Wiadomości Kubota
Transkrypt
Wiadomości Kubota
B E Z P Ł A T N A G A Z E T A I N F O R M A C Y J N A F I R M Y K U B O T A WIADOMOŚCI 2013 Kubota – nie tylko traktory dla sadownictwa Firma Kubota powstała w 1890 r., a jej nazwa wywodzi się od nazwiska założyciela – Gonshiro Kubota. Początkowo produkowano tam stalowe rury do systemów wodociągów. W 1922 r. rozpoczęła również produkcję silników na potrzeby rolnictwa, a od 1947 r. maszyn rolniczych. Od 1960 r. pod marką Kubota zaczęto produkować także ciągniki. Obecnie Kubota, to globalny koncern zatrudniający ponad 30 000 osób i osiągający rocznie 9 miliardów euro przychodu. 70% przychodu koncernu, to produkty związane z szeroko rozumianym rolnictwem, z czego 50% stanowi ich eksport. Dyrektor Maciej Rujner w muzeum Kubota w Japonii Kubota w Polsce Rozmowa z Maciejem Rujnerem, Dyrektorem Zarządzającym firmy Kubota (Deutschland) GmbH Sp. z o.o. Oddział w Polsce Firma Kubota znana jest na świecie głównie z produkcji silników wysokoprężnych, które montowane są nie tylko w ciągnikach tej marki, lecz także w maszynach wielu innych firm. Silniki tej firmy znaleźć można także w coraz bardziej popularnych w polskim sadownictwie maszynach, np. w platformach do zbioru owoców i ładowarkach czołowych. W USA firma Kubota zlokalizowała fabrykę produkującą małe ciągniki serii B oraz profesjonalne kosiarki trawnikowe przeznaczone głównie do zastosowań komunalnych. Obok ciągników małej mocy (do których dostępny jest bogaty osprzęt, m.in. ładowarki, spychacze, pługi śnieżne, czyszczarki, rozdrabniacze) produkowane są niewielkie pojazdy użytkowe pozwalające przewieźć 500 kg ładunku. Ten segment rynku w Polsce dopiero się rozwija, ale jego dynamika wskazuje, że w najbliższych latach także w wielu gospodarstwach rolniczych pojawią się pomarańczowe profesjonalne kosiarki i mikrociągniki z logo Kubota. W styczniu 2012 r. firma Kubota zakupiła Kverneland Group – norweską firmę produkującą maszyny rolnicze. Strategia rozwoju japońskiego koncernu zakłada szybki wzrost jego udziału w światowym rynku wyposażenia technicznego gospodarstw rolnych. W najbliższych latach planuje się m.in. znaczący wzrost sprzedaży maszyn firmy Kubota w Europie. W 2018 r. firma planuje sprzedaż 10 000 ciągników serii M – dwukrotnie więcej niż obecnie. Plany powiązane są także z rozwojem segmentu ciągników o średniej mocy (150 KM) dotychczas nieobecnym w ofercie. Kubota L5040 najchętniej kupowany ciągnik sadowniczy Według badań „Agritrac” w pierwszym półroczu 2013 r. Kubota zajęła trzecie miejsce pod względem liczby nowo zarejestrowanych ciągników na rynku sadowniczym, a model L5040 stał się najchętniej kupowanym ciągnikiem sadowniczym w Polsce – 12% nowo zarejestrowanych w tym okresie ciągników, to właśnie L5040. Od kiedy ciągniki marki Kubota są obecne na polskim rynku? Oficjalna dystrybucja ciągników marki Kubota w Polsce rozpoczęła się w 2004 r. Wtedy japoński koncern Marubeni, działając jako niezależny przedstawiciel marki Kubota w naszym kraju, sprzedał pierwsze egzemplarze pomarańczowych ciągników rolniczych. Z kolei pierwszy model sadowniczy – ME5700N, znalazł się w naszej ofercie w 2006 r. Obecnie sprzedawany model, M7040N, pojawił się w Polsce pod koniec 2008 r. W bierzącym roku wprowadziliśmy do oferty 88-konny ciągnik sadowniczy M8540N. Jak w ostatnich latach rozwija się sprzedaż tych ciągników w Polsce? Japończycy z firmy Kubota wierzą, że najlepszą reklamą dla pomarańczowych ciągników z literą „K” na masce są zadowoleni klienci. Mają wszelkie podstawy, aby tak twierdzić, gdyż ich produkty cechują się wysoką jakością i wyjątkową niezawodnością. Właśnie dlatego od chwili wejścia marki Kubota na polski rynek pomarańczowe maszyny zdobywają sobie coraz szerszą rzeszę zwolenników. Ich satysfakcja przekłada się na rosnącą z roku na rok sprzedaż. Przełomowym dla nas był rok 2012, kiedy to koncern Kubota postanowił otworzyć swoje własne przedstawicielstwo nad Wisłą. Od tego czasu możemy mówić o gwałtownym wzroście sprzedaży dzięki nowej strategii działania – obniżeniu cen ciągników i części zamiennych, wydłużeniu liczby motogodzin w ramach gwarancji, a ostatnio – zmniejszeniu wymaganej częstotliwości czynności obsługowych. Co więcej, znacznie wzrosła intensywność działań promocyjnych. Wszystko to sprawiło, że w bieżącym roku marka Kubota znalazła się w ścisłej czołówce firm oferujących ciągniki sadownicze w Polsce. Jak zorganizowana