oferta ubezpieczeń ocp

Transkrypt

OFERTA UBEZPIECZEŃ OCP
dla przewoźników z grupy z FM Polska
w zakresie wykraczającym poza ofertę określoną
w porozumieniu z FM Polska Sp. z o. o. z dnia 14.02.2014 r.
I. ZAŁOŻENIA DO OFERTY OCP DLA PRZEWOŹNIKÓW
1. Ubezpieczający / Ubezpieczeni:
Przewoźnicy współpracujący z FM Polska i firmami z grupy kapitałowej FM Logistic, wykonujący
przewozy drogowe zarówno międzynarodowe, krajowe, jak również kabotażowe na zlecenie
innych podmiotów poza FM Polska i firmami z grupy kapitałowej FM Logistic.
2. Założenia do programu ubezpieczeniowego
1.
Ubezpieczenia są dedykowane przewoźnikom współpracującym z FM Polska i firmami z
grupy kapitałowej FM Logistic, którzy wykonują przewozy drogowe przesyłek w ruchu
międzynarodowym i krajowym oraz w przewozy kabotażowe w wybranych krajach Unii
Europejskiej na zlecenie innych podmiotów poza FM Polska i firm z grupy FM Logistic.
2.
Zastrzega się, że z niniejszej oferty mogą skorzystać wyłącznie przewoźnicy, którzy już
posiadają lub jednocześnie zawrą umowę ubezpieczenia OCP na warunkach dedykowanych
przewoźnikom współpracujących z FM Polska i firmami z grupy kapitałowej FM Logistic.
3.
Z ochrony ubezpieczeniowej wyłączona będzie odpowiedzialność wynikająca z przewozów
wykonywanych na zlecenie FM Polska i firm z grupy kapitałowej FM Logistic.
4.
Ubezpieczenia będą zawierane na okres 12 miesięcy po ekspiracji ubezpieczeń obecnie
posiadanych przez przewoźników i z zachowaniem ich ciągłości.
5.
Bazowym produktem będzie ubezpieczenie OCP w ruchu międzynarodowym i krajowym, w
zakresie określonym w warunkach ubezpieczenia.
6.
Pozostałe ubezpieczenia będą stanowić rozszerzenie bazowego zakresu, w zależności od
indywidualnych potrzeb przewoźnika.
7.
Składka
1) składka za ubezpieczenie OCP w ruchu międzynarodowym i krajowym (bazowe) będzie
obliczana od szacowanego przychodu osiąganego z działalności transportowej z
wyłączeniem przychodów osiąganych z przewozów wykonywanych na zlecenie FM Polska
i firm z grupy kapitałowej FM Logistic.
2) składka za ubezpieczenia OCP w ruchu kabotażowym na terenie Niemiec i/lub innych
krajów UE (rozszerzenia) będzie doliczana w wysokości ryczałtowej.
8.
Składki za ubezpieczenie bazowe oraz rozszerzenia są stałe dla wszystkich przewoźników,
o którym mowa w pkt. 1., w zależności od przyjętej sumy gwarancyjnej (3 warianty do
wyboru – za wyjątkiem kabotażu na terenie Niemiec).
Strona 1 z 28
Opracowanie: CDS Kancelaria Brokerska
Oferta: Indywidualne ubezpieczenie OCP dla Przewoźników (poza zakresem oferty dla FM z 14.02.2014 r.)
Oferta jest programem autorskim i nie może być wykorzystywana lub powielana bez zgody CDS.
9.
Składki za ubezpieczenie bazowe oraz rozszerzenia będą stanowić składkę minimalną,
która nie będzie podlegała zwrotowi.
10. Rozliczenie składki (w górę) nastąpi w terminie 20 dni po zakończeniu okresu
ubezpieczenia, na podstawie informacji przekazanej przez Ubezpieczającego
o rzeczywistych przychodach (bez Vat) osiągniętych w okresie ubezpieczenia.
11. W odniesieniu do przewoźników, którzy w ostatnim 12 miesięcznym okresie ubezpieczenia
poprzedzającym zawarcie ubezpieczenia odnotowali szkodowość powyżej 60% lecz nie
przekraczającą 90% stawka z programu podwyższona zostanie o 15%. W przypadku
szkodowości przekraczającej 90% stawka ustalana będzie indywidualnie.
Użyte w pkt. 9. określenie „szkodowość” oznacza:

w przypadku nowej umowy ubezpieczenia zawieranej na warunkach oferty:
Szkodowość – stosunek wypłaconych odszkodowań i wysokości rezerw w okresie
ostatnich 12 m-cy do składki skalkulowanej według warunków oferty.

w przypadku kontynuacji umowy ubezpieczenia zawartej na warunkach oferty:
Szkodowość – stosunek wypłaconych odszkodowań i wysokości rezerw w okresie
ostatnich 12 m-cy do składki zainkasowanej za ubezpieczenie zawarte w analogicznym
okresie.
12. Składka za ubezpieczenie bazowe ulegnie zwiększeniu o składkę dodatkową, jeżeli będzie
to wynikało z konieczności rozszerzenia ubezpieczenia o inne ubezpieczenia i zostanie
dokonane równocześnie z zawarciem umowy ubezpieczenia bazowego lub w trakcie jej
trwania.
13. W przypadku rozszerzenia zakresu ubezpieczenia o ryzyka dodatkowe w trakcie trwania
umowy ubezpieczenia, zostanie naliczona składka dodatkowa; składka będzie naliczona
proporcjonalnie do okresu jaki przypada od zgłoszenia do ubezpieczenia do zakończenia
aktualnej polisy (liczona per dzień).
14. Składka minimalna łączna z polis zawartych w ramach programu dla przewoźników
współpracujących z FM Polska i firmami z grupy kapitałowej FM Logistic zgodnie z
Porozumieniem z dnia 14.02.2014 oraz z polis zawartych w ramach programu dla
przewoźników współpracujących z FM Polska i firmami z grupy kapitałowej FM Logistic,
którzy wykonują przewozy drogowe przesyłek w ruchu międzynarodowym i krajowym oraz
przewozy kabotażowe w wybranych krajach Unii Europejskiej na zlecenie innych
podmiotów poza FM Polska i firm z grupy FM Logistic nie może być niższa niż 5.000PLN.
15. Składki będą opłacane jednorazowo lub w przypadku, gdy składka łączna przekracza:
 2.000 PLN – istnieje możliwość płatności w dwóch równych ratach (bez zwyżki składki)
 3.000 PLN – w trzech równych ratach (bez zwyżki składki).
16. Płatność ratalna nie dotyczy składki z tytułu kabotażu, która musi być opłacona przed
rozpoczęciem okresu ubezpieczenia.
Strona 2 z 28
3. Zakres oferty
Oferta uwzględnia następujące rodzaje ubezpieczeń:



ubezpieczenie OCP drogowego w ruchu międzynarodowym i krajowym (baza)potwierdzone polisą
ubezpieczenie OCP drogowego w ruchu kabotażowym na terenie określonych krajów Unii
Europejskiej z wyjątkiem Niemiec i Polski (rozszerzenie) - potwierdzone polisą
ubezpieczenie OCP drogowego w ruchu kabotażowym na terenie Niemiec (rozszerzenie)potwierdzone polisą
II. WARUNKI UBEZPIECZENIA OCP
1. Ubezpieczenie OC przewoźnika drogowego w ruchu międzynarodowym i krajowym
PRZEDMIOT UBEZPIECZENIA
Przedmiotem ubezpieczenia jest odpowiedzialność cywilna przewoźnika drogowego
za całkowite lub częściowe zaginięcie towaru lub uszkodzenie w transporcie samochodowym,
powstałe w czasie między przyjęciem towaru do przewozu a jego wydaniem, jaką
ubezpieczający ponosi:

w transporcie międzynarodowym - zgodnie z postanowieniami Konwencji o Umowie
Międzynarodowego Przewozu Drogowego Towarów, zwanej dalej CMR, za szkody rzeczowe,
które nastąpiły w czasie między przyjęciem przesyłki do przewozu a jej wydaniem

