do wszystkich wykonawców ubiegających się o udzielenie

TPE/PG/ 562 /2011
Tarnów, 02.05.2011
DO WSZYSTKICH WYKONAWCÓW UBIEGAJĄCYCH SIĘ
O UDZIELENIE ZAMÓWIENIA PUBLICZNEGO
Dotyczy: przetarg nieograniczony na: „wykonanie modernizacji dwóch
lokomotyw spalinowych SM42 numer sprawy: Koltar/ZP/1/2011, nr ogłoszenia
2011/S 70-113634”.
Zamawiający dokonuje modyfikacji OGŁOSZENIA O ZAMÓWIENIU w sposób
następujący:
II.3) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN REALIZACJI
Dotychczasowe brzmienie:
Okres w dniach 77 (od udzielenia zamówienia)
Nowe brzmienie:
a) czas modernizacji kaŜdej lokomotywy nie przekroczy 77 dni od przekazania lokomotywy do
modernizacji przez Zamawiającego,
b) całość zamówienia zostanie wykonana w nieprzekraczalnym terminie do 31 grudnia 2011.
III.2.3) Zdolność techniczna
Dotychczasowe brzmienie:
Informacje i formalności konieczne do dokonania oceny spełniania wymogów:
Dla potwierdzenia spełnienia warunków szczegółowych wykonawcy powinni przedłoŜyć niŜej
wymienione dokumenty:
— wykaz wykonanych (w okresie ostatnich 3 lat przed dniem wszczęcia niniejszego postępowania, a
jeŜeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie) modernizacji co najmniej dwóch
lokomotyw spalinowych manewrowych jednokabinowych, przy czym modernizacja polegała
przynajmniej na wymianie agregatu prądotwórczego i systemu sterowania na nowy. Przynajmniej
jedna zmodernizowana lokomotywa powinna być eksploatowana w normalnych warunkach pracy min
dwa lata, przy czym Wykonawca powinien przedłoŜyć dokument stwierdzający, Ŝe zamówienie zostało
wykonane naleŜycie,
— dowód posiadania przez wykonawcę bezterminowego świadectwa typu na przedmiot modernizacji.
Nowe brzmienie:
Informacje i formalności konieczne do dokonania oceny spełniania wymogów:
Dla potwierdzenia spełnienia warunków szczegółowych wykonawcy powinni przedłoŜyć niŜej
wymienione dokumenty:
— wykaz wykonanych (w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeŜeli okres
prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie) modernizacji co najmniej dwóch lokomotyw
spalinowych manewrowych jednokabinowych, przy czym modernizacja polegała przynajmniej na
wymianie agregatu prądotwórczego i systemu sterowania na nowy. Przynajmniej jedna
zmodernizowana lokomotywa powinna być eksploatowana w normalnych warunkach pracy min dwa
1/13
lata, przy czym Wykonawca powinien przedłoŜyć dokument stwierdzający, Ŝe zamówienie zostało
wykonane naleŜycie,
— dowód posiadania przez wykonawcę bezterminowego świadectwa typu na przedmiot modernizacji.
IV.3.4) Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu
Dotychczasowe brzmienie: 17.5.2011 - 09:00
Nowe brzmienie: 24.5.2011 - 09:00
IV.3.8) Warunki otwarcia ofert
Dotychczasowe brzmienie:
Data: 17.5.2011 - 10:00
Miejsce
Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego KOLTAR Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
ul. Kwiatkowskiego 8 33-101 Tarnów Biuro Zarządu Budynek B-89.
Osoby upowaŜnione do obecności podczas otwarcia ofert Nie
Nowe brzmienie:
Data: 24.5.2011 - 10:00
Miejsce
Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego KOLTAR Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
ul. Kwiatkowskiego 8 33-101 Tarnów Biuro Zarządu Budynek B-89.