jest sieć sprzedaży i serwis ciągników Kubota? Autoryzowani Dilerzy Kubota „rozsiani” są po całej Polsce. Obecnie w każdym rejonie sadowniczym mamy swojego przedstawiciela. Jednocześnie każdy punkt sprzedaży jest centrum serwisowym, gdzie przeszkolony personel sprawuje pieczę nad prawidłową obsługą ciągników dostarczonych klientom. Zależy nam, aby nabywca ciągnika Kubota był zadowolony nie tylko z maszyny, lecz także z serwisu. Dlatego też staramy się przekonać klientów do korzystania z usług Dilera Kubota najbliższego względem ich miejsca zamieszkania. Dzięki temu nasi przedstawiciele mogą zapewnić optymalny czas reakcji na ewentualne zgłoszenie, minimalizując jednocześnie koszty dojazdu. Które modele pomarańczowych ciągników są szczególnie cenione przez sadowników i dlaczego? Obecnie w naszej ofercie są trzy modele ciągników sadowniczych o mocach od 51 KM do 88 KM. Najmniejszy model – L5040, to prosty ciągnik oferujący doskonałą, japońską jakość za niezwykle atrakcyjną cenę. Model M7040N o mocy 74 KM cechuje się bogatym wyposażeniem, jest też szczególnie ceniony za wyjątkowo przestronną i komfortową kabinę operatora. Najmocniejszy model M8540N ma wszystkie zalety modelu M7040N, a dodatkowa moc pozwala na agregatowanie najnowocześniejszych i najbardziej wymagających maszyn sadowniczych, a nawet ich zestawów. Przedstawiciele Kubota Corporation zdają sobie sprawę, że marka Kubota jest szczególnie ceniona, jako dostawca ciągników specjalistycznych, w tym również modeli sadowniczych. Dlatego przewidujemy, że rozwój oferty pójdzie właśnie w kierunku rozszerzenia jej pod względem maszyn przeznaczonych do wyspecjalizowanych upraw. Wiadomości 2 • 2013 Handlowiec sprzedaje pierwszy traktor, serwis – każdy następny W szystkie ciągniki rolnicze Kubota, także modele sadownicze, montowane są od początku do końca przez jednego producenta – koncern Kubota Corporation. Nie ma więc mowy o składaniu produktu z dostarczanych przez poddostawców głównych komponentów, takich jak silnik, skrzynia biegów, przedni most. Wszystkie najważniejsze podzespoły projektowane są przez japońskich inżynierów tak, aby uzyskać najwyższą trwałość i niezawodność, a także doskonałą współpracę ze wszystkimi innymi mechanizmami maszyny. Silniki powinny być gładkie jak lustro. Mikrożłobienia wzdłuż panewek pozwalają na wytworzenie wyjątkowo grubego filmu olejowego i doskonałe smarowanie tego ważnego elementu silnika. Koncern Kubota jest światowym liderem w wytwarzaniu wysokoprężnych jednostek napędowych. Do tej pory wyprodukowano ich ponad 25 mln sztuk. Są one stosowane w in- dopracowane systemy podawania paliwa i powietrza. We wszystkich modelach odpowiednio wyprofilowane kanały dolotowe sprawiają, że powietrze wpada do cylindrów pod odpowiednim kątem, tworząc wir ułatwiający doskonałe mieszanie paliwa z powietrzem. W modelach M7040N i M8540N mechaniczne wtryskiwacze podają paliwo w dwóch dawkach. Porcja wstępna obniża temperaturę spalania i optymalizuje wykorzystanie zasadniczej dawki paliwa. Fakt, że olej napędowy dostaje się do cylindra poprzez sześć L5040 ma po 16 przełożeń w przód i tył dzięki pełnemu rewersowi mechanicznemu. Do każdej pracy można więc bez trudu wybrać właściwe przełożenie i pracować w optymalnym zakresie obrotów. Przednie mosty Ciągniki Kubota, niezależnie od mocy i wielkości, słyną ze zwrotności. Zaletę tę osiągnięto za sprawą unikalnej konstrukcji przedniego mostu – wspólnej dla największych i najmniejszych modeli. Napęd na przednie koła przekazywany jest za pomocą przekładni stożkowej zatopionej całej mocy na koła przednie także podczas ich mocnego skrętu, a nawet w przypadku obciążenia przodu maszynami zapinanymi na przedni TUZ. W modelach M7040N i M8540N przedni most otrzymał funkcję zacieśniania skrętu Bi-Speed Turn. Przy pełnym skręcie sprzęgło załączające przedni napęd przekazuje napęd przez dodatkową parę kół zębatych, co powoduje przyśpieszenie przednich kół o 60%. W efekcie promień skrętu zdecydowanie się zmniejsza pozwalając na pracę „przejazd koło przejazdu” oraz skrócenie uwroci. Bezkonkurencyjna gwarancja Wszystkie maszyny Kubota cechuje legendarna, japońska jakość. Wysoka precyzja produkcji i skrupulatna kontrola gotowych produktów pozwalają firmie zaproponować jedne z najlepszych warunków gwarancji na polskim rynku. Popularny wśród sadowników ciągnik L5040 objęto gwarancją obowiązującą przez 24 miesiące lub 1000 mth (co