pełna specyfikacja

KX250F
SILNIK
Typ silnika
Chłodzony cieczą, jedno-cylindrowy, 4-suwowy
Pojemność silnika
249 cm³
Średnica x skok tłoka
77.0 x 53.6 mm
Stopień sprężania
13.8:1
Układ rozrządu/ilość zaworów
4 zaworowy typu DOHC
Układ zasilania
Wtrysk paliwa: ø43 mm x 1 (Keihin) z podwójnym
wtryskiem
Zapłon
Elektroniczny DC-CDI
Rozrusznik
Kopniak
Smarowanie
Smarowanie wymuszone, misa pół-sucha
RAMA
Typ ramy
Obwodowa, aluminiowa
Kąt pochylenia główki ramy / Wyprzedzenie
28.2° / 120.2 mm
Skok przedniego zawieszenia
315 mm
Skok tylnego zawieszenia
310 mm
Opony, przód
80/100-21 51M
Opony, tył
100/90-19 57M
Kąt skrętu, lewy / prawy
42° / 42°
PRZENIESIENIE NAPĘDU
Układ przeniesienia napędu
Skrzynia 5-biegowa
Przełożenie napędu
Łańcuch
Przełożenie podstawowe
3.350 (67/20)
Przełożenie biegu 1
2.142 (30/14)
Przełożenie biegu 2
1.750 (28/16)
Przełożenie biegu 3
1.444 (26/18)
Przełożenie biegu 4
1.235 (21/17)
Przełożenie biegu 5
1.045 (23/22)
Przełożenie całkowite
3.846 (50/13)
Sprzęgło
Mokre, wielotarczowe, manualne
HAMULCE
Hamulce przednie
Typ: 250 mm pół-pływająca tarcza o obrysie falistym
Zacisk: Dwu-tłoczkowy
Hamulce tylne
Typ: Pojedyncza 240 mm tarcza o obrysie falistym
Zacisk: Jedno-tłoczkowy
ZAWIESZENIE
Przednie zawieszenie
Typ: 47 mm odwrócony widelec teleskopowy Oddzielna
funkcja przedniego widelca (SFF) Tłumienie dobicia:
22- stopniowe Tłumienie odbicia: 20-stopniowe
Naprężenie wstępne sprężyny: 60-stopniowe
Tylne zawieszenie
Typ: Nowy Uni-Trak Tłumienie dobicia: 13-stopniowe
(mała prędkość) 2 obroty lub więcej (wysoka prędkość)
Tłumienie odbicia: 17-stopniowe Naprężenie wstępne
sprężyny – W pełni regulowane
WYMIARY
Wymiary (D x S x W)
2,170 mm x 820 mm x 1,270 mm
Rozstaw osi
1,475 mm
Prześwit
330 mm
Pojemność zbiornika paliwa
7.2 litrów
Wysokość siedzenia
945 mm
Masa pojazdu gotowego do użytku
106.2 kg