w transporcie krajowym - zgodnie z przepisami ustawy z dnia 15 listopada 1984 r.
Prawo przewozowe (Dz. U. z 2000 r., Nr 50, poz. 601), za szkody rzeczowe, które nastąpiły
w czasie między przyjęciem przesyłki do przewozu a jej wydaniem oraz Kodeksu
Cywilnego.
Ochrona ubezpieczeniowa obejmuje odpowiedzialność cywilną Ubezpieczającego jako
przewoźnika drogowego za szkody spowodowane w czasie wykonywania przewozów drogowych
pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej zarówno do 3,5 tony, jak również powyżej
3,5 tony z zastrzeżeniem, że Ubezpieczający posiada odpowiednie zaświadczenie o
prowadzeniu działalności gospodarczej w tym zakresie oraz wymagane prawem zezwolenia i
licencje uprawniające do prowadzenia tej działalności.
W przypadku dokonywania przewozu międzynarodowego pojazdami o DMC do 3,5 tony
odpowiedzialność cywilna przewoźnika regulowana jest przepisami Konwencji o umowie
międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR).
Strona 3 z 28
ZAKRES UBEZPIECZENIA OBEJMUJE:
1.
Przesyłki towarowe różne, w tym towary podwyższonego ryzyka*)
*)
towary podwyższonego ryzyka: sprzęt RTV, komputerowy i jego części składowe,
telekomunikacyjny, AGD, telefony komórkowe, wyroby alkoholowe i tytoniowe, leki,
opony, części zamienne i podzespoły samochodowe, za wyjątkiem samochodów, motocykli,
przesyłek kurierskich, mienia przesiedlenia oraz mienia wyłączonego w OWU
(z możliwością rozszerzenia na warunkach indywidualnych).
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Szkody powstałe na terenie:
 OC przewoźnika w ruchu międzynarodowym – państw Europy w tym kraje byłego ZSRR,
takie jak: Rosja, Białoruś, Ukraina i Mołdawia oraz Kazachstan i azjatycka część Turcji
 OC przewoźnika w ruchu krajowym – Polski
Przewozy materiałów niebezpiecznych, z wyjątkiem materiałów zaliczonych do klasy I
(materiały wybuchowe) i VII (materiały promieniotwórcze) Umowy europejskiej dotyczącej
międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR).
Obciążenia celne i inne wydatki poniesione w bezpośrednim związku z przewozem
towaru, zgodnie z art. 23 ust. 4 Konwencji CMR (dotyczy OC przewoźnika w ruchu
międzynarodowym).
Szkody rzeczowe wynikłe z utraty, niewykorzystania lub nienależytego wykorzystania
dokumentów:
 wymienionych w liście przewozowym i dołączonych do niego lub wręczonych
przewoźnikowi (art. 11 ust. 3 CMR) do wysokości poniesionych strat lecz nie więcej niż
do 10% sumy gwarancyjnej.
 wymienionych w liście przewozowym i do listu dołączonych/złożonych u przewoźnika
(art. 71 Prawo Przewozowe) - do wysokości poniesionych strat nie więcej niż do 10%
sumy gwarancyjnej.
OCPD za szkody wynikające z niezastosowania się do poleceń nadawcy:
 zgodnie z art. 12 CMR – do wysokości poniesionej szkody lecz nie więcej niż do kwoty
25.000 EUR na jedno i wszystkie zdarzenia w okresie ubezpieczenia.
 Zgodnie z art. 84 Ustawy Prawo Przewozowe - do wysokości poniesionej szkody lecz nie
więcej niż do kwoty 25.000 EUR na jedno i wszystkie zdarzenia w okresie
ubezpieczenia.
Szkody finansowe powstałe w wyniku opóźnienia w dostawie do wysokości:
 kwoty przewoźnego, zgodnie z art. 23 pkt.5 Konwencji CMR.
 podwójnej kwoty przewoźnego, zgodnie z art. 83 ustawy Prawo przewozowe.
Klauzula kosztów dodatkowych
Ubezpieczyciel pokrywa dodatkowo następujące koszty wynikłe w związku ze szkodą
objętą ochroną ubezpieczeniową:
Strona 4 z 28
a) udokumentowane koszty wynikłe z zastosowania rozsądnych i niezbędnych środków w
celu ratowania ubezpieczonego mienia oraz zapobieżenia szkodzie lub zmniejszenia jej
rozmiarów, jeżeli środki te były właściwe i celowe, chociażby okazały się bezskuteczne,
w tym koszty przeładunku towaru na inny środek transportu;
b) koszty usunięcia pozostałości po szkodzie, łącznie z kosztami ich wywozu i
przejściowego składowania nie dłuższego niż 30 dni,
c) koszty utylizacji (fizycznego zniszczenia mienia),
d) koszty uprzątnięcia miejsca, w którym nastąpiło zdarzenie szkodowe, z włączeniem
kosztów oczyszczenia gleby z substancji zanieczyszczających – w przypadku przewozu
materiałów niebezpiecznych ADR, pod warunkiem, że Ubezpieczający był zobowiązany
do poniesienia tych kosztów i z zastrzeżeniem wyłączenia kosztów związanych z
zanieczyszczeniem środowiska naturalnego.
Ustala się limit dla kosztów określonych w pkt. b-d w wysokości 50.000 EUR na jedno i
wszystkie zdarzenia w okresie ubezpieczenia.
9. OCPD za szkody kradzieżowe i rabunkowe: włączona odpowiedzialność za szkody
polegające na kradzieży, kradzieży z włamaniem i rabunku towaru.
10. Ochronę za szkody w przewożonych paletach, platformach, pojemnikach zbiorczych i
kontenerach z limitem odpowiedzialności 50.000 PLN na jedno i wszystkie zdarzenia w
okresie ubezpieczenia.
Ochrona ubezpieczeniowa obejmuje odpowiedzialność cywilną Ubezpieczonego z tytułu
szkód powstałych w wyniku uszkodzenia lub utraty palet, platform, pojemników
zbiorczych i kontenerów nie będących własnością Ubezpieczającego, z których
Ubezpieczający korzysta wykonując zawartą umowę przewozu.
Ochrona ubezpieczeniowa nie obejmuje odpowiedzialności cywilnej Ubezpieczającego z
tytułu uszkodzenia lub utraty kontenera, palet lub platform powstałych w wyniku wadliwej
ich konstrukcji, wady fabrycznej lub materiałowej poszczególnych ich części, zużycia
eksploatacyjnego, zarysowania, odprysku farby, lakieru, wgnieceń, stopniowego
wypaczania się lub zużywania, będących następstwem zwykłego procesu eksploatacji,
rdzy, oksydacji i gnicia.
11. Szkody powstałe w czasie załadunku i wyładunku, jeżeli Ubezpieczający jest
zobowiązany do wykonania tych czynności oraz wynika to z umowy przewozu.
12. Szkody powstałe wskutek rażącego niedbalstwa – włączona klauzula:
Klauzula włączenia rażącego niedbalstwa
1) Ochroną ubezpieczeniową objęta jest odpowiedzialność cywilna za szkody wyrządzone
przez Ubezpieczonego wskutek rażącego niedbalstwa z zastrzeżeniem postanowień pkt.
2. i 3. niniejszej klauzuli.
2) Ochroną ubezpieczeniową nie jest objęta odpowiedzialność cywilna za szkody powstałe
wskutek rażącego niedbalstwa reprezentantów Ubezpieczonego, za których uważa się
członków rady nadzorczej, członków zarządu, prokurentów Ubezpieczonego, inne osoby
Strona 5 z 28
13.
14.
15.
16.
17.
na mocy statutu spółki lub obowiązujących przepisów prawa uprawnione do
reprezentowania spółki.
3) W przypadku gdy wskutek rażącego niedbalstwa dojdzie do wydania towaru osobie
nieuprawnionej, limity zawarte w klauzuli wydania towaru osobie nieuprawnionej mają
zastosowanie odpowiednio do tych szkód.
Ochrona ubezpieczeniowa obowiązuje w przypadku:
a) braku ważności badania technicznego pojazdu, jeżeli stan techniczny pojazdu nie
przyczynił się do powstania szkody;
b) prowadzenia pojazdu przez kierowcę bez ważnego prawa jazdy lub świadectwa
kwalifikacji, o ile nie minęło 30 dni od daty wygaśnięcia ważności prawa jazdy lub
świadectwa kwalifikacji (z zastrzeżeniem, iż wygaśnięcie ważności prawa jazdy nie
wynika z utraty/ odebrania uprawnień do prowadzenia pojazdów mechanicznych).
Klauzula naruszenia przepisów prawa drogowego
Ochroną ubezpieczeniową zostaje objęta odpowiedzialność cywilna Ubezpieczającego za
szkody powstałe wskutek naruszenia przepisów ruchu drogowego obowiązujących w kraju,
w którym doszło do zdarzenia (szkody).
Klauzula wydania przesyłki osobie nieuprawnionej
Ochrona ubezpieczeniowa obejmuje odpowiedzialność cywilną Ubezpieczającego za szkody
rzeczowe powstałe wskutek wydania towaru osobie nieuprawnionej:
a) wydanie towaru nieuprawnionemu odbiorcy i/lub
b) wydanie towaru podwykonawcy, który zawarł umowę z Ubezpieczającym i w celach
przestępczych dokonał zaboru ładunku
Ustala się limit odpowiedzialności dla Klauzuli wydania osobie nieuprawnionej
odpowiednio dla poszczególnych sum gwarancyjnych:
 100.000 EUR – 100.000 EUR na jedno i wszystkie zdarzenia w okresie ubezpieczenia
Limity obowiązujące w niniejszej klauzuli są niezależne od innych postanowień zawartych
w warunkach.
Klauzula strat wskutek przedostania się osób trzecich do przestrzeni ładunkowej
pojazdu
Ochrona ubezpieczeniowa obejmuje odpowiedzialność cywilną Ubezpieczającego z tytułu
szkód rzeczowych powstałych wskutek przedostania się osób trzecich (imigrantów,
uchodźców, itp.) do przestrzeni ładunkowej pojazdu.
Klauzula agregatu chłodniczego
Niniejszą
ochroną
ubezpieczeniową
objęta
jest
odpowiedzialność
cywilna
Ubezpieczającego za szkody powstałe w przewożonym chłodnią mieniu w wyniku
samoczynnego wyłączenia się lub nieprawidłowego funkcjonowania agregatu chłodniczego
za wyjątkiem całkowitego zużycia, braków w konserwacji, braku energii zasilającej.
Strona 6 z 28
W odniesieniu do przewozów głęboko mrożonych artykułów łatwo psujących się wymogiem
jest ażeby pojazdy przewożące ładunek posiadały wymagane przepisami świadectwa ATP
oraz były wyposażone w termografy – zgodnie z Rozporządzeniem Komisji Unii Europejskiej
Nr 37/2005 z dn. 12.01.2005 r. oraz aktualnie obowiązującymi przepisami.
18. Klauzula rzeczoznawców
W granicach ustalonych sum gwarancyjnych pokrywane są koszty wynagrodzenia
rzeczoznawców powołanych w uzgodnieniu z Ubezpieczycielem w celu ustalenia
okoliczności lub rozmiaru szkody. Limit dla tego rodzaju kosztów w wysokości 50.000 PLN
na jedno i na wszystkie zdarzenia w rocznym okresie ubezpieczenia.
19. Klauzula kosztów obrony prawnej
Dodatkowo, w granicach sumy gwarancyjnej, pokrywane są niezbędne koszty obrony
prawnej i koszty sądowe powstałe w sporze prowadzonym za zgodą Ubezpieczyciela.
Limit dla tego rodzaju kosztów w wysokości 50.000 PLN na jedno i wszystkie zdarzenia w
rocznym okresie ubezpieczenia.
20. Klauzula podwykonawców
Ochroną ubezpieczeniową objęta jest odpowiedzialność cywilna za szkody rzeczowe
w towarze powstałe w czasie przewozu przez podwykonawców (przewoźników dalszych)
bez względu na ich liczbę, którzy na zlecenie i w imieniu Ubezpieczającego
dokonują przewozu w całości lub w części pojazdami o dopuszczalnej masie
całkowitej zarówno do, jak również pow. 3,5 tony, z zastrzeżeniem, że transport
odbywa się na podstawie listu przewozowego, lub jeśli nie wystawiono listu
przewozowego, na podstawie innego dokumentu potwierdzającego zlecenie i zawarcie
umowy przewozu, i bez konieczności wpisywania Ubezpieczającego w list przewozowy a
podwykonawcy posiadają odpowiednie zaświadczenie o prowadzeniu działalności
gospodarczej w tym zakresie oraz wymagane prawem zezwolenia i licencje uprawniające
do prowadzenia tej działalności.
WARUNKI SZCZEGÓLNE DLA PRZEWOZU TOWARÓW (KLAUZULA POSTOJOWA):
Dla przewozów wszystkich towarów mają zastosowanie następujące warunki szczególne:
1) Kierowcy są wyposażeni w minimum jeden sprawnie działający środek łączności np. telefon
komórkowy,
2) Przewozy dokonywane są po drogach klasy międzynarodowej i krajowej (oznakowanych
jedno, dwu lub trzycyfrowo) z wyjątkiem dróg dojazdowych do miejsca załadunku i
rozładunku towaru i sytuacji, gdy nie ma możliwości poruszania się tymi drogami, w
szczególności ze względu na objazdy lub blokady dróg ustalone przez policję lub inne służby
porządkowe (np. z powodu wypadku drogowego, innego zagrożenia lub siły wyższej).
3) Kierowca powinien ze szczególną starannością zabezpieczyć pojazd wraz z przesyłką przed
kradzieżą z włamaniem.
Strona 7 z 28
4) Postoje środka transportu odbywają się tylko na parkingach strzeżonych; dopuszcza
się postój pojazdu wraz z ładunkiem, mający miejsce na parkingu przy całodobowej stacji
benzynowej, motelu, hotelu lub urzędzie celnym, które położone są na trasie przewozu
przy drogach klasy międzynarodowej lub krajowej (oznakowanych jedno, dwu lub
trzycyfrowo) i pod warunkiem że Ubezpieczający (kierowca) nie pozostawia środka
transportu bez nadzoru na czas dłuższy niż 60 minut.
5) Dopuszcza się możliwość postoju pojazdu z ładunkiem w miejscach innych niż wymienione
w pkt. 4, wynikającego z:
a) obowiązku przyjęcia/wydania przesyłki tj. czynności związanych z załadunkiem,
doładunkiem, przeładunkiem i rozładunkiem towaru (w tym także w czasie oczekiwania
na rozpoczęcie tych czynności),
b) konieczności załatwienia formalności finansowych i celnych związanych z realizacją
transportu (w tym oczekiwania na odprawę celną),
c) koniecznego postoju na parkingach przy przejściach granicznych, terminalach
granicznych,
d) konieczności załatwienia potrzeb fizjologicznych,
e) konieczności wezwania pomocy po awarii pojazdu lub wypadku drogowym,
f) zachorowania lub zasłabnięcia kierowcy,
g) z przepisów prawa (m. in. o czasie pracy kierowcy, o czasie jazdy, o zakazie poruszania
się pojazdów ciężarowych w określonym czasie) – pod warunkiem, że kierowca
pozostaje w pojeździe.
6) Opuszczając pojazd, kierowca zobowiązany jest:
a) zabrać z pojazdu dokumenty przewozowe,
b) dosunąć wszystkie szyby i zamknąć pojazd na wszystkie istniejące zamki,
c) uruchomić zamontowane w pojeździe zabezpieczenia przeciw-kradzieżowe.
7) W przypadku naruszenia wymogów niniejszej klauzuli Allianz może odpowiednio zmniejszyć
odszkodowanie lub odmówić wypłaty odszkodowania, jeżeli naruszenie przyczyniło się do
zwiększenia szkody lub uniemożliwiło Allianz ustalenie okoliczności, rozmiaru i wartości
szkody.
ROZLICZANIE SZKÓD
1. W przypadku otrzymania przez Ubezpieczającego żądania pokrycia szkody w walutach
obcych, Ubezpieczyciel wypłaci odszkodowanie w walucie wynikającej z kontraktu
handlowego z jakiego wyniknęła strata lub waluty kraju – siedziby Ubezpieczającego.
Dotyczy to również sytuacji, gdy odszkodowanie jest wypłacane Ubezpieczającemu.
2. Odszkodowania, limity (podlimity) i franszyzy wyrażone w walutach obcych będą
przeliczane wg średniego kursu NBP z dnia decyzji o wypłacie odszkodowania.
Strona 8 z 28
LIKWIDACJA SZKÓD
1. W przypadku zaistnienia szkody, przekraczającej szacunkowy rozmiar 30.000PLN
Ubezpieczyciel zorganizuje oględziny w ciągu:
a) przy towarach łatwo psujących i wrażliwych - 24 godziny od zgłoszenia
b) przy towarach innych niż wymienione w pkt. 1 lit a) – 48 godzin od zgłoszenia.
2. Jeżeli oględziny w ww. terminie nie zostaną dokonane, Ubezpieczający lub podmiot
rozporządzający towarem ma prawo podjąć wszelkie działania w celu ograniczenia
rozmiarów szkody (rozdysponowanie, sprzedaż lub uprzątnięcie zniszczonego towaru).
3. W takim przypadku rozmiar szkody zostanie ustalony na podstawie protokołu
sporządzonego przez nadawcę lub odbiorcę towaru z udziałem przewoźnika, a w
przypadku, gdy stan towaru lub stosowne przepisy uniemożliwiają dostarczenie
uszkodzonego towaru do odbiorcy lub nadawcy – na podstawie protokołu sporządzonego
przez inny podmiot, jeśli został zaangażowany w szkodę.
DEFINICJE
Parking strzeżony - teren wydzielony, ogrodzony, całodobowo dozorowany, oświetlony w
porze nocnej, wyposażony w urządzenia blokujące wjazd i wyjazd, które uniemożliwiają wjazd
i wyjazd pojazdu bez zezwolenia osoby dozorującej parking.
Kontener – zgodnie z definicją Międzynarodowej Organizacji Standaryzacyjnej (International
Standardization Organization ISO) jest to urządzenie transportowe:




o trwałym charakterze, wystarczająco wytrzymałe, aby nadawało się do wielokrotnego
użycia
o specjalnej konstrukcji, ułatwiającej przewóz towarów jednym lub wieloma środkami
transportu, bez przeładowywania towaru
wyposażone w urządzenia, które zapewniają łatwość mocowania oraz manipulacji zwłaszcza podczas przeładunku z jednego środka transportu na drugi
skonstruowane w sposób pozwalający na łatwy załadunek i rozładunek towarów.
Załadunek - ogół czynności wykonywanych bezpośrednio przed rozpoczęciem przewozu w
miejscu nadania, mających na celu umieszczenie przygotowanego do przewozu mienia na lub
wewnątrz środka transportu z włączeniem czynności dostarczenia mienia z magazynu, innego
pomieszczenia lub miejsca składowania w bezpośrednie sąsiedztwo środka transportu.
Rozładunek - ogół czynności wykonywanych bezpośrednio po zakończeniu przewozu w miejscu
przeznaczenia, mających na celu wyjęcie mienia ze środka transportu, z włączeniem czynności
przemieszczania mienia z bezpośredniego sąsiedztwa środka transportu do magazynu, innego
pomieszczenia lub miejsca składowania.
Strona 9 z 28
SUMA GWARANCYJNA (do wyboru):
100.000 EUR na każde zdarzenie w okresie ubezpieczenia
FRANSZYZA REDUKCYJNA: 200 EUR w każdej szkodzie
WARUNKI DODATKOWE:
Integralną część umowy ubezpieczenia stanowią:
Ogólne Warunki Ubezpieczenia Odpowiedzialności Cywilnej Przewoźnika przyjęte uchwałą
Zarządu TU Allianz Polska S.A. nr 172/2007 z dnia 1 sierpnia 2007 roku.
2. Ubezpieczenie OC przewoźnika drogowego w ruchu kabotażowym na terenie krajów
Unii Europejskiej z wyłączeniem Niemiec oraz Polski (rozszerzenie)
PRZEDMIOT UBEZPIECZENIA:
1. Ochroną ubezpieczeniową objęta jest odpowiedzialność cywilna Ubezpieczającego
działającego w charakterze przewoźnika drogowego w ramach usługi kabotażu realizowanej
z miejsca nadania w państwie członkowskim UE (z wyłączeniem Republiki Federalnej
Niemiec i Rzeczpospolitej Polskiej) do miejsca przeznaczenia w tym samym państwie
członkowskim UE, za szkody rzeczowe, szkody finansowe wynikłe z opóźnienia w dostawie
oraz inne powstałe podczas wykonywania zawartej umowy przewozu kabotażowego
pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej zarówno do 3,5 tony, jak również powyżej
3,5 tony z zastrzeżeniem, że Ubezpieczający posiada odpowiednie zaświadczenie o
prowadzeniu działalności gospodarczej w tym zakresie oraz wymagane prawem zezwolenia i
licencje uprawniające do prowadzenia tej działalności.
2. Przyjmuje się, że ochrona ubezpieczeniowa udzielona jest zgodnie z postanowieniami
stosownego prawa krajowego państwa członkowskiego UE, w którym jest wykonywany
przewóz kabotażowy.
3. Przyjmuje się, że w kwestiach nie uregulowanych przepisami prawa określonymi w pkt. 2.
zastosowanie będą miały przepisy Konwencji o Umowie Międzynarodowego Przewozu
Drogowego Towarów, zwanej dalej CMR.
Strona 10 z 28
4. Przyjmuje się, że:
a) przy przewozach kabotażowych wykonywanych na terenie Francji, wysokość
odszkodowania ograniczona jest zgodnie z postanowieniami art. 21. dekretu nr 99-269 z
dnia 6 sierpnia 1999 r., zmienionego dekretem nr 2000-1052 z dnia 20 października 2000
r. i nr 2001-1363 z dnia 28 grudnia 2001 r.:

dla ładunku o wadze do 3 ton – do kwoty 23 EUR za kilogram wagi brutto
uszkodzonego lub utraconego ładunku, jednak nie więcej niż 750 EUR za jedną
sztukę przesyłki, z zastrzeżeniem pkt. 5.

dla ładunku o wadze 3 tony i powyżej – do kwoty 14 EUR za kilogram wagi brutto
uszkodzonego lub utraconego ładunku, jednak nie więcej niż 2.300 EUR za tonę, z
zastrzeżeniem pkt. 5.
b) przy przewozach kabotażowych wykonywanych na terenie pozostałych krajów Unii
Europejskiej za wyjątkiem Francji i Niemiec oraz Rzeczpospolitej Polskiej, wysokość
odszkodowania ograniczona jest do kwoty 8,33 SDR za kilogram wagi brutto uszkodzonego
lub utraconego ładunku, z zastrzeżeniem pkt. 5.
5. W przypadku, gdy zawarta umowa przewozu przewiduje niższe lub wyższe limity niż
określone w pkt. 4, wysokość odszkodowania ograniczona jest do kwoty określonej w
umowie, jednak nie niższej i nie wyższej niż dopuszczalne limity określone w stosownym
prawie krajowym państwa członkowskiego UE, w którym jest wykonywany przewóz
kabotażowy.
6. Użyte w pkt. 4. lit. a), myślnik pierwszy, określenie „jedna sztuka przesyłki” oznacza rzecz
lub zestaw składający się z kilku rzeczy, niezależnie od wagi, rozmiarów i objętości,
stanowiące jednostkę ładunkową przeznaczoną do przewozu (skrzynka, box, karton,
opakowanie, pojemnik, paleta otaśmowana przez zamawiającego zleceniodawcę, zwój,
etc.), nawet jeśli zawartość jest wyszczególniona w dokumencie przewozowym.
1.
Przesyłki towarowe różne, w tym towary podwyższonego ryzyka
*)
*)
telekomunikacyjny, AGD, telefony komórkowe, wyroby alkoholowe i tytoniowe, leki, opony, części
zamienne i podzespoły samochodowe, za wyjątkiem samochodów i motocykli, przesyłek kurierskich,
mienia przesiedlenia oraz mienia wyłączonego w SWU.
2.
3.
Szkody powstałe na terenie: Francji, Hiszpanii, Włoch i Wielkiej Brytanii
Strona 11 z 28
4.
5.
6.
7.
8.
9.
dokumentów wymienionych w liście przewozowym i dołączonych do niego lub wręczonych
przewoźnikowi - do wysokości poniesionej szkody lecz nie więcej niż 10% sumy
gwarancyjnej.
OCPD za szkody wynikające z niezastosowania się do poleceń nadawcy - do wysokości
poniesionej szkody lecz nie więcej niż 25.000 EUR na jedno i wszystkie zdarzenia w okresie
ubezpieczenia.
Szkody finansowe powstałe w wyniku opóźnienia w dostawie do wysokości określonej
przepisami prawa kraju, w którym jest wykonywany przewóz kabotażowy; przy braku
uregulowań krajowych, do kwoty przewoźnego zgodnie z art. 23 pkt.5 Konwencji CMR.
objętą ochroną ubezpieczeniową nw. koszty do wysokości 50.000 EUR na jedno i wszystkie
zdarzenia w okresie ubezpieczenia:
a) udokumentowane koszty wynikłe z zastosowania rozsądnych i niezbędnych środków
w celu ratowania ubezpieczonego mienia oraz zapobieżenia szkodzie lub zmniejszenia
jej rozmiarów, jeżeli środki te były właściwe i celowe, chociażby okazały się
bezskuteczne, w tym koszty przeładunku towaru na inny środek transportu;
OCPD za szkody kradzieżowe i rabunkowe: włączona odpowiedzialność za szkody
Ochronę za szkody w przewożonych paletach, platformach, pojemnikach zbiorczych i
Strona 12 z 28
10.
11.
12.
13.
14.
Szkody powstałe w czasie załadunku i wyładunku, jeżeli Ubezpieczający jest
Szkody powstałe wskutek rażącego niedbalstwa – włączona klauzula:
2 niniejszej klauzuli.
Ochrona ubezpieczeniowa obowiązuje w przypadku:
wynika z utraty/ odebrania uprawnień do prowadzenia pojazdów mechanicznych).
Klauzula naruszenia przepisów prawa drogowego
Ochroną ubezpieczeniową zostaje objęta odpowiedzialność cywilna Ubezpieczającego za
szkody powstałe wskutek naruszenia przepisów ruchu drogowego obowiązujących w kraju,
w którym doszło do zdarzenia (szkody).
Klauzula wydania przesyłki osobie nieuprawnionej
przestępczych dokonał zaboru ładunku.
Strona 13 z 28
15.
16.
17.
18.
19.
Ustala się limit odpowiedzialności dla Klauzuli wydania osobie nieuprawnionej
odpowiednio dla poszczególnych sum gwarancyjnych:
Limity obowiązujące w niniejszej klauzuli są niezależne od innych postanowień zawartych
w warunkach.
Klauzula strat wskutek przedostania się osób trzecich do przestrzeni ładunkowej
pojazdu
Ochrona ubezpieczeniowa obejmuje odpowiedzialność cywilną Ubezpieczającego
działającego w charakterze spedytora/przewoźnika z tytułu szkód rzeczowych powstałych
wskutek przedostania się osób trzecich do przestrzeni ładunkowej pojazdu do wysokości
poniesionej szkody w ramach przyjętej sumy gwarancyjnej.
Klauzula agregatu chłodniczego
Niniejszą
ochroną
ubezpieczeniową
objęta
jest
odpowiedzialność
cywilna
Klauzula rzeczoznawców
Klauzula kosztów obrony prawnej
Klauzula podwykonawców
1) Ochroną ubezpieczeniową objęta jest odpowiedzialność cywilna za szkody rzeczowe w
towarze powstałe w czasie przewozu przez podwykonawców (przewoźników dalszych)
bez względu na ich liczbę, z zastrzeżeniem, że transport odbywa się na podstawie listu
przewozowego, lub jeśli nie wystawiono listu przewozowego, na podstawie innego
Strona 14 z 28
dokumentu potwierdzającego zlecenie i zawarcie umowy przewozu, i bez konieczności
wpisywania Ubezpieczającego w list przewozowy.
2) Ochrona ubezpieczeniowa obejmuje odpowiedzialność cywilną Ubezpieczającego jako
przewoźnika drogowego za szkody spowodowane przez wszystkich posiadających swoją
siedzibę na terenie Polski podwykonawców Ubezpieczającego (przewoźników dalszych),
którzy na zlecenie i w imieniu Ubezpieczającego dokonują przewozu kabotażowego w
całości lub w części pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej zarówno do, jak
również pow. 3,5 tony, z zastrzeżeniem, że posiadają oni odpowiednie zaświadczenie o
prowadzeniu działalności gospodarczej w tym zakresie oraz wymagane prawem
zezwolenia i licencje uprawniające do prowadzenia tej działalności.
komórkowy,
na rozpoczęcie tych czynności)
Strona 15 z 28
granicznych,
szkody.
ROZLICZANIE SZKÓD
LIKWIDACJA SZKÓD
1.
2.
W przypadku zaistnienia szkody, przekraczającej szacunkowy rozmiar 30.000 PLN
Jeżeli oględziny w ww. terminie nie zostaną dokonane, Ubezpieczający lub podmiot
Strona 16 z 28
3.
W takim przypadku rozmiar szkody zostanie ustalony na podstawie protokołu
uszkodzonego towaru do odbiorcy lub nadawcy – na podstawie protokołu sporządzonego
DEFINICJE
Kontener – zgodnie z definicją Międzynarodowej Organizacji Standaryzacyjnej (International
Standardization Organization ISO) jest to urządzenie transportowe:




o trwałym charakterze, wystarczająco wytrzymałe, aby nadawało się do wielokrotnego
użycia
o specjalnej konstrukcji, ułatwiającej przewóz towarów jednym lub wieloma środkami
wyposażone w urządzenia, które zapewniają łatwość mocowania oraz manipulacji zwłaszcza podczas przeładunku z jednego środka transportu na drugi
skonstruowane w sposób pozwalający na łatwy załadunek i rozładunek towarów
SUMA GWARANCYJNA (do wyboru):
FRANSZYZA REDUKCYJNA (dla wszystkich krajów): 500EUR w każdej szkodzie
Strona 17 z 28
WARUNKI DODATKOWE:
Szczególne warunki ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźnika drogowego
wykonującego usługę kabotażu na terenie krajów członkowskich Unii Europejskiej z
wyłączeniem Republiki Federalnej Niemiec oraz Rzeczpospolitej Polskiej.
3. Ubezpieczenie OC przewoźnika drogowego w ruchu kabotażowym na terenie Niemiec
(rozszerzenie)
PRZEDMIOT UBEZPIECZENIA:
1. Ochroną ubezpieczeniową objęta jest odpowiedzialność cywilna Ubezpieczającego
działającego w charakterze przewoźnika drogowego w ramach usługi kabotażu
realizowanego na terenie Republiki Federalnej Niemiec za szkody rzeczowe, szkody
finansowe wynikłe z opóźnienia w dostawie oraz inne powstałe podczas wykonywania
zawartej umowy przewozu kabotażowego pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej
zarówno do 3,5 tony, jak również powyżej 3,5 tony z zastrzeżeniem, że Ubezpieczający
posiada odpowiednie zaświadczenie o prowadzeniu działalności gospodarczej w tym zakresie
oraz wymagane prawem zezwolenia i licencje uprawniające do prowadzenia tej działalności.
2. Przyjmuje się, że ochroną ubezpieczeniową objęta jest odpowiedzialność cywilna
Ubezpieczającego jaką ponosi zgodnie z postanowieniami § 7a niemieckiej ustawy o
transporcie drogowym (Güterkraftverkehrsgesetz) i obejmuje odpowiedzialność cywilną
Ubezpieczającego jako przewoźnika drogowego, ponoszoną zgodnie z przepisami Księgi IV
niemieckiej ustawy Kodeks Handlowy (Handelsgesetzbuch) z dn. 21.11.2001 regulującej
umowę przewozu.
3. Przyjmuje się, że w kwestiach nie uregulowanych przepisami prawa określonymi w pkt. 2.
zastosowanie będą miały przepisy Konwencji o Umowie Międzynarodowego Przewozu
Drogowego Towarów, zwanej dalej CMR.
4. Przyjmuje się, że wysokość odszkodowania ograniczona jest obowiązującymi limitami
odpowiedzialności wynikającymi z przepisów sekcji 431 ust. 1 i 2 oraz sekcji 449 ust. 2 p.
1. niemieckiego kodeksu handlowego (HGB), to jest do kwoty 8,33 SDR za kilogram wagi
brutto uszkodzonego lub utraconego ładunku, z zastrzeżeniem pkt. 5.
5. W przypadku, gdy zawarta umowa przewozu przewiduje niższe lub wyższe limity niż
określony w pkt. 4, wysokość odszkodowania ograniczona jest do kwoty określonej w
umowie, jednak nie niższej niż 2 SDR i nie wyższej niż 40 SDR za kilogram wagi brutto
uszkodzonego lub utraconego ładunku.
Strona 18 z 28
1.
Przesyłki towarowe różne, w tym towary podwyższonego ryzyka
*)
*)
telekomunikacyjny, AGD, telefony komórkowe, wyroby alkoholowe i tytoniowe, leki, opony, części
zamienne i podzespoły samochodowe, za wyjątkiem samochodów i motocykli, przesyłek kurierskich,
mienia przesiedlenia oraz mienia wyłączonego w SWU.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Szkody powstałe na terenie: Republiki Federalnej Niemiec
dokumentów wymienionych w liście przewozowym i dołączonych do niego lub wręczonych
przewoźnikowi - do wysokości poniesionej szkody, lecz nie więcej niż 10% sumy
gwarancyjnej.
OCPD za szkody wynikające z niezastosowania się do poleceń nadawcy - do wysokości
poniesionej szkody, lecz nie więcej niż 25.000 EUR na jedno i wszystkie zdarzenia w
Szkody finansowe powstałe w wyniku opóźnienia w dostawie do wysokości trzykrotnej
kwoty przewoźnego.
objętą ochroną ubezpieczeniową nw. koszty do wysokości 50.000 EUR na jedno i wszystkie
zdarzenia w okresie ubezpieczenia:
a) udokumentowane koszty wynikłe z zastosowania rozsądnych i niezbędnych środków
w celu ratowania ubezpieczonego mienia oraz zapobieżenia szkodzie lub zmniejszenia
jej rozmiarów, jeżeli środki te były właściwe i celowe, chociażby okazały się
bezskuteczne, w tym koszty przeładunku towaru na inny środek transportu;
OCPD za szkody kradzieżowe i rabunkowe: włączona odpowiedzialność za szkody
Strona 19 z 28
9.
Ochronę za szkody w przewożonych paletach, platformach, pojemnikach zbiorczych i
10. Szkody powstałe w czasie załadunku i wyładunku, jeżeli Ubezpieczający jest
11. Szkody powstałe wskutek rażącego niedbalstwa – włączona klauzula:
2 niniejszej klauzuli.
12. Ponadto ochrona ubezpieczeniowa obowiązuje w przypadku:
wynika z utraty/odebrania uprawnień do prowadzenia pojazdów mechanicznych).
Strona 20 z 28
13. Klauzula naruszenia przepisów prawa drogowego
Ochroną ubezpieczeniową zostaje objęta odpowiedzialność cywilna Ubezpieczającego
szkody powstałe wskutek naruszenia przepisów ruchu drogowego podczas wykonywania
przewozu kabotażowego.
14. Klauzula wydania przesyłki osobie nieuprawnionej
przestępczych dokonał zaboru ładunku.
Ustala się limit odpowiedzialności dla Klauzuli wydania osobie nieuprawnionej w
wysokości 300.000 EUR na jedno i wszystkie zdarzenia w okresie ubezpieczenia.
Limit obowiązujący w niniejszej klauzuli jest niezależny od innych postanowień zawartych
w warunkach.
15. Klauzula strat wskutek przedostania się osób trzecich do przestrzeni ładunkowej
pojazdu. Ochrona ubezpieczeniowa obejmuje odpowiedzialność cywilną Ubezpieczającego
działającego w charakterze przewoźnika z tytułu szkód rzeczowych powstałych wskutek
przedostania się osób trzecich do przestrzeni ładunkowej pojazdu do wysokości poniesionej
szkody w ramach przyjętej sumy gwarancyjnej.
16. Klauzula agregatu chłodniczego
Niniejszą
ochroną
ubezpieczeniową
objęta
jest
odpowiedzialność
cywilna
17. Klauzula rzeczoznawców
18. Klauzula kosztów obrony prawnej
Strona 21 z 28
19. Klauzula podwykonawców
1) Ochroną ubezpieczeniową objęta jest odpowiedzialność cywilna za szkody rzeczowe w
towarze powstałe w czasie przewozu przez podwykonawców (przewoźników dalszych)
bez względu na ich liczbę, z zastrzeżeniem, że transport odbywa się na podstawie listu
przewozowego, lub jeśli nie wystawiono listu przewozowego, na podstawie innego
dokumentu potwierdzającego zlecenie i zawarcie umowy przewozu, i bez konieczności
wpisywania Ubezpieczającego w list przewozowy.
2) Ochrona ubezpieczeniowa obejmuje odpowiedzialność cywilną Ubezpieczającego jako
przewoźnika drogowego za szkody spowodowane przez wszystkich posiadających swoją
siedzibę na terenie Polski podwykonawców Ubezpieczającego (przewoźników dalszych),
którzy na zlecenie i w imieniu Ubezpieczającego dokonują przewozu kabotażowego w
całości lub w części pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej zarówno do, jak
również pow. 3,5 tony, z zastrzeżeniem, że posiadają oni odpowiednie zaświadczenie o
prowadzeniu działalności gospodarczej w tym zakresie oraz wymagane prawem
zezwolenia i licencje uprawniające do prowadzenia tej działalności.
komórkowy,
Strona 22 z 28
na rozpoczęcie tych czynności),
granicznych,
szkody.
ROZLICZANIE SZKÓD
LIKWIDACJA SZKÓD
1. W przypadku zaistnienia szkody, przekraczającej szacunkowy rozmiar 30.000 PLN
2. Jeżeli oględziny w ww. terminie nie zostaną dokonane, Ubezpieczający lub podmiot
Strona 23 z 28
3.
W takim przypadku rozmiar szkody zostanie ustalony na podstawie protokółu
uszkodzonego towaru do odbiorcy lub nadawcy – na podstawie protokółu sporządzonego
DEFINICJE
Kontener – na podstawie definicji Międzynarodowej Organizacji Standaryzacyjnej
(International Standardization Organization ISO) jest to urządzenie transportowe:
 o trwałym charakterze, wystarczająco wytrzymałe, aby nadawało się do wielokrotnego
użycia
 o specjalnej konstrukcji, ułatwiającej przewóz towarów jednym lub wieloma środkami
 wyposażone w urządzenia, które zapewniają łatwość mocowania oraz manipulacji zwłaszcza podczas przeładunku z jednego środka transportu na drugi
 skonstruowane w sposób pozwalający na łatwy załadunek i rozładunek towarów
SUMA GWARANCYJNA:
600.000 EUR na jedno zdarzenie i 1.200.000 EUR na wszystkie zdarzenia w okresie
ubezpieczenia
WARUNKI DODATKOWE:
Szczególne warunki ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźnika drogowego
wykonującego usługę kabotażu na terenie Republiki Federalnej Niemiec.
Strona 24 z 28
III. WYSOKOŚĆ SKŁADEK, FRANSZYZY REDUKCYJNE, PŁATNOŚCI
1. Ubezpieczenie OC przewoźnika drogowego w ruchu międzynarodowym i krajowym
WYSOKOŚĆ STAWEK ZA ROCZNY OKRES UBEZPIECZENIA:
Suma gwarancyjna
Wysokość szacowanych przychodów, bez VAT
do 2.000.000 PLN
powyżej 2.000.000 PLN
100.000 EUR
0,56%
0,46%
200.000 EUR
0,62%
0,48%
300.000 EUR
0,68%
0,50%
Unii Europejskiej z wyłączeniem Niemiec oraz Polski (rozszerzenie)
1)
WYSOKOŚĆ SKŁADKI DODATKOWEJ ZA ROCZNY OKRES UBEZPIECZENIA (DO 3 POJAZDÓW) :
Suma gwarancyjna 100.000 EUR:
1)
1.000 PLN
1.200 PLN
1.500 PLN
w przypadku posiadania większej liczby pojazdów składki są ustalane indywidualnie
3. Ubezpieczenie OC przewoźnika drogowego w ruchu kabotażowym na terenie Niemiec
(rozszerzenie)
SUMA GWARANCYJNA: 600.000 EUR na jedno zdarzenie i 1.200.000 EUR na wszystkie
zdarzenia w okresie ubezpieczenia
1)
WYSOKOŚĆ SKŁADKI DODATKOWEJ:
1.500 PLN (do 3 pojazdów) :
1)
FRANSZYZA REDUKCYJNA:
500 EUR w każdej szkodzie
Strona 25 z 28
Unii Europejskiej i Niemiec z wyłączeniem Polski (rozszerzenie)
1)
WYSOKOŚĆ SKŁADKI DODATKOWEJ ZA ROCZNY OKRES UBEZPIECZENIA (DO 3 POJAZDÓW) :
SUMA GWARANCYJNA
Kraje Unii Europejskiej
100.000 EUR
200.000 EUR
300.000 EUR
1)
Niemcy
600.000 EUR na jedno i
1.200.000 EUR na wszystkie
zdarzenia
SKŁADKA
1.800 PLN
2.100 PLN
2.500 PLN
IV. PŁATNOŚĆ SKŁADKI
1. Składka minimalna łączna z polis zawartych w ramach programu dla przewoźników
współpracujących z FM Polska i firmami z grupy kapitałowej FM Logistic zgodnie z
Porozumieniem z dnia 14.02.2014 oraz z polis zawartych w ramach programu dla
przewoźników współpracujących z FM Polska i firmami z grupy kapitałowej FM Logistic,
którzy wykonują przewozy drogowe przesyłek w ruchu międzynarodowym i krajowym oraz w
przewozy kabotażowe w wybranych krajach Unii Europejskiej na zlecenie innych
podmiotów poza FM Polska i firm z grupy FM Logistic nie może być niższa niż 5.000PLN.
2. Składki będą opłacane jednorazowo lub w przypadku, gdy składka łączna przekracza:


2.000 PLN – istnieje możliwość płatności w dwóch równych ratach
3.000 PLN – w trzech równych ratach.
3. Płatność ratalna nie dotyczy składki z tytułu kabotażu, która musi być opłacona przed
rozpoczęciem okresu ubezpieczenia.
4. W przypadku płatności składki w ratach nie będzie stosowana dodatkowa zwyżka.
Strona 26 z 28
V. TRYB ZAWIERANIA UBEZPIECZEŃ
Przy zawieraniu ubezpieczeń obowiązuje następujący tryb zawierania ubezpieczeń:
1. Wypełnione formularze wniosków o zawarcie ubezpieczenia, uzupełnione o indywidualne
pełnomocnictwa i niezbędne dokumenty wymagane przy zawieraniu jednostkowych
ubezpieczeń, a w szczególności:
a)
b)
c)
d)
KRS lub CEIDG
NIP
Regon
licencja
uprawniająca
do
wykonywania
przewozów
(wspólnotowa lub międzynarodowa)
e) zezwolenie lub licencja na wykonywanie przewozów krajowych
f) kopię dotychczasowej polisy OCP
międzynarodowych
będą przesyłane przez przewoźników mailem bezpośrednio do CDS,
2. Otrzymane od przewoźników wnioski wraz z dokumentami będą przekazywane przez CDS
do zakładu ubezpieczeń.
3. Po otrzymaniu od zakładu ubezpieczeń polis ubezpieczeniowych i stosownych
certyfikatów zostaną one przesłane przewoźnikom na uzgodnione wcześniej adresy
korespondencyjne.
4. Składki za zawierane ubezpieczenia będą opłacane na wskazany w polisach lub fakturach
rachunek bankowy ubezpieczyciela.
5. Oferta będzie dostępna na platformie internetowej CDS Kancelaria Brokerska,
pod adresem (wymaga uzyskania hasła od CDS lub FM Polska):
http://www.oc-przewoznika.info/fm-polska-oferta-ubezpieczenia-ocp/
Hasło do konta FM oraz do oferty indywidualnej OCP jest udostępniane wyłącznie
przewoźnikom, którzy współpracują z FM Polska Sp. z o. o.
Strona 27 z 28
VI. OBSŁUGA UBEZPIECZEŃ
Wnioski oraz wszelkie pytania należy kierować do:
CDS Kancelaria Brokerska
01-042 Warszawa ul. Okopowa 56 lok. 152
Tel.: 22 392-97-58 do 59, 607 487-600
Fax: 22 490-50-58
E-mail: [email protected]
Osoba obsługująca:
Anita Kamińska – asystent ds. wsparcia sprzedaży
Tel.: 22 392-97-59, 607 487-600
Fax: 22 490-50-58
Nadzór merytoryczny:
Jerzy Różyk – szef zespołu
Tel.: 609 262-609
___________________________________________
Oferta obowiązuje od dnia 11.04.2014 r.
Strona 28 z 28

oferta ubezpieczeń ocp

Transkrypt

Podobne dokumenty

zgłoszenie nowej naczepy do ubezpieczenia

jak bronić się przed oszustwem? - cds

LOGIUS Sp. z o.o. poszukuje przewoźników do stałej, całorocznej

Przymrozki wiosenne – sposoby likwidacji szkody

WNIOSEK O UBEZPIECZENIE odpowiedzialności cywilnej

wniosek o wypłatę świadczenia

Ubezpieczenie mieszkania i domu w Signal Iduna Polska TU SA

ZGŁOSZENIE SZKODY ŁOWIECKIEJ

zaświadczenie/oświadczenie o zatrudnieniu

zgłoszenie szkody częściowej pojazdu