R1200GS -deformacja przednich tarcz hamulcowy - Boxer

Transkrypt

R1200GS -deformacja przednich tarcz hamulcowy
Autor: grzegorzBMW - 2006/08/31 13:33
_____________________________________
Witam wszystkich chcia³em podzieliæ siê z wami przykr± niespodziank± która mnie spotka³a w moim GS 1200. Po
przejechaniu 34500 km zacz±³em odczuwaæ silne drgania kierownicy podczas hamowania. W zwi±zku z powy¿szym
niezw³ocznie uda³em siê do autoryzowanego przedstawiciela BMW. Motocykl jeszcze na gwarancji. Zjawisko to
zosta³o zdiagnozowane jako deformacja tarcz hamulcowych. My¶la³em ¿e maj±c gwarancjê tarcze zostan±
wymienione na nowe. Bardzo siê zdziwi³em gdy us³ysza³em ¿e gwaranca nie obejmuje tego typu usterek i jezeli
chcê usun±æ usterkê muszê zap³aciæ za nowe tarcze - koszt 1660z³. Dowiedzia³em siê ¿e nie jest to wada materia³u
z którego s± zrobione tarcze,ale usterka która wynik³a ze sposobu u¿ytkowania tarcz. Gwa³towne hamowanie i wysoka
temperatura + wjechanie np. w ka³u¿ê spowodowa³o deformacjê tarcz hamulcowych.Wygl±da na to ¿e je¿eli kto¶ ma
GS-a nie powinien je¼dziæ po ka³u¿ach i ostro hamowaæ co wydaje mi siê dziwne przy motocyklu, który zosta³ stworzony
¿eby je¼dziæ po drogach i nie tylko i który potrafi rozpêdzic siê do 100km w 4 sekundy. Czy komu¶ z was takie co¶ siê
przydarzy³o???
============================================================================
Odp:R1200GS -deformacja przednich tarcz hamul
Autor: WOjtek - 2006/09/01 10:04
_____________________________________
Niebawem oka¿e siê, ¿e jedyne co obejmuje gwarancja to wodoodporno¶æ nieporysowanego znaczka BMW na
zbiorniku. :blink:
Mo¿e zapytaj bezpo¶rednio w BMW PL i BMW DE i porównaj odpowiedzi. Mo¿e jest jaki¶ regulamin, co gwarancja
obejmuje a co nie ?? Bo zawsze mo¿na obwiniæ u¿ytkownika, ¿e paliwo za suche.
============================================================================
Autor: ggkkbb - 2006/09/01 16:47
_____________________________________
Czê¶æ!
Mó³by¶ napisaæ u którego dilera reklamowa³e¶ usterkê???
Ja równie¿ mia³em problem z moto (poczytaj na forum "Usterki w GS 1200). Na szczê¶cie wszystko zakoñczy³o siê
OK (BMW pokry³o koszty). Co¿ dla mnie osobi¶cie powinni wymieniæ tarcze - w koñcu chocia¿ przez dwa lata moto
powino byæ OK! Faktem równie¿ jest, ¿e ekstremalna eksploatacja za³atwi ka¿d± tarczê!
Pozdrawiam
Grzegorz
============================================================================
Odp:R1200GS -deformacja przednich tarcz hamulcowy
Autor: Marco - 2006/09/01 21:11
_____________________________________
Æwiczy³em podobne zdarzenie tylko z samochodem BMW 320d
nowym po 12 tys km. Serwis w Gdyni wciska³ mi podobny kit. Pojecha³em na ¦l±sk to kolegi, który jest jednym z dilerów
BMW i wymieniono mi tarcze bez problemu uznaj±c je za felerne. Podobno standardy BMW wymagaj± w takich
przypadkach wymiany nie tylko tarcz, ale te¿ kontroli i ew.wymiany elementów zawieszenia. I tu zaczynaj± sie schody, bo
dilerzy nie maja ochoty tego robiæ, a ju¿ napewo p³aciæ za to samemu.
