Szanowny Pan Kazimierz Marcinkiewicz, Poseł z okręgu nr 8

KLUB
P RZYJ ACI ÓŁ
LUB USKI E GO
P ORT U
LOT NI CZE GO
Słubice dn. 14 lutego 2006
Szanowny Pan
Kazimierz Marcinkiewicz,
Poseł z okręgu nr 8, Premier Rzeczpospolitej Polskiej
Szanowny Panie,
Pragnę poinformować, iŜ w powszechnym odczuciu mieszkańców południowej części Pana
okręgu wyborczego, a w szczególności mieszkańców Zielonej Góry, to właśnie z Pana
powodu wstrzymane zostały działania na rzecz rozwoju przez długi okres zamkniętego portu
lotniczego w Babimoście. Opinię taką głoszą np. liczni gorzowscy internauci na forach w
południowej części województwa (por. wątek z forum
http://forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=73&w=36461055). Ponadto opinię tą pogłębia
obiegowe przekonanie Ŝe władze kraju obrane z północnej części województwa będą dąŜyły
do minimalizacji znaczenia południowej części województwa. Nie poddaję ocenie
prawdziwości tych pogłosek i przeświadczeń, po prostu informuję o fakcie. Ponadto
zauwaŜam takŜe fakt zatrzymania postępu prac nad doprowadzeniem tego portu do standardu
jaki ma 11 pozostałych portów lotniczych w Polsce (port w Babimoście jako jedyny nie ma
np. ILS, więc nie moŜe przyjmować samolotów typowych europejskich przewoźników).
Widzę, jako ekonomista transportu, w tym porcie ogromy potencjał z racji jego korzystnego
połoŜenia. Dziś w epoce lotów międzynarodowych lokalizacja portu względem centrów
duŜych miast nie odgrywa juŜ większego znaczenia- jest ona istotnym czynnikiem tylko przy
lotach krajowych. Dodatkowo port ten jest połoŜony bezpośrednio przy linii kolejowej
Zielona Góra- Czerwieńsk- Poznań. Usytuowanie portu umoŜliwia wybudowanie
przystanku/stacji bezpośrednio połączonej z terminalem. Przy obecnym stanie technicznym
torów kolejowych moŜliwy jest przejazd do stacji Poznań Główny w czasie 50 minut
wliczając 2-3 postoje na trasie. Po poprawie stanu torów na odcinku Zbąszynek- Port
Lotniczy moŜliwy jest czas przejazdu wynoszący 43-45 minut.
Dodatkowo moŜliwe jest osiągnięcie czasu przejazdu wynoszącego 45- 50 minut na trasie
Gorzów- Zbąszynek-Port Lotniczy. Wymaga to jednak poprawy stanu torów na tym odcinku.
Na trasie do Zielonej Góry uŜycie kolei odpada z powodu niekorzystnego przebiegu linii
kolejowej. Obecny czas przejazdu autobusu pospiesznego na tej trasie wynosi 40-45 minut.
MoŜliwe jest teŜ wprowadzenie połączenia Port Lotniczy- Leszno- Wrocław z czasem
przejazdu 2 godz. Port ten moŜe stać się głównym portem dla zachodniej Polski.
UwaŜam Ŝe port w Babimoście winien być rozbudowany do roli międzynarodowego portu
lotniczego dla Polski Zachodniej, do roli drugiego portu dla Poznania, oraz winna być
zmianiona jego nazwa na nową, obejmującą zachodnią Wielkopolskę i Ziemię Lubuską. W
pierwszej kolejności winien powstać tzw. „airport link” łączący ten port z Poznaniem oraz
winna powstać stacja/ przystanek prz porcie. Powiniem powstać takŜe nowy terminal
pasaŜerski połączony ze stacją/ przystankiem kolejowym na pobliskiej linii.
KLUB
P RZYJ ACI ÓŁ
LUB USKI E GO
P ORT U
LOT NI CZE GO
JednakŜe w najpierw konieczne jest podjęcie prac nad jak najszybszym pozyskaniem nowego,
kompetentnego zarządcy dla tego portu (dla przykładu, witryna państwowego PPL, obecnego
zarządcy, działa wręcz na jego niekorzyść dezinformując pasaŜerów jakoby loty pasaŜerskie
się nie odbywały, mimo Ŝe te są wykonywane od kilku miesięcy). Port w początkowym
okresie obsługiwałby głównie tanie linie. Jego sukces zaleŜy jednakŜe od poprawnego
zarządzania oraz poprawnego skomunikowania z ośrodkami regionu, którego propozycję
przedstawiam poniŜej.
WyraŜam Ŝal Ŝe nie dość Ŝe nie podjął Pan jak poseł i Premier Ŝadnych konkretnych starań na
rzecz rozwoju tego portu, to jeszcze liczne są pogłoski iŜ celowo torpedowane są działania na
rzecz jego reaktywacji. Nie wiem na ile te pogłoski są słuszne, w obliczu baku jednoznaczej
odpowiedzi co do ich słuszności oraz braku zajęcia stanowiska w tej sprawie. Uznaję to za
przykre, Ŝe interesy innych regionów są lepiej reprezentowane, dla przykładu odległy o 60 km
od Olsztyna międzynarodowy port w Szymanach otrzymał z budŜetu fundusze konieczne dla
wznowienia działalności. Wydaje mi się Ŝe przyczyną poraŜki naszego regionu, mającego
jeden z najwyŜszych wskaźników bezrobocia, jest między innymi kuriozalna dla mnie linia
podziału oraz atmosfera zawiści. Inną przyczyną jest istnienie niewyjaśnionych, niezbyt
słusznych i nieprzedyskutowanych uprzedzeń, takich jak wciąŜ pokutujące przekonanie o
nieprzydatności infrastruktury tego portu lotniczego, mającego dziś najniŜszą liczbę
pasaŜerów spośród wszystkich portów w Polsce.
Szanowny Panie! Zajmuje się Pan i wypowiada na temat portów lotniczych w Rzeszowie czy
Łodzi. Czemu nie zajął się Pan portem lotniczym w swoim okręgu wyborczym, zwłaszcza Ŝe
ten tego potrzebuje zdecydowanie najbardziej, mając najgorsze wyposaŜenie i będąc najgorzej
zarządzanym portem w kraju? Doprawdy trudno jest to racjonalnie wytłumaczyć. Nasz Klub
wzywa Pana do zajęcia stanowiska w tej sprawie w związku ze wspomnianymi pogłoskami.
Z wyrazami szacunku,
Adam Fularz, ekonomista transportu oraz
administrator witryny Klubu: www.lubuskielotnisko.prv.pl