przegląd prasy portugalskiej

PRZEGLĄD PRASY PORTUGALSKIEJ
* GOSPODARKA *
nr 9/2011
21-27 luty 2011 r.
______________________________________________________________________
AMBASADA RP W LIZBONIE
WYDZIAŁ PROMOCJI HANDLU I INWESTYCJI
Rua António de Saldanha Nº 48/ Tel. (00351) 21 301 33 27/ Fax. (00351) 21 301 28 70
e-mail:[email protected], www.lisbon.trade.gov.pl
I. PORTUGALSCY
INWESTORZY
DZIAŁAJĄCY
DWUSTRONNA WSPÓŁPRACA GOSPODARCZA
W
POLSCE,
1. Jerónimo Martins
Zgodnie z informacją podaną przez dyrektora generalnego JM Pedro Soares dos
Santos, w roku 2010 r. grupa stworzyła 7.000 miejsc pracy, z czego 4.000 w Polsce.
Aktualnie Grupa zatrudnia w Polsce 31 tys. pracowników, a w Portugalii 30 tys.
pracowników. Do 2013 r. ma zamiar zwiększyć liczbę swoich pracowników
w Polsce do 41 tys.
Plany grupy dotyczące rynku polskiego obejmują również stworzenie do 2015r.
3.000 sklepów Biedronki w 15 wojewdztwach Polski.
W maju 2011 r. JM zamierza wprowadzić w życie nowy projekt mający być
uzupełnieniem dla istniejącej już sieci detalicznej sklepów spożywczych.
Grupa stawia na sprzedaż farmaceutyków, jednak nie jest jak na razie w stanie
przewidzieć, czy będzie mogła stworzyć równie silną sieć sklepów.
(Expresso, Diário Económico, Vida Económica)
2. Brisa
W komunikacie przekazanym 21 lutego br. Komisji Rynku Papierów
Wartościowych (CMVM) spółka Brisa poinformowała o nabyciu 97 tysięcy akcji
własnych w cenie 5,122 euro za akcję. Reprezentują one 0,015 % kapitału spółki.
W ten sposób Brisa znalazła się w posiadaniu 25,7 milionów akcji. W wyniku
transakcji udział firmy Brisa w kapitale własnym zwiększył się do poziomu 4,29%.
(Diário de Notícias, Diário Económico)
Inwestycje firmy Brisa w Indiach
Zgodnie z doniesieniami CEO Brisa Internacional, Guilherme Magalhães, indyjski
joint venture Brisy – Feeback Brisa Highways, będący największą na tym rynku
grupą z branży budowlanej, wygrał przetarg na eksploatację i utrzymanie istniejącej
sieci drogowej oraz mostu Mumbai SeaLink, posiadającego osiem pasów szybkiego
ruchu. Jest to pierwszy projekt firmy w Indiach, który rozpocznie się z końcem
marca br.
(Diário Económico, Jornal de Negócios)
PRZEGLĄD PRASY PORTUGALSKIEJ - GOSPODARKA nr 9/2011
3. EDP Renováveis
EDPR podpisuje umowę na pierwszą wieżę wiatrową na wybrzeżu portugalskim
Portugalia przygotowuje się do powstania pierwszej wieży wiatrowej offshore
w Póvoa do Varzim. Projekt Windfloat, oszacowany na 18,4 mln euro, kierowany
jest przez firmę WindPlus, będącą joint venture EDPR. Firma ta podpisała umowę
z gigantem światowym w tej branży - duńską firmą Vestas - na dostawę turbiny
wiatrowej o mocy 2 MW, która ma zostać zainstalowana do końca lata br. Jest to
jedyny jak do tej pory ogłoszony przez EDPR projekt energii wiatrowej offshore
realizowany w Portugalii.
Jak potwierdził podczas II Spotkania Energias do Mar zorganizowanego przez
dzienniki „Diário Económico” i „Expansion” w Madrycie, Enrique Alvarez-Uria,
odpowiedzialny w Grupie EDPR za projekty związane z energią wiatrową offshore,
Półwysep Iberyjski nie będzie jak na razie priorytetem w działalności EDPR
Renováveis. Uzasadniając fakt, iż pierwsza inwestycja offshore została zrealizowana
przez EDPR w Wielkiej Brytanii, Alvarez-Uria stwierdził, że istniejące jak na razie
w Portugalii i Hiszpanii regulacje nie sprzyjają tego rodzaju inwestycjom. Wielka
Brytania jest dla EDPR rynkiem interesującym, stabilnym i uregulowanym,
posiadającym „zielone certyfikaty” dla energii morskiej. EDPR wzięła udział
w przetargu zorganizowanym przez rząd, który dopasowywał się do planu
inwestycyjnego firmy. Inwestycja firmy wynosi 1,3 mld funtów.
