Aeroklub Lubelski

1927 r.
Aeroklub Lubelski
Lotnisko sportowe w Radawcu
Liceum Ogólnokształcące
im. Mikołaja Kopernika w Bełżycach
UNIKALNY PROJEKT EDUKACYJNY
dla absolwentów gimnazjum
www.aeroklub.lublin.pl/klasa
ver. 2007.1
Klasa sportowa o profilu szybowcowym to unikalny
na Lubelszczyźnie projekt edukacyjny mający na celu
umożliwienie młodzieży zdobycie lotniczej wiedzy,
umiejętności i doświadczenia.
Projekt zyskał ogromną aprobatę i akceptację Dyrekcji Liceum, Kuratorium oraz
Władz Lubelskich i jest obecnie realizowany w Liceum Ogólnokształcącym
im. Mikołaja Kopernika w Bełżycach z udziałem Aeroklubu Lubelskiego.
Podstawą nauki w Klasie Szybowcowej jest szkolenie lotnicze na szybowcach. Stanowi ono najlepsze
przygotowanie teoretyczne i praktyczne w lotnictwie. Szybownictwo, z uwagi na swoją specyfikę,
gwarantuje najniższe koszty wyszkolenia lotniczego, a zarazem jest bezpieczne, ucząc czystości
pilotażu i właściwej oceny możliwości statku powietrznego w odniesieniu do otaczających warunków
pogodowych.
Uczniowie Klasy Szybowcowej w ramach dodatkowych zajęć szkolnych, nabywają wiedzę niezbędną
każdemu pilotowi. Zakres nauki jest dość szeroki i wymagający dokładnego opanowania i
zrozumienia. Warto zaznaczyć, że teoria lotnicza stanowi bardzo dobre rozwinięcie standardowych
przedmiotów szkolnych, takich jak matematyka, fizyka, biologia, geografia, historia.
Zajęcia praktyczne wymagają ponadto dobrej współpracy, ucząc
koleżeńskości, odpowiedzialności i właściwej organizacji zadań.
Nauka latania wiąże się również z dużą aktywnością fizyczną. W
dzień lotny trzeba zwykle kilka razy przemierzyć lotnisko, nie
wspominając o "wypuszczaniu" szybowców, czy ich przemieszczaniu. Cały dzień spędzony na
powietrzu (lub w powietrzu) w gronie przyjaciół z pewnością stanowi znakomity sposób spędzania
wakacji i wolnego czasu.
IDEA KLASY LOTNICZEJ
Celem projektu sportowej Klasy Szybowcowej jest kształcenie młodzieży w
duchu i tradycji polskiego lotnictwa zgodnie z założeniami statutu Aeroklubu
Polskiego wspólnymi z celami oświatowymi i edukacyjnymi polskiego
szkolnictwa. Równocześnie, projekt ma przyczynić się do rozpowszechniania wiedzy i umiejętności
lotniczych w społeczeństwie jako elementu edukacji narodowej, propagowania i rozwijania lotnictwa
polskiego, a zwłaszcza szkolenia i sportów
lotniczych.
Dlaczego warto się szkolić:
- wojsko poszukuje kandydatów na pilotów
wojskowych F-16
- powstaje coraz więcej lotnisk regionalnych
Obecnie na rynku mamy do czynienia z ogromną
dysproporcją między dynamiką rozwoju lotnictwa
komunikacyjnego a wielkością kadry pilotów
- wzrost ilości połączeń międzykrajowych
- linie lotnicze zatrudniają coraz więcej pilotów
- wzrost ilości prywatnych samolotów, a tym samym
kandydatów na pilotów samolotowych
- brak kadry instruktorskiej w aeroklubach
zawodowych. Niestety, różnica ta będzie się
powiększać, gdyż szkolenie lotnicze jest dość kosztowne i czasochłonne, a Państwo już dawno
przestało finansować działalność Aeroklubów, a tym samym szkolenie lotnicze młodzieży. Dlatego,
projekt edukacyjny Klasy szkolnej o profilu szybowcowym ma za zadanie ułatwić młodzieży zdobycie
odpowiedniego doświadczenia i umożliwić start w karierze lotniczej.
Projekt taki działa już z powodzeniem w XIV Liceum
Ogólnokształcącym im. Kazimierza Wielkiego w Poznaniu,
przy udziale Aeroklubu Poznańskiego
(www.gmu.pl/kl_lotnicza/). Co więcej, powstał nawet
pomysł stworzenia klasy lotniczej w gimnazjum. Uznanie
"Według standardów Międzynarodowej
Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO) w
Polsce mogłoby działać 170 lotnisk, a jest tylko
12. Obsługują regularną komunikację, ale pod
względem ilości przewozów powietrznych do
liczby mieszkańców mamy wskaźnik 20 razy
niższy od średniej europejskiej."
Źródło: Urząd Lotnictwa Cywilnego
ze strony Kuratorium, przy ogromnej uciesze młodzieży
świadczy o tym, jak bardzo taki kierunek edukacji jest potrzebny.
