KH-KIPPER udanie obchodzi³ 18-tkę

TTM Prezentuje
TTM Prezentuje
KH-KIPPER udanie obchodzi³ 18-tkê
K
H-KIPPER skończyła
w ub. roku 18 lat i można uznać, że zdała egzamin
dojrzałości. W połowie roku
jej zakłady opuściła 10-tysięczna wywrotka wykonana
od momentu rozpoczęcia
działalności.
KH-KIPPER jest obecnie
głównym polskim producentem zabudów-wywrotek na
samochody ciężarowe powyżej 12 ton DMC. Dzięki wysokiej jakości produktów, konkurencyjnej cenie i dobrej
obsłudze marka jest rozpoznawalna i chętnie wybierana
przez wielu potentatów branżowych nie tylko w Polsce
i Europie, ale już praktycznie
na wszystkich kontynentach
globu. W ub. roku produkcja
przekroczyła 1000 sztuk, co
oznacza ok. 10% wzrost
w porównaniu z 2014 r.
Wzrost zamówień z rynku
polskiego wyniósł 25%. Odczuwalna była poprawa nastrojów branży budowlanej
i znacznie wzrosła sprzedaż
zabudów dla branży kopalnianej. Eksport stanowił
w ub. roku ok. 85% produkcji. Dynamika sprzedaży eksportowej była największa na
rynkach Europy Zachodniej
i w Skandynawii, to obecnie
główne rynki zbytu KH-KIPPER. Nie mniej istotnymi kierunkami były Europa
Wschodnia i Południowa
oraz inne kontynenty. Firma
została uhonorowana w ub.
roku „Orłem Eksportu Województwa Świętokrzyskiego”
przez dziennik Rzeczpospolita, jako jedna z najważniejszych w r e g i o n i e , które
w ostatnim czasie w przyczyniły się do ożywienia polskiego eksportu. KH-KIPPER został laureatem nagrody w kategoriach „Najdynamiczniejszy eksporter” i „Najlepszy
debiut w eksporcie”.
„W 2015 r. odnotowaliśmy
duży wzrost sprzedaży KHKIPPER w Europie Południo-
8
wo-Wschodniej. Do sukcesu
w głównej mierze przyczyniło się uczestnictwo w targach
w Niemczech, szczególnie
w IAA 2014 w Hanowerze,
i pozyskanie tam owocnych
kontraktów. W tym samym
czasie prowadziliśmy także
własne działania handlowe.
Działamy na wielu rynkach.
W minionym roku pozyskaliśmy nowych klientów ze
Skandynawii, Afryki i Azji. Za
granicą największą popularnością cieszą się nasze zabudowy kopalniane” – mówi
Andrzej Kamionka, prezes
KH-KIPPER.
„Posiadamy dziś dwa zakłady produkcyjne zlokalizowane niedaleko Kielc: w Kajetanowie i Skarżysku-Kamiennej. Stale inwestujemy
w ich rozwój, poprawę ich
wydajności oraz jakość produkcji. W 2015 r. zrealizowaliśmy prace związane z rozbudową powierzchni magazynowej, odkładczej i biurowej oraz utwardzeniem terenu wokół firmy. Zakupiliśmy
także kolejną wypalarkę HD,
a na przyszły rok planujemy
zakup wypalarki laserowej.
Ponieważ odnotowujemy
dziś stały, stabilny wzrost
sprzedaży, w kolejnych latach nie wykluczamy inwestycji zwiększających moce produkcyjne. Planujemy nowoczesną organizację procesu
składowania stali oraz jej
transportu wewnętrznego
i cięcia. Usprawni nam to procesy, zwiększy wykorzystanie
maszyn oraz powierzchni.
Planujemy też m.in. zakup
automatycznych regałów wysokiego składowania na długie elementy, nowe kabiny lakiernicze i śrutownicze, budowę nowej hali montażowej
i hali przygotowania produkcji z zapleczem socjalnym” –
zapowiada wiceprezes spółki
Tomasz Biel.
Z zakładów KH-KIPPER co
tydzień wyjeżdża ponad 20
W ub. roku KH-KIPPER utrzymała wzrostową tendencję produkcji, trwającą od załamania rynku w 2009 r.
KH-KIPPER dostarcza zabudowy kopalniane W1M zabudowane m.in. na specjalnych
podwoziach 5-osiowych, konkurujące z wozidłami.
Obroty z rynku polskiego wciąż wyglądają słabo, na tle
eksportu.
