sr suntour - bikeBoard

Osobliwości
Noclegi
Co ciekawe, Wyspowy może być wcale niezgorszą rowerową alternatywą… na zimę, kiedy szlaki w Beskidach
pokrywa śnieżna kołdra. Nie spodziewajcie się od razu
cudów, ale dzięki odpowiedniemu nastromieniu kilka
szlaków cieszy się statusem „jezdnych” także w zimie.
Niektóre ze szczytów doczekały się już czystych zimowych zjazdów m.in. Szczebel przez Ambonę (pierwszy
zjazd Wojtek/g3riders) czy Ćwilin, inne czekają na chętnych. Problemem jest jednak wstrzelenie się w idealne
warunki śniegowe - od razu wyjaśnię, że 80 cm to dużo
za dużo, aby dostać się na któryś ze szczytów.
Jeśli planujecie kilkudniowy wypad w Wyspowy, najważniejszymi
miejscowościami w Beskidzie Wyspowym są Mszana Dolna i Rabka i tam bez trudu znajdziecie miejsca noclegowe. W sercu pasma znajduje się także niewielki Jurków, dobre miejsce na bazę. Wspomniałem
wyżej również o trasie zjazdowej na Śnieżnicy - dzieło Artura Greena,
uznawane za jedną z najfajniejszych tras DH w Polsce boryka się
niestety co roku z problemami organizacyjnymi, będąc okresowo zamykaną, to znów otwieraną (jak nie wiadomo o co chodzi, to chodzi
o pieniądze - tutaj właścicielom gruntów, na których wytyczona jest
trasa). Warto zatem wcześniej zorientować się, czy wyciąg pracuje.
Tekst: Sebastian Nagło, zdjęcia: g3riders.com, Tomasz Dębiec.
Ekwipunek
SR SUNTOUR
DJD 20 QLC
Cena: 559 zł
Masa: 2681 g
(stalowa rura sterowa 255 mm)
Dawno, dawno temu, kiedy dirtjumper miał ochotę na amortyzator a nie miał kasy
- jeździł na sztywnym widelcu. Potem nastąpił wielki przełom i pojawił się Suntour
DJ-D. Był w swojej kategorii cenowej świetny, ale nie bezbłędny. Piętą Achillesa było
mocowanie osi na 9 mm. I gdzieś tak do śmierci Smoka Wawelskiego widelec jakoś
wystarczał. Całe szczęście, że konstruktorzy dostosowują komponenty do coraz to większych wymagań zawodników. SR Suntour DJ-D E 20QLC jest sztućcem o skoku 100 mm
(możliwość ustawienia na 80) stworzonym do dirtu. Suntoura cechuje korona ze stopu
6061, stalowa sterówka i takie same golenie górne o średnicy 32 mm. Dolne golenie to
magnezowy monolit z przelotową ośką QLC i mocowaniem hamulca tarczowego na Post
Mount 8”(dopuszczalna tarcza 210 mm). Ta ostatnia informacja według mnie nie ma
znaczenia, gdyż w dirtówce mało kto mocuje w ogóle przedni hampel, ale fajnie, że pomyślano o dużej tarczy, bo mało kto zakłada drogi hamulec do taniego widelca, a tanie
hamulce zazwyczaj tanio hamują i duża tarcza nieco „podraża” wyniki. Jak nieoficjalnie
dowiedzieliśmy się od dystrybutora, do ustawienia regulacji naprężenia wstępnego
najlepiej użyć polskiej waluty o nominale 5 zł. Może to być również inna moneta, ale
nie ma co oszczędzać na regulacji. Widelec został jeszcze wyposażony w hydrauliczną
regulację tłumienia odbicia umieszczoną na dole w prawej goleni. Czerwone plastikowe
pokrętło od razu odkręciliśmy całkowicie. Widelec należy do kategorii „Dirt Jump”, więc
przykręciliśmy go do NS Metropolis (test bB 8#2010) i skatowaliśmy na krakowskich
miejscówkach. Mimo ustawiania na „miękko” nie pompuje podczas pedałowania.
Jeśli uważasz, że to nieważne, to pewnie dojeżdżasz samochodem - ja nie. Widelec
uaktywnia się dopiero na nierównościach. Podczas najazdu na górkę nieźle radzi sobie
z wybieraniem nierówności i korzeni, ale jak dla mnie (67 kg) jest troszkę za twardy.
Można wymienić sprężyny, ale wymaga to złożenia zamówienia u dystrybutora i trzeba
liczyć się z kosztem 40 zł/szt. i czasem oczekiwania około 2 tygodnie.
PODSUMOWANIE
Test wykazał, że widelec jest nieco twardy, ale i bardzo sztywny bocznie, dzięki czemu
nie poddaje się uderzeniom po rotacjach pionowych i poziomych. Dlatego precyzyjnie
odrywa się do lotu i łatwo ląduje. To zasługa stalowej sterówki i genialnej osi QLC. Pod
względem łatwości otwierania i sztywności połączenia jest to najlepsze rozwiązanie
w całej branży. Na naszej stronie znajdziecie filmik ilustrujący działanie QLC.. DodatkoTekst: Artur Żylski
wym atutem jest waga widelca. A cena czyni cuda.
Modele
porównywalne
Marzocchi Dirt Jumper 2 QR20
kuta głowica - Alu, sterówka - stal,
monolityczne golenie dolne - Alu,
golenie górne - stal, oś QR20 mm, mocowanie Post Mount, max. tarcza 8”,
skok: 100 mm, tłumienie hydrauliczne
RV, masa: 2751, cena: 1490 zł.
RST Space Jump TA
regulacja naprężenia wstępnego,
tłumienie odbicia, korona - aluminium, golenie dolne - magnez, oś
QR 20 mm, max. rozmiar tarczy
203 mm, skok: 100 mm, masa:
2680 g, cena: 929 zł.
Budowa 5
Działanie 5
Opłacalność 5,6
Ocena końcowa 5,1
sztywność
cena
zbyt duża
twardość
bi ke Boa r d # 9 wr zes i eń 2 010
75