Osoby upowaŜnione do obecności podczas otwarcia ofert Nie
Zamawiający dokonuje modyfikacji SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW
ZAMÓWIENIA (SIWZ) w sposób następujący:
VI. Opis warunków udziału w postępowaniu i sposobu dokonywania oceny spełniania
warunków wymaganych od Wykonawców.
Dotychczasowe brzmienie:
1. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy:
1.7. są zdolni do wykonania modernizacji jednej lokomotywy w okresie 77 dni od
przekazania lokomotywy do modernizacji przez Zamawiającego – potwierdzone
stosownym oświadczeniem.
Nowe brzmienie:
1. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy:
1.7.są zdolni:
a) do wykonania modernizacji kaŜdej lokomotywy w okresie 77 dni od przekazania
lokomotywy do modernizacji przez Zamawiającego – potwierdzone stosownym
oświadczeniem.
b) zrealizować całość zamówienia w nieprzekraczalnym terminie do 31 grudnia 2011r.
– potwierdzone stosownym oświadczeniem.
1.8. udzielą: Dotychczasowe brzmienie:
c) w okresie ostatnich trzech lat przed dniem wszczęcia niniejszego postępowania, a jeŜeli okres
prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonali modernizacje co najmniej
dwóch lokomotyw spalinowych manewrowych jednokabinowych, przy czym modernizacja
polegała przynajmniej na wymianie agregatu prądotwórczego i systemu sterowania na nowy.
Posiadają bezterminowe świadectwo typu na przedmiot modernizacji. Przynajmniej jedna
2/13
zmodernizowana lokomotywa powinna być eksploatowana w normalnych warunkach pracy
przez minimum dwa lata, przy czym Wykonawca powinien przedłoŜyć dokument
stwierdzający, Ŝe zamówienie zostało wykonane naleŜycie.
1.8. Udzielą: Nowe brzmienie:
c ) w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeŜeli okres
prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonali modernizacje co najmniej dwóch
lokomotyw spalinowych manewrowych jednokabinowych, przy czym modernizacja polegała
przynajmniej na wymianie agregatu prądotwórczego i systemu sterowania na nowy. Posiadają
bezterminowe świadectwo typu na przedmiot modernizacji. Przynajmniej jedna zmodernizowana
lokomotywa powinna być eksploatowana w normalnych warunkach pracy przez minimum dwa
lata, przy czym Wykonawca powinien przedłoŜyć dokument stwierdzający, Ŝe zamówienie zostało
wykonane naleŜycie.
IX.
Osoby uprawnione do porozumiewania się z Wykonawcami.
Dotychczasowe brzmienie:
Osobami uprawnionymi do porozumiewania się z Wykonawcami są:
1) Robert Grajdura –
tel. (14) 637 40 50, kom. 661 910 332,
mail: [email protected]
2) Maciej Kukuś – tel. (14) 637 40 50, kom. 691 111 051,
mail: [email protected]
Nowe brzmienie:
Osobami uprawnionymi do porozumiewania się z Wykonawcami są:
1) Robert Grajdura –
tel. (14) 637 40 50, kom. 661 910 332,
mail: [email protected]
XII. Opis sposobu przygotowania oferty.
Dotychczasowe brzmienie:
3.10 oferta była złoŜona w zamkniętej kopercie zapieczętowanej w sposób gwarantujący zachowanie
poufności jej treści oraz zabezpieczający jej nienaruszalność do terminu otwarcia ofert. Koperta
powinna być zaadresowana:
Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego „KOLTAR” Sp. z o.o.
ul. Kwiatkowskiego 8
33-101 Tarnów
Sekretariat Prezesa Zarządu, Budynek B-89
i posiadać oznaczenie:
„Oferta w postępowaniu na modernizację 2 lokomotyw spalinowych serii SM42 (Nr
sprawy: KOLTAR/ZP/1/2011)
nie otwierać przed terminem 17 maja 2011r. godz.
