) jeśli wzdłuż linii znajduje się tylko jeden rząd słupów trakcyjnych, tablice
powinny być umieszczane na przemian, po obu stronach słupa - parzyste i
nieparzyste , zgodnie z kierunkiem kilometrowania ,
d) wymiary i odstępy cyfr na tablicy powinny być zgodne z normą PN-EN ISO
3098-0:2002, a cyfry namalowane kolorem czarnym RAL 9004 na tle w kolorze
białym RAL 9003 i umieszczone:
- na słupie betonowym - bezpośrednio na betonie,
- na słupie metalowym - na tabliczce przytwierdzonej do słupa.
Dodatkowo na tablicy lub boku słupa trakcyjnego maluje się cyfry ze znakiem
plus lub minus, oznaczające odległość słupa od właściwego hektometra, z
dokładnością do 0,1 m (np. -21,2) – rys.4,
e) słupki betonowe w części podziemnej należy zabezpieczać środkiem
antykorozyjnym,
12/
2
3) w obrębie torów stacyjnych, w przypadku braku możliwości umieszczenia tablicy na
słupie trakcyjnym można ją umieścić na innych konstrukcjach (słupy teletechniczne,
wiaty, bramki itp.),
4) na obiektach inżynieryjnych o długościach mniejszych od 50m można nie umieszczać
dodatkowych tablic z oznaczeniami kilometrów i hektometrów.
Rys. 1 Znaki kilometrowe i hektometrowe niskie na liniach niezelektryfikowanych
Rys. 2 Znaki kilometrowe i hektometrowe wysokie na liniach niezelektryfikowanych
12/
Rys.3 Znaki kilometrowe i hektometrowe na liniach zelektryfikowanych
linia dwutorowa
140,2
linia jednotorowa
140
2
140,2
-21,2
140
2
140
2
-21,2
-21,2
kierunek
kilometrowania
140
1
+12,0
140,1
140
1
140
1
+12,0
+12,0
140,1
Rys. 4 Sposób oznaczania domiaru do położenia hektometru na tablicy na liniach
zelektryfikowanych. Uwaga: domiar może być też napisany z boku na konstrukcji słupa
3
12/
2. Znaki pochylenia
Rys.5 Znak pochylenia na liniach niezelektryfikowanych
Rys.6 Znak pochylenia na liniach zelektryfikowanych
4
12/
Miejsca załomów
‰
[m]
5,3
320
5,5
1370
3,8
625
2,3
0
2,8
6,2
420
345
430
135
Miejsca ustawiania znaków pochyleń
0
350
5,5
0
1370 350
4,8
1200
0
3
430
3
430
6
1340
6
1340
Rys. 7 Zasada umieszczania znaków załomu profilu
5