nastąpi pierwsze). Natomiast nabywcy ciągników rolniczych i sadowniczych o mocy od 66 KM do 140 KM korzystają z bezpłatnej, pełnej gwarancji fabrycznej ważnej przez 36 miesięcy lub 3000 mth (co nastąpi pierwsze). Trzeci rok gwarancji nie jest ograniczony żadnymi dodatkowymi wyłączeniami, a jedyny wymóg, to regularne serwisowanie zakupionej maszyny według zaleceń producenta i stosowanie oryginalnych olejów Kubota dostępnych u naszych autoryzowanych dilerów. Rzadsze wymiany oleju, to tańsza eksploatacja Samochód serwisowy Kubota stalacjach przemysłowych oraz maszynach budowlanych i transportowych wielu różnych producentów. W przypadku ciągników rolniczych i sadowniczych, silniki Kubota są montowane jednak wyłącznie w produktach marki Kubota i tylko ich nabywcy mogą cieszyć się z legendarnej niezawodności i oszczędności tych jednostek napędowych. Oto niektóre z ich charakterystycznych cech: wyjątkowo dokładna obróbka – elementy silników Kubota obrabiane są według metody Plateau, co gwarantuje najwyższy poziom ich wykończenia. warstwa dwusiarczku molibdenu na powierzchni tłoków zabezpiecza te najciężej pracujące elementy zmniejszając tarcie i zwiększając żywotność silnika. panewki wału korbowego z mikrożłobieniami – nie wszystkie elementy silnika dwuczęściowy blok silnika w modelu M7040N – gwarantuje doskonałą współosiowość montażu wału korbowego z panewkami, co znacznie przedłuża żywotność silnika. Ponadto, cała spodnia część bloku odbiera naprężenia i drgania wału korbowego, minimalizując je i rozprowadzając po dużej powierzchni. dwa wałki wyrównoważające w każdej jednostce napędowej od 66 KM – japońscy inżynierowie dołożyli wszelkich starań, aby zagwarantować najwyższą kulturę pracy silników Kubota. Dlatego właśnie użytkownicy naszych maszyn twierdzą, że takie silniki trudno znaleźć nawet wśród samochodowych jednostek napędowych. żebrowany blok silnika – w ten sposób japońscy inżynierowie uzyskali dużą wytrzymałość obudowy silnika, która stanowi ramę nośną całej maszyny. otworów pylących dodatkowo wpływa na powstanie doskonale połączonej mieszanki paliwowo-powietrznej. Z kolei model L5040 wyróżnia się 4-cylindrowym silnikiem z pośrednim wtryskiem paliwa i turbosprężarką. Taka konfiguracja gwarantuje wysoką trwałość i dużą moc maszyny. w kąpieli olejowej, a nie poprzez delikatne i wymagające stałej pielęgnacji „krzyżaki”. Takie rozwiązanie umożliwia przeniesienie W ostatnim czasie koncern Kubota wydłużył interwały serwisowe dla ciągników o mocy 66 KM, w tym dla modeli sadowniczych M7040N i M8540N. Wymiana oleju silnikowego oraz filtra oleju silnikowego następuje teraz co 500 godz., a nie co 300 godz., jak do tej pory. Z kolei olej przekładniowy wymienia się obecnie co 1000 godz., a nie co 600 godz. Jednocześnie utrzymano wymóg pierwszej wymiany oleju po 50 Skrzynie biegów Modele M7040N i M8540N wyposażone są w trwałe, mechaniczne skrzynie biegów o pięciu przełożeniach głównych i trzech stopniach reduktora. Są one połączone z silnikiem poprzez wielotarczowe sprzęgło mokre. Takie rozwiązanie pozwala zastosować w tych maszynach rewers bezsprzęgłowy, który wyraźnie poprawia wydajność pracy oraz zwiększa komfort operatora. Brak jakichkolwiek elementów elektronicznych w sterowaniu rewersem powoduje, że ciągniki te mogą pracować nawet w bardzo trudnych warunkach. Specjalista z Kubota Japonia podczas przeglądu ciągnika Kubota u polskiego nabywcy Wiadomości godz. Obecnie dotyczy on jednak tylko oleju w silniku i filtra oleju w silniku. Zmiana dotyczy wszystkich ciągników o mocy powyżej 66 KM, w tym tych, które już są w użytkowaniu u nabywców. Zmiana nie dotyczy modeli serii ME sprzedawanej w Polsce do 2008 r. Dzięki tej przełomowej decyzji eksploatacja ciągników Kubota stała się jeszcze bardziej atrakcyjna. Rzadsze wymiany oleju, to dla użytkownika nie tylko oszczędność pieniędzy, lecz również czasu. Co ważne, zmieniając harmonogram obsługi maszyn, producent nie nałożył żadnych wyśrubowanych wymagań. Należy stosować tylko filtry oleju przekładniowego, hydraulicznego, silnikowego i filtry paliwa zalecane przez firmę Kubota, a do silnika i wszystkich przekładni – odpowiednie oleje marki Kubota. Dostępność części zamiennych Stosowanie oryginalnych części zamiennych stanowi gwarancję dłuższej żywotności i niezawodności całej maszyny. Tylko oryginalne części zamienne mają właściwości porównywalne z elementami stosowanymi przy pierwszym montażu w