10.00"
3/13
Nowe brzmienie:
3.10 oferta była złoŜona w zamkniętej kopercie zapieczętowanej w sposób gwarantujący zachowanie
poufności jej treści oraz zabezpieczający jej nienaruszalność do terminu otwarcia ofert. Koperta
powinna być zaadresowana:
Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego „KOLTAR” Sp. z o.o.
ul. Kwiatkowskiego 8
33-101 Tarnów
Sekretariat Prezesa Zarządu, Budynek B-89
i posiadać oznaczenie:
„Oferta w postępowaniu na modernizację 2 lokomotyw spalinowych serii SM42 (Nr
sprawy: KOLTAR/ZP/1/2011)
nie otwierać przed terminem 24 maja 2011r. godz.
10.00"
XIII. Miejsce i termin składania ofert.
Dotychczasowe brzmienie:
1. Oferty naleŜy składać w terminie do dnia 17 maja 2011 r. do godz. 9.00 na adres
Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego „KOLTAR” Sp. z o.o.
ul. Kwiatkowskiego 8
33-101 Tarnów
Biuro Zarządu Spółki , Budynek B-89
Nowe brzmienie:
1. Oferty naleŜy składać w terminie do dnia 24 maja 2011 r. do godz. 9.00 na adres
Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego „KOLTAR” Sp. z o.o.
ul. Kwiatkowskiego 8
33-101 Tarnów
Biuro Zarządu Spółki , Budynek B-89
XIV.
Miejsce i termin otwarcia ofert.
Dotychczasowe brzmienie:
1. Zamawiający otworzy oferty w dniu 17 maja 2011 r. o godzinie 10.00 pod adresem:
Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego „KOLTAR” Sp. z o.o.
ul. Kwiatkowskiego 8
33-101 Tarnów
Biuro Zarządu Spółki - Budynek -89
Nowe brzmienie:
1. Zamawiający otworzy oferty w dniu 24 maja 2011 r. o godzinie 10.00 pod adresem:
Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego „KOLTAR” Sp. z o.o.
ul. Kwiatkowskiego 8
33-101 Tarnów
Biuro Zarządu Spółki - Budynek -89
4/13
Dotychczasowe brzmienie:
5. Podczas otwarcia ofert Zamawiający poda nazwy (firmy) i adresy Wykonawców, oferowane ceny
jednostkowe netto modernizacji (za modernizację jednej lokomotywy) i wartość całkowitą netto
przedmiotu zamówienia.
Nowe brzmienie:
5. Podczas otwarcia ofert Zamawiający poda nazwy (firmy) i adresy Wykonawców, oferowane ceny
jednostkowe netto modernizacji (za modernizację kaŜdej lokomotywy) i wartość całkowitą netto
przedmiotu zamówienia.
XVII. Opis kryteriów, którymi Zamawiający będzie się kierował przy wyborze oferty wraz z
podaniem znaczenia tych kryteriów oraz oceny ofert.
Dotychczasowe brzmienie:
1. Zamawiający dokona wyboru ofert spośród ofert nieodrzuconych oraz spełniających wymogi
niniejszej SIWZ, wyłącznie na podstawie kryteriów oceny ofert, określonych w niniejszej SIWZ.
2. Zamawiający ustala następujące kryteria oceny ofert i ich znaczenie (wagę):
a) C- całkowita wartość netto realizacji przedmiotu zamówienia, podana przez
Wykonawcę, waga - 80%,
b) D - posiadane doświadczenie Wykonawcy, oceniane na podstawie ilości
wykonanych modernizacji, potwierdzonych załączonymi do oferty referencjami,
spełniającymi wymogi, o których mowa w Rozdziale VI punkt 1.8 lit. c SIWZ waga 20%,
3. Punkty, jakie otrzyma badana oferta w zakresie poszczególnych kryteriów, wyliczone będą w
następujący sposób:
[O] = 0,80xC+0,20xD
Ad.2a) C – punktowa ocena, wyliczona wg poniŜszego wzoru:
C oferty z minimalną wartością
C=
-------------------------------x 100 [pkt]
C oferty badanej
Uzyskane w ten sposób punkty będą przemnoŜone przez współczynnik 0,80
odpowiadający wadze tego kryterium.
