Czytaj więcej - KH

TECHNIKA
Nie przewrócisz...
KH-Kipper przedstawił niedawno nowe rozwiązanie wspomagające kierowców pracujących na wywrotkach - nowoczesny system kontroli przechyłu, którego głównym zadaniem jest zapewnienie bezpieczeństwa przy wyładunku materiału z wywrotki. System ten na bieżąco kontroluje
takie parametry jak wzdłużny i poprzeczny kąt nachylenia
pojazdu, temperaturę i ciśnienie oleju w układzie siłownika.
P
lac budowy czy kopalnia
to często nieutwardzony
teren z licznymi przeszkodami.
Kierowca wywrotki codziennie
musi mierzyć się z jazdą w grząskim terenie i wyładunkiem na
nieutwardzonej, niestabilnej nawierzchni. Niekiedy wiąże się to
z pewnym ryzykiem. Niestety,
w przypadku wywrotek budowlanych czy kopalnianych takich
sytuacji nie można uniknąć. Podnoszenie skrzyni na nierównym
lub zbyt pochyłym terenie grozi
wywróceniem pojazdu, a w ślad
za tym licznymi negatywnymi
następstwami, wśród których
wystarczy wymienić uszkodzenie
kosztownej floty samochodowej,
cudzego majątku, uszczerbek na
zdrowiu kierowcy, a w drastycznych przypadkach nawet śmierć
kierowcy lub innych osób, które
mogą znajdować się w pobliżu
rozładowywanej wywrotki. Takie sytuacje są szczególnie niebezpiecznie, jeśli pojazd pracuje w zaludnionych miejscach, na
przykład przy budowie osiedli
mieszkalnych. Internet obfituje w liczne przykłady mniej lub
bardziej tragicznych w skutkach wypadków. Elektroniczny
system kontroli stabilności zaprojektowany przez inżynierów
świętokrzyskiej firmy ma temu
zapobiec. Poza jego pokazami
w Polsce, m.in. podczas ostatniego objazdowego Scania Test
Touru, KH-Kipper mocno promowała go podczas niedawnych
targów techniki budowlanej i kopalnianej Bauma w Monachium.
na bieżąco informuje kierowcę
o istotnych dla niego parametrach towarzyszących wyładunkowi zarówno do tyłu, jak i w
bok: kącie nachylenia pojazdu
(zarówno wzdłużnego, jak i poprzecznego), temperaturze i ciśnieniu oleju w układzie hydraulicznym. Pomiar i wyświetlanie
trzech parametrów odbywa się
w sposób ciągły. Po przekroczeniu parametrów granicznych na
wyświetlaczu automatycznie pojawia się ostrzeżenie w postaci
migających na czerwono diod
oraz odpowiednie komunikaty
głosowe.
CZERWONE! STOP!
ZAMIAST PRZECHYŁOMIERZA
Zielone ubarwienie zainstalowanego
w kabinie ekranu urządzenia informuje, że warunki do wyładunku są dobre
i można uruchomić wywrot.
Ten sprytny układ składa się
z minikomputera, czujnika przechyłu pojazdu, czujników temperatury i ciśnienia oleju w układzie
hydrauliki siłowej oraz kolorowego wyświetlacza umieszczonego
w kabinie. Komunikacja między
minikomputerem a wyświetlaczem
odbywa się drogą radiową. Brak
konieczności stosowania problematycznego okablowania, które
w czasie pracy wywrotki mogłoby ulec uszkodzeniu, pozwala na
zaoszczędzenie czasu i kosztów
związanych z naprawami. System
Informacja o kącie pochylenia pojazdu informuje kierowcę
o niebezpieczeństwie przewrócenia wywrotki, co pozwala odpowiednio wcześnie przerwać
ryzykowne działanie. Wiadomość
o zbyt wysokiej temperaturze lub
ciśnieniu oleju pozwala uniknąć
kierowcy niebezpieczeństwa związanego z uszkodzeniem układu
hydraulicznego. Przekroczenie
bezpiecznych parametrów podczas wyładunku uruchamia sygnał dźwiękowy i wizualny, m.in.
czerwone lub zielone miganie
Pojawienie się choćby w jednym polu czerwonego koloru wspomagane jest ostrym,
dźwiękowym ostrzeżeniem. Kierowca
wie wtedy, jaka jest skala zagrożenia.
Wyładunek wywrotki stojącej na nieutwardzonej nawierzchni zawsze wiąże się z ryzykiem przewrócenia całego pojazdu na bok.
diod oraz odpowiednie ostrzeżenia głosowe. W zależności od
kraju, w którym pojazd pracuje,
ostrzeżenia głosowe podawane
są w języku polskim, angielskim,
niemieckim lub rosyjskim. Proste
menu umożliwia w każdym momencie zmianę i wprowadzenie
indywidualnych ustawień. System może być także rozbudowany o dowolne inne czujniki
pomiarowe.
W czasie jazdy system na bieżąco wyświetla wszystkie parametry, dzięki czemu jest niezwykle pomocny także w jeździe po
trudnym, nierównym terenie.
Wskazując aktualne przechylenie pojazdu, przejmuje tym samym rolę przechyłomierza, który
często jest niezbędny w jeździe
off-roadowej.
Rozwiązanie proponowane
przez KH-Kipper jest unikalne
w skali zarówno polskich, jak
i europejskich producentów zabudów. Podobnego rodzaju systemu stosują jedynie najwięksi
producenci wywrotek. Autorski
system został starannie opracowany i przetestowany przez
inżynierów producenta.
rum)
Fot. KH-Kipper, Sławomir Rummel
CIĘŻARÓWKI – LIPIEC-SIERPIEŃ 2016
<
53