Je¿d¿ê samochodami BMW od wielu ju¿ lat, ale tylko raz mia³em tego typu do¶wiadczenie. Nie wyobra¿am sobie, aby
nawet przy z³ej woli mo¿na by³o ³atwo uszkodziæ dobre tarcze.
Na szczê¶cie w motorze nie mam tych problemów, a moje stare R80R chyba nie da³oby rady dwóm tarczom z przodu
Proponuje ci nie odpuszczaæ, jak masz czas zalicz inny serwis, zapytaj rzeczoznawcy jak to mo¿na ugry¼æ. Je¶li wpadnie
mi co do g³owy to dam znaæ.
============================================================================
Odp:R1200GS -deformacja przednich tarcz hamulcowy
Autor: Irek R1100RS - 2006/09/02 10:43
_____________________________________
ARCHIWUM FoRUM BOXER-MOTOR - MOTOCYKLE BMW sklep BOXER-PARTS.eu
MamboBoard
czê¶ci i akcesoria
Forum Component version: 1.4 Stable
Generated: 8 March, 2017, 23:30
Wedlug mnie ta zapierajaca dech w piersiach przypowiastka o deformacji tarczy spowodowanej nagla zmiana temperatur
jej powierzchni jest po prostu bzdura. Nie potrzeba przeciez jezdzic GS-em zeby doswiadczyc mocnego hamowania i
obmywania tarcz woda z kaluzy na zwyklej szosie. Zwykle odbryzgi wody spod kol nie sa w stanie tak wychlodzic tarczy
by ja zdeformowac. Musialbys najpierw mocno hamowac, a potem wpieprzyc sie w kaluze zanurzajac w niej cale tarcze.
Rozumujac zgodnie z przedstawiona przez serwis teoria hamowanie w deszczu wydaje sie praktycznie niemozliwe, bo
przeciez nigdy nie wiesz jak gleboka kaluze za chwile pokonasz. No... chyba ze w serwisie zainstaluja po promocyjnej
:evil: cenie elektroniczny ostrzegacz przed kaluzami, ktory moze byc zsynchronizowany z ABS-em: zanim wjedziesz w
kaluze uklad zdalnie mierzy jej glebokosc, sklad chemiczny i przewiduje stopien przechlodzenia tarcz. Gdy sie okaze, ze
istnieje zagrozenie deformacji strukturalnej tarczy wtedy w ogole przestaje hamowac, no a kontrolki ABS migaja
naprzemiennie sygnalizujac alarm kaluzowy. BRAWO PANOWIE SERWISANCI !!!:angry:
O serwisach zacnej firmy w naszym w dalszym ciagu popapranym panstewku slyszalem juz tyle dobrego, ze do salonu
nie udalbym sie nawet w celu wypicia filizanki kawy.
Moimi skromnym zdaniem zainwestuj w podroz do serwisu BMW w Niemczech. Zaloze sie, ze postawia prawidlowa
diagnoze i wymienia wadliwe tarcze. A wtedy udaj sie z kwitkiem do dilera polskiego i ... niech sie oni udlawia ta kartka
papieru.
============================================================================
_____________________________________
Usterkê moj± zg³asza³em w BMW Sikora Bielsko-Bia³a. Mechanik od razu powiedzia³ ¿e tarcze trzeba wymieniæ,
natomiast kierownik serwisu gdy zapyta³ mechanika o koszt tarcz (odp: 1660z³) odpar³ ¿e BMW nie uwzglêdni tej
reklamacji. Zadzwoni³em równie¿ do BMW Polska do Warszawy , rozmawia³em z go¶ciem, który zajmuje siê
reklamacjami i od niego równie¿ us³ysza³em t± sam± ¶piewkê, ¿e tego typu usterka jest usterk± eksploatacyjn± a nie
wad± materia³u i ¿e w ¿adnym razie tego nie uznaj±. Nie zamierzam tego odpu¶ciæ napiszê do producenta do Niemiec.
============================================================================
Autor: consigliero - 2006/09/02 22:21