Ad.2b) D – punktowa ocena, wyliczona wg poniŜszego wzoru:
D oferty badanej - 2
D=
------------------------------- x 100 [pkt]
D oferty z maksymalną ilością wykonanych modernizacji - 2
Przyjmuje się, Ŝe w wypadku gdy liczba wykonanych modernizacji jest równa dwa
wówczas współczynnik D wynosi zero.
Uzyskane w ten sposób punkty będą przemnoŜone przez współczynnik 0,20
odpowiadający wadze tego kryterium.
5/13
4. Oferty oceniane będą punktowo, z dokładnością do dwóch miejsc po przecinku, zaokrąglając
zgodnie z zasadami matematycznymi.
5. W przypadku, gdy dwie lub więcej ofert otrzyma tę samą liczbę punktów, Zamawiający
przeprowadzając ocenę ofert, uporządkuje oferty w kolejności malejących punktów przyznanych w
zakresie kryterium D.
Nowe brzmienie:
1. Zamawiający dokona wyboru ofert spośród ofert nieodrzuconych oraz spełniających wymogi
niniejszej SIWZ, wyłącznie na podstawie kryteriów oceny ofert, określonych w niniejszej SIWZ.
2. Zamawiający ustala następujące kryteria oceny ofert i ich znaczenie (wagę):
a) C - całkowita wartość netto realizacji przedmiotu zamówienia, podana przez
Wykonawcę, waga - 80%,
b) T – termin wykonania modernizacji kaŜdej lokomotywy - waga 20%,
3. Punkty, jakie otrzyma badana oferta w zakresie poszczególnych kryteriów, wyliczone będą w
następujący sposób:
[O] = 0,80xC+0,20xT
Ad.2a) C – punktowa ocena, wyliczona wg poniŜszego wzoru:
C oferty z minimalną wartością
C=
-------------------------------x 100 [pkt]
C oferty badanej
Uzyskane w ten sposób punkty będą przemnoŜone przez współczynnik 0,80
odpowiadający wadze tego kryterium.
Ad.2b) T – punktowa ocena, wyliczona wg poniŜszego wzoru:
T oferty z najkrótszym terminem wykonania modernizacji kaŜdej lokomotywy
T= --------------------------------------------------------------------------------- x 100 [pkt]
T badanej oferty
Uzyskane w ten sposób punkty będą przemnoŜone przez współczynnik 0,20
odpowiadający wadze tego kryterium.
4. Oferty oceniane będą punktowo, z dokładnością do dwóch miejsc po przecinku, zaokrąglając
zgodnie z zasadami matematycznymi.
5. W przypadku, gdy dwie lub więcej ofert otrzyma tę samą liczbę punktów, Zamawiający
przeprowadzając ocenę ofert, uporządkuje oferty w kolejności malejących punktów przyznanych w
zakresie kryterium T.
6/13
Zamawiający dokonuje modyfikacji Załącznika Nr 1 do SIWZ Opis techniczny
zmodernizowanej lokomotywy – wymagania dotyczące realizacji modernizacji,
Zakres modernizacji lokomotywy spalinowej serii SM42, w sposób
następujący:
1 .Silnik spalinowy
Dotychczasowe brzmienie:
Wymiana silnika spalinowego a8C22 na silnik czterosuwowy:
•
typ
Caterpillar C27
•
moc znamionowa silnika
min 650 kW
•
obroty silnika
1800 obr./min.
•
obroty biegu jałowego
600 obr./min.