Klasyczne wywrotki tylnozsypowe z zewnętrznymi usztywnieniami burt są chętniej wybierane przez klientów działających
w najtrudniejszych warunkach drogowych i klimatycznych. To
uniwersalna konstrukcja, którą można wyposażyć w podłogę
podgrzewaną lub warstwową, odporną na uderzenia głazów,
a tylną burtę montować tylko w razie potrzeby – w wielu przypadkach zastępuje ją pochylenie podłogi.
Tysięczna wywrotka KH-KIPPER wyprodukowana w 2015 r.
„Stabilny wzrost zamówień pozwala myśleć o inwestycjach
i rozwoju” – mówią szefowie firmy, prezes Andrzej Kamionka
(z lewej) i wiceprezes Tomasz Biel.
zabudów, w tym cała gama
wywrotek, urządzeń hakowych, przyczep i naczep-wywrotek, przyczep niskopodwoziowych do przewozu maszyn. Ponieważ strategia fir-
my opiera się na ciągłym
ulepszaniu produktów i poszerzaniu oferty, wiele pojazdów zyskuje co roku nowe
udoskonalenia. Opracowany
w ub. roku nowy model zabu-
dowy kopalnianej W1M
o unikalnym kształcie skrzyni, bez bocznego użebrowania, charakteryzuje się
mniejszą masą skrzyni, a zatem większą ładownością.
Przy projektowaniu wykorzystano wytrzymałość i sprężyste właściwości stali HARDOX . Energia kinetyczna
uderzenia, nawet przy załadunku kamieni o dużej frakcji, jest doskonale rozpraszana. KH-KIPPER jest wieloletnim uczestnikiem programu
HARDOX IN MY BODY, a w
2015 r. jako jedna z 3 pierwszych firm na świecie przystąpiła do nowego programu
„MY INNER STRENX” certyfikującego zastosowania stali
STRENX jako zatwierdzone
przez SSAB rozwiązania projektowe i produkcyjne.
Stosowany obecnie w zabudowach tylnozsypowych
KH-KIPPER zoptymalizowany
układ hydrauliczny nowej generacji HYVA ALPHA pozwolił skrócić o około 20% czas
podnoszenia i opuszczania
skrzyni. Lżejszy, a zarazem
mocniejszy system hydrauliczny pracujący przy wysokim ciśnieniu zwiększa także
ładowność wywrotki.
W prestiżowym konkursie
Targów Autostrada-Polska
doceniono nową konstrukcję
zabudowy tylnozsypowej
W1U, zapobiegającą zaleganiu materiału przy wyładunku. Wysyp ułatwia pochylona
przednia ściana. W ślad za
tym koło zapasowe umieszczono za kabiną, zamiast na
przedniej burcie. Odkręcany
daszek chroni kabinę, a w razie uszkodzenia jest szybko
i tanio wymieniany, podobnie
jak zbiornik oleju z tworzywa
sztucznego. Jednocześnie
położono duży nacisk na
zwiększenie sztywności
skrzyni i jej wytrzymałość
w trudnych warunkach eksploatacyjnych. Zmiana konstrukcji umożliwiła zmniejszenie masy własnej zabudowy,
a co za tym idzie wzrost
ładowności. Udoskonalenia
zostały docenione przez
klientów: zabudowa tylnozsypowa W1U była najpopularniejszym produktem KH-KIPPER na rynku polskim w ub. r.
z 52-% udziałem.
Nowy model trójstronnej
zabudowy W3F do transportu lekkiego uzyskał większą
o 10% ładowność. Wykonana
w całości z wysokojakościowej szwedzkiej stali HARDOX, skrzynia ma mocną
i jednocześnie lekką konstrukcję. Osłonięty mechanizm otwierania burt bocznych jest zabezpieczony
przed zasypywaniem przy wyładunku i niekorzystnym działaniem warunków atmosferycznych. Pozwala to wyeliminować straty związane z naprawami i przestojami w pracy pojazdu.
Na ten rok jest zapowiadane duże ożywienie w sektorze
budowlanym. Aby sprostać
większym potrzebom rynkowym, KH-KIPPER planuje
stworzenie z największymi
producentami podwozi floty
zabudów gotowych do odbioru w ciągu 2 tygodni od zamówienia. Plan sprzedaży zakłada wzrost zamówień o kolejne 10%. Realizacja tego celu
będzie możliwa dzięki zintensyfikowaniu sprzedaży na rynkach Europy Zachodniej,
Skandynawii i Afryki. KH-KIPPER zamierza wziąć udział
w dużych międzynarodowych
wydarzeniach, m.in. targach
Bauma w Monachium i IAA
„
Hanower.
9