DH-2R35-E DH-2R35-EH DH-2R30-E DH-2R30-ES

SI-20M0E-001-03
Ogólne informacje dotyczące bezpieczeństwa
Połączenie linek
Połączyć linki w sposób przedstawiony na poniższej ilustracji.
OSTRZEŻENIE
– Aby uniknąć poważnych urazów:
Uwaga:
• Kompatybilne rowery to rowery z kołami o średnicy 26–28 cali (dla piast z dynamem DH-2R35/
DH-2R30-E) lub 16–20 cali (dla piasty z dynamem DH-2R30-ES). Jeśli piasta z dynamem jest
używana z kołami mniejszymi niż 26 cali, siła hamowania może być za duża, co może spowodować
zablokowanie kół oraz utratę równowagi i przewrócenie roweru.
• Piasta z dynamem DH-2R35/DH-2R30 ma wbudowany modulator siły zabezpieczający przed
nadmierną siłą hamowania. Gdy siła hamowania osiąga pewien poziom, zostaje włączony modulator
siły, zapobiegając przekroczeniu tego poziomu siły hamowania. Zalecany zakres roboczy modulatora
mocy przewidziany jest dla rowerów o masie brutto (rower + rowerzysta + bagaż) wynoszącej 80–140
kg dla modelu DH-2R35-E-H i 65–120 kg dla modelu DH-2R35-E/DH-2R30. Jeśli masa brutto roweru
jest większa niż zalecany zakres, siła hamowania może być niewystarczająca, a jeśli jest mniejsza siła hamowania może być za duża, powodując zablokowanie kół i przewrócenie roweru. Ważne jest,
aby przed użyciem modulatora siły dobrze zrozumieć i wypróbować jego działanie. Modulator siły nie
jest wyposażony w funkcję zapobiegającą zablokowaniu koła.
Podczas łączenia linek należy zdrapać farbę z zacisku ramy i
zacisku lampy.
Zacisk ramy
Uwaga:
• Należy uważać, aby nie pomylić linki ramy i linki
lampy. Jeśli linki zostaną podłączone niepoprawnie,
lampa nie będzie świecić.
• Przed połączeniem należy skręcić linki, aby trzymały
się razem.
• Zalecane dane techniczne linki.
Izolacja
Linka
Złącze lampy
• Przed zamontowaniem części uzyskać i dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję. Luźne, zużyte
lub uszkodzone części mogą spowodować poważne obrażenia rowerzysty. Zalecamy stosowanie
wyłącznie oryginalnych części zamiennych Shimano.
Typ
Plecionka
Wielkość (AWG) 22
Średnica około 0,8 mm
Średnica 1,8 - 2 mm
Linka
• Przed jazdą na rowerze, sprawdzić czy koła są dobrze zamocowane. Jeżeli koła są w jakikolwiek
sposób poluzowane, mogą one wypaść z roweru, czego konsekwencją może być poważne zranienie.
Izolacja
• Należy sprawdzić, czy lampa świeci normalnie podczas jazdy nocą.
• Należy dokładnie przeczytać niniejszą techniczną instrukcję serwisową i zachować ją na przyszłość.
Linka ramy
UWAGA
– Aby uniknąć poważnych urazów:
Linka lampy
Piasta z dynamem generuje bardzo wysokie napięcie. Nie wolno dotykać zacisku piasty z dynamem
podczas jazdy rowerem ani gdy koło się obraca. Dotknięcie zacisku piasty może spowodować
porażenie elektryczne.
Uwaga:
Około
16 mm
Około 16 mm
UWAGA:
• Zgiąć linki i poprowadzić je wzdłuż
wyżłobień.
Włożyć
Osłona złącza (szara)
• Ta piasta z dynamem jest dostosowana do parametrów 6 V / 2,4 W. Nie można jej używać dla parametrów
6 V / 3 W.
• Należy dokładnie przeczytać instrukcję serwisową układu hamulców przednich Inter-M dla hamulców
rolkowych oraz niniejszą instrukcję serwisową.
• Sprawdzić stopień równoległości zakończenia widełek. Jeśli zakończenie widełek jest w dużym stopniu
nierównoległe, deformacja osi piasty może powodować hałas wynikający z tarcia wewnątrz piasty.