•
regulator obrotów elektroniczny
Moduł zainstalowany na silniku
Caterpillar współpracujący z
głównym komputerem lokomotywy
•
jednostkowe zuŜycie paliwa przy mocy znamionowej
mniej niŜ 210 g/kWh
•
zuŜycie oleju na mocy znamionowej
0,2% zuŜycia paliwa
•
emisja substancji szkodliwych
STAGE III A
Dostosowanie układów pomocniczych silnika spalinowego
wg Zapotrzebowania
Połączenia układów istniejących z nowymi układami:
•
wymiana wszystkich połączeń w układach objętych
modernizacją
wg Zapotrzebowania
Nowe brzmienie:
Wymiana silnika spalinowego a8C22 na silnik czterosuwowy:
•
typ
Caterpillar „lub równowaŜny”
•
moc znamionowa silnika
min 650 kW
•
pojemność skokowa silnika
27 litrów
•
obroty silnika
1800 obr./min.
•
obroty biegu jałowego
600 obr./min.
•
regulator obrotów elektroniczny
Moduł zainstalowany na silniku
Caterpillar „lub równowaŜny”
współpracujący z
głównym komputerem lokomotywy
•
jednostkowe zuŜycie paliwa przy mocy znamionowej
mniej niŜ 210 g/kWh
•
zuŜycie oleju na mocy znamionowej
0,2% zuŜycia paliwa
•
emisja substancji szkodliwych
STAGE III A
Dostosowanie układów pomocniczych silnika spalinowego
wg Zapotrzebowania
Połączenia układów istniejących z nowymi układami:
•
wymiana wszystkich połączeń w układach objętych
modernizacją
wg Zapotrzebowania
7/13
7. Hamulec pneumatyczny
Dotychczasowe brzmienie:
Zabudowa tablicy pneumatycznej:
•
typ
45ZL83
•
zapewnienie współpracy z „radio-stop", SHP i CA
TAK
Zabudowa urządzenia przeciwpoślizgowego
sterowane przez sterownik
główny z nadajnikiem na kaŜdym
zestawie kołowym
Nowe brzmienie:
Zabudowa tablicy pneumatycznej:
•
typ
45ZL83 „lub równowaŜny“
•
zapewnienie współpracy z „radio-stop", SHP i CA
TAK
Zabudowa urządzenia przeciwpoślizgowego
sterowane przez sterownik
główny z nadajnikiem na kaŜdym
zestawie kołowym
14. System sterowania i diagnostyki – Moris RV
Dotychczasowe brzmienie:
Zainstalowany winien być
mikroprocesorowy
system
sterowania
i
diagnostyki:
realizujący
następujące funkcje: regulacja wzbudzenia prądnicy głównej i pomocniczej – sterowanie układem
rozrządu lokomotywy w zaleŜności od zadanych i aktualnych warunków eksploatacji, sterowanie
spręŜarką powietrza, współpraca z układem elektronicznego regulatora obrotów i mocy silnika
spalinowego CAT C27, sterowanie układem bocznikowania silników trakcyjnych, automatyczna
kontrola i likwidacja poślizgu kół, realizacja układów zabezpieczających lokomotywy, w tym silnika
spalinowego.
System
komunikowania
się
pomiędzy
sterownikami
urządzeń
zgodny
ze
standardem
CAN (bus). System powinien zapewniać funkcję „tempomat” dla prędkości jazdy lokomotywy,
moŜliwość ustawienia zadanej prędkości jazdy co 5 km/h.
14. System sterowania i diagnostyki – Moris RV „lub równowaŜny”
Nowe brzmienie:
Zainstalowany winien
być
mikroprocesorowy
system
sterowania
i
diagnostyki:
realizujący
następujące funkcje: regulacja wzbudzenia prądnicy głównej i pomocniczej – sterowanie układem
rozrządu lokomotywy w zaleŜności od zadanych i aktualnych warunków eksploatacji, sterowanie
spręŜarką
powietrza,
współpraca
z
układem
elektronicznego
regulatora
obrotów
i
mocy
zastosowanego silnika spalinowego CAT „lub równowaŜnego”, sterowanie układem bocznikowania
silników
trakcyjnych,
automatyczna
kontrola
i
likwidacja
poślizgu
kół,
realizacja
układów
zabezpieczających lokomotywy, w tym silnika spalinowego.
