opis techniczny

OPIS TECHNICZNY
1. Podstawa opracowania.
Projekt budowlano – wykonawczy posadowienia przepustu drogowego na
rowie odwadniającym przy ul. Miłosza w Gnieźnie opracowano na podstawie:
- zlecenia inwestora tj. Urzędu Miejskiego w Gnieźnie,
- mapy zasadniczej w skali 1:500,
- warunków technicznych wydanych przez Referat Ochrony Środowiska,
Wydział Techniczno – Inwestycyjny Urzędu Miejskiego w Gnieźnie,
- miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego Osiedla Skiereszewo,
- własnego rozpoznania terenowego z pomiarami
uzupełniającymi
wykonanymi przez autorów projektu,
- obowiązujących norm i przepisów.
2. Cel projektowanej inwestycji.
Celem projektowanej inwestycji jest umoŜliwienie przepływu wody
przepustem pod projektowaną do wykonania drogą dojazdową gminną w
miejscu skrzyŜowania z rowem na Osiedlu Skiereszewo w Gnieźnie.
3. Charakterystyka terenu objętego opracowaniem.
Przepust będący przedmiotem opracowania zlokalizowany jest na środkowym
odcinku rowu odwadniającego tereny przeznaczone w większości pod
budownictwo mieszkaniowe jednorodzinne lub usługowe na Osiedlu
Skiereszewo w Gnieźnie.
Rów odwadniający ma następujące parametry:
- szerokość dna ok. 0,4 m,
- nachylenie skarp 1:1 ÷ 1:1,5,
- spadek dna 2 ‰,
- głębokość od około 1,0 m ÷ 3,0 m.
Jest corocznie konserwowany, ma wystarczające parametry dla odprowadzenia
wody z terenu Osiedla Skiereszewo. Na odcinkach przebiegających pod
istniejącymi drogami ułoŜone są przepusty lub planowane są do ułoŜenia
przepusty o wystarczającej średnicy dla normalnego przepływu wód.
Projektowany przepust połoŜony jest na rowie będącym pod zarządem Urzędu
Miejskiego w Gnieźnie. Właścicielem terenu jest Skarb Państwa. Inwestor
uzyskał stosowne pozwolenie ze Starostwa Powiatowego w Gnieźnie na
zaprojektowanie i budowę przepustu załączone do niniejszego projektu.
4. Warunki hydrograficzne i dane hydrologiczne.
Niezbędne dane określające warunki hydrograficzne i dane hydrologiczne
pozwalające na ustalenie przepływów w rowie i średnicy projektowanego
przepustu
zamieszczono
w
oddzielnym
opracowaniu
tj.
operacie
wodnoprawnym.
5. Warunki gruntowo – wodne.
Dla projektowanego przepustu nie wykonano wierceń geologicznych.
Z
obserwacji, przy prowadzonych wcześniej robotach ziemnych na większych
głębokościach wynika, Ŝe poziom ustabilizowanego zwierciadła wody
gruntowej utrzymuje się na wysokości około 20 cm od dna rowu.
W podłoŜu gruntowym dominują grunty mało przepuszczalne spoiste – gliny i
gliny piaszczyste.
Pozwalają one na prawidłowe posadowienie projektowanego przepustu. W
przypadku wystąpienia gruntów słabo nośnych, naleŜy je wymienić na piasek,
zagęszczony do stopnia 0,98.
6. Uzbrojenie techniczne terenu.
Na terenie przyległym do rowu w istniejących pasach drogowych
zlokalizowane są urządzenia podziemne w postaci sieci wodociągowej,
energetycznej i telekomunikacyjnej. Przez rów na trasie projektowanego
przepustu przebiega przewód energetyczny zasilający działki przeznaczone
pod zabudowę mieszkaniową jednorodzinną.
7. Opis rozwiązań technicznych.
Zgodnie ze zleceniem, zaprojektowano pod projektowaną do wykonania drogą
dojazdową, w miejscu skrzyŜowania z rowem odwadniającym, typowy
przepust drogowy z rur Ŝelbetowych o średnicy 800 mm, długości 17,5 m.
Przepust naleŜy wykonać z rur Ŝelbetowych typu „WIPRO”, klasy III, z
betonu B-45. Rury ułoŜyć na podłoŜu z betonu klasy B-10, o grubości 20 cm
wykonanego na podsypce z piasku o grubości 10 cm. Rury typu „WIPRO”
naleŜy łączyć przy pomocy typowych uszczelek gumowych. Od zewnątrz
kielichy rur naleŜy obetonować wykonując skosy o szerokości około 10 cm,
natomiast szczeliny wewnętrzne wyprawić gotową zaprawą cementową
wodoodporną. Zewnętrzne powierzchnie rur Ŝelbetowych naleŜy zaizolować
poprzez dwukrotne pomalowanie abizolem R.
