Ogólnopolskie Porozumienie Związków Zawodowych

Ogólnopolskie Porozumienie Związków Zawodowych
Kronika
związkowa
19 stycznia 2015
Nr 007(2496)/2015
http://kronika.opzz.org.pl
Rok XVIII
Redaktor: Paweł Spychalski
e-mail: [email protected]
tel.: 022 551 55 03, fax: 022 551 55 24
00-924 Warszawa, ul. M. Kopernika 36/40
PODPISANO POROZUMIENIE POMIĘDZY
GÓRNIKAMI A RZĄDEM
Po kilkudniowych akcjach protestacyjnych, długich rozmowach
zostało podpisane porozumienie między związkami zawodowymi
(także tymi, należącymi do OPZZ) a rządem i władzami kopalń,
gwarantujące min. zachowanie miejsc pracy. Pełna treść porozumienia
www.opzz.org.pl
polskiego górnictwa" - mówiła premier w niedzielę w Radiu ZET.
cały artykuł:
http://www.wnp.pl/wiadomosci/242609.html
Stanowisko RK Wolnego ZZ Pracowników
Gospodarki Morskiej w sprawie górnictwa
Stanowisko FZZ Służb Mundurowych w sprawie górnictwa
Żądania płacowe i postulaty ZNP
Kopacz: program naprawy górnictwa jest
pierwszym od kilkunastu lat
Program naprawy górnictwa, który wdrożyłam i przekonałam do niego górników, jest pierwszym od kilkunastu lat. To
pierwszy krok do ustabilizowania sytuacji polskiego górnictwa mówiła premier Ewa Kopacz. Podkreśliła, że bierze odpowiedzialność za to, co robi i będzie konsekwentna, niezależnie od krytyki.
"Jeśli ja w tej chwili wdrożyłam i przekonałam górników i
ich przedstawicieli związkowych do pierwszego od kilkunastu lat
wprowadzenia programu naprawy górnictwa, to jest ten sukces,
który uważam za pierwszy krok w tym, żeby ustabilizować sprawę
Zwracamy się do ministerstwa edukacji o rozpoczęcie negocjacji
ze Związkiem Nauczycielstwa Polskiego. Chcemy rozmawiać o
podwyżkach, ustawie o systemie oświaty i kształceniu zawodowym nauczycieli – powiedział (12.01.2015) na konferencji prasowej prezes ZNP Sławomir Broniarz.
- Ostatni raz nauczyciele otrzymali podwyżki w 2012 r. Od tego
czasu pensje nauczycieli nie tylko nie wzrosły, ale zmalały z powodu rokrocznej inflacji – mówił prezes Związku. Dodał, że nie
można już dłużej zbywać żądań płacowych nauczycieli stwierdzeniem, że płace wzrastały w latach 2008 – 2012.
- Teraz jesteśmy w innej sytuacji. Płace w Polsce ogólnie wzrosły,
a nauczyciele mają na swoim koncie udokumentowane osiągnięcia
w postaci wyników uczniów w międzynarodowych badaniach i
rankingach: OECD - „Better Life Index" stwierdza, że mamy drugi
najlepszy system edukacyjny na świecie. Mamy 10. miejsce w
międzynarodowym rankingu „The Learning Curve Report 2014"
oceniającym poziom edukacji w 40 krajach na całym świecie.
Oczywiście nie zapominamy o wynikach badania PISA 2012.
Wg ZNP, wzrost płac jest także koniecznym elementem budowy
prestiżu zawodu nauczyciela, ponieważ to nauczyciele w głównej
mierze są odpowiedzialni za jakość i efekty kształcenia.
Dlaczego powinny wzrosnąć płace nauczycieli? Z ustawy budżetowej na 2015 r. wynika, że kwota bazowa, na podstawie której
oblicza się nauczycielskie wynagrodzenie, została utrzymana na
poziomie z 1 września 2012 r., czyli wynosi 2717,59 zł. A ponieważ inflacja ma pójść w górę o 1,2 proc., nauczyciel za swoją
pensję kupi mniej niż w 2014 r. I dużo mniej niż w 2012 r., gdy
otrzymał ostatnią podwyżkę.
Związek Nauczycielstwa Polskiego wnosi o:
- rozpoczęcie negocjacji płacowych dotyczących wzrostu płac
nauczycieli w roku 2016.
- Tegoroczny budżet nie pozwala na wzrost pensji. Chcemy, by
płace nauczycieli wzrosły przynajmniej do poziomu przeciętnego
wynagrodzenia w gospodarce, które wyniosło w grudniu ub.r. 4
004 zł. Średnia zarobków nauczycieli nawet w wersji „optymistycznej" - tj. średniej ze stopni awansu zawodowego - wynosi 3
661 zł. A płaca zasadnicza nauczyciela dyplomowanego jest o
wiele niższa i wynosi 3 109 zł – mówił szef ZNP;
- powrót do systemowego rozwiązania regulacji wynagrodzeń
nauczycieli od stycznia kolejnego roku, a nie od września (zgodnie
z zasadą podwyższania wynagrodzeń w sposób określony w art. 30
ust. 11 Karty Nauczyciela);
- zwiększenie udziału płacy zasadniczej w ogólnym wynagrodzeniu nauczycieli,
- uporządkowanie prawa oświatowego i rozpoczęcie prac nad
ustawą o systemie oświaty, bo ustawa w obecnej wersji jest nieprzejrzysta z powodu licznych nowelizacji. Zdaniem ZNP, ustawa
oświatowa powinna dotyczyć finansowania oświaty, nadzoru
pedagogicznego, struktury szkolnictwa, organów prowadzących
szkoły i przedszkola.
