1 Balice, dnia 15.09.2015r. MPL/BS/SZ/241/1/45/15

Balice, dnia 15.09.2015r.
MPL/BS/SZ/241/1/45/15
Do wszystkich wykonawców
Dotyczy postępowania o udzielenie zmówienia doprgowego
pn. „Budowa parkingu
terenowego wraz z infrastrukturą towarzyszącą”.
Postepowanie znak MPL/BS/SZ/241/1/45/15.
Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków Balice Sp. z o.o. działając na
podstawie § 41 ust.3 „Regulaminu udzielania zamówień publicznych oraz doprogowych przez
jednostki organizacyjne MPL na roboty budowlane, dostawy i usługi” przekazuje pytania, które
wpłynęły do Specyfikacji
istotnych warunków zamówienia warz z
udzielonymi
odpowiedziami.
Pytanie 39
Zgodnie z załączonym do postępowania rysunkiem 6.2 dotyczącym montażu bram stycznych
o świetle wjazdu 16 m i 5 mb proszę o informację :
1) czy brama o świetle przejazdu 16 mb może posiadać spocznik wraz ze słupem
dojazdowym, gdyż nie jest możliwe wykonanie bramy o takiej długości bez
zamontowania spocznika wraz ze słupem dojazdowym ?
2) W przypadku braku możliwości montażu słupa ze spocznikiem, czy istnieje możliwość
zmiany podziału długości bram z 16 m i 5 m, na np.: 12 m i 9 gdzie długość całkowita
bramy o świetle 9 m, wraz z przeciwwagą wynosi około13 mb ?
Odpowiedź
1) Realizacja zaprojektowanej bramy jest możliwa. Wymaga indywidualnego projektu,
który uwzględni: zastosowanie:
 długiego skrzydła po stronie północnej,
 skróconych odcinków przeciwwagi dla obu skrzydeł,
1
 wzmocnionego systemu mocowania skrzydeł (słupa mocującego z odpowiednio
dobranym fundamentem), w szczególności skrzydła północnego.
Dopuszcza się zastosowanie rozwiązanie z szyną jezdną, jednak ze względu na warunki
eksploatacyjne w okresie zimowy – szyna wymaga podgrzewania lub innych rozwiązań
zapewniających możliwość eksploatacji całorocznej. Zastosowanie słupka ograniczy /
znacząco ograniczy przejezdność, utrudniając w ten sposób możliwość użytkowania
części południowej wygrodzonego miejsca na odpady. Z uwagi na to Zamawiający nie
wyraża zgody na takie rozwiązanie.
2) Nie przewiduje się zmiany długości skrzydeł, gdyż zwiększenie długości część
południowej wpłynie na czasowe ograniczenia używalności chodnika usytuowanego po
południowej stronie miejsca na odpady oraz pogorszy właściwości widoczności
drogowego układu komunikacyjnego (droga PAŻP).
Pytanie 40
Proszę o sprecyzowanie rodzaju ogrodzenia lotniskowego np.:
Panel ogrodzeniowy z przetłoczeniem typ. VEGA-B h=2003x2500 gr. 5mm o oczku 50x200,
słupek 60x40x1,5 z odkosami h=3200, obejmy montażowe całość ocynkowana i malowana
proszkowo.
Odpowiedź
Parametry techniczne do wykonania ogrodzenia lotniskowego podane dokumentacji
projektowej (projekcie wykonawczym i STWiORB) są wystarczająco jednoznacznie określone
i nie wymagają dodatkowego precyzowania, w szczególności w sposób sugerujący producenta.
Dokumentacja nie wyklucza się rozwiązań indywidualnych, które spełniają wymagania
zawarte w dokumentacji projektowej.
Pytanie 41
Czy zamawiający dopuszcza montaż podmurówki betonowej prefabrykowanej np.:
DX20/249/5,5 + łącznik ŁDP20
Odpowiedź
Dopuszcza się wykonanie podmurówki betonowej prefabrykowanej, dostosowanej do
projektowanego ogrodzenia. Podmurówka musi spełniać wymagania zawarte w STWiORB (w
tym dotyczące betonu).
