Układ automatycznego smarowania podwozia (ACL) Opis

Układ automatycznego smarowania podwozia (ACL)
Opis
Opis
Układ automatycznego smarowania podwozia (ACL) jest dostępny dla kilku opcji
wyposażenia:
Układ zapewnia smarowanie m.in. następujących części:
• Nastawniki luzu szczęk hamulcowych
• Sworznie zwrotnic
• Siodła
Układ zapewnia smarowanie wszystkich punktów i powierzchni, które tego wymagają. Smarowanie siodła odbywa się na różne sposoby, w zależności od jego rodzaju.
• Układ ACL należy montować wyłącznie w pojazdach, które nie
są wykorzystywane na nierównych nawierzchniach ani nie są narażone na znaczne zabrudzenie. Brud przedostający się do układu może zapobiegać równomiernemu rozprowadzaniu smaru do punktów smarowania. Niedostateczne
smarowanie może doprowadzić do uszkodzenia pojazdu.
• Układ ACL nie powinien być montowany w pojazdach, które są wykorzystywane
w skrajnych warunkach, pod dużym obciążeniem, na nierównych nawierzchniach i przy nadmiernym zabrudzeniu. Nadmierne zabrudzenie w połączeniu
z wilgocią prowadzi do powstawania grudek. Grudki te blokują punkty smarowania oraz uszkadzają przewody giętkie i inne przewody w wyniku ocierania.
• Regularnie sprawdzaj układ smarowania, aby upewnić się, że wszystkie przewody są nienaruszone.
• Regularnie sprawdzaj punkty smarowania w pojeździe, aby zapobiec zużyciu
i uszkodzeniu.
Scania Truck Bodybuilder
© Scania CV AB 2016, Sweden
22:10-646 Wydanie 1 2016-09-02
1 (4)
372 695
WAŻNE!
Układ ACL montowany fabrycznie.
Układ automatycznego smarowania podwozia (ACL)
Opcje do zamówienia
• Układu nie należy modyfikować, ponieważ jest on skalibrowany i przystosowany
pod kątem istniejących punktów smarowania. Wyjątek stanowi regulacja położenia pompy smaru.
• Układ nie ma wolnych połączeń. Nie wolno usuwać zamocowanych korków, ponieważ mają one wpływ na dostarczanie smaru do odpowiednich punktów smarowania.
Środowisko
Układ ACL musi być skalibrowany tak, aby zapobiegać wydostawaniu się smaru.
Opcje do zamówienia
Układ automatycznego smarowania podwozia można zamówić z następującymi
opcjami:
Opcja
Układ automatycznego smarowania
Wersja
Jest
Przygotowanie
Kod wersji
433A
433B
Opcja obejmuje następujące elementy:
• Jednostka sterująca
• Rurki plastikowe, które dostarczają środek smarny do poszczególnych punktów
smarowania
• Elektryczna pompa smarowania ze zbiornikiem smaru
W przypadku opcji „Jest” układ automatycznego smarowania podwozia (ACL) jest
przy dostawie zamontowany na belce poprzecznej, pod tylną krawędzią kabiny.
Scania Truck Bodybuilder
© Scania CV AB 2016, Sweden
22:10-646 Wydanie 1 2016-09-02
2 (4)
Układ automatycznego smarowania podwozia (ACL)
Opcje do zamówienia
W przypadku opcji „Przygotowanie” elektryczna pompa smarowania
ze zbiornikiem środka smarnego znajduje się w kabinie i nie jest zamontowana.
Czasy smarowania i przerw są ustawione fabrycznie.
W celu uzyskania szczegółowych informacji na temat układu ACL należy skontaktować się z dealerem firmy Scania.
Scania Truck Bodybuilder
© Scania CV AB 2016, Sweden
22:10-646 Wydanie 1 2016-09-02
3 (4)
Układ automatycznego smarowania podwozia (ACL)
Wymagania instalacyjne
Wymagania instalacyjne
162
250
30˚
∅218
155
∅230
372 697
250
• Zamontuj pompę smarowania w odpowiednim miejscu, np. za kabiną.
• Zamontuj pompę tak, aby umożliwić łatwy dostęp do końcówki do napełniania.
• Przewód giętki pompy smarowania jest tymczasowo zamontowany blisko bloku
dystrybucyjnego automatycznego smarowania, który z kolei znajduje się obok
belki poprzecznej, przed tylną osią napędową. Długość przewodu giętkiego jest
dostosowana do fabrycznego położenia pompy smarowania. Przewód giętki można zastąpić dłuższym przewodem o takich samych parametrach.
• Zamontuj pompę smarowania poziomo, ze zbiornikiem skierowanym do góry.
• Upewnij się, że pozostawiono dostatecznie dużo miejsca pomiędzy pompą smarowania a podzespołami rozgrzewającymi się do wysokiej temperatury. Temperatura robocza układu automatycznego smarowania podwozia nie może
przekroczyć 70°C.
• Należy stosować wyłącznie oryginalne części firmy Scania. Inne części mogą
mieć odrębne dawkowanie, przez co niektóre punkty smarowania mogą otrzymać
za mało lub za dużo smaru.
• Zabezpiecz przewody sztywne, w przypadku których zachodzi ryzyko ocierania.
2x∅9
105
W odniesieniu do montażu lub zmiany położenia pompy zastosowanie mają następujące informacje:
Scania Truck Bodybuilder
© Scania CV AB 2016, Sweden
22:10-646 Wydanie 1 2016-09-02
4 (4)