- Przypominamy także o sprawach, które wciąż – mimo apeli ZNP
– nie zostały podjęte przez ministerstwo edukacji. Chcemy rozmawiać o kształceniu zawodowym nauczycieli i zmianie obecnego
systemu tak, aby studia lepiej przygotowywały do wykonywania
tego zawodu – mówił prezes ZNP Sławomir Broniarz. - W kręgu
naszych postulatów jest także upowszechnienie wychowania
przedszkolnego. Zmagamy się także ze złym prawem oświatowym. Przygotowujemy wniosek do Trybunału Konstytucyjnego
ws. obowiązku funkcjonowania Karty Nauczyciela we wszystkich
szkołach publicznych niezależnie od tego, kto jest podmiotem
prowadzącym. ZNP chce o tych wszystkich sprawach rozmawiać z
ministerstwem edukacji – mówił szef ZNP.
ny w tym czasie płacić swoim pracownikom niemiecką stawkę
płacy minimalnej. Aby mieć taką pewność niemieccy zleceniodawcy informują polskich przewoźników o obowiązku podpisywania przez kierowcę oświadczenia, że otrzymuje on wynagrodzenie minimalne w wysokości co najmniej 8,5 euro za godzinę.
Wszystko po to, aby uniknąć wysokich kar za korzystanie z pracy
pracowników, którzy nie otrzymują niemieckiej płacy minimalnej.
Kara ta wynosi od 30 000 euro do 500 000 euro. Niemiecka ustawa
o płacy minimalnej wprowadziła bowiem zasadę odpowiedzialności zamawiającego za przestrzeganie obowiązku zapewnienia płacy
minimalnej przez przyjmującego zamówienie. Pracownik ma
zatem prawo żądać rekompensaty nie tylko od swojego pracodawcy, ale także od niemieckiego zleceniodawcy.
Ta bardzo dobra wiadomość dla polskich kierowców,
spotkała się z reakcją Pracodawców zrzeszających firmy transportowe, według których ich firmy nie muszą płacić pracownikom
niemieckiej stawki wynagrodzenia minimalnego, ponieważ kierowca wyjeżdzający za granicę w celu wykonania zadania przewozowego jest pracownikiem w podróży służbowej , a nie pracownikiem delegowanym w rozumieniu prawa unijnego.
Dlatego w grudniu ubiegłego roku skierowali oni do minister
infrastruktury i rozwoju apel, w którym domagają się od rządu
pomocy w wyjaśnieniu tej sprawy.
Na reakcję władz polskich nie trzeba było długo czekać. Jak
podały media, minister infrastruktury i rozwoju, jeszcze w zeszłym
roku wysłała pismo w tej sprawie do Komisji Europejskiej, w
którym wskazała na potencjalny negatywny wpływ niemieckich
przepisów na europejski rynek przewozów drogowych.
Komisja Europejska już zajęła się sprawą i przygląda się niemieckim przepisom o płacy minimalnej. Nie przesądzając, kto w tym
sporze ma rację i jakie będzie rozstrzygnięcie Brukseli, nasuwa się
smutne spostrzeżenie. To wstyd, że polski rząd walczy na forum
unijnym o niższe pensje i gorsze warunki pracy dla Polaków,
wspierając model gospodarki oparty o niskie wynagrodzenia.
Dzieje się to w sytuacji, gdy łamanie praw pracowniczych w transporcie drogowym jest na porządku dziennym, o czym informują
sami kierowcy, i co wielokrotnie potwierdziła Państwowa Inspekcja Pracy.
Ogólnopolskie Porozumienie
Związków Zawodowych
Treść stanowiska 3 central związkowych do pobrania ze strony
www.opzz.org.pl
List OZZ Lekarzy do górników
Stanowisko Ogólnopolskiego Porozumienia
Związków Zawodowych w sprawie płacy minimalnej dla kierowców
1 stycznia br. w Niemczech weszła w życie ustawa o płacy
minimalnej, która wprowadziła minimalne wynagrodzenie za
pracę w wysokości 8,5 euro za godzinę pracy. Regulacja ta obowiązuje nie tylko niemieckich pracodawców, ale także przedsiębiorstwa delegujące pracowników do pracy w Niemczech. Administracja celna oraz niemieckie ministerstwo pracy utrzymują, że
nowe przepisy mają zastosowanie także do zagranicznych firm
transportowych wykonujących działalność transportową na terytorium Niemiec.
Oznacza to, że polskie firmy spedycyjne zatrudniające
kierowców, którzy wykonują przewozy na terenie Niemiec powin-
Więcej:
www.opzz.org.pl