_____________________________________
Obawiam siê ¿e pisanie nic nie da, ja reklamujê skrzywione tylne ko³o po przebiegu 20tkm i BMW odpisa³o ¿e
przekazali sprawe do Polski, czyli ko³o siê zamyka. Problem w tym ¿e polski oddzia³ ma za zadanie radziæ sobie sam a
jako jednostka gospodarcza maj±ca na celu wypracowywanie zysku nie powinna przynosiæ strat.Budowanie presti¿u
marki to nie jest ich zadanie. JAk sam zaznaczy³e¶ koszt tarcz 1660 to kwota której nie ud¼wignie BMW Polska.
Budowa serwisu odbywa siê jak zawsze kosztem koñcowego u¿ytkownika.
============================================================================
_____________________________________
Cze¶æ consigliero, czy móg³by¶ podaæ jaki¶ adres gdzie nale¿y pisaæ tê reklamacjê w Niemczech? Mo¿e koñcu BMW
zauwa¿y ¿e co¶ jest chyba nie tak co¶ jest nie tak z ich produktami.:evil:
============================================================================
Autor: Irek R1100RS - 2006/09/03 12:03
_____________________________________
Aby dodac wigoru nam wszystkim, a szczegolnie Grzeskowi, podaje ten oto cytat pochodzacy z
http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56426,1866880.html:
Druga z wymienionych przeze mnie wad objawia³a siê niespodziewanym (na szczê¶cie powolnym) pêkaniem ramy, i
to nie tyle bêd±cym skutkiem wypadku, czy przewrotki, ale powsta³ym w warunkach normalnej drogowej jazdy.
Oczywi¶cie proces wydatnie przyspiesza³y wszelkiego rodzaju motocyklowe ewolucje w stylu jazdy na jednym kole,
niezale¿nie na którym. Ramê nale¿y bezwzglêdnie sprawdziæ przed zakupem u¿ywanego ZX-6R. W moim motocyklu
pêkniêcie pojawi³o siê w listopadzie 2002 r. i muszê przyznaæ, ¿e wywo³a³o we mnie powa¿ny szok. Ze wzglêdu na
brak funduszy si³± rzeczy musia³em zrezygnowaæ z marzeñ o wymianie ramy na now± i zosta³em zmuszony do jej
pospawania. Od tej pory traktowa³em ju¿ motocykl du¿o ³agodniej, jednak nie przeszkodzi³o to ramie pêkn±æ ponownie
MamboBoard
w tym samym miejscu w marcu 2003 r. Tym razem naprawa polega³a na rozebraniu motocykla na czê¶ci pierwsze, a
napraw± zaj±³ siê zak³ad specjalizuj±cy siê w spawaniu aluminium. Zleci³em przy tym, aby wykonawca nie usuwa³
spawów, tak aby nie os³abiaæ konstrukcji. Przy okazji wymieni³em zu¿yte ³o¿ysko g³ówki ramy, aby w koñcu podczas
¦wi±t Wielkiejnocy z powrotem postawiæ motocykl na ko³ach. Muszê przy tym dodaæ, ¿e pêkniêcia pojawiaj± siê
zawsze w tym samym miejscu, najczê¶ciej na obu pod³u¿nicach ramy naraz, nie jest to jednak regu³± - w moim
motocyklu pêkniêcie pojawi³o siê tylko na lewej pod³u¿nicy. Ciekawostk± jest to, ¿e jak wynika z lektury
zagranicznych grup dyskusyjnych, Kawasaki wymienia ramy w tym modelu w ramach gwarancji, nawet po jej up³ywie. Z
moich informacji wynika, ¿e w naszym kraju nawet w okresie gwarancji by³y z tym powa¿ne problemy. Jaki rynek, taki
importer.
Takich cytatow monza mnozyc na pudy. My po prostu stanowimy zbyt naiwna spolecznosc by stworzyc dobry rynek
zbytu. No, znaczy sie dopoki sami (nie mowie tu tylko o spolecznosci BMW) nie wezmiemy sie za naszych
