WRC157 Magazyn 2014-09-15 Darek.indd

Spis Treści
redaktor naczelny
w numerze:
Świat RAJDÓW
50 Sebastian Rozwadowski
Rozmaitości
157
RSMP na fali
Imprezy
28 Rajd Wisły
Fenomenalne widowisko w wykonaniu Habaja
i Chuchały. Brzeziński po raz kolejny królem
drugiej ligi
52 Klaudia Podkalicka
– Jestem motoryzacyjną wariatką. Gdybym tylko mogła,
to nie wysiadałabym z samochodu. Nie wykluczam
kolejnych startów w rajdach płaskich, jeśli pojawi się
jakaś możliwość, nie odmówię...
53 Rajdowe lektury
Obowiązkowa biblioteczka każdego fana motorsportu
56 Kasa w polskich rajdach
Pomysły na cięcie kosztów
Świat WYŚCIGÓW
60 Mateusz Lisowski
24-latek z Wieliczki może być pierwszym Polakiem,
który trafi do serii DTM
38 Rajd Niemiec
Najciekawszy rajd sezonu. Pierwsza wygrana
Hyundaia
Przewodnik Kibica
Galeria WRC 64 Rajd Nadwiślański i Rajd Dolnośląski
Harmonogramy, mapki etapów i najciekawszych
zakrętów, punkty GPS
42 Łukasz Pieniążek / Ryszard Ciupka
Ford Fiesta R2 60. Rajd Wisły
Technika
Imprezy
76 Przegląd rynku – pielęgnacja odzieży
46 Rajd Australii
VARIA
fot. Volkswagen
8 Regionalny przegląd firm
7
80 Rajdowa krzyżówka z nagrodami
Sprawdź, czy znasz się na sportach motorowych.
Odpowiedz na 47 pytań – wszystkie związane są
z rajdami
81 Strefa zgniotu
82 Poza drogą
Drugi z rzędu tytuł Volkswagena
Wydanie 157 [PAŹDZIERNIK 2014]
19 WRZEŚNIA 2014
Redakcja: ul. Kochanowskiego 16/11,
40-035 Katowice, tel./fax: 32 251 70 86
Internet: www.wrc.net.pl
http://www.facebook.com/WRC.magazyn.rajdowy
W ostatnich latach Sebastian Rozwadowski rzadko
pojawiał się na polskich odcinkach specjalnych.
W tym roku wystartował we wszystkich
dotychczasowych rundach RSMP i pilotuje Wojtka
Chuchałę prosto po tytuł mistrza Polski
fot. Maciej Niechwiadowicz
Od 25 lat nikt nie zdołał rozstrzygnąć kwestii tytułu
szybciej niż Volkswagen. Mistrzostwo świata producentów powędrowało do nich po dziesięciu tegorocznych rajdach. Na przeciwległej półkuli są dziś Rajdowe
Samochodowe Mistrzostwa Polski, które od lat nie były
aż tak nieprzewidywalne. Walka na sekundy do ostatnich
metrów nie jest w tym sezonie niczym wyjątkowym.
Mistrzostwa Polski mają jednak nieco inne problemy.
Gdy w czerwcu na Mazury przyjechał cyrk WRC, każdy
mógł zobaczyć, ile pieniędzy w rajdy wpompowały wielkie
koncerny. Czołowi kierowcy są zawodowcami, żaden z nich
po wycieczce do Australii nie musi brać wolnego poniedziałku. Jedynym ich zmartwieniem jest jak najszybsza
jazda samochodem. W Polsce wygląda to nieco inaczej. Z
jednej strony, mamy samofinansowaną ligę przedsiębiorców, z drugiej, szereg utalentowanych zawodników, którzy
zamiast skupiać się na swojej karierze, muszą kompletować
budżet na każdy kolejny rajd.„Twarzą”tej drugiej grupy jest
lider i faworyt RSMP Wojtek Chuchała, który ma nieprzeciętny talent wyróżniający go z obecnie startujących kierowców. Siemanko ma zarówno potencjał sportowy, jak
i marketingowy a jego wrodzony luz przyciąga kibiców.
