Informacja prasowa

Warszawa, 06 lutego 2014 r.
DSV Road i transport materiałów niebezpiecznych
Hasło ADR najczęściej jest odczytywane jako materiał niebezpieczny. Jednak skrót ADR to
znacznie więcej, bowiem oznacza on cały zbiór przepisów i zasad postępowania,
warunkujących bezpieczny transport, niekoniecznie bezpiecznych materiałów.
Istnieje wiele branż, w których transport będzie wymagał transportu produktów i substancji
chemicznych. Obejmie on choćby przemysł chemiczny, petrochemiczny, energetykę, a w niej
także energetykę jądrową. We wszystkich wspomnianych, pełna kontrola nad procesem
transportu jest kluczowa dla zapewnienia bezpieczeństwa.
Utrata kontroli nad tym procesem może doprowadzić do np. uwolnienia znacznych
ilości substancji o właściwościach palnych, żrących, trujących, promieniotwórczych,
wybuchowych itp. Również rozprężenie cieczy lub gazów znajdujących się pod
ciśnieniem, różnym od atmosferycznego, stwarza zagrożenie dla życia i zdrowia
ludzkiego oraz może prowadzić do zniszczenia lub poważnego skażenia środowiska mówi Krzysztof Matusiak, Kierownik Operacyjny Spedycji Krajowej Regionu
Centrum, DSV Road.
W 1951 roku na forum Komisji Ekonomicznej Organizacji Narodów Zjednoczonych
stwierdzono potrzebę ujednolicenia wymagań dla transportu kolejowego, drogowego i
drogami śródlądowymi materiałów niebezpiecznych. W wyniku podjętych przez grupę
roboczą (WP 15) prac 30 września 1957 roku w Genewie sporządzono Umowę europejską
dotyczącą międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych - ADR
(European Agreement Concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road).
Przepisy te ulegają modyfikacjom w cyklach 2 letnich, więc dochowanie ciągłej
zgodności działań transportowych wymaga stałej kontroli i cyklicznych szkoleń.
Jednak zgodność z przepisami to dopiero początek, ponieważ w DSV stawiamy przede
wszystkim na bezpieczeństwo. Właśnie dlatego wszystkie osoby zajmujące się
załadunkiem, rozładunkiem oraz wykonywaniem transportu i jego organizacją, jeśli
ich obowiązki dotyczą przewozu towarów niebezpiecznych, są cyklicznie szkolone w
zakresie wymagań, związanych z takim przewozem, stosownie do odpowiedzialności i
obowiązków. Celem szkoleń jest przybliżenie zasad i wymagań związanych z
poszczególnymi aktywnościami w zakresie szeroko rozumianego transportu
materiałów niebezpiecznych – mówi Krzysztof Matusiak, Kierownik Operacyjny
Spedycji Krajowej Regionu Centrum, DSV Road.
Udział materiałów niebezpiecznych w potoku obsługiwanym przez Grupę DSV z każdym
rokiem sukcesywnie rośnie. Materiały niebezpieczne, zawarte w produktach klientów to nie
tylko chemia gospodarcza, farby i lakiery, chemia budowlana, środki ochrony roślin, ale także
produkty farmaceutyczne, czy komponenty do ich wytworzenia.
Równie istotna, jak samo przestrzegane zasad bezpieczeństwa, jest także możliwość
potwierdzenia wysokich standardów jakościowych przez niezależne jednostki. I właśnie tutaj
z pomocą przychodzi SQAS.
Safety & Quality Assessment System (SQAS) to narzędzie służące badaniu i określaniu
poziomu bezpieczeństwa i jakości działań operacyjnych, podejmowanych w obrocie
produktami chemicznymi zarówno obojętnymi, jak i niebezpiecznymi, podlegającymi
umowie europejskiej ADR ryzyka przez podmioty występujące w łańcuchu logistycznym.
Badaniu temu poddają się firmy z branży TSL pracujące na rzecz producentów chemicznych dystrybutorzy, magazyny, transport drogowy, terminale przeładunkowe. SQAS wprowadza
szczegółowe branżowe wymagania producentów chemicznych i pokrewnych zwiększające
ilość i obszar elementów kontrolowanych, a co za tym idzie, powoduje poprawę
bezpieczeństwa prowadzonych operacji.
W I kwartale 2014 r. DSV Road podda się badaniu SQAS w zakresie transportu
produktów chemicznych, aby potwierdzić wysokie standardy bezpieczeństwa,
realizowane, w trakcie przewozów produktów chemicznych. DSV Road obsługuje firmy
z
branży
chemicznej, spełniając
wymagania systemu zarządzania jakości,
bezpieczeństwa i ochrony środowiska, w którym wypracowane standardy ograniczają
ryzyko biznesowe. Opracowane są również zasady postępowania w sytuacjach
niestandardowych (awaryjnych), które określają działania w celu minimalizacji
poniesienia strat - mówi Jacek Poszust, Specjalista ds. BHP w DSV Road.
Generalna zasada systemu SQAS zawiera współodpowiedzialność za własną działalność oraz
za podwykonawców partnerów w pełnym łańcuchu dostaw. Ta zasada jest szczególnie ważna
w przypadku działalności spedycyjnej: podzlecając przewóz innej firmie operator logistyczny
musi bowiem uprzednio szczegółowo zbadać, czy spełnia ona wszystkie wymogi ustawowe i
prawne oraz szereg dodatkowych wymagań przemysłu chemicznego związanych z
odpowiedzialnością za przewożony produkt, ludzi i środowisko.
Grupa DSV jest globalnym dostawcą usług transportowych i logistycznych. Posiada biura
oraz oddziały w ponad 70 krajach, a dzięki rozbudowanej sieci partnerów, świadczy swoje
usługi na całym świecie. Firma zatrudnia obecnie około 22 tys. pracowników. Efektywne i
kompleksowe rozwiązania pozwoliły DSV osiągnąć w 2012 r. przychód na poziomie 6 mld
euro.
Więcej informacji na stronie: www.dsv.com/pl
Dodatkowych informacji udziela:
Biuro Prasowe DSV
Małgorzata Kenig
+48 605 417 577
[email protected]