Rynki portugalski i hiszpański, gdzie rządy nie gwarantują dofinansowania
projektów, pozostają dla EDPR nadal zbyt ryzykowne, ponieważ tego rodzaju
przedsięwzięcia wymagają bardzo wysokich nakładów inwestycyjnych.
(Diário Económico)
EDPR we Francji
EDP Renováveis jest zainteresowane przystąpieniem do przetargu w zakresie
energii wiatrowej offshore, który ma zostać ogłoszony przez rząd francuski. Projekt,
którego rozpoczęcie jest przewidziane na jesień br., zakłada inwestycje w wysokości
10 mld euro oraz produkcję mocy 3000 MW. EDPR jest w trakcie analizy przetargu,
jednak przyznaje, że przystąpienie do tego projektu mogłoby się odbyć jedynie
w konsorcjum z innym przedsiębiorstwem energetycznym, celem podziału ryzyka
i know-how, jak to miało miejsce w przypadku SeaEnergy w Szkocji, gdzie EDP
ostatnio uzyskała pozwoleniena na instalacje w wysokości 1,3 GWh w przetargu
UK Round 3. Obecnie EDPR realizuje 1/3 swoich inwestycji w Polsce i Rumunii,
1/3 w Stanach Zjednoczonych i Brazylii oraz resztę w Europie Zachodniej. Ze
względu na niesprzyjające warunki rynkowe w Stanach Zjednoczonych, EDPR
podkreśla duże znaczenie Europy Wschodniej dla dalszego rozwoju swojej
działalności. Ponadto niedawno firma rozpoczęła produkcję we Włoszech. Plany
EDPR na 2011 r. obejmują inwestycje rzędu ok. 2 mld euro, związane z produkcją
mocy w wysokości 800 - 900 MW.
(Diário Económico, Jornal de Negócios)
2
PRZEGLĄD PRASY PORTUGALSKIEJ - GOSPODARKA nr 9/2011
Zyski EDPR Renováveis spadły o 30% w 2010 r.
W 2010 roku zysk netto firmy EDP Renováveis wyniósł 80,2 mln euro, co oznacza
30%-owy spadek wyników w porównaniu do roku poprzedniego (114,3 mln euro).
W ostatnim kwartale 2010 r. firma odnotowała zyski w wysokości 58 mln euro, co
stanowi wzrost o 31% w porównaniu do analogicznego okresu roku poprzedniego.
Zgodnie z komunikatem EDPR, przekazanym portugalskiej Komisji Rynku
Papierów Wartościowych (CMVM), w 2010 r. marża brutto i wskaźnik EBITDA
wzrosły o 31% w stosunku do roku poprzedniego, natomiast produkcja energii
elektrycznej zwiększyła się o 32% do 14,4 TWh. Przepływy pieniężne z działalności
operacyjnej wzrosły o 45% w porównaniu do 2009 r., osiągając wartość 567 mln
euro. Pod koniec 2010 r. zadłużenie netto EDP Renováveis wyniosło 2,8 mld euro.
(Jornal de Negócios)
4. MSF – Moniz Serra e Fortunato Empreiteiros S.A.
Firma MSF wygrała w Polsce oraz Afryce (GhanaiSenegal) przetargi na roboty
budowlane o łącznej wartości 385 mln euro.
Na rynku polskim MSF wchodzi w skład konsorcjum mającego w planie realizację
budowy 37 km odcinka autostrady przecinającej miasto Łódź. Projekt obejmuje 40
robót budowlanych. Wartość umowy to 288 mln euro, a czas jej realizacji wynosi 32
miesiące.
Firma MSF podpisała w Ghanie umowę na remont drogi krajowej oraz jej
rozbudowę o 60 km, jak również konstrukcję nowego mostu na rzece Pra. Wartość
zaplanowanych robót szacuje się na 42,3 mln euro. Termin realizacji wynosi 33
miesiące.
W Senegalu MSF zajmie się budową dróg dojazdowych i głównego pasa nowego
międzynarodowego lotniska w Diass, o łącznej długości 4,2km. Wartość umowy
wynosi 54, 8 mln euro, natomiast prace mają trwać 11 miesięcy.
(Expresso)
5. Mota-Engil
Mota-Engil przygotowuje się do inwestycji w wysokości 125 mln euro w Peru.
Ostatnio plany inwestycyjne firmy Mota-Engil coraz częściej dotyczą sektora
portowego, zwłaszcza w Afryce i Ameryce Łacińskiej. Po tym jak w 2009 r. firma
zdobyła pierwszą koncesję w znajdującym się na północy tego kraju porcie w Paita,
przygotowuje nowy projekt dotyczący przetargu na koncesje w porcierzecznym
w Amazonii.