8/13
System
komunikowania
się
pomiędzy
sterownikami
urządzeń
zgodny
ze
standardem
CAN (bus). System powinien zapewniać funkcję „tempomat” dla prędkości jazdy lokomotywy,
moŜliwość ustawienia zadanej prędkości jazdy co 5 km/h.
18.
Prędkościomierz elektroniczny
Dotychczasowe brzmienie:
Instalacja prędkościomierza elektronicznego:
•
typ urządzenia - elektroniczny rejestrator zdarzeń EFA 15
Nowe brzmienie:
Instalacja prędkościomierza elektronicznego:
•
typ urządzenia - elektroniczny rejestrator zdarzeń EFA 15 „lub równowaŜny” uzgodniony z
Zamawiającym
19. Radiołączność i system lokalizacji lokomotywy
Dotychczasowe brzmienie:
• Zabudowa radiotelefonu dwuzakresowego (łączności manewrowej i pociągowej) – firmy
PYRYLANDIA
•
Zabudowana instalacja GPS – system firmy AKSEL ASP-2000
Nowe brzmienie:
• Zabudowa radiotelefonu dwuzakresowego (łączności manewrowej i pociągowej) – firmy
PYRYLANDIA „lub równowaŜny” uzgodniony z Zamawiającym
•
Zabudowana instalacja GPS – system firmy AKSEL ASP-2000 „lub równowaŜny” uzgodniony
z Zamawiającym
20.
Urządzenie samoczynnego hamowania pociągu (SHP) i czuwaka CA
Dotychczasowe brzmienie:
Zainstalować urządzenie samoczynnego hamowania pociągu (SHP):
•
typ generatora
EDA-3
•
typ czujnika
ELM-2003
Implementacja funkcji czuwaka aktywnego do systemu sterowania lub prędkościomierza.
Nowe brzmienie:
Zainstalować urządzenie samoczynnego hamowania pociągu (SHP):
•
typ generatora
•
typ czujnika
EDA-3 „lub równowaŜny” uzgodniony z Zamawiającym
ELM-2003 „lub równowaŜny” uzgodniony z Zamawiającym
Implementacja funkcji czuwaka aktywnego do systemu sterowania lub prędkościomierza.
23. Układ pomiaru ilości i zuŜycia paliwa i zbiornik paliwa
Dotychczasowe brzmienie:
Zabudowa układów pomiaru ilości paliwa na lokomotywie i zuŜycia paliwa:
•
typ urządzenia
System Pomiaru ZuŜycia paliwa
9/13
firmy AKSEL ASP-2000, sondy
hydrostatyczne zabudowane w
zbiorniku paliwa
Przebudowa zbiornika w następującym zakresie:
•
kompensacji rozszerzalności objętości paliwa ze względu na wzrost temperatur,
zabudowania zewnętrznego wskaźnika poziomu paliwa (likwidacja szklanych wskazów)
Nowe brzmienie:
Zabudowa układów pomiaru ilości paliwa na lokomotywie i zuŜycia paliwa:
•
typ urządzenia
System Pomiaru ZuŜycia paliwa
firmy AKSEL ASP-2000 „lub równowaŜny” uzgodniony z Zamawiającym,
sondy hydrostatyczne zabudowane w zbiorniku paliwa
Przebudowa zbiornika w następującym zakresie:
•
kompensacji rozszerzalności objętości paliwa ze względu na wzrost temperatur,
zabudowania zewnętrznego wskaźnika poziomu paliwa (likwidacja szklanych wskazów)
Wymagania techniczne do modernizacji lokomotywy spalinowej serii SM42
V. Wymagania bezpieczeństwa dla lokomotyw po modernizacji
3. Wózki jezdne, zestawy kołowe
Tabela nr 8
Dotychczasowe brzmienie:
Lp.