Często w mediach mówi się o reformie polskiego szkolnictwa, aby właściwie spełniało swoją rolę i
wzbudzało przede wszystkim zainteresowanie młodych ludzi. Dlatego Klasa Szybowcowa stanowi
doskonały przykład takiej reformy. Młodzież potrzebuje nowych wyzwań i możliwości wszechstronnego
rozwoju. A sport lotniczy te wymagania spełnia.
PROGRAM NAUKI
I rok
Teoria - 61 godzin. Przedmioty:
•
historia lotnictwa
•
aerodynamika i mechanika lotu
•
meteorologia
•
nawigacja
•
prawo lotnicze
•
osiągi i planowanie lotu
•
higiena lotnicza
•
skoki spadochronowe
•
budowa szybowców i wyposażenie
•
łączność
•
bezpieczeństwo lotnicze
Program nauki obejmuje również lektury: "Medale na chmurach" T.Rejniak, "Skrzydlate wspomnienia"
W.Rychter, "Dywizjon 303" A.Fiedler, "Los jest myśliwym" E.Gann, "Wielki Cyrk" P.Clostermann,
"Sprawa honoru" L.Olson & S.Cloud, "Myśliwcy" W.Urbanowicz, "Czarne krzyże nad Polską"
S.Skalski, "Pilot gwiaździstego znaku" K.Meisner, "Trzy diamenty" K.Meisner.
Dodatkową atrakcją będą spotkania z autorytetami lotnictwa cywilnego, wojskowego czy
komunikacyjnego.
Podstawą do przystąpienia do praktycznego kursu szybowcowego jest zaliczenie egzaminu z
wszystkich przedmiotów lotniczych, które są przeprowadzane w formie testów.
Nauka latania - obóz letni - 1-2 turnusy, czas trwania ok. 16 dni.
Szkolenie szybowcowe przeprowadzane jest na lotnisku sportowym Aeroklubu Lubelskiego w
Radawcu. Uczniowie odbywają loty z instruktorem w dwumiejscowym szybowcu Bocian, idealnym do
nauki ze względu na swoje właściwości pilotażowe. Szybowiec startuje z pomocą wyciągarki, która w
zależności od siły wiatru pozwala uzyskać około 300 metrów wysokości. Loty zaczynają się w
godzinach porannych.
Nauka latania to ok. 50 lotów "po kręgu" z instruktorem (lot trwa
5-6 minut). W tym czasie uczeń nabywa umiejętności lotu po
prostej, nauki zakrętów, nauki startu i lądowania, budowy kręgu
nadlotniskowego, radzenia sobie w sytuacjach niebezpiecznych i awaryjnych, wyprowadzania z
korkociągu.
Dziennie uczeń wykonuje 6-8 lotów. Po kilkunastu dniach latania z instruktorem i opanowaniu
wszystkich podstawowych umiejętności, przeprowadzany jest egzamin. Po jego zaliczeniu, uczeń
może wykonać samodzielnie 10 lotów.
II rok
Teoria - 50 godzin. Przedmioty:
•
Przepisy wykonywania lotów
•
Wiedza o szybowcu i zapoznanie z konstrukcjami jednomiejscowymi
•
Osiągi i planowanie lotu szybowcem
•
Człowiek - możliwości i ograniczenia
•
Nawigacja lotnicza
•
Meteorologia lotnicza
•
Zasady lotu
•
Łączność radiowa
Szkolenie praktyczne
Druki rok nauki przygotowuje ucznia do lotów samodzielnych. Uczeń wykonuje loty doskonalące, w
tym uczy się lądowania z wiatrem, wytracania wysokości z pomocą ślizgów i "esowania", lądowania w
terenie przygodnym. Następnie odbywa się nauka startów za samolotem. Po zaliczeniu holów, uczeń
nabywa umiejętności lotów termicznych i żaglowych. Dodatkowo, przeszkala się na szybowiec
jednomiejscowy, dokonując w nim samodzielnych lotów.
W drugim roku szkolenia przewidziano 17 startów za wyciągarką i 25 startów za samolotem w czasie
ok. 16 godzin.
III rok
Szkolenie teoretyczne w celu uzyskania licencji pilota szybowcowego PL(G). Łącznie - 50
godzin wykładów:
•
Prawo i przepisy lotnicze
•
Zasady lotu - siły aerodynamiczne występujące w poszczególnych figurach akrobacji
•
Osiągi i planowanie lotu
•
Taktyka przelotowa
•
Człowiek - możliwości i ograniczenia
•
Nawigacja
•
Meteorologia
Szkolenie praktyczne
•
Loty termiczne i żaglowe - 5 godz. samodzielnie w 3 lotach
•
Przeloty szkolne - 5 godz. samodzielnie lub z instruktorem w 3 lotach
•
Akrobacja podstawowa
W ramach programu przewidziane są także obozy szkoleniowe w górach, wyjazdy do lotnisk
wojskowych, komunikacyjnych oraz wiele innych atrakcji zapoznających ucznia z różnymi aspektami
dzisiejszego lotnictwa.
Przykład realizacji Klasy lotniczej
XIV Liceum Ogólnokształcącym im.