2
Pytanie 42
Proszę o podanie numeru RAL do ogrodzenia oraz bram, oraz czy drut kolczasty może być
tylko cynkowany, czy cynkowany i malowany proszkowo ?
Odpowiedź
Drut kolczasty powinien być co najmniej cynkowany. Kolor ogrodzenia i bram powinien być
dostosowany do istniejącej kolorystyki ogrodzenia i bram.
Pytanie 43
Proszę o informację na czym dokładnie ma polegać włączenie projektowanego systemu
parkingowego do istniejącego systemu parkingu wielopoziomowego. Jakiego producenta są
poszczególne elementy systemu parkingowego na istniejącym parkingu wielopoziomowym.
Jakie dokładnie licencje należy zakupić / rozszerzyć w ramach projektowanego parkingu
terenowego – proszę o wskazanie dokładnych informacji dotyczących aktualnych licencji dla
poszczególnych urządzeń na istniejącym parkingu oraz oczekiwanych parametrów i zakresu
oprogramowania dla nowoprojektowanego parkingu objętego zakresem przetargu. W jakim
zakresie systemy parkingowe na istniejących parkingach i na projektowanym parkingu
powinny być zintegrowane i czy jest konieczność ich kompatybilności.
Odpowiedź
Odpowiedź jak na Pytanie Nr 9 w Pakiecie I.
Pytanie 44
Proszę o sprecyzowanie zakresu prac dotyczącego wykonania i wyposażenia kabin poboru
opłat umiejscowionych przy wjazdach – zgodnie z dokumentacją: „dla użytkowników
zwykłych, którzy nie uiścili opłaty postojowej w automatach płatniczych lub, którzy nie
opuścili terenu po skończonym czasie wyjazdu, przewidziano możliwość dokonania opłaty w
kabinach poboru opłat umiejscowionych przy wyjazdach.”
Odpowiedź
Zamawiający nie przewiduje w ramach niniejszej inwestycji wykonania kabin poboru opłat.
Użytkownicy będą mogli korzystać z kabin poboru opłat wykonywanych w ramach innej
inwestycji.
Pytanie 45
Proszę o uszczegółowienie zakresu identyfikacji wizualnej najlepiej w postaci odpowiedniego
zestawienia koniecznych do wykonania elementów.
3
Odpowiedź
Zakres nośników identyfikacji wizualnej należy wykonać zgodnie z dokumentacją oraz
dokumentem SIW MANUAL. Nośnik identyfikacji wizualnej opisany w STWiORB nr
10.09.01.00 branży drogowej w punkcie 2.5, został oznaczony w dokumencie SIW MANUAL
jako SIW.PO
Pytanie 46
Ze względu na zapisy, które uniemożliwiają pozyskanie ubezpieczenia na rozsądnych
warunkach handlowych, kompatybilnych z dostępnymi standardami ubezpieczeniowymi
zwracamy się z prośbą o wprowadzenie następujących zmian do Wzoru Umowy:
2. Wykonawca oświadcza, że w ramach realizacji Przedmiotu Umowy zawrze umowę
ubezpieczenia ryzyk budowy-montażu odpowiedzialności cywilnej w związku z prowadzeniem
prac budowlanych w ramach niniejszej Umowy, która w swym zakresie będzie posiadała
ubezpieczenie wszelkich ryzyk budowlano-montażowych, obejmujące wszelkie prace wynikające
z umowy, obiekty w czasie budowy, sprzęt i maszyny budowlane, zaplecze budowy, materiały
przyjęte do realizacji Umowy oraz mienie należące do Zamawiającego i będącego pod kontrolą
Wykonawcy, będące odpowiedzialnością cywilną typu „All Risk’s”. Ubezpieczenie obejmuje
szkody rzeczowe polegające na nagłej, przypadkowej lub nieprzewidzianej utracie, uszkodzeniu
lub zniszczeniu mienia na skutek jakichkolwiek przyczyn. Ubezpieczenie dla elementów oraz
urządzeń przeznaczonych do wbudowania bądź zamontowania, a także sprzętu oraz wyposażenia
budowlano-montażowego obejmuje koszty kupna ich nowych egzemplarzy, przez co należy