fabryce Kubota. Dzięki nim pojazd rzeczywiście staje się „jak nowy”. Polska sieć dilerska marki Kubota korzysta z centralnego europejskiego magazynu części zamiennych znajdującego się w okolicach Frankfurtu w Niemczech. Dzięki temu nabywcy pomarańczowych ciągników w Polsce mogą być pewni, że niezbędne części szybko dotrą do ich lokalnego serwisu Kubota. Serwis Kubota zawsze blisko Kompetentny serwis, to klucz do wieloletniego zadowolenia użytkownika każdego urządzenia z jego bezproblemowej pracy. Jest to szczególnie ważne w przypadku sadowników, którzy nie mogą sobie pozwolić na opóźnienia w zabiegach agrotechnicznych. Kubota dobrze rozumie specyfikę ich pracy i fakt, że wszelkie przestoje mogą spowodować straty w plonie lub obniżenie jego jakości. Sieć serwisowa marki Kubota w Polsce obejmuje cały kraj, gdyż każdy Diler Kubota jest jednocześnie Autoryzowanym Punktem Serwisowym. Dzięki temu najbliższa stacja obsługi nigdy nie jest za daleko. Adres najbliższego warsztatu przeszkolonego w obsłudze i naprawie ciągników rolniczych, maszyn komunalnych lub pojazdów użytkowych Kubota można znaleźć na www.traktorykubota.pl w zakładce Dilerzy. Warto zwrócić u wagę, że większość punktów sprzedaży i serwisu marki Kubota w rejonach sadowniczych prowadzą osoby, które jednocześnie są czynnymi sadownikami. Dlatego firmy te koncentrują się na zapewnieniu, jak najszybszej reakcji na wszelkie problemy z maszyną Kubota. • 2013 3 Co dwie minuty nowy ciągnik Kubota F abryka Tsukuba została wybudowana w 1975 r. W zakładzie tym, o powierzchni ponad 13 ha, produkuje się rocznie 66 000 ciągników – 65% całej produkcji koncernu. Z Tsukuba pochodzą wszystkie sprzedawane w Europie ciągniki serii L i większość serii M (pozostałe również produkowane są w Japonii, ale w fabryce Kubota – Sakai). Ponadto firma specjalizuje się także w produkcji silników wysokoprężnych do zastosowań przemysłowych. W zakresie wysokoprężnych silników do 100 KM, Kubota jest światowym liderem w wielkości produkcji – 40% tego typu silników produkowanych przez ten koncern (czyli blisko 300 000 rocznie), pochodzi właśnie z fabryki Tsukuba. W Tsukuba obok w pełni zautomatyzowanych linii do montażu silników znajdują się też linie do montażu ciągników, magazyn, dział dystrybucji części zamiennych, stanowiska testowe, dział rozwoju produktów, a także warsztaty, gdzie przeszkalani są pracownicy firmy. Każda maszyna kompletowana jest w zależności od potrzeb rynku w swoim rejonie działania. W tej, jak i pozostałych fabrykach Kuboty, istnieje rozbudowany dział kontroli jakości dostaw, a każdy zamawiany element ma ściśle określone parametry jakościowe, które są na bieżąco kontrolowane przez pracowników firmy Kubota. Całość produkcji, obrót materiałami, częściami do produkcji, a także częściami zamiennymi wysyłanymi do punktów serwisowych jest w pełni skomputeryzowana, co pozwala obniżyć koszty działania firmy. W zakładach Tsukuba pracuje 1700 osób. Ciągniki montowane są tam 5 dni w tygodniu na jednej zmianie, a silniki i układy napędu na dwu zmianach. Co 2 minuty pracy fabryki linie produkcyjne opuszcza nowy ciągnik. Każda maszyna kompletowana jest według zamówienia indywidualnego odbiorcy (wyposażana w określone rozwiązania techniczne) lub dilera, który dobiera jej wyposażenie zależnie od potrzeb rynku w swoim rejonie działania. Zanim ciągniki opuszczą fabrykę i trafią do odbiorcy (głównie zamorskiego) są szczegółowo sprawdzane. W dużych ciągnikach serii M sprawdzanych jest, zależnie od modelu, około 300 punktów. Jeśli wykryta zostanie jakakolwiek niezgodność, awaria, maszyna kierowana jest do naprawy, a następnie ponownie musi przejść testy. Takie działanie to podstawa bezawaryjności i długotrwałej pracy maszyn tej firmy. Fabryki Kubota są otwarte i przyjazne dla odbiorców ich produktów, w czerwcu 2013 r. przekonać się o tym mogła grupa dziennikarzy z Europy. Mieli oni okazję zwiedzić największy i najnowszy zakład produkcji silników i ciągników rolniczych Kubota – fabrykę Tsukuba, a także fabrykę Sakai. Spotkania i wizyty w fabryce grup dziennikarzy, specjalistów rolnych, użytkowników maszyn pozwalają na poznanie potrzeb i oczekiwań rynku i stanowią inspirację do dalszej produkcji maszyn Kubota o najwyższej światowej jakości. Fabryka Tsukuba – najnowocześniejsza fabryka Kubota Wiadomości 4 SPECYFIKACJA SILNIK Moc Całkowita pojemność skokowa Moc na WOM Maks. moment obrotowy PRZENIESIENIE NAPĘDU