moznowladcow obrastajacych powoli w piorka dopoty bedziemy brnac w bzdecie majac do prawdziwej Europy coraz
dalej. Bo u nas wszystko to kwestia interpretacji prawa. A samo nasze prawo pozostawia wiele wolnego miejsca na jego
interpretacje.
Grzesiek - walcz, walcz !!!
============================================================================
_____________________________________
Oczywi¶cie mo¿na walczyæ do pewnego stopnia.Motocykl BMW nie ma gwarancji w naszym kraju tylko podlega prawu
konsumenckiemu to oznacza ¿e interpretacja co podlega a co nie wymianie zale¿y od interpretacji wy¿szych
czynników.BMW producent doskonale sobie zdaje sprawe z tego i tylko w takim celu zosta³ stworzony oddzai³ BMW
Polska który ma byc buforem zatrzymuj±cym wszelkie sprawy w polsce.
Co do pisania to skorzysta³em z opcji na niemieckiej stronie "kontakt".Otrzyma³em po kilku dniach odpowied¼ o
przekierowaniu listu.
Marek
============================================================================
Autor: Irek R1100RS - 2006/09/03 13:21
_____________________________________
:( Ooo... Powoli nam sie otwieraja oczêta na nasza prawno-ekonomiczna rzeczywistosc - i miejsce w naszym
uniwersum oczywiscie.
Moge tylko dodac, ze jesli chcielibyscie kupic dobry aparat cyfrowy (no tak, zbaczam troche z tematu), to pofatygujcie sie
na rynek niemiecki: dotyczy to JAKOSCI jak i ceny.
My tutaj stanowimy drugo- (w odniesieniu do EU) i trzecio- (w odniesieniu do reszty swiata) rzedny rynek zbytu z
wszelkimi tego konsekwencjami.
I jak tu nie ufac sprawdzonym i dobrze opisanym rozwiazaniom w rodzaju 80-100/850-1100-1150?
============================================================================
_____________________________________
Irek R1100RS napisa³:
:( Ooo... Powoli nam sie otwieraja oczêta na nasza prawno-ekonomiczna rzeczywistosc - i miejsce w naszym
uniwersum oczywiscie.
Moge tylko dodac, ze jesli chcielibyscie kupic dobry aparat cyfrowy (no tak, zbaczam troche z tematu), to pofatygujcie sie
na rynek niemiecki: dotyczy to JAKOSCI jak i ceny.
My tutaj stanowimy drugo- (w odniesieniu do EU) i trzecio- (w odniesieniu do reszty swiata) rzedny rynek zbytu z
wszelkimi tego konsekwencjami.
I jak tu nie ufac sprawdzonym i dobrze opisanym rozwiazaniom w rodzaju 80-100/850-1100-1150?
No nie idealizujmy tak rynku niemieckiego oni te¿ maj± swoje problemy. Kilka 3 lata temu wst±pi³e do serwisu Seata,
uciek³ gaz z klimatyzacji, go¶cie nape³nili i kazali sobie zap³aciæ bo nasza gwarancja by³a w Polsce.
Polski serwis wymieni³ ca³± klimatyzacje na koszt gwaranta, aczkolwiek Impoter Seata jest s³abym importerem.
Wszystko jest kwesti± co chcesz mieæ, ja chcia³em motor w którym nie bêdê grzeba³, bo nie umiem i nigdy wcze¶niej
MamboBoard
motory mnie nie interesowa³y.Podj±³em ryzyko i teraz za to p³acê,ale pomimo wszystko uwa¿am ¿e maszyna jest
bardzo dobra a wszystko siê psuje.Problemem polskiego rynku jest to ¿e ma ma³± si³ê nabywcz± i tylko dlatego jest
traktowany per noga.Podejrzewam ¿e istnieje grupa osób kupuj±ca sprzêt bo takie sa wymogi ¶rodowiska w którym siê