Wlot i wylot przepustu zaprojektowano z typowych prefabrykatów
Ŝelbetowych zgodnie z załączonym do projektu rysunkiem. Elementy wlotu i
wylotu naleŜy ułoŜyć na podbudowie z betonu B-10, grubości 20 cm
wykonanej na podsypce z piasku o grubości 10 cm.
Prefabrykat zaprojektowano z betonu klasy B-30. Powierzchnie ścian wlotu i
wylotu stykające się z nasypem naleŜy zaizolować poprzez dwukrotne
malowanie abizolem R.
Wykonawca robót winien zwrócić uwagę na prawidłowe zagęszczenie
podsypki z piasku, zarówno pod rurociągiem przepustu jak i wlotem i wylotem
do stopnia wynoszącego min. 0,98.
Rurociąg przepustowy z rur Ø 800 mm naleŜy ułoŜyć ze spadkiem
wynoszącym 2 ‰.
Skarpę ziemną nad wylotem i wlotem na jego szerokości i wysokości 0,5 m
naleŜy umocnić płytkami chodnikowymi betonowymi o wymiarach 50x50x7
cm. Pozostałą powierzchnię skarp obsiać mieszanką traw.
8. Roboty ziemne i montaŜowe.
Roboty ziemne na obiekcie polegają w przewaŜającej części na poszerzeniu i
pogłębieniu kinety rowu w celu wykonania podsypki piaskowej podłoŜa
betonowego, a następnie ułoŜenie przewodu przepustu.
Ziemię z wykopu naleŜy złoŜyć na odkład, a po zakończeniu robót uzupełnić
nią zasypkę wykopu. Pozostałą przestrzeń nad przepustem zasypać piaskiem.
Zasypywanie naleŜy wykonać warstwami ze starannym zagęszczeniem do
stopnia min. 0,98.
W przypadku pojawienia się wody gruntowej w wykopie naleŜy ją usunąć
poprzez bezpośrednie pompowanie pompą spalinową. Wykopy wykonać
koparką podsiębierną o pojemności łyŜki min. 0,6 m3, a zasypanie spycharką o
mocy 75 KM.
Podsypkę i podłoŜe betonowe naleŜy układać tylko w suchym wykopie. Rury
Ŝelbetowe na podłoŜu moŜna ułoŜyć po osiągnięciu przez nie odpowiedniej
wytrzymałości. Zasypkę wykopu naleŜy wykonać nie wcześniej niŜ po 7
dniach od dnia ułoŜenia podłoŜa betonowego. Przed zasypaniem sprawdzić
osiągniętą wytrzymałość betonu.
Rury Ŝelbetowe typu „WIPRO” naleŜy łączyć za pomocą typowych uszczelek
gumowych, sprawdzając prawidłowe dopchnięcie rury do końca kielicha.
Rurociąg powinien być całkowicie szczelny po ułoŜeniu.
Spadki ułoŜonych rur naleŜy sprawdzić przy pomocy szczegółowej niwelacji.
Wszystkie elementy przepustu, wlotu i wylotu naleŜy montować przy uŜyciu
dźwigu, zapewniając tym samym prawidłowe ich ułoŜenie w wykopie.
Usytuowanie przepustu w terenie naleŜy wyznaczyć geodezyjnie, zgodnie z
planem sytuacyjno – wysokościowym zawartym w projekcie.
W czasie prowadzenia robót naleŜy przestrzegać uwag zawartych w
uzgodnieniach załączonych do projektu. Całość robót budowlano –
montaŜowych naleŜy wykonać zgodnie z niniejszym opisem i załączonymi do
projektu rysunkami szczegółowymi.
9. Wytyczne wynikające z prawa budowlanego.
9.1. Przed rozpoczęciem robót projektowany obiekt musi być
wytyczony
przez organ słuŜby geodezyjnej.
9.2.Przed zasypaniem robót naleŜy dokonać geodezyjnej inwentaryzacji
powykonawczej.
10. Uwagi końcowe.
10.1. Projektant nie ponosi odpowiedzialności za kolizje powstałe z uzbrojeniem
podziemnym nie naniesionym (nie zinwentaryzowanym) na planie sytuacyjno
– wysokościowym.
10.2. W przypadku natrafienia na nie zinwentaryzowane uzbrojenie podziemne naleŜy
traktować je jako czynne, odkopane urządzenia zabezpieczyć i wezwać
odpowiednie słuŜby.
10.3. W czasie budowy naleŜy ściśle przestrzegać uwag i wymagań zawartych w
uzgodnieniach załączonych do projektu.
10.4. Wszelkie zmiany i odstępstwa od projektu dokonane w trakcie budowy
wymagają przed ich wykonaniem zgody i akceptacji projektanta.
10.5.
Całość
robót
naleŜy
wykonać
zgodnie
z
powyŜszą
dokumentacją,
obowiązującymi przepisami BHP oraz przepisami prawa budowlanego.