rozumieć całkowity koszt wymiany ubezpieczonych pozycji na egzemplarze nowe, tego samego
rodzaju i o tej samej mocy [suma ubezpieczenia będzie równa wysokości Wartości Kontraktu
brutto określonego w § 3 Umowy] i obejmuje całkowitą wartość robót, włącznie z kosztem
materiałów, robocizny, cła oraz dostarczonych przez Zamawiającego przedmiotów
3. Ubezpieczenie, o którym mowa w ust. 2, Wykonawca oświadcza, że w ramach realizacji
Przedmiotu Umowy zawrze umowę ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej obejmuje w
szczególności odpowiedzialność kontraktową Wykonawcy za:
a) odpowiedzialność cywilną deliktową – do pełnej wysokości sumy ubezpieczenia,
b) odpowiedzialność cywilną kontraktową (odpowiedzialność za szkody wynikłe po przekazaniu
wykonanych prac – do pełnej wysokości sumy ubezpieczenia,
c) odpowiedzialność cywilną za produkt – do pełnej wysokości sumy ubezpieczenia,
d) szkody spowodowane działaniami podwykonawców – do pełnej wysokości sumy
ubezpieczenia,
4
e) szkody spowodowane w urządzeniach lub instalacjach w trakcie wykonywania prac
realizowanych na podstawie niniejszej umowy,
f) szkody wyrządzone podczas prac ładunkowych,
g) szkody spowodowane przez maszyny budowlane oraz pojazdy wolnobieżne w rozumieniu
ustawy prawo o ruchu drogowym,
h) szkody w rzeczach ruchomych użytkowanych przez Wykonawcę na podstawie umowy najmu,
dzierżawy, użyczenia, leasingu lub innej umowy o podobnym charakterze,
i) szkody w rzeczach stanowiących przedmiot obróbki, czyszczenia, naprawy, serwisu lub innych
czynności wykonywanych przez Wykonawcę,
j) szkody w rzeczach ruchomych znajdujących się w pieczy, pod dozorem lub kontrolą
Wykonawcy,
k) szkody osobowe i rzeczowe wyrządzone pracownikom Wykonawcy – do pełnej wysokości
sumy ubezpieczenia.
4. Suma ubezpieczenia umowy, o której stanowi ust. 2 wynosi …………………… zł (słownie:
………………………………………………… złotych) [suma ubezpieczenia będzie równa
wysokości 20% Wartości Kontraktu brutto określonego w § 3 Umowy] i obejmuje całkowitą
wartość robót, włącznie z kosztem materiałów, robocizny, cła oraz dostarczonych przez
Zamawiającego przedmiotów, o których mowa w ust. 2.
5. Wykonawca zobowiązuje się do przekazania Zamawiającemu polisy ubezpieczeniowej o której
mowa w ust. 2 najpóźniej w dniu przekazania Wykonawcy terenu budowy.
6. Żadne zmiany warunków ubezpieczenia nie zostaną dokonane bez zgody Zamawiającego.
7. Wykonawca poniesie wszelkie koszty związane z zawarciem stosownych umów ubezpieczenia
oraz związanych z tym koszty składek.
8. Wykonawca oświadcza, że osoby przewidziane do realizacji Przedmiotu Umowy są
ubezpieczone z tytułu odpowiedzialności cywilnej za szkody, które mogą wyniknąć w związku z
wykonywaniem samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie.
9. Wykonawca oświadcza, że zawarł umowy ubezpieczenia wszystkich swoich pracowników bez
względu na podstawę zatrudnienia, od następstw nieszczęśliwych wypadków przy realizacji
Przedmiotu Umowy.
10. Wykonawca zobowiązuje się do zapewnienia ciągłości umów ubezpieczenia, o których mowa
w ust. 1 i 2 niniejszego paragrafu, przez cały okres realizacji niniejszej Umowy. W tym okresie
Wykonawca, jako ubezpieczający, nie może rozwiązać umowy ubezpieczenia bez zgody
Zamawiającego, udzielonej w formie pisemnej pod rygorem nieważności.
