30 | oleje dla waszych klientów

30 | OLEJE DLA WASZYCH KLIENTÓW
mochodu i dbając o jego regularną wy­
Antyutleniacze
mianę, zapewniają silnikowi samochodu
Istotnym problemem, występującym w pro­
optymalną ochronę i bezawaryjną pracę.
cesie produkcji oleju, jest zabezpieczenie
bazy przed utlenianiem i wysoką tempe­
Podstawowe składniki
raturą, która prowadzi do skrócenia okresu
Obecnie właściwie wszystkie oleje silniko­
przydatności produktu do użycia. Oleje mi­
we dostępne w sklepach i warsztatach są
neralne zawierają naturalne antyutlenia­
Pakiety dodatków są dobierane indywi­
mieszaniną trzech głównych składników:
cze, natomiast w przypadku węglowodo­
dualnie dla każdego produktu, w oparciu
kilkudziesięciu procent oleju bazowego
rów syntetycznych do mieszaniny dodaje
o specyfikację techniczną silników, do któ­
(mineralnego, syntetycznego lub ich mie­
się stabilne termicznie antyutleniacze, któ­
rych olej jest przeznaczony.
szaniny), do trzydziestu procent dodatków
re pozwalają na niszczenie wolnych rodni­
Jednym z ograniczeń nakładanych na
uszlachetniających, nadających olejom ja­
ków i nadtlenków powstających w proce­
producentów olejów są przepisy ograni­
kość oraz warunkujących trwałość produk­
sie utleniania oleju.
czające emisję zanieczyszczeń do śro­
tu, i do kilku procent wiskozatora, który
dowiska, które wymusiły zastosowanie
zapewnia olejowi wielosezonowość, czyli
Uzyskanie właściwej lepkości
w procesie produkcji najnowocześniejszej
możliwość używania go przez cały rok.
Większość środków smarnych dostępnych
technologii low SAPS, czyli modyfikację
obecnie na rynku to produkty wielosezo­
pakietów dodatków uszlachetniających.
Rodzaje olejów bazowych
nowe (oznaczone zgodnie z klasyfikacją
Wymagane jest, aby przy zachowaniu
Oleje bazowe podzielono na cztery grupy
lepkościową SAE przez dwie wartości prze­
poprzednich, wysokich parametrów eks­
API, w zależności od budowy chemicz­
dzielone myślnikiem, np. „5W-40”), zacho­
ploatacyjnych, zapewniających optymal­
nej, a ich odporność na starzenie okre­
wujące odpowiednią lepkość niezależnie od
ną ochronę silnika, zminimalizować za­
ślana jest za pomocą specjalnego testu
pory roku. Stworzenie takich olejów stało się
wartość dodatków zawierających siarkę
zwanego TOST Life. W pierwszej grupie –
możliwe dzięki wynalezieniu na początku lat
i fosfor oraz będących źródłem tzw. popio­
API Grupa I – znajdują się konwencjonal­
pięćdziesiątych tworzyw sztucznych (poli­
łu siarczanowego.
ne oleje mineralne. Są one produkowane
merów), nazywanych w procesie produkcji
w procesie głębokiej rafinacji (oczyszcza­
oleju wiskozatorami. Rozpuszczenie wisko­
Wybór właściwego oleju
nia), co zapewnia im trwałość minimum
zatora sprawia, że lepkość oleju wolniej
Aby olej silnikowy optymalnie spełniał
1000 godzin.
spada ze wzrostem temperatury oraz wolniej
swoje funkcje, musi przejść szereg pro­
Obecnie konwencjonalne oleje bazo­
rośnie w niskich temperaturach, zapewnia­
cesów, które nadają mu unikalne właści­
we są zastępowane olejami mineralnymi
jąc odpowiedni, zabezpieczający film smar­
wości smarujące i ochronne. Odpowiednio
z Grupy API II o znacznie lepszych pa­
ny pomiędzy współpracującymi częściami.
przygotowany produkt uszczelnia silnik,
rametrach. Otrzymuje się je w procesie
W procesie blendowania wiskozator miesza
chroni go przed korozją i utrzymuje w czy­
hydrorafinacji konwencjonalnych olejów
się w odpowiednich proporcjach z olejami
stości oraz ma zdolność tłumienia drgań.
mineralnych, zapewniającym trwałość od
bazowymi, aby uzyskać lepkość zgodną
Dlatego tak ważne znaczenie ma właściwe
4 do 6 tysięcy godzin, co umożliwia ich
z wymaganiami klasyfikacji SAE.
dopasowanie oleju do konkretnego mode­
lu i wersji silnika.
zastosowanie w produktach o przedłużo­
Dodatki uszlachetniające
Na rynku dostępnych jest kilkadziesiąt
Grupę API III i IV tworzą syntetyczne
Najważniejszym elementem wchodzącym
rodzajów olejów, różniących się składem
węglowodory, wytrzymujące we wspom­
w skład oleju silnikowego są pakiety dodat­
i działaniem. W celu uniknięcia groźnych
nianym teście od 14 do nawet 16 tysięcy
ków uszlachetniających. Ich podstawowe
dla silnika pomyłek, każdy producent sa­
godzin. Do Grupy API III należą syntetyczne
zadania to ochrona silnika przed działaniem
mochodu zapisuje w instrukcji serwisowej
węglowodory, otrzymywane z gazu ziemne­
szkodliwych czynników, zabezpieczanie jego
zalecaną dla danej marki klasę jakości
go metodą GTL (Gas to Liquid) lub z reakcji
metalowych elementów przed niszczeniem
oleju. Pozwala to wybrać odpowiedni olej
syntezy (HC Synthese). Grupa API IV to
w czasie pracy i postoju (co zawdzięcza­
na podstawie oznaczeń umieszczonych na
polialfaolefiny (PAO), będące produktami
my m.in. detergentom, inhibitorom korozji
jego opakowaniu.
polimeryzacji etylenu otrzymanego z ropy
i inhibitorom rdzewienia) oraz podnoszenie
naftowej przez kraking surowej benzyny.
wartości użytkowych oleju.
je dużą wagę do opisów umieszczanych
olejów bazowych wraz z odpowiednimi
wszystkie smarowane części silnika. Dys­
na opakowaniach olejów silnikowych.
dodatkami uszlachetniającymi pozwalają
persanty zapobiegają osadzaniu się zanie­
Są one opatrywane czytelnymi etykieta­
wydłużyć okresy pomiędzy kolejnymi wy­
czyszczeń na elementach silnika. Dodatki
mi, ułatwiającymi identyfikację najważ­
mianami w silnikach Diesla samochodów
przeciwzużyciowe (antiwear) zabezpiecza­
niejszych parametrów oleju. Znacznym
ciężarowych nawet do 100-120 tysięcy
ją metalowe części silnika przed nadmier­
ułatwieniem jest także ich uproszczone
kilometrów.
nym zużyciem i erozją.
nazewnictwo.
Autonaprawa | Wrzesień 2010
utrzymują
asortyment swych produktów, przywiązu­
w czystości
Oleje produkowane z syntetycznych
Detergenty
Firma Shell, ze względu na bogaty
n
Fot. Shell
nym działaniu.