Eduardo Pimentel, prezes firmy Liscont (należącej do grupy Mota-Engil,
odpowiedzialnej za koncesje portowe), poinformował Diário Económico, że
niniejszy przetarg dotyczy portu rzecznego w Yurimaguas w peruwiańskiej
Amazonii i znajduje się w trakcie realizacji. Wszystkie oferty muszą zostać
przedstawione do końca pierwszej połowy br. Według dyrektora Liscont
odpowiedzialnego za działalność operacyjną firmy w Peru, Neves Paulo Moutinho,
planowane inwestycje w porcie Yurimaguas mają wynieść w czasie trwania koncesji
ok. 29 mln euro. Podobnie jak w przypadku portu w Paita, koncesja obejmuje okres
30 lat i Mota-Engil podjęła współpracę z drugim co do wielkości operatorem
3
PRZEGLĄD PRASY PORTUGALSKIEJ - GOSPODARKA nr 9/2011
portowym w Peru - Cosmos Group, na zasadach równych udziałów. Według Paulo
Moutinho Neves „Port Yurimaguas jest punktem kontaktowym z „Interoceanic
North", projektem połączenia drogowego Brazylii i Peru, mającego na celu wsparcie
eksportu brazylijskiego do Azji za pośrednictwem znajdujących się na Pacyfiku
peruwiańskich portów ".
„Interoceanic North", znany w Peru jako IIRSA – Integracja Infrastruktury
Regionalnej Ameryki Południowej, stworzy oś eksportu od Manaus w Brazylii do
portu w Paita, zarządzaną nad Pacyfikiem, w północnym Peru przez Mota-Engil. Od
Manaus do Yurimaguas towary są przewożone drogą rzeczną. Od Yurimaguas do
portu w Paita ma zostać wybudowana droga o długości ok. 960 km, przebiegająca
przez regiony San Martín i Lambayeque oraz miasto Piúra, ok. 200 km od portu
w Paita. Koszt inwestycji dotyczącej budowy tej drogi ma wynieść około 110 mln
euro.
Oprócz wspierania rozwoju brazylijskiego eksportu do Azji, projekt IIRSA, ma
również za zadanie umocnić wymianę handlową pomiędzy Brazylią i Peru, a także
brazylijski import z Azji przez Pacyfik oraz peruwiański eksport do Europy i przez
Atlantyk na wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych.
Mota-Engil rozpoczęła swą działaność w porcie w Paita w dniu 7 października
2009r., niecały miesiąc po podpisaniu umowy koncesyjnej na 30 lat
z peruwiańskim państwowym przedsiębiorstwem Empresa Nacional de Portos
(ENAP). W 2009r. port Paita odpowiadał za obsługę 115.908 TEU (twenty-feet
equivalent unit- jednostka określająca standardowy wymiar kontenera o długości 20
stóp), przy czym jego działalność wzrosła w zeszłym roku do 126.466 TEU. Aby
zwiększyć roczną wydajność przeładunkową portu Paita do 300.000 TEU, MotaEngil rozpoczyna w lipcu br. projekt inwestycyjny na ok. 95 mln euro, który
zakłada m.in. rozbudowę portu, w tym budowę platformy o powierzchni 12 ha.
Prace powinny zostać zakończone w lipcu 2013 r.
Angola, Mozambik i Brazylia to inne rynki, na których grupa Mota-Engil również
szuka nowych możliwości inwestycyjnych w zakresie koncesji portowych.
W Angoli grupa jest największą firmą w zakresie kabotażu morskiego między
Luandą, Soyo, Cabindą, Benguelą i Lobito, operując trzema barkami. Ponadto ma
zamiar konkurować o uzyskanie kolejnych koncesji portowych, w szczególności
w porcie Lobito.
W Mozambiku Mota-Engil przejęła pod koniec 2007 r. od firmy Tertir udziały
w porcie w Maputo. Obecnie Liscont współpracuje z STM – Sociedade de
Terminais de Moçambique, operującą terminalem drogowo-kolejowym w Maputo
o powierzchni 16 ha i jak poinformował prezes Liscont Eduardo Pimentel, „firma
współpracuje również na zasadach równych udziałów z przedsiębiorstwem
państwowym - CFM Caminhos-de-Ferro de Moçambique, szczególnie
zainteresowanym projektem wydobycia węgla w Moatize i w słynnym korytarzu
Nacala"(..)„obserwujemy ten projekt, szukając jak najlepszych możliwości, by się do
niego przyłączyć". Poprzez firmę Liscont Mota-Engil jest obecna w sektorze
portowym za granicą na rynkach Peru, Angoli i Mozambiku, natomiast dzięki
spółce zależnej Transitex w sektorze spedycji w Meksyku, Brazylii i Hiszpanii
(Badajoz, Salamanca, Madrid, Vigo, Sewilli i Walencji).