5
11. W umowie (umowach) ubezpieczenia nie może być ograniczenia odpowiedzialności (limitów
sumy ubezpieczenia) w odniesieniu do kolejnych szkód wywołanych tą samą przyczyną (tzw.
szkód seryjnych); dla każdej szkody będzie zapewniony pełen zakres ochrony (do pełnej
wysokości sumy ubezpieczenia) niezalenie od tego, czy szkody wywołane są przez tę samą, czy
przez różne przyczyny; nie jest dopuszczalne przyjęcie w umowie ubezpieczenia, że dwie lub
więcej szkód wywołane jedną przyczyna stanowią jeden wypadek ubezpieczeniowy.
12. Dopuszczalne są franszyzy redukcyjne w wysokości nie przekraczającej 10% wartości kwoty
odszkodowania, jednak w każdym przypadku nie będą wyższe niż 2.000,00 zł w przypadku szkód
osobowych, lub minimum 5.000,00 zł jedynie w przypadku szkód rzeczowych,
13. Wykonawca jest zobowiązany na bieżąco, co najmniej na 14dni przed upływem najpóźniej 3
dni przed terminem ekspiracji okresu ubezpieczenia, przedkładać Zamawiającemu aktualne
umowy ubezpieczenia, bez odrębnego wezwania.
Odpowiedź
Jak w odpowiedzi na Pytanie Nr 5 w Pakiecie I.
Pytanie 47
W dokumentacji elektrycznej są projektowane studnie SKMP4 - proszę o informację na jakie
obciążenie ma być przewidziana studnia: 12,5t, 40t czy inne ?
Odpowiedź
Studnie SKMP-4 mają być przewidziane na obciążenie 12,5t.
Pytanie 48
W dokumentacji teletechnicznej są projektowane studnie SKR-1, SKR-2, SK1 - proszę o
informację na jakie obciążenie ma być przewidziana studnia: 12,5t, 40t czy inne ?
Odpowiedź
Wszystkie studnie zlokalizowane są w chodnikach i pasach zieleni i mają być wykonane na
obciążenie 12,5T
Pytanie 49
W związku z zapisem w SIWZ rozdział VIII pkt 2.2 zgodnie z którym Z. wymaga aby: „…każda z osób
legitymujących się wymaganymi uprawnieniami musi posiadać co najmniej 5 letnie doświadczenie
zawodowe w pełnieniu funkcji kierownika budowy lub inspektora nadzoru w swojej specjalności.”,
wnosimy o zmianę tego zapisu na: „…każda z osób legitymujących się wymaganymi uprawnieniami
musi posiadać co najmniej 5 letnie doświadczenie zawodowe w pełnieniu funkcji kierownika robót lub
6
inspektora nadzoru w swojej specjalności z zastrzeżeniem osoby kierownika budowy dla którego
wymagane jest 5 letnie doświadczenie na stanowisku kierownika budowy”.
Odpowiedź
Zamawiający skorygował zapis warunku w odpowiedzi na Pytanie Nr 37 w Pakiecie I.
Pytanie 50
Rozdzielnia SN na schemacie EL-4 jest określona jako ROTOBLOK w izolacji SF6, natomiast
wg opisu instalacji elektrycznych należy wycenić rozdzielnię w izolacji powietrznej – prosimy
o odpowiedź jaki rodzaj rozdzielnicy należy przyjąć do wyceny?
Odpowiedź
Należy przyjąć rozdzielnicę SN 8-polową typu ROTOBLOK w izolacji SF6.
Pytanie 51
Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności pomiędzy schematem EL-3 a pozostałą częścią
dokumentacji projektowej, dotyczącej ilości i mocy jednostek transformatorowych.
Odpowiedź
Należy zastosować dwa transformatory suche o mocy 160kVA każdy. Stacja transformatorowa
kontenerowa
ma
umożliwić
wstawienie
dwóch
transformatorów
1000
kVA
(przyszłościowo). Rozdzielnia SN i NN wraz z aparaturą ma być dostosowana do możliwości
zastosowania w przyszłości transformatorów 1000kVA.
Powyższe odpowiedzi i dokonane zmiany należy uwzględnić przy sporządzaniu ofert.
Jednocześnie Zamawiający przypomina, że załączone do dokumentacji przedmiary robót mają
jedynie charakter pomocniczy.
Otrzymują:
1x adresat
1x a/a
7