Rodzaj napędu Liczba przełożeń Prędkość maks. / min. M7040N M8540N Diesel, czterocylindrowy, chłodzony cieczą, szesnastozaworowy, turbodoładowany, mechaniczny i bezpośredni wtrysk paliwa, EURO IIIA KM 74,2 88,4 cm3 3331 3769 KM 62,0 75,0 Nm (obr/min) 232 (1500 do 1700) 283,0 (1400 do 1600) km/h Rewers Sprzęgło główne Typ hamulców Blokada mechanizmu różnicowego (przód / tył) WOM Prędkości WOM 540 / 540E niezależne, wielotarczowe, mokre, sterowane elekto-hydrauliczne, z hamulcem Sprzęgło WOM UKŁAD HYDRAULICZNY Całkowita wydajność pomp hydraulicznych Wydajność dla hydrauliki zewnętrznej i TUZ Kategoria TUZ Sterowanie TUZ Udźwig podnośnika Liczba sekcji hydrauliki zewnętrznej WYMIARY I MASY Całkowita długość / wysokość / szerokość 4x4 załączany elektro-hydraulicznie podczas jazdy F15/R15 34,8 / 0,4 (zależnie od ogumienia) bezprzęgłowa, płynna zmiana kierunku jazdy; rewers hydrauliczny wielotarczowe, mokre, hydraulicznie sterowane hydrauliczne, tarczowe, mokre nie występuje / blokada mechaniczna l/min l/min kg mm 82,3 61,0 II mechaniczne: pozycyjne, siłowe i mieszane 1900 2, opcjonalnie 3 3620 / 2240 / 1430 (min. rozstaw) przód: 280/70R18; tył: 380/70R28 3,5 2970 2990 3620 / 2190 / 1370, 1480 Standardowy rozmiar opon Promień zawracania (bez hamulców) m Masa ciągnika w wyposażeniu standardowym kg POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO Ciągnik z oryginalną, japońską kabiną wyposażoną w klimatyzację, system zacieśniania skrętu Bi-Speed Turn, wspomaganie kierownicy, fotel amortyzowany pneumatycznie, zaczep rolniczy, zaczep transportowy, obciążniki przednie, biegi pełzające • 2013 SPECYFIKACJA L5040 Diesel, czterocylindrowy, chłodzony cieczą, ośmiozaworowy, turbodoładowany, mechaniczny i pośredni wtrysk paliwa SILNIK Moc Całkowita pojemność skokowa Moc na WOM Maks. moment obrotowy PRZENIESIENIE NAPĘDU Rodzaj napędu Liczba przełożeń Prędkość maks. / min. KM cm3 KM Nm km/h Rewers Sprzęgło główne Typ hamulców Blokada mechanizmu różnicowego (przód / tył) WOM Prędkości WOM Sprzęgło WOM 50,8 2434 44,6 162,0 4x4 załączany mechanicznie F16/R16 30,3 / 0,2 (zależnie od ogumienia) mechaniczny, zmiana kierunku jazdy jednym ruchem ręki suche, jednostopniowe hydrauliczne, tarczowe, mokre nie występuje / blokada mechaniczna 540 / 540E niezależne, wielotarczowe, mokre, hydraulicznie sterowane układ napędu WOM całkowicie niezależny od sprzęgła głównego Dzaiałanie WOM UKŁAD HYDRAULICZNY Całkowita wydajność pompy hydraulicznej l/min Wydajność dla hydrauliki zewnętrznej i TUZ l/min Kategoria TUZ Sterowanie TUZ Udźwig podnośnika kg Liczba sekcji hydrauliki zewnętrznej WYMIARY I MASY Całkowita długość / wysokość / szerokość mm Standardowy rozmiar opon Promień zawracania (z hamulcem) m Masa ciągnika w wyposażeniu standardowym kg POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO 53,5 35,6 II mechaniczne: pozycyjne 1750 2 3245 / 2550 (z ramą ochronną) / 1470 (min. rozstaw) przód: 280/70R18; tył: 340/85R28 3,2 1730 Wspomaganie kierownicy, dwie sekcje hydrauliki zewnętrznej, zaczep transportowy, biegi pełzające Ze względu na ciągły proces modernizacji produktów, przedstawione dane techniczne mogą ulec zmianie bez poprzedniego powiadomienia. SPECYFIKACJA SILNIK Moc Całkowita pojemność skokowa Moc na WOM Maks. moment obrotowy PRZENIESIENIE NAPĘDU Rodzaj napędu Typ skrzyni biegów Liczba przełożeń Prędkość maks. Sprzęgło główne Typ hamulców Blokada tylnego mechanizmu różnicowego WOM Prędkość WOM tylnego Sprzęgło WOM tylnego Prędkość WOM międzyosiowego UKŁAD HYDRAULICZNY Wydajność pompy hydraulicznej TUZ i narzędzi Kategoria TUZ Sterowanie TUZ Udźwig podnośnika Liczba sekcji hydrauliki zewnętrznej WYMIARY I MASY Całkowita długość / wysokość / szerokość Standardowy rozmiar opon Promień zawracania Masa ciągnika w wyposażeniu standardowym WYPOSAŻENIE STANDARDOWE Zaczep rolniczy KM cm3 KM Nm km/h B1820 Diesel, trzycylindrowy, chłodzony cieczą, mechaniczny i pośredni wtrysk paliwa 16,1 778 14,5 45 4x4 załączany mechanicznie mechaniczna F6/R2 19 (zależnie od ogumienia) jednostopniowe, suche mechaniczne, tarczowe, mokre mechaniczna 540 / 1000 nie występuje 2500 l/min kg mm m kg 14,1 I mechaniczne: pozycyjne 540 1 (jednostronnego działania) 2360 / 1246 / 940 (min. rozstaw) przód: 5-12; tył: 8-16 1,8 (z hamulcem) 572 SPECYFIKACJA SILNIK Moc Całkowita pojemność skokowa Moc na WOM Maks. moment obrotowy PRZENIESIENIE NAPĘDU Rodzaj napędu Typ skrzyni biegów