Opis techniczny

DRA-BUD mgr inż. Paweł Drazny
Projektowanie i nadzór w budownictwie drogowym
Spalona ul. Leśna 15, 59-216 Kunice
NIP 691-213-18-35
Regon 0201180900
tel. 505-673-422
Spalona 08.02.2015 r.
Egz. nr
/4
DOKUMENTACJA TECHNICZNA PRZEBUDOWY
DROGI GMINNEJ WEWNĘTRZNEJ WRAZ Z REMONTEM
ZJAZDÓW Z DROGI POWIATOWEJ
w miejscowości Rosochata gmina Kunice
Obiekt:
Droga wewnętrzna (działka nr 289dr) oraz
droga powiatowa 2198D w m. Rosochata gm. Kunice
Adres obiektu :
działki 289dr oraz 288dr obręb Rosochata
gmina Kunice
Inwestor :
Branża :
Projektant :
Gmina Kunice
59-216 Kunice, ul. Gwarna 1
Drogowa
mgr inż. Paweł Drazny
Spalona , luty , 2015 r.
upr. 292/DOŚ/14
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
A . Część opisowa
1 . Opis techniczny
B . Część rysunkowa
1 . Mapa poglądowa
2 . Plan sytuacyjny
3 . Przekrój poprzeczny
1 : 5 000
1 : 500
1 : 25
rys. nr 1/3
rys. nr 2/3
rys. nr 3/3
OPIS TECHNICZNY
do przebudowy drogi wewnętrznej (działka 289dr) wraz z remontem zjazdów z
drogi powiatowej 2198D (działka 288dr) w miejscowości Rosochata
gmina Kunice
1 . Podstawa opracowania
- Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r.
w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i
ich usytuowanie ( Dz. U. nr 43 , poz. 430 wraz z późniejszymi zmianami )
- Ustawa o drogach publicznych z dnia 21 marca 1985 r.
( Dz. U. z 2013r. poz.260 ze zmianami)
- Zlecenie inwestora
- Wizja lokalna w terenie
2 . Przedmiot i Zakres opracowania
Przedmiotem niniejszego opracowania jest wykonanie projektu technicznego
przebudowy nawierzchni drogi wewnętrznej do zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej
w m. Rosochata .
3 . Stan istniejący
Droga wewnętrzna 289dr o szerokości 3,50-4,50 m posiada nawierzchnię
gruntową z wyjątkiem połączeń z drogą powiatową gdzie podbudowa z mieszanki kamiennej
pokryta jest mieszanką bitumiczną.
Droga powiatowa 2198D w miejscach połączeń z drogą gminną wewnętrzną posiada 4,5
metrową jezdnię z kostki kamiennej, 1 metrowe bitumiczne poszerzenie oraz jednostronny
szerokości 1,15m oddzielony od jezdni krawężnikiem betonowym.
Od strony Grzybian na połączeniu drogi wewnętrznej i powiatowej pojawia się rów
przydrożny . Od strony centrum wsi woda opadowa z pasa drogi gminnej skierowana jest do
istniejących wpustów deszczowych.
Droga wewnętrzna wśród zwartej zabudowy posiada jeden bardzo ostry łuk na którym
zupełnie brak jest widoczności. W chwili obecnej brak oznakowania pionowego
ograniczającego dopuszczalny tonaż użytkowników drogi.
4 . Rozwiązania projektowe
Wykonanie przebudowy drogi gminnej polegało będzie na wymianie istniejących
i zabudowie nowych korytek ściekowych wzdłuż całej trasy. W miejscach połączeń z drogą
powiatową przewidziano nawiązanie się do istniejącej niwelety jezdni. Konieczna będzie
zatem rozbiórka części nawierzchni bitumicznej (2 odcinki po 10m2). Odcinek gruntowy
drogi gminnej przewidziano wykorytować i zastąpić nowymi warstwami konstrukcyjnymi o
odpowiednich parametrach. Jednostronny spadek poprzeczny nawierzchni pozwoli wpisać
się w istniejący teren oraz zabezpieczyć sąsiednie nieruchomości przed napływem wód
opadowych. Ułożenie nowej rury przepustowej SN8 pod zjazdem od strony Grzybian
pozwoli skierować wody opadowe poprzez studzienkę deszczową bezpośrednio do rowu
otwartego.
Nowa niweleta ścieków betonowych zostanie podniesiona o 9cm w miejscach gdzie
podbudowę stanowi nawierzchnia bitumiczna oraz pozostanie na dotychczasowym
poziomie tam gdzie przewidziana jest wymiana podbudowy.