Dziwi więc fakt, że zalet Chuchały nie dostrzega żaden
sponsor. Bielszczanin zamiast rozwijać skrzydła, cieszyć
się jazdą, musi przed każdym rajdem mozolnie lepić
budżet. W czołówce RSMP taka sytuacja jest wyjątkowa,
bo większość kierowców „stać” na starty. Wspomaga ich
prężny biznes lub majętna rodzina, dzięki temu mogą
sobie pozwolić na kosztowne hobby. Na szczęście, finansowe meandry nie mają wpływu na sportową rywalizację. Gnębiony problemami Chuchała wyładowuje swoją
złość na odcinkach, czego świetnym przykładem był Rajd
Wisły, który śmiało można nazwać spełnieniem marzeń
każdego kibica. Mieliśmy na nim wszystko – od świetnej
atmosfery na odcinkach po rywalizację na światowym
poziomie, choć to stwierdzenie nie jest chyba dziś adekwatne. W mistrzostwach świata takie sytuacje są dziś
spotykane od święta. Rajd Niemiec, gdzie rzeczywiście
po raz pierwszy od miesięcy kwestia zwycięstwa rozstrzygała się na ostatnich metrach, był jedynie wyjątkiem
potwierdzającym regułę. Regułę Volkswagena. Australia
z „polowym” podium szybko rozwiała wątpliwości, kto
dziś dzieli i rządzi w światowym czempionacie.
Jaki więc wpływ na rywalizację ma kasa? Czy jej brak
mobilizuje bardziej, a jej nadmiar studzi temperament i
ambicję? Ciężko rozstrzygnąć ten spór. Smutny jest jednak fakt, jak duży wpływ mają pieniądze na rajdy. Żeby
być dziś w czołowej dziesiątce zarówno RSMP, jak i RMŚ,
potrzeba talentu, ale przede wszystkim zasobnego
portfela. To uwarunkowanie spowodowało, że wielu
naprawdę zdolnych kierowców nigdy nie dostało szansy
walki o najwyższe cele. Dziś pozostaje nam mieć nadzieję,
że kolejnym takim zawodnikiem nie będzie Wojtek
Chuchała, a jego ambicja będzie świetnym przykładem
dla tych, którzy chcieliby spróbować swoich sił na oesach.
6 …z kraju
Habaj myśli o wicemistrzostwie Polski
12 …ze świata
Lotos 72. Rajd Polski na początku lipca 2015
22 Strefa quizów
Cztery konkursy z atrakcyjnymi nagrodami
24 Dla Amatorów
Przegląd amatorskich imprez oraz kalendarz
najbliższych zawodów
fot. Krzysztof Babisz
redaktor
3
Redaktor Naczelny:
Wojciech Garbarz, [email protected]
Zespół redakcyjny:
Rafał Rezler, Kacper Kapsa, Paweł Zając, Wacław
Stawiarski, Łukasz Kański-Chmielewski
Współpraca: Tomasz Czopik, Jarosław Zagórny
Serwis fotograficzny:
Krzysztof Babisz, Arkadiusz Bar, Robert „fotorobart” Biernacki,
Adam Charuk, Tomasz Filipiak, Damian Fużyński, Radek
Gułaj, Dominik Kalamus, Tomasz Kaliński, Marcin Kaliszka,
Łukasz Kos, Kamil Koza, Grzegorz Kozera, Łukasz Kufner,
Michał Leszczyński, Jacek Mazur, Ewa Manasterska, Maciej
Niechwiadowicz, Janusz Orządała, Marcin Snopkowski,
Marcin Pawłowski, Leszek Porwit, Grzegorz Rosłon, Marcin
Rybak, Michał Skowronek, Rafał Sutor, Marek Wicher
Reklama: [email protected]
Prenumerata: [email protected]
Realizacja edytorska: WRC Media SC
Skład: Dariusz Bieniek, Norbert Kwiatkowski
Korekta: Małgorzata Milian-Lewicka
Druk: ORTIS
Wydawca:
WRC Media SC, Maciej Partyka, [email protected]
Zdjęcia na okładce: Volkswagen, Krzysztof Babisz
Redakcja nie odpowiada za treść
zamieszczonych ogłoszeń i reklam.