Liczba przełożeń Prędkość maks. Sprzęgło główne Typ hamulców Blokada tylnego mechanizmu różnicowego WOM Prędkość WOM tylnego Sprzęgło WOM tylnego Prędkość WOM międzyosiowego UKŁAD HYDRAULICZNY Wydajność pompy hydraulicznej TUZ i narzędzi Kategoria TUZ Sterowanie TUZ Udźwig podnośnika Liczba sekcji hydrauliki zewnętrznej WYMIARY I MASY Całkowita długość / wysokość / szerokość Standardowy rozmiar opon Promień zawracania Masa ciągnika w wyposażeniu standardowym WYPOSAŻENIE STANDARDOWE Zaczep rolniczy KM cm3 KM Nm km/h B1620 Diesel, trzycylindrowy, chłodzony cieczą, ośmiozaworowy, mechaniczny i pośredni wtrysk paliwa 14 719 12,5 40,5 4x4 załączany mechanicznie mechaniczna F6/R2 19 (zależnie od ogumienia) jednostopniowe, suche mechaniczne, tarczowe, mokre mechaniczna 540 / 1000 nie występuje 2500 l/min kg mm m kg 14,1 I mechaniczne: pozycyjne 540 1 (jednostronnego działania) (2360 / 1223 / 940 (min. rozstaw) przód: 5-12; tył: 8-16 1,8 (z hamulcem) 560 SPECYFIKACJA POZOSTAŁYCH MODELI DOS Wiadomości SPECYFIKACJA • 2013 L4100 Diesel, czterocylindrowy, chłodzony cieczą, ośmio zaworowy, mechaniczny i pośredni wtrysk paliwa SILNIK Moc Całkowita pojemność skokowa Moc na WOM Maks. moment obrotowy PRZENIESIENIE NAPĘDU Rodzaj napędu Liczba przełożeń Prędkość maks. Prędkość min. KM cm3 KM Nm km/h km/h Rewers Sprzęgło główne Typ hamulców Blokada mechanizmu różnicowego (przód/tył) WOM 41,6 2197 34,5 141,5 4x4 załączany mechanicznie F8/R4 23,7 (zależnie od ogumienia) 1,4 (zależnie od ogumienia) bieg wsteczny i biegi polowe ustawione w jednej linii - działanie podobne jak rewersu mechanicznego suche, jednostopniowe mechaniczne, tarczowe, mokre nie występuje / mechaniczna Prędkość WOM 540 Sprzęgło WOM niezależne UKŁAD HYDRAULICZNY Wydajność pompy hydraulicznej Kategoria TUZ Sterowanie TUZ Udźwig podnośnika Liczba sekcji hydrauliki zewnętrznej WYMIARY I MASY Całkowita długość / wysokość / szerokość Standardowy rozmiar opon Promień zawracania Masa ciągnika w wyposażeniu standardowym WYPOSAŻENIE STANDARDOWE l/min kg mm m kg 30,5 I mechaniczne: pozycyjne 1300 opcja 3005 / 2445 (z ramą ochronną) / 1585 (min. rozstaw przód: 8-16; tył: 13,6-26 2,6 1464 5 SPECYFIKACJA L3200 Diesel, trzycylindrowy, chłodzony cieczą, mechaniczny i pośredni wtrysk paliwa SILNIK Moc Całkowita pojemność skokowa Moc na WOM Maks. moment obrotowy PRZENIESIENIE NAPĘDU Rodzaj napędu Liczba przełożeń Prędkość maks. Prędkość min. KM cm3 KM Nm 32 1647 29 108,4 km/h km/h Rewers Sprzęgło główne Typ hamulców Blokada mechanizmu różnicowego (przód/tył) WOM Prędkość WOM Sprzęgło WOM UKŁAD HYDRAULICZNY Wydajność pompy hydraulicznej Kategoria TUZ Sterowanie TUZ Udźwig podnośnika Liczba sekcji hydrauliki zewnętrznej WYMIARY I MASY 4x4 załączany mechanicznie F8/R4 21,3 (zależnie od ogumienia) 1,6 (zależnie od ogumienia) bieg wsteczny i biegi polowe ustawione w jednej linii - działanie podobne jak rewersu mechanicznego suche mechaniczne, tarczowe, mokre nie występuje / mechaniczna 540 niezależne l/min 22 I mechaniczne: pozycyjne 906 opcja kg Całkowita długość / wysokość / szerokość m 2810 / 2460 (z ramą ochronną) / 1290 (min. rozstaw) przód: 7-16R1; tył: 11,2-24R1 2,5 kg 1210 mm Standardowy rozmiar opon Promień zawracania Masa ciągnika w wyposażeniu standardowym WYPOSAŻENIE STANDARDOWE Wspomaganie kierownicy, zaczep rolniczy Wspomaganie kierownicy, zaczep rolniczy Ze względu na ciągły proces modernizacji produktów, przedstawione dane techniczne mogą ulec zmianie bez poprzedniego powiadomienia. SPECYFIKACJA SILNIK Moc Całkowita pojemność skokowa Moc na WOM Maks. moment obrotowy PRZENIESIENIE NAPĘDU Rodzaj napędu Typ skrzyni biegów Liczba przełożeń Prędkość maks. Sprzęgło główne Typ hamulców Blokada tylnego mechanizmu różnicowego WOM Prędkość WOM tylnego Sprzęgło WOM tylnego Prędkość WOM międzyosiowego UKŁAD HYDRAULICZNY Wydajność pompy hydraulicznej TUZ i narzędzi Kategoria TUZ Sterowanie TUZ Udźwig podnośnika Liczba sekcji hydrauliki zewnętrznej WYMIARY I MASY Całkowita długość / wysokość / szerokość Standardowy rozmiar opon Promień zawracania Masa ciągnika w wyposażeniu standardowym WYPOSAŻENIE STANDARDOWE Zaczep rolniczy KM cm3 KM Nm B1220 Diesel, dwucylindrowy, chłodzony cieczą, ośmiozaworowy, mechaniczny i pośredni wtrysk paliwa 10,7 479 9,5 27,7 km/h stały 4x4 mechaniczna F6/R2 17 (zależnie od ogumienia) jednotarczowe, suche mechaniczne, tarczowe, mokre mechaniczna 540 / 1000 nie występuje