• Zamontować piastę z dynamem na widelcu tak, aby strona z zaciskiem znajdowała się z prawej strony,
patrząc w kierunku przodu roweru. Jeśli strona z zaciskiem jest skierowana w lewo, piasta może się
nieprawidłowo obracać podczas jazdy.
Osłona złącza (czarna)
Zgiąć
Rowek
• Linki nie mogą się dotykać.
Uwaga:
• Ustawić
w odpowiednim
kierunku.
• Przed użyciem piasty należy sprawdzić, czy zacisk piasty jest pewnie podłączony.
• W lampie przedniej należy użyć żarówki 6 V / 2,4 W.
• Jeśli lampa jest często włączana podczas jazdy z dużą prędkością, spowoduje to skrócenie okresu
eksploatacji żarówek.
• Naciskać do
usłyszenia kliknięcia.
Zacisk dynama piasty
Zacisk ramy
• Nie należy demontować wewnętrznego mechanizmu piasty.
Złącze lampy
• Nie nakładać żadnego smaru ani oleju do wnętrza piasty, gdyż może on się wydostać i spowodować
problemy z przewodzeniem.
• Piasta z dynamem spowoduje, że będzie nieco trudniej obracać kołem z powodu magnesu wewnątrz
piasty.
• Gwarancja nie obejmuje zakresu normalnego zużycia lub degradacji wynikającej z normalnego
użytkowania.
SI-20M0E-003
DH-2R35-E
DH-2R35-E-H
DH-2R30-E
DH-2R30-ES
Uwaga:
• Linkę należy tak zamocować do widelca lub wspornika kosza,
Obudowa
aby nie dostała się ona między szprychy lub jakiekolwiek inne
złącza
części podczas jazdy. Jeśli położenie piasty może się podczas jazdy
zmieniać w stosunku do lampy, na przykład w przypadku używania
widelca amortyzowanego, należy się upewnić, że linka jest podłączona
tak, aby nie była za luźna lub zbyt naprężona w skrajnych położeniach.
Zdjąć
• Należy ją podłączyć tak, aby prąd z dynama przepływał przez linka od
zacisku lampy piasty do zacisku ramy.
• Aby odłączyć lampę od dynama, należy zdjąć obudowę złącza.
• Nie wolno jeździć na rowerze ze zdjętą obudową złącza, ponieważ
może to spowodować wciągnięcie linki przez koło roweru.
• Podczas zdejmowania koła roweru należy najpierw zdjąć obudowę złącza.
Silne pociągnięcie za linki może spowodować ich zerwanie lub brak styku.
Ponadto, podczas montażu koła należy najpierw zamocować je do widelca,
a następnie założyć obudowę złącza.
Obudowa złącza
Linka
Przedni widelec
Połączyć
Techniczna instrukcja serwisowa
Montaż koła przedniego
Zamontować koło tak, aby strona z zaciskiem piasty znajdowała się z prawej strony, patrząc w
kierunku przodu roweru, oraz tak, aby zacisk piasty był dopasowany do widelca lub wspornika
kosza. Kontynuować montaż zgodnie z procedurą pokazaną na ilustracji tak, aby zacisk był
skierowany w górę. Po dokręceniu nakrętki kołpakowej nie należy na siłę obracać zacisku.
Sprawdzanie oświetlenia lampy
Obrócić koło przednie i sprawdzić, czy
lampa świeci.
Wspornik kosza
Zacisk
Zacisk
Przedni widelec
Przedni widelec
Wspornik błotnika
Wspornik błotnika
Moment dokręcania:
20 - 25 Nm
Wspornik kosza
Podkładka
Nakrętka kołpakowa (M9)
Uwaga:
Podczas dokręcania nakrętek kołpakowych należy naprzemiennie dokręcać nakrętki z obu
stron i nie skupiać całej siły na dokręcaniu i odkręcaniu nakrętki kołpakowej tylko
z jednej strony koła. W przeciwnym razie oś piasty może się obracać, powodując
nadmierne dokręcenie lub poluzowanie nakrętek blokujących.
* Instrukcje serwisowe w innych językach dostępne są na stronie:
http://techdocs.shimano.com
Uwaga: w razie wprowadzenia ulepszeń dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia.
(Polish)