Kögel to marka z potencjałem

Temat
Kögel
Rozmowa z Ulrichem Humbaurem, właścicielem firmy
Kögel oraz Volkerem Seitz, dyrektorem ds. komunikacji
Kögel to marka z potencjałem
rantuje stabilną przyszłość naszej bawarskiej
tradycyjnej marki Kögel.
Ulrich Humbaur, właściciel firmy Kögel
Truck Auto.pl: Jakie motywy skłoniły Pana
do przejęcia, w tak ciężkich czasach, upadłego Kögela?
Ulrich Humbaur: Dobry image marki Kögel, produkty i duży potencjał. Nie mogłem
przyglądać się, jak tradycyjna marka Kögel
była zarządzana przez ówczesnych właścicieli. Jestem przedsiębiorcą z krwi i kości.
Kögel ma wielką szansę na wzrost i generowanie zysków.
Truck Auto.pl: Jakie Pana zdaniem powinny
być wprowadzone zmiany, by marka Kögel
mogła być konkurencyjna na rynku?
Volker Seitz: Nowy właściciel firmy Kögel,
Ulrich Humbaur, działa z powodzeniem
w branży naczep i przyczep już od 25 lat.
Posiada ogromne doświadczenie, które jest
konieczne do zapewnienia sukcesów w przyszłości. Także nowy zarząd firmy Kögel składa się z ekspertów branży. Naszą paletę produktów uzupełniamy o nowe, innowacyjne
produkty, a obecnie budujemy dodatkową
fabrykę montażu w Turcji. Kögel będzie także wchodził w nowe segmenty rynku. Przykładowo dla branży budowlanej od 2010 r.
oferujemy naczepę niskopodwoziową, a od
2011 naczepę wywrotkę. Obecnie wchodzimy także w produkcję wielozmianową. Różnorodna działalność długoterminowo gwa12
Truck Auto.pl: Jakiej nowej palety produktów (przyczep, naczep) możemy spodziewać
się w najbliższym czasie?
Ulrich Humbaur: Kögel ma w przygotowaniu
wiele nowych, innowacyjnych modeli. Przykładowo Kögel Mega Trailer o wysokości
całkowitej 4 metrów, przy 3 metrach wysokości wewnętrznej. Będzie to highlight targów „Transport logistic”, odbywających się
w maju 2011 w Monachium. Także Kögel
LongPlex, naczepa z dwoma mostami wymiennymi, o wysokości 7,45 m, która produkowana jest od stycznia 2011, spotyka się
z dużym zainteresowaniem przewoźników.
Absolutnym hitem roku 2011 będzie nowa
naczepa wywrotka Kögel, która zostanie zaprezentowana publicznie w drugiej połowie
roku 2011.
Truck Auto.pl: Czy będzie kontynuowana
produkcja cynkowanych ogniowo naczep Big
One? Czy stawiacie przede wszystkim na metodę KTL w ochronie przed korozją?
Ulrich Humbaur: Kögel jest jedynym dużym producentem naczep, który może
zaoferować klientom dwie metody: lakierowanie KTL oraz cynkowanie ogniowe.
Oba procesy mają swoje specyficzne zalety
dla naszych klientów. Nabywca może zatem
zdecydować w Kögel, jaką ochronę przed
korozją preferuje.
Truck Auto.pl: Na jakim etapie jest obecnie
rozwój 14,9 m naczepy Kögel Euro Trailer?
Co robicie ażeby ten rodzaj naczepy obowiązywał jako standard dla firm transportowych
w Europie?
Volker Seitz: Kögel Euro Trailer jest używana z powodzeniem w Niemczech i wschodniej Europie od ponad 5 lat. Klienci i instytuty naukowe, jak np. Instytut Transportu
Samochodowego w Warszawie, stwierdzili:
ok. 10-proc. redukcję zużycia paliwa, ok.
10-proc. redukcję emisji dwutlenku węgla,
wyraźną redukcję kosztów transportu. Euro
Trailer jest krótsza o 7 m od „Gigaliner”, ale
oferuje wciąż 7 t masy użytkowej więcej.
Poza tym przed kilkoma daniami otrzymaliśmy zezwolenie dla 100 naczep Euro Trailer
w Polsce.
Truck Auto.pl: Z jakich krajów płynie obecnie największa liczba zamówień? Jak w chwili
obecnej wygląda stan produkcji w Burtenbach? Jakie są wasze cele na rok 2011?
Ulrich Humbaur: Kögel działa w całej Europie. W roku 2010 mogliśmy podwoić naszą
sprzedaż w stosunku do roku poprzedniego. Na rok 2011 planujemy jeszcze większy
Volker Seitz, dyrektor ds. komunikacji
wzrost sprzedaży do 10000 naczep. Aktualna
sytuacja zamówień jest bardzo pozytywna.
Truck Auto.pl: Jak ważny dla firmy Kögel jest
polski rynek?
Ulrich Humbaur: Polska jest tradycyjnie ważnym rynkiem dla firmy Kögel. Przed kryzysem Kögel dostarczał do polskich klientów rocznie ponad 3000 naczep. W osobie
Krzysztofa Adamiuka posiadamy w Polsce
własnego Key Account Managera.
Rozmawiał:
Zbigniew Witamborski