nie występuje l/min kg mm m kg STĘPNA NA 14,1 I mechaniczne: pozycyjne 430 opcja (2360 / 1223 / 940 (min. rozstaw) przód: 5-12; tył: 8-16 1,8 (z hamulcem) 460 SPECYFIKACJA SILNIK Moc Całkowita pojemność skokowa Pojemność zbiornika paliwa Rodzaj napędu Liczba przełożeń Prędkość maks. RTV900 MG KM cm3 l km/h Typ hamulców Blokada mechanizmu różnicowego UKŁAD KIEROWNICZY Wspomaganie układu kierowniczego ZAWIESZENIE Przód/tył WYMIARY I MASY Całkowita długość Całkowita szerokość Całkowita wysokość Prześwit (przednia oś / tylna oś) Masa przyczepy niehamowanej/hamowanej Pojemność skrzyni ładunkowej Ładowność skrzyni ładunkowej Standardowy rozmiar opon Promień zawracania Masa WYPOSAŻENIE STANDARDOWE Kolor nadwozia System opróżniania wywrotu Inne elementy wyposażenie standardowego RTV900 MW RTV900 MR 21,9 898 28 4x4 załączany mechanicznie skrzynia bezstopniowa z reduktorem 40 hydrauliczne, tarczowe, mokre, z systemem hamowania na cztery koła działająca na oś tylną hydraulicze Kolumna McPersona / oś De Dion mm mm mm mm kg m3 kg m kg 2990 3030 1520 2015 830 pomarańczowy manualny ogumienie Knobby, siedzisko-ława, rama ochronna 2125 215 / 195 590/1000 0,455 500 25x10-12/25x10-12 7,9 925 pomarańczowy barwy maskujące hydrauliczny ogumienie HDWS, oświetlenie drogowe, zestaw homologacyjny, rama ochronna, obrotomierz, dwa indywidualne fotele www.traktorykubota.pl Wiadomości 6 Fot. 1. Dominika Szmidt • 2013 Dominika Szmidt (fot. 1) wraz z rodzicami Jackiem i Haliną oraz siostrą Agnieszką prowadzą gospodarstwo sadownicze w Długołęce k. Kutna. Jabłonie stanowią podstawę produkcji owoców (zajmują 30 ha). Są wśród nich zarówno odmiany odporne na parcha – ‘Topaz’ i ‘Rubinola’, a także standardowo uprawiane w naszym kraju – ‘Šampion’, ‘Idared’ i ‘Gloster’. Sprzedaż jabłek odbywa się przez grupę producentów owoców i warzyw ‘Roja’, której p. Dominika jest członkiem. Ponadto na 5 ha uprawia się tam czarną porzeczkę. Pierwszy ciągnik marki Kubota – model M5040 zakupiono w tym gospodarstwie przed dwoma laty, drugi – rok później. Decyzję o zakupie maszyny tej marki pp. Szmidt podjęli kierując się wieloletnim doświadczeniem motoryzacyjnym i wiedzą p. Jacka na temat samochodów. Jednym z argumentów przemawiających za zakupem ciągnika marki Kubota było zaufanie do japońskich marek, zarówno w kwestii samochodów dostawczych, jak i osobowych. Przez wiele lat użytkowania okazywały się one niezawodne i proste w obsłudze. Nie było konieczności korzystania z sieci serwisowej. Również wcześniejsze doświadczenia p. Szmidt z ciągnikami innych marek, m.in. Fiat i Fergusson wskazywały, iż najlepsze są najprostsze rozwiązania techniczne. Markę Kubota cenią właśnie za to, że nie zastosowano w niej skomplikowanych rozwiązań technicznych, skomplikowanych podzespołów elektronicznych. Większość funkcji jest włączana/wyłączana manualnie. Ponadto 50-konny cichy silnik diesla z turbodoładowaniem jest bardzo ekonomiczny w użytkowaniu. Wszystkie te argumenty przeważyły o tym, że zdecydowano się na zakup drugiego ciągnika tej marki. Mimo iż początkowo planowano zakup modelu o wyższej mocy 70 KM, ostatecznie zdecydowano się na taki sam – L5040 (fot. 2). Jak twierdzą sadownicy, 50-konne ciągniki dobrze sprawdzają się w sadzie i na plantacji porzeczki czarnej. Dwa identyczne modele ciągnika Kubota, to także ułatwienie, jeśli chodzi o rodzaj oleju silnikowego czy części zamienne. W planie p. Dominika ma także zakup platformy zaczepianej do ciągnika i uważa, że moc silnika w ciągniku Kubota L5040 (50 KM) jest wystarczająca do obsługi takiej maszyny. Dużym udogodnieniem jest załączany mechanicznie napęd 4x4, który przydał się, np. w tym sezonie, gdy sady były przez długi czas podtopione i wjazd do nich był utrudniony. Andrzej Lis z Zawichostu (pow. Sandomierz, fot. 1) prowadzi 50 ha gospodarstwo sadownicze, w którym 32,5 ha zajmują nasadzenia jabłoni, a 7,5 ha gruszy. Wśród jabłoni dominują takie odmiany, jak ‘Gala Galaxy’, ‘Gala Must’, Red Jonaprince® i ‘Golden Delicious Reinders’ – wszystkie na podkładce ‘M.9’. Natomiast z gruszy odmiany: Xenia® i ‘Konferencja’, na ‘Pigwie S1’. Przy tak dużym areale gospodarstwa i upraw sadowniczych konieczne jest posiadanie odpowiedniego sprzętu, w tym ciągników, które spełnią określone wymagania. Według p. Andrzeja, ważne jest, aby miały mocny silnik, niskie zużycie paliwa i napęd na 4 koła. Ważny jest też blisko zlokalizowany punkt serwisowy. W gospodarstwie