SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA (SST)

1
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA (SST)
1. WSTĘP
1.1. Przedmiot SST
Przedmiotem niniejszej SST są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót
związanych z renowacją i wykonaniem nowych rowów.
1.2. Zakres stosowania SST
SST są stosowane jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji
robót wymienionych w pkt 1.3.
1.3.Zakres robót objętych SST
Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą prowadzenia robót drogowych
i obejmują:
• renowację istniejących rowów
• wykonanie nowych rowów
1.4. Podstawowe określenia
Określenia podane w niniejszej SST są zgodne z obowiązującymi odpowiednimi
polskimi normami.
1.5. Ogólne wymagania dotyczące wykonanych robót:
Wykonawca robót jest odpowiedzialny za jakość wykonanych robót oraz za ich
zgodność z SST oraz poleceniami Inspektora Nadzoru.
2. SPRZĘT
Wykonawca przystępujący do wykonania robót związanych z wykonaniem nowych
rowów lub ich renowacją powinien posiadać koparkę podsiębierną.
3. WYKONANIE ROBÓT
3.1. Wykonanie robót – wykonanie nowych rowów i renowacja istniejących rowów
3.2.1. Oznakowanie robót
Wykonawca winien oznakować miejsce prowadzenia robót na podstawie
opracowanego przez siebie projektu organizacji ruchu, zatwierdzonego przez
zarządzającego ruchem.
Od czasu przekazania placu budowy za bezpieczeństwo na budowie odpowiedzialny
jest Wykonawca robót.
3.2.2. Oczyszczenie
Wykonawca zobowiązany jest do robót przygotowawczych w zakresie:
• ścięcie krzewów znajdujących się w obrębie rowu,
• zdjęcie darni.
Oczyszczenie rowu polega na wybraniu namułu naniesionego przez wodę.
3.2.3. Pogłębienie i wyprofilowanie dna i skarp
Pogłębienie rowu moŜe się odbywać ręcznie lub mechanicznie. Dopuszcza się sposób
mieszany, polegający na uŜyciu koparki do wyprofilowania z grubsza dna i skarp
rowu, a ostateczne wykończenie wykonuje się ręcznie.
Rów naleŜy wyprofilować w kształcie: trapezowym.
Jako wymiary minimalne przyjmuje się: szerokość dna 0,40 mb, głębokość 0,50 mb.
Pochylenie skarp 1 : 1,5; odpływowy z dnem zaokrąglonym łukiem kołowym
o promieniu R=2,0 mb.
Średnia grubość namułu do usunięcia 30 cm.
2
3.2.4. Spadki podłuŜne rowów
Najmniejszy dopuszczalny spadek podłuŜny rowu wynosi 0,2 %, w wyjątkowych
przypadkach dopuszcza się na odcinkach o długości nie przekraczającej 200 mb
spadek mniejszy, nie mniejszy jednak niŜ 0,1 %.
3.2.5. Odwiezienie urobku i rozplantowanie
Namuł i nadmiar gruntu naleŜy wywieźć poza obręb drogi, tak aby nie mógł się
ponownie przedostać do oczyszczonego i naprawionego rowu. Plantowanie powinno
się odbywać równocześnie z przewoŜeniem mas ziemi. Masy ziemi naleŜy wyrównać
i rozgarniać bezpośrednio po ich wyładowaniu na miejscu przez siebie wybranym
i uzgodnionym z właścicielem terenu
4. KONTROLA JAKOŚCI
Przy odbiorze sprawdza się:
A) pochylenie podłuŜne rowu
Dopuszczalne odchyłki -+ 0,5 % z tym, Ŝe woda nie powinna stać w rowie.
B) szerokość i głębokość rowu naleŜy sprawdzić jeden raz na kaŜdy hektometr –
dopuszczalne odchyłki -+ 5 cm
C) powierzchnię skarp naleŜy sprawdzić co najmniej raz na kaŜdy hektometr.
Prześwit pomiędzy skarpą a szablonem nie powinien przekroczyć 3 cm.
5. OBMIAR ROBÓT
Jednostką obmiarową jest metr (mb) rowu przy renowacji rowów oraz metr sześcienny
(m3) przy wykonaniu nowych rowów – na podstawie pomiarów w terenie.
6. ODBIÓR ROBÓT
Odbioru robót związanych z wykonaniem nowych rowów i renowacji istniejących
rowów dokonuje Inspektor Nadzoru, po zgłoszeniu robót przez Wykonawcę. Odbiór
robót będzie przeprowadzony w czasie umoŜliwiającym wykonanie ewentualnych
poprawek bez hamowania postępu robót. Roboty poprawkowe Wykonawca wykona
na własny koszt w terminie ustalonym przez Inspektora Nadzoru.
7. PODSTAWY PRAWNE I WARUNKI TECHNICZNE WYKONANIA ROBÓT
ZWIĄZANYCH Z:
7.1. – renowacją rowów
a) PN-68/B-06050 Roboty ziemne budowlane. Wymagania w zakresie wykonania i badania
przy odbiorze
b) BN-72/8932-01 Budowle drogowe i kolejowe. Roboty ziemne.
c) BN-67/8936-01 Odprowadzenie wód opadowych z drogi. Warunki techniczne wykonania
i odbioru