„Szóstki” z Tier 4i

nowości techniczne
Landini
„Szóstki” z Tier 4i
Firma Landini wprowadza na rynek ciągniki z serii 6, a ich zadaniem jest zastąpienie „większych” modeli
popularnego Landpowera oraz „mniejszych” z serii 7 T3. Do znanych i cenionych zalet tych ciągników, takich jak: niezawodne podzespoły, wysoka jakość wykonania i dobre wyposażenie, włoski producent dorzucił
niską emisję spalin oraz kilka usprawnień, które zwiększyły komfort i efektywność.
W
nowej serii 6 są
teraz 3 przykuwające uwagę niebanalnym wzornictwem ciągniki,
wszystkie wyposażone w 4-cylindrowe, 16-zaworowe, doładowane silniki Fiat Powertrain
NEF z systemem wtrysku Common Rail, w których zastosowano katalityczną redukcję
tlenków azotu (SCR) za pomocą preparatu AdBlue (norma
Tier 4i/Stage IIIB). Obecnie
ciągniki serii 6 osiągają moc
maksymalną 105, 118 i 122
kW/143, 160 i 166 KM, która
w trybie „Dual Power” – przy
pracach z wykorzystaniem
WOM i w transporcie – w przypadku najmocniejszego modelu 6-175 (w pozostałych niedo-
stępny) wynosi odpowiednio
129 kW/175 KM. Maksymalny
moment w poszczególnych
modelach wynosi 590, 676
i 680 Nm.
Wszystko bez zarzutu
Atutem ciągników pozostaje 6-zakresowa skrzynia
Roboshift, z 4 biegami typu
„powershift”, która zapewnia
24/24 biegów, a wersji z opcjonalnym reduktorem biegów
pełzających 40/40 (przód/
tył). Funkcja Autoshift automatycznie wybiera najlepszy
bieg podczas transportu (maksymalnie 40 km/h, opcja – 50
km/h), odpowiednio do obciążenia i obrotów silnika. Producent zapowiada już jednak
„uzbrojenie” ciągników z serii
6 w skrzynię bezstopniową,
na bazie której powstanie linia 6C, obejmująca modele
o mocy od 111 do 133 KM.
„Szóstki” mają w standardzie
elektrohydrauliczny rewers do
zmiany kierunku jazdy, a także
uruchamianą również pod obciążeniem blokadę dyferencjału tylnej osi (duży rozstaw osi
– 2,6 m). W wyposażeniu seryjnym są też mokre hamulce
tarczowe ze wspomaganiem
(Braking Booster) i automatycznie włączający się podczas
hamowania napęd na 4 koła.
Wśród opcji znajduje się m.in.
amortyzacja przedniej osi.
Parametry
nowych
ciągników Landini nie budzą
zastrzeżeń. Włączany elektrohydraulicznie WOM ma
540/540E/1000/1000E obr./
min,
natomiast
zamknięty układ hydrauliczny zasila
pompa o zmiennym wydatku,
dostarczająca
maksymalnie
123 l oleju na minutę. Zwraca
uwagę rozbudowana hydraulika zewnętrzna, obejmująca
3 rozdzielacze (w opcji 5-6) wszystkie zawory są sterowane
elektrohydraulicznie. Elektronicznie sterowany podnośnik
podnosi maksymalnie 9,3 t,
opcjonalny podnośnik przedni
ma udźwig 3,5 t.
Bo liczy się operator
Ciągniki z serii 6 mogą poszczycić się również komfortem
pracy przez duże K. Traktory
wyposażono w wygodną, całkowicie przebudowaną kabinę
oferującą przestronne miejsce
pracy. Kabina ma konstrukcję
czterosłupkową – całe boczne
ściany to jednopołaciowe drzwi
bez szprosów, co zapewnia
doskonały dostęp do wnętrza
i jeszcze lepszą widoczność we
wszystkich kierunkach, także
do góry, dzięki zastosowaniu
ułatwiającego pracę z ładowaczem okna w dachu. Bez
zarzutu jest też oczywiście stanowisko kierowcy – fotel ma
amortyzację
pneumatyczną
(opcja z klimatyzacją), a elementy sterowania rozmieszczone są ergonomicznie (nowy
wyświetlacz) - podłokietnik pełni rolę konsoli sterującej. Opcjonalnie cała kabina może być
również hydraulicznie amortyzowana.
02/2014
31