H DH-3R35-IF DH-3R35-N DH-3R30- H DH-3R30-IF DH

SI-2ZL0A-003-03
Ogólne informacje dotyczące bezpieczeństwa
Połączenie linek
Połączyć linki w sposób pokazany na poniższej ilustracji.
OSTRZEŻENIE
– Aby uniknąć poważnych urazów:
Uwaga:
• Zewnętrzne średnice opon kół zgodnych z piastami z dynamem DH-3R35/DH-3R30 i DH-3R35-IF/DH-3R30-IF
wynoszą odpowiednio 646 - 716 mm i 492 - 517 mm.Jeśli piasta z dynamem jest używana w rowerze mającym
zewnętrzną średnicę opony mniejszą od wymienionych powyżej, siła hamowania może być za duża, co może
spowodować zablokowanie kół oraz utratę równowagi i przewrócenie roweru.
• Piasta z dynamem DH-3R35/DH-3R30 ma wbudowany modulator siły zabezpieczający przed nadmierną
siłą hamowania. Gdy siła hamowania osiąga pewien poziom, zostaje włączony modulator siły, zapobiegając
przekroczeniu tego poziomu siły hamowania.
Zalecany zakres pracy modulatora siły dotyczy rowerów o masie brutto (rower + kierowca + bagaż)
wynoszącej 80 - 140 kg dla DH-3R35-H/DH-3R30-H, 65 - 105 kg dla DH-3R35-IF/DH-3R30-IF i 65 - 120 kg
dla DH-3R35-N/DH-3R30-N. Jeśli masa brutto roweru jest większa niż zalecany zakres, siła hamowania może
być niewystarczająca, a jeśli jest mniejsza – siła hamowania może być za duża, powodując zablokowanie kół
i przewrócenie roweru. Ważne jest, aby przed użyciem modulatora siły dobrze zrozumieć i wypróbować jego
działanie. Modulator siły nie jest wyposażony w funkcję zapobiegającą zablokowaniu koła.
• Przed zamontowaniem części uzyskać i dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję. Luźne, zużyte lub
uszkodzone części mogą spowodować poważne obrażenia rowerzysty.
Zalecamy stosowanie wyłącznie oryginalnych części zamiennych Shimano.
• Przed jazdą na rowerze, sprawdzić czy koła są dobrze zamocowane. Jeżeli koła są w jakikolwiek sposób
poluzowane, mogą one wypaść z roweru, czego konsekwencją może być poważne zranienie.
• Należy sprawdzić, czy lampa świeci normalnie podczas jazdy nocą.
• Należy dokładnie przeczytać niniejszą techniczną instrukcję serwisową i zachować ją na przyszłość.
UWAGA
Podczas łączenia linek należy zdrapać farbę z zacisku ramy
lampy i zacisku lampy.
Zacisk ramy
Uwaga:
• Należy uważać, aby nie pomylić linki ramy i przewodu
lampy. Jeśli linki zostaną niepoprawnie podłączone,
lampa nie będzie świecić.
• Przed połączeniem należy skręcić linki, aby trzymały
się razem.
• Zalecane dane techniczne linki
Izolacja
Linka
Złącze lampy
Typ
Plecionka
Wielkość (AWG) 22
Średnica około 0,8 mm
Średnica 1,8 - 2 mm
Linka
Izolacja
Linka ramy
– Aby uniknąć poważnych urazów:
Piasta z dynamem generuje bardzo wysokie napięcie. Nie wolno dotykać zacisku piasty podczas jazdy rowerem
lub gdy koło obraca się. Dotknięcie zacisku piasty może spowodować porażenie elektryczne.
Linka lampy
Około 16 mm
UWAGA:
• Należy dokładnie przeczytać instrukcję serwisową układu hamulców przednich Inter-M dla hamulców rolkowych wraz
z niniejszą instrukcją serwisową.
• Zgodnie z przepisami niemieckimi (StVZO) piasty z dynamem na obszarze Niemiec wymaga zabezpieczenia
przeciwprzepięciowego. Ta piasta nie ma zabezpieczenia przeciwprzepięciowego wewnątrz samej piasty. Należy
użyć zewnętrznego zabezpieczenia przeciwprzepięciowego oznaczonego symbolem gwarantującym zgodność
z niemieckimi przepisami (zabezpieczenia przeciwprzepięciowego Shimano SM-DH10 lub analogicznego produktu).
• Sprawdzić stopień równoległości zakończenie widełek. Jeśli zakończenie widełek jest w dużym stopniu nierównoległe,
deformacja osi piasty może powodować hałas powstający wskutek przeszkody wewnątrz piasty.
• Zamontować piastę na widelcu tak, aby strona z zaciskiem znajdowała się z prawej strony, patrząc w kierunku przodu
roweru. Jeśli strona z zaciskiem jest skierowana w lewo, piasta może niepoprawnie obracać się podczas jazdy.