Mota-Engil również dzięki firmie Liscont jest najszybciej operującą na morzu firmą
pomiędzy Europą Zachodnią a Brazylią (Lizbona - Santos).
Ponadto, firma rozpocznie w marcu br. prace reparacyjne i nawierzchniowe
(asfaltowanie) oraz rozbudowę 250 kilometrów drogi w mozambikańskiej prowincji
4
PRZEGLĄD PRASY PORTUGALSKIEJ - GOSPODARKA nr 9/2011
Zambeze. Wartość inwestycji przekracza 80 mln euro, przy czym 70 mln euro ma
zostać sfinansowane przez Unię Europejską.
(Diário Económico, Jornal de Negócios)
6. Martifer
W 2010 r. dochody firmy spadły o 0,7%, osiągając wartość 602 mln euro. EBITDA
grupy zmiejszył się z 11% do 9,8%, do poziomu 59 mln euro. Zadłużenie netto
grupy zostało zredukowane o 100 mln euro, co pozwoliło grupie na zmniejszenie
wydatków z tytułu inwestycji z 102,4 mln euro w 2009 r. do 54,5 mln euro.
Przyszła strategia Martifer zakłada zmniejszenie obecności firmy w sektorze
energetyki odnawialnej w siedmiu krajach oraz sprzedaż wszystkich innych
projektów, które wykraczają poza nową mapę działalności firmy, przede wszystkim
aktywów związanych z produkcją energii elektrycznej, reprezentujących inwestycje
o wartości 170 mln euro.
W ten sposób portugalska grupa ma zamiar pozostać obecna w sektorze energii
wiatrowej wyłącznie na rynkach w Portugalii, Brazylii, Polsce i Rumunii.
W Portugalii Martifer realizuje różne projekty w ramach koncernu Ventinveste,
gdzie swoje udziały posiadają również trzy inne firmy: Galp, Repower i Efacec.
W Brazylii natomiast przeprowadza projekty związane z budową farm wiatrowych
o mocy 218 MW.
W sektorze fotowoltaicznym działalność grupy ma zostać ograniczona do Stanów
Zjednoczonych, Włoch i Hiszpanii, gdzie jak twierdzi Martifer, ramy regulacyjne
pozwalają na uzyskanie zysków z prowadzonej tam działalności.
Mimo że Martifer chce sprzedać posiadane w sektorze energii elektrycznej aktywa
aby zainicjować nowe przedsięwzięcia, działalność firmy zarówno w zakresie
energii słonecznej jak i wiatrowej będzie kontynuowana, aczkolwiek na
ograniczonej ilości rynków.
Grupa planuje działać tylko w dwóch obszarach: konstrukcji stalowych i energii
słonecznej. Obszar systemów energetycznych ma zostać włączony w konstrukcje
metalowe, gdzie firma przewiduje inwestycje rzędu 360 mln euro. Jak
poinformował prezes firmy, Jorge Martins, działalność Martifer w zakresie energii
słonecznej w ciągu ostatnich trzech lat bardzo się rozwinęła, zwłaszcza w 2010 r.,
kiedy obroty osiągnęły 220 mln euro, przy czym ok. 40% sprzedaży firmy Martifer
pochodzi właśnie z tego sektora.
Pogorszenie koniunktury w sektorze budowlanym zmusiło Martifer do
poszukiwania alternatywnych rozwiązań za granicą. Obecnie ponad 80%
przychodów grupy pochodzi spoza Portugalii. Do preferowanych przez firmę
rynków należy obecnie Brazylia, zwłaszcza ze względu na Igrzyska Olimpijskie
oraz Mistrzostwa Świata w Piłce Nożnej.
(Diário Económico, Jornal de Negócios)
5
PRZEGLĄD PRASY PORTUGALSKIEJ - GOSPODARKA nr 9/2011
II. INNE
INWESTYCJE
PORTUGALSKICH
I
KONTRAKTY
ZAGRANICZNE
FIRM
1. Portugal Telecom
PT inwestuje w kable światłowodowe
Firma Companhia Santomense de Telecomunicações (CST), której ponad połowa
udziałów należy do Portugal Telecom zainwestowała w pierwszy światłowodowy
podmorski kabel telekomunikacyjny, łączący Wyspę Świętego Tomasza i Książęcą
z siecią międzynarodową. W swoim oświadczeniu PT ogłosiła, że kabel podmorski,
zwany Africa Coast to Europe, jest projektem konsorcjum 19 międzynarodowych
operatorów i ma wejść do użytkowania w drugiej połowie 2012 r., umożliwiając
wprowadzenie światłowodów dla klientów biznesowych i indywidualnych.
(Diário Económico)
+++
6