Dla zjazdu od strony Grzybian zmieniony zostanie kąt włączenia drogi gminnej do drogi
powiatowej(zbliżony będzie do kąta 90 stopni) co zapewni lepszą widoczność dla
włączających się do ruchu. Z tego też powodu projektuje się go jako wyjazd z drogi
jednokierunkowej (oznaczony znakiem B-2 zakaz wjazdu). Zjazd od strony centrum
oznaczony byłby tabliczką D-3 (droga jednokierunkowa) wraz z znakiem zakazu B-33
(zakaz zatrzymywania się i postoju)
Projektowany zakres robót :
a ) roboty rozbiórkowe
- rozbiórka istniejących korytek ściekowych oraz części nawierzchni bitumicznej
b ) roboty ziemne
- korytowanie pod ściek betonowy z ławą oporową ,
- profilowanie i zagęszczenie podłoża i podsypki pod warstwy konstrukcyjne
c ) roboty konstrukcyjne
- ustawienie ścieku z korytek betonowych na ławie betonowej z oporem
- wykonanie warstwy odsączającej z pospółki,
- wykonanie warstwy podbudowy z mieszanki kamiennej 0/31,5mm
- wykonanie warstw bitumicznych
- ułożenie rury przepustowej karbowanej SN8 pod remontowanym zjazdem,
Projektuje się następujące konstrukcje nawierzchni :
I . ZJAZD DO DROGI WEWNĘTRZNEJ
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/11,8mm
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 0/16mm
- podbudowa z mieszanki kamiennej 0/31,5mm
- warstwa odsączająca z pospółki
- karbowana rura przepustowa SN8
- istniejące podłoże gruntowe
5 cm
4 cm
15cm
10cm
40cm
II . DROGA WEWNĘTRZNA
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/11,8mm
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 0/16mm
- górna podbudowa z mieszanki kamiennej 0/31,5mm
- dolna podbudowa z mieszanki kamiennej 0/63mm
- warstwa odsączająca z pospółki
- istniejące podłoże gruntowe
5 cm
4 cm
15cm
15cm
10cm
III . ŚCIEK Z ELEMENTÓW PREFABRYKOWANYCH
- ściek prefabrykowany 50*35*15cm (światło 8cm)
- ława betonowa z oporem z bet. cem. C 12/15
0,07m2/mb
- podbudowa z mieszanki kamiennej 0/31,5mm
10cm
5 . Odwodnienie drogi
Odprowadzenie wód powierzchniowych z drogi wewnętrznej projektuje się
poprzez odpowiedni system spadków poprzecznych i podłużnych w kierunku kratek
przyulicznych na drodze wewnętrznej .
6 . Technologia wykonania robót
6.1. Roboty przygotowawcze
Roboty przygotowawcze polegają na :
- prace pomiarowe wykonywane przez uprawnioną jednostkę geodezyjną
- niweleta ścieku dostosowana do niwelety jezdni z korektą od 0 cm do + 9 cm
6.2. Roboty ziemne
Roboty ziemne należy prowadzić częściowo mechaniczne , częściowo ręcznie .
Grunt z wykopu nie nadający się do ponownego wbudowania należy wywieźć .
Warstwy konstrukcyjne pod nawierzchnie bitumiczne , zagęszczać warstwami płytą
wibracyjną do wskaźnika zagęszczenia 1,00.
6.3. Roboty montażowe
Roboty związane z wykonaniem przebudowy zjazdu publicznego należy rozpocząć
od zagęszczenia gruntu rodzimego po korytowaniu oraz wykonaniu podbudowy z
mieszanki tłuczniowej .
7 . Bilanse :
7.1. Bilans mas ziemnych
- wg przedmiaru robót
7.2. Bilans pow. zjazdów tłuczniowych i jezdni bitumicznej
- wg przedmiaru robót
8 . Wykaz norm technicznych
- D – 04.01.01.
Koryto wraz z profilowaniem i zagęszczenie podłoża
- PN – S – 02205 Drogi samochodowe . Roboty ziemne . Wymagania i badania
- D – 02.00.00
Roboty ziemne
- BN – B/11113/1996 Kruszywa mineralne . Kruszywa łamane do nawierzchni
drogowych . Żwir i pospółka
- D – 04.04.02.
Podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie
9 . Organizacja ruchu
Przewiduje się na czas prowadzenia robót wygrodzenie takich odcinków
roboczych aby zapewnić maksymalny dojazd dla mieszkańców. Z uwagi na szerokość pasa
drogowego – możliwe będzie tylko parkowanie na terenie własnych posesji.
10 . Wytyczne realizacji robót
Projektuje się organizację budowy w sposób nie odbiegający od
przeciętnych warunków organizacyjno – technicznych dla robót inżynieryjnych .
Stosowana technologia nie odbiega od przyjętej podstawy ustalania nakładów i czasu
realizacji. Przyjęto ręczny i mechaniczny sposób wykonania robót rozbiórkowych i
ziemnych .
Przewidywane zagrożenia :
- zagrożenie przy wykonywaniu prac ziemnych gdzie istnieje ryzyko uszkodzenia
sieci
- praca ciężkiego sprzętu : koparki , ładowarki itp.
- wibracje – przy pracy zagęszczarkami
- ruch osób postronnych podczas prowadzenia robót – zwłaszcza mieszkańców
przyległych posesji do drogi wewnętrznej.
- ruch kołowy – przejeżdżających aut .
Środki zapobiegawcze :
- instruktaż wstępny – przed przystąpieniem do robót obejmujących
charakterystykę wstępną występujących na budowie zagrożeń oraz sposobów
przeciwdziałania zagrożeniom
- instruktaż stanowiskowy – na stanowisku pracy obejmujący BHP na stanowisku
pracy
- roboty w obszarach kolizji z sieciami podziemnymi prowadzić pod nadzorem
administratorów tych sieci z zachowaniem szczególnych środków ostrożności w
rejonie sieci gazowych i energetycznych . Kolizje potwierdzić przekopem ręcznym .
- używać środków ochrony osobistej zgodnie z wymaganiami stanowiskowymi
( kamizelki odblaskowe , kaski , buty , rękawice itp. )
- właściwe zabezpieczenie placu budowy , uniemożliwiające dostęp osób postronnych
do miejsca prowadzonych robót
Roboty muszą być prowadzone w oparciu o obowiązujące normy techniczne.