• Przed użyciem piasty należy sprawdzić, czy zacisk piasty jest pewnie podłączony.
• W lampie przedniej należy używać żarówek 6 V / 2,4 W, a w lampie tylnej - 6 V / 0,6 W.
• Jeśli żarówka w lampie przedniej lub tylnej ulegnie przepaleniu, na pozostałą żarówkę zostanie podane nadmierne
napięcie, co skróci jej okres eksploatacji, w związku z czym przepalone żarówki należy wymieniać jak najszybciej.
• Jeśli lampa jest często włączana podczas jazdy z dużą szybkością, spowoduje to skrócenie okresu eksploatacji
żarówek.
• Nie należy demontować wewnętrznego mechanizmu piasty.
• Nie nakładać żadnego smaru lub oleju do wnętrza piasty, gdyż może on wydostać się i spowodować problemy
z przewodzeniem.
• Piasta z dynamem spowoduje, że będzie nieco trudniej obracać kołem z powodu magnesu wewnątrz piasty.
• Gwarancja nie obejmuje zakresu normalnego zużycia lub degradacji wynikającej z normalnego użytkowania.
SI-2ZL0A-003
DH-3R35-H DH-3R35-IF
DH-3R35-N
DH-3R30-H DH-3R30-IF
DH-3R30-N
Uwaga:
Około
16 mm
• Zgiąć linki i poprowadzić je wzdłuż
wyżłobień.
Włożyć
Osłona złącza (szara)
Osłona złącza (czarna)
Zgiąć
Rowek
• Linki nie mogą się dotykać.
Uwaga:
• Ustawić
w odpowiednim
kierunku.
• Naciskać do
usłyszenia kliknięcia.
Zacisk dynama piasty
Zacisk ramy
Złącze lampy
Uwaga:
• Linkę należy tak zamocować do widelca lub wspornik kosza, aby nie
Obudowa
dostała się między szprychy lub jakiekolwiek inne części podczas
złącza
jazdy. Jeśli położenie piasty może się podczas jazdy zmieniać
w stosunku do lampy, na przykład w przypadku używania widelca
amortyzowanego, należy się upewnić, że linka jest podłączona
tak, aby nie była za luźna lub zbyt naprężona w żadnym punkcie
Zdjąć
zakresu ruchu.
• Należy ją podłączyć tak, aby prąd z dynama przepływał przez linkę od
zacisku lampy piasty do zacisku ramy.
• Aby odłączyć lampę od dynama, należy zdjąć obudowę złącza.
• Nie wolno jeździć na rowerze ze zdjętą obudową złącza, gdyż może to
spowodować wciągnięcie linki przez koło roweru.
• Podczas zdejmowania koła roweru należy najpierw zdjąć obudowę złącza. Silne
pociągnięcie za linki może spowodować ich zerwanie lub brak styku. Ponadto podczas
montażu koła należy najpierw zamocować je do widelca, a następnie założyć obudowę
złącza.
Techniczna instrukcja serwisowa
Obudowa złącza
Montaż koła przedniego
Zamontować koło tak, aby strona z zaciskiem piasty znajdowała się z prawej strony, patrząc w kierunku
przodu roweru, oraz tak, aby zacisk piasty był dopasowany do widelca lub wspornika. Kontynuować montaż
zgodnie z procedurą pokazaną na ilustracji tak, aby zacisk był skierowany w górę.
Po założeniu nakrętki Quick release lub nakrętki kołpakowej nie należy na siłę obracać zacisku.
Dla typu Quick release
Przedni widelec
Linka
Przedni widelec
Połączyć
Zacisk
Wspornik błotnika
Przedni widelec
Sprawdzanie oświetlenia lampy
Zacisk
Obrócić koło przednie i sprawdzić, czy lampa świeci się.
Nakrętka Quick release
Wspornik błotnika
Nakrętka Quick release
Sprężyna śrubowa stożkowa
Uwaga:
• Nie należy używać zębatej podkładki osi wraz z typem Quick release.
• Podłączyć dwie linki, sprawdzając prawidłowy przepływ prądu.
Dla nakrętki
Zacisk
Zacisk
Wspornik kosza
Przedni widelec
Przedni
widelec
Wspornik kosza
Wspornik błotnika
Podkładka
Moment dokręcania:
20 Nm
Wspornik błotnika
Nakrętka kołpakowa (M9)
Uwaga:
Podczas dokręcania nakrętek kołpakowych należy naprzemiennie dokręcać nakrętki z obu stron
i nie koncentrować całej siły na dokręcaniu i odkręcaniu nakrętki kołpakowej tylko z jednej strony
koła. W przeciwnym przypadku oś piasty może się obracać, powodując nadmierne dokręcenie lub
poluzowanie nakrętek blokujących.
* Instrukcje serwisowe w innych językach dostępne są na stronie:
http://techdocs.shimano.com
Uwaga: w razie wprowadzenia ulepszeń dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia.
(Polish)