Jaki Olej - Retro 1966

Transkrypt

Jaki Olej - Retro 1966
Technologia produkcji współczesnych silników spalinowych (generalnie, nie starszych
niż 10 lat produkcyjnie i technologicznie) sprawiła, że czas docierania silnika został
znacznie skrócony, lub w wielu przypadkach zupełnie pominięty i należy się stosować do
wymagań producenta.
Minęły również czasy zmiany oleju na “gęstszy” wraz z przebiegiem silnika. We
współczesnych silnikach skuterów i motocykli producent określa jakie właściwości fizyczne
(10w40, 5w40, 20w50 itd) ma mieć olej lub jakie normy ma spełniać (505.01 , JASO – MA
itd), a użytkownik sam wybiera markę oleju. Olej określony przez producenta należy
wybierać zgodnie z zaleceniami w książce serwisowe (ta sama norma, markę można
zmieniać) przez cały okres eksploatacji silnika jeżeli producent nie zaleci inaczej. Oleje
różnych firm są różnej jakości, spełniają wymagania producenta lecz z różnym naddatkiem.
Współczesne oleje silnikowe są mieszalne ze sobą w wyniku czego otrzymujemy produkt
pośredni.
Istnieją oleje wielozadaniowe np. dla rolnictwa, gdzie jeden olej Agri 10w40 jest
jednocześnie olejem silnikowym, przekładniowym, hydraulicznym, jednak jeżeli chodzi o
samochody, skutery, motocykle, łodzie motorowe należy stosować oleje dedykowane do
tych pojazdów, bowiem płyny te mają różne zadania do spełnienia w poszczególnych
pojazdach. Wlewając więc olej samochodowy do motocykla możemy być pewni , że
smarowanie będzie gorsze bo silnik w motocyklu pracuje w skokowo wyższych
temperaturach (formuła oleju musi zapewniać większą stabilność oleju), sprzęgło będzie się
ślizgało, bo olej samochodowy nie ma dodatków antypoślizgowych dla sprzęgła ponieważ w
aucie nie ma mokrego sprzęgła.
Podsumowując, stosujmy oleje zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu, silnika oraz
dedykowane do konkretnych typów pojazdów.
www.skuterowo.com