używanych jest kilka ciągników, w tym pięć marki Ursus 3502 wyposażonych w silnik o mocy 48,7 KM. Mimo niskiego zużycia paliwa mają one wadę – brak napędu na 4 koła. Okazuje się, że w sadach położonych na górzystym terenie, szczególnie po opadach deszczu, gdy murawa jest mokra, napęd i hamulce na 4 koła są nieodzowne, tym bardziej że ciągniki pracują w połączeniu z innymi maszynami, jak opryskiwacze i wózki do zwożenia skrzyniopalet wypełnionych jabłkami. W 2011 r. sadownik zdecydował się na zakup ciągników Kubota L5040 i M9540 (fot. 2). O wyborze ciągnika Kubota L5040 zadecydowała jego korzystna cena, niskie zużycie paliwa, turbodoładowanie, napęd i hamulce na 4 koła. Ponadto ma on mały promień skrętu, co umożliwia precyzyjne wykonywanie manewrów w sadzie. Natomiast wysoki prześwit sprawia, że podczas rozdrabniania gałęzi w sadzie „nie zbiera ich pod sobą” – mówi A. Lis. Ciągnik Kubota M9540 jest wykorzystywany w gospodarstwie p. Andrzeja do celów transportowych. Wyposażony jest w 4 cylindrowy silnik o mocy 100 KM oraz hamulce na 4 koła. Do tego ciągnika zamocowany jest ładowacz czołowy TUR 6, który wykorzystuję podczas załadunku wypełnionych skrzyniopalet – mówił A. Lis. Ciągnik ten jest także wykorzystywany przez sadownika do rekultywacji gruntu po starym sadzie, do głębokiej orki (na 40 cm) i głęboszowania pól. Ciągniki Kubota spełniły moje oczekiwania, a także pracowników nimi pracujących, gdyż są proste w obsłudze. Ważnymi ich zaletami są też niskie zużycie paliwa przy znacznej mocy, napęd na 4 koła oraz przystępna cena i sprawny serwis – informuje A. Lis. AGRO-LUX Miron Łakomy Wola Rudzka 30, 24-300 Opole Lubelskie, tel. (81) 827 27 02 PILAR-TECH Sp. J. ul. Powstańców 4, Kraków, tel. (12) 410 18 80 POLSAD Jacek Korczak ul. Holenderska 14, 99-300 Kutno, tel. (24) 254 79 58 Oddział Posądza: Posądza 71, 32-104 Koniusza, tel. (12) 264 71 52 Oddział Łódź: 95-030 Rzgów, ul. Rudzka 35a, tel. (42) 227 86 70 Oddział Rzeszów: Malawa 13, Krasne, tel. 601 577 001 Oddział Konin: 62-571 Konin, Stare Miasto, ul. Ogrodowa 73, tel. (63) 240 98 23 Fot. 2. Państwo Szmidt zakupili dwa ciągniki marki Kubota – model M5040 Fot. 1. Andrzej Lis Fot. 2. Kubota L5040 i ... Kubota M9540 Dilerzy Kubota w rejonach sadowniczych: Wiadomości • 2013 7 w praktyce Fot. 1. Małgorzata i Wojciech Marat Małgorzata i Wojciech Marat (fot. 1) prowadzą blisko 30 ha gospodarstwo w Lenartowie k. Łowicza. W nasadzeniach dominują jabłonie odmian zimowych, głównie ‘Golden Delicious’ i ‘Idared’. Na 8 ha założono też plantację porzeczki czarnej. Ponadto na kilku hektarach uprawiane są zboża. Obsługę całego gospodarstwa, w tym głównie sadów i plantacji, ułatwiają nowoczesne ciągniki marki Kubota. Pan Wojciech zdecydował się na 70-konny model M7040N. Jego gabaryty umożliwiają pracę w wąskich międzyrzędziach sadów: 3,20–3,30 m (fot. 2). Dzięki wąskim osiom i kabinie, podczas przejazdów międzyrzędziami jabłka nie są strącane z drzew, czy mechanicznie uszkadzane. Ciągniki Kubota zastąpiły w tym gospodarstwie inne traktory, głównie podczas wykonywania zabiegów ochrony roślin. Ponadto p. Wojciech często wykorzystuje je do prac przed siewem zbóż. Do tego ciągnika z powodzeniem jest także zaczepiany kombajn do zbioru porzeczek oraz wszelkie maszyny do prac pielęgnacyjnych w międzyrzędziach sadu. Pan Wojciech ceni ciągniki Kubota przede wszystkim za wysoką wydajność podczas pracy i małe spalanie paliwa. Zużycie paliwa w modelu M7040N, porównuje do zużycia w ciągnikach innych marek, których moc nie przekracza jednak 40 KM. Przed podjęciem decyzji o zakupie ciągników Kubota sadownik oglądał maszyny innych producentów. Widział też kilka około 20-letnich ciągników Kubota sprowadzanych z zagranicy, których żywotność wciąż była wysoka. Był to jeden z argumentów przemawiających za ich wytrzymałością. W obydwu ciągnikach użytkowanych w Lenar towie zainstalowano przedni TUZ, co pozwalana na podłączenie z przodu kosiarki lub mulczera sadowniczego. Ta funkcja pozwala także na założenie dodatkowego obciążenia na przód maszyny, gdy z tyłu ciągnika podłączona jest cięższa maszyna (ze względu na bezpieczeństwo podczas pracy). Sadownik ceni ciągniki Kubota m.in. za rewers hydrauliczny, dzięki któremu zmiana kierunku jazdy następuje bardzo płynnie, bez potrzeby użycia pedału sprzęgła. Ponadto w użytkowanym przez niego ciągniku kabina dla operatora jest bardzo przestronna, a podłoga płaska. W