PARAMETR
1.
Bezpieczeństwo
jazdy i własności
dynamiczne
2.
Smarowania obrzeŜy
3.
Inne zmiany
WARTOŚĆ
Jak w tabeli nr 6.
Układ smarowania obrzeŜy kół na środki smarne
przyjazne dla środowiska naturalnego
- system CENTRAC
Nowe brzmienie:
Lp.
1.
PARAMETR
Bezpieczeństwo
jazdy i własności
dynamiczne
2.
Smarowania obrzeŜy
3.
Inne zmiany
WARTOŚĆ
Jak w tabeli nr 6.
Układ smarowania obrzeŜy kół na środki smarne
przyjazne dla środowiska naturalnego
- system CENTRAC „lub równowaŜny” uzgodniony z
Zamawiającym
10/13
Zamawiający dokonuje modyfikacji Załącznika Nr 2 do SIWZ - ISTOTNE
POSTANOWIENIA UMOWY, w sposób następujący:
§2
Termin realizacji przedmiotu Umowy
Dotychczasowe brzmienie:
1. Zamawiający dostarczy Wykonawcy lokomotywy SM42 do modernizacji w następujących
terminach:
a) pierwsza lokomotywa – w terminie 7 dni od zawarcia umowy,
b) druga lokomotywa – wg uznania zamawiającego, tj. w terminie pomiędzy 7 dni od zawarcia
umowy do 7 dni od odbioru po modernizacji pierwszej lokomotywy,
2. Wykonawca zobowiązuje się wykonać przedmiot zamówienia w następujących terminach:
a) pierwsza lokomotywa w terminie 77 dni licząc od dnia przekazania przez Zamawiającego,
b) druga lokomotywa w terminie 77 dni licząc od dnia przekazania przez Zamawiającego,
c) całość zamówienia zostanie wykonana w nieprzekraczalnym terminie do 31 grudnia 2011r.
Nowe brzmienie:
1. Zamawiający dostarczy Wykonawcy lokomotywy SM42 do modernizacji w następujących
terminach:
a) pierwsza lokomotywa – w terminie 7 dni od zawarcia umowy,
b) druga lokomotywa – wg uznania zamawiającego, tj. w terminie pomiędzy 7 dni od zawarcia
umowy do 7 dni od odbioru po modernizacji pierwszej lokomotywy,
2. Wykonawca zobowiązuje się wykonać przedmiot zamówienia w następujących terminach:
a) kaŜda z lokomotyw w terminie 77 dni licząc od przekazania lokomotywy do modernizacji przez
Zamawiającego,
b) całość zamówienia zostanie wykonana w nieprzekraczalnym terminie do 31 grudnia 2011r.
Zamawiający dokonuje modyfikacji Załącznika Nr 3 do SIWZ – Formularz
Ofertowy (wzór), w sposób następujący:
I. Cena.
Dotychczasowe brzmienie:
• za realizację całości zamówienia, tj. 2 szt. lokomotyw serii SM42 cena netto: ……....,00 zł
słownie złotych:……………………………………….…………………………………………….
tj. za jedną lokomotywę …………………………. zł netto słownie złotych…………………
…………………………….
Nowe brzmienie:
• za realizację całości zamówienia, tj. 2 szt. lokomotyw serii SM42 cena netto: ……....,00 zł
słownie złotych:……………………………………….…………………………………………….
tj. za kaŜdą lokomotywę …………………………. zł netto słownie złotych…………………
…………………………….
II.
Termin wykonania:
Dotychczasowe brzmienie:
11/13
•
•
Niniejszym oświadczamy Ŝe czas modernizacji kaŜdej lokomotywy nie przekroczy 77 dni od daty
przekazania przez Zamawiającego.
Całość zamówienia zostanie wykonana w nieprzekraczalnym terminie do 31 grudnia 2011r.
Nowe brzmienie:
• Niniejszym oświadczamy Ŝe czas modernizacji kaŜdej lokomotywy wyniesie ………. dni od
przekazania przez Zamawiającego kaŜdej lokomotywy do modernizacji.
• Całość zamówienia zostanie wykonana w nieprzekraczalnym terminie do 31 grudnia 2011r.
Zamawiający dokonuje modyfikacji Załącznika Nr 4 do SIWZ – Wykaz
wykonanych zamówień (wzór), w sposób następujący:
Dotychczasowe brzmienie:
Przystępując do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego organizowanego przez PTK
„KOLTAR” Sp. z o.o. na wykonanie modernizacji dwóch lokomotyw spalinowych SM42 (Nr sprawy:
KOLTAR/ZP/1/2011), Wykonawca,
tj.: ………………….. (nazwa i adres Wykonawcy) oświadcza,
Ŝe zrealizował, w okresie ostatnich trzech lat przed dniem wszczęcia postępowania o udzielenie zamówienia,
a jeŜeli okres działalności jest krótszy - w tym okresie, modernizację co najmniej dwóch lokomotyw
spalinowych manewrowych jednokabinowych.
Lp.
Zakres modernizacji
Ilość zmodernizowanych
lokomotyw, z podaniem serii
lokomotywy, mocy silnika
spalinowego, numer i data
wystawienia bezterminowego
świadectwa dopuszczenia do
eksploatacji typu pojazdu
kolejowego, wydanego przez
UTK
Data przekazania lokomotywy do
eksploatacji dla Podmiotu (nazwa,
adres).
1
2
3
4
5
…
Uwaga!
Na potwierdzenie spełnienia warunku, Wykonawca załącza dokumenty (referencje), które w
swej treści będą zawierać informacje potwierdzające, wykonanie modernizacji oraz Ŝe zostały
one wykonane naleŜycie, a eksploatacja zmodernizowanych lokomotyw przebiega prawidłowo.
Do poszczególnych punktów w wykazie naleŜy przyporządkować odpowiednie dokumenty.
...............................................
podpis/y przedstawiciela Wykonawcy
upowaŜnionego do składania oświadczeń woli wraz z pieczątką imienną(na kaŜdej stronie załącznika)
12/13
Nowe brzmienie:
Przystępując do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego organizowanego przez PTK
„KOLTAR” Sp. z o.o. na wykonanie modernizacji dwóch lokomotyw spalinowych SM42 (Nr sprawy:
KOLTAR/ZP/1/2011), Wykonawca,
tj.: ………………….. (nazwa i adres Wykonawcy) oświadcza,
Ŝe zrealizował, w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeŜeli okres
działalności jest krótszy - w tym okresie, modernizację co najmniej dwóch lokomotyw spalinowych
manewrowych jednokabinowych.
Lp.
Zakres modernizacji
Ilość zmodernizowanych
lokomotyw, z podaniem serii
lokomotywy, mocy silnika
spalinowego, numer i data
wystawienia bezterminowego
świadectwa dopuszczenia do
eksploatacji typu pojazdu
kolejowego, wydanego przez
UTK
Data przekazania lokomotywy do
eksploatacji dla Podmiotu (nazwa,
adres).
1
2
3
4
5
…
Uwaga!
Na potwierdzenie spełnienia warunku, Wykonawca załącza dokumenty (referencje), które w
swej treści będą zawierać informacje potwierdzające, wykonanie modernizacji oraz Ŝe zostały
one wykonane naleŜycie, a eksploatacja zmodernizowanych lokomotyw przebiega prawidłowo.
Do poszczególnych punktów w wykazie naleŜy przyporządkować odpowiednie dokumenty.
...............................................
podpis/y przedstawiciela Wykonawcy
upowaŜnionego do składania oświadczeń woli wraz z pieczątką imienną(na kaŜdej stronie załącznika)
13/13