obracaj±, to jest tak jak z nurkowaniem gdy w pewnych krêgach osoba nienurkuj±ca jest odbierana jako dziwna.
Je¿eli staæ mnie na wydatek to wolê kupiæ w Polsce.
Marek
============================================================================
Autor: Irek R1100RS - 2006/09/04 09:38
_____________________________________
Jasne, ze nie jest idealny. Wszedzie i wszystkim producentom, nawet zupelnie ekskluzywnych maszyn, zdarzaja sie
wpadki. Przez to co napisalem chcialem powiedziec, ze w Niemczech ryzyko wpadki lub niewlasciwego potraktowania
klienta jest o przynajmniej rzad wielkosci mniejsze niz u nas.
W zeszlym roku zamawialem z KRT-Racing sprezyny WP do przedniego amorka w moim bylym R100GS. Przyslali mi
omylkowo sprezyny nie pasujace, tj. od innego moto. Wystarczyl jeden mail - bez zadnego miesa wewnatrz - a odeslali
mi wlasciwe na swoj juz koszt. U nas pewnie sam musialbym sie pofatygowac ze sprezynami i do tego jeszcze
udowodnic, ze ich sam nie podmienilem by nie miec jednej pary gratisowo...
Jak czytam wszystkie te opowiesci (z tego i innych watkow) o salonowych maszynach nabytych u naszych
przedstawicieli - nie moge nie pomyslec sobie, ze chyba po prostu my jestesmy spluwaczka dla firmy. To m.in. do nas
trafiaja sprzety poskladane z czesci, ktore nie przeszly pomyslnie QC. Ilosc awarii odnotowywanych w motocyklach
kupionych u nas jest zwyczajnie zatrwazajaca: BMW to przeciez nie Royal-Enfield ...
============================================================================
_____________________________________
Poczytaj niemieck± stronê http://www.boxer-forum.de/.
Oobi¶cie nie mia³em jeszcze usterek o których oni pisz±
Marek
============================================================================
Autor: Irek R1100RS - 2006/09/06 08:19
_____________________________________
Ogladalem ta strone, ale poniewaz nie znam niemieckiego a wstawek po angielsku nie bylo, wiec nic nie moge
wywnioskowac poza faktem, ze przy okazji pisania o "..1200 technische..." jest duzo emotikonow wskazujacych raczej na
wrogie nastawienie uzytkownikow.
Jesli rzeczywiscie jest prawda, ze pozostale rynki sa zalewane fala 8- i 16-zaworowego bzdetu o pojemnosci skokowej
1200, to pozostaje ubolewanie.
---Szczesliwy z dosiadania raczej taniego 1100
Irek
============================================================================
_____________________________________
UWAGA!!!! UWAGA!!!! TARCZE HAMULCOWE ZOSTA£Y MI WYMIENIONE NA NOWE W RAMACH GWARANCJI:)
============================================================================
MamboBoard

R1200GS -deformacja przednich tarcz hamulcowy - Boxer

Transkrypt

Podobne dokumenty

R1200C decyzja Re: R1200C decyzja - Boxer

Odp:Eisenhuttenstadt - Boxer

R1200GS -deformacja przednich tarcz hamulcowy - Boxer

Szkolenia BMW Re: Szkolenia BMW - Boxer

button matryca 56

Warsztaty twórcze: Glinolepienie Gipsomalowanie

Dwa pytania czysto techniczne Odp:Dwa pytania - Boxer

muzeum tarcz szkolnych

WIĘKSZA moc w GS-ach Odp:WIĘKSZA moc w GS - Boxer