Kazimierza Wielkiego w Poznaniu,
z udziałem Aeroklubu
Poznańskiego
http://klasa.unix-spec.net/
REKRUTACJA
Warunki przyjęcia do sportowej Klasy Szybowcowej określają
ogólne postanowienia Regulaminu przyjęć kandydatów do klas
pierwszych Liceum Ogólnokształcącego im. Mikołaja Kopernika
w Bełżycach, a także dodatkowe wymagania odpowiednie dla
sportów lotniczych.
Jednym z dodatkowych kryteriów przyjęcia jest test sprawnościowy w oparciu o zmodyfikowany indeks
sprawności fizycznej Zuchory, badający szybkość, skoczność - skok w dal z miejsca, siłę ramion - zwis
na drążku, gibkość, mięśnie brzucha, wytrzymałość.
Niezbędne są także lotnicze badania lekarskie i psychologiczne. Wymagania zdrowotne nie są co
prawda wygórowane, jednak konieczne jest przeprowadzenie podstawowych badań obejmujących:
RTG klatki piersiowej (po 18 roku życia); badania krwi: morfologia, OB, glukoza, cholesterol,
bilurubina; analiza moczu; EKG; konsultacja laryngologiczna + audiogram; konsultacja okulistyczna.
Potrzebne jest także zaświadczenie o szczepieniu BCG lub książeczka zdrowia dziecka dla osób
przed 18 rokiem życia, oraz fotografia twarzy (jak do legitymacji szkolnej).
Osoby przed 18 rokiem życia powinny posiadać pisemną zgodę rodziców lub opiekunów prawnych
Dodatkowym atutem przy wyborze kandydatów będą również dobre wyniki w nauce.
Zapraszamy absolwentów gimnazjów do udziału w rekrutacji do Klasy Szybowcowej w Liceum
Ogólnokształcącym im. M. Kopernika w Bełżycach!
Liceum Ogólnokształcące im. Mikołaja Kopernika w Bełżycach
Liceum Ogólnokształcące im. Mikołaja Kopernika w
Bełżycach cieszy się dobrą opinią społeczną. Pracownicy
liceum uczestniczą w inicjowaniu i organizowaniu
różnorodnych form pracy z uczniem. Szkoła stara się
wychodzić poza określone programem ramy - kształtować
charaktery młodzieży i przygotowywać ją do życia w społeczeństwie.
O dobrych wynikach szkoły świadczy również znaczna liczba absolwentów szkoły, którzy zajmują
poważne stanowiska w nauce, sztuce, technice i oświacie. Szkoła od wielu lat typuje najlepszych
absolwentów na studia wyższe bez egzaminów wstępnych. Oceniając całość dorobku szkoły należy
uwzględnić i to, że wszelka jej działalność odbywa się raczej w skromnych warunkach bazowych.
Mimo licznych przeciwności, szkoła bełżycka zdobyła sobie godne miejsce w dziejach polskiej oświaty.
Zespół Szkół im. Mikołaja Kopernika w Bełżycach
24-200 Bełżyce
ul. Bychawska 4
tel./fax (0-81) 517-23-62
e-mail: [email protected]
www: http://dzq74.internetdsl.tpnet.pl/zs/
AEROKLUB LUBELSKI
Aeroklub Lubelski jest jedną z najstarszych lubelskich organizacji o
wielkiej tradycji. Powstał w 1927 roku z inicjatywy ludzi, których łączył
jeden cel - oderwać się od ziemi i unosić się w powietrzu jak najdłużej.
Konstruowali więc prototypy własnych aeroplanów, dzięki którym mogli
spełniać swoje największe marzenia i czerpać ogromną radość z latania. Widok aeroplanu na niebie w
tamtych czasach wzbudzał zainteresowanie całego Lublina. Mieszkańcy wychodzili na dachy, aby móc
podziwiać niezwykły cud ówczesnej techniki.
W Lubelskim Klubie Lotniczym szkoliło się coraz więcej pilotów, którzy odnosili
ogromne sukcesy na całym świecie. Dzisiaj, po osiemdziesięciu latach, lotnictwo nie
straciło na swej niezwykłości. A co najważniejsze, dostępne jest dla każdego.
Aeroklub Lubelski pełni funkcję klubu sportowego propagującego i rozwijającego lotnictwo polskie,
głównie w zakresie szkolenia, rekreacji i uprawiania sportów lotniczych. W dobie szybkiego rozwoju
lotnictwa komunikacyjnego stanowi źródło potencjalnych kandydatów na przyszłych pilotów
zawodowych. Aeroklub stawia zatem na edukację młodzieży i jej rozwój przez angażowanie w sporty
lotnicze, które nie tylko kształcą, ale również wychowują, uczą odpowiedzialności, wytrwałości oraz
pracowitości.
Aeroklub Lubelski zrzesza blisko 250 pasjonatów małego i dużego lotnictwa w sekcjach:
•
modelarskiej,
•
samolotowej,
•
szybowcowej,
•
mikrolotowej,
•
spadochronowej,
•
balonowej.
Aeroklub Lubelski
Lotnisko sportowe w Radawcu, tel. (0-81) 503 07 90
e-mail: [email protected]
www.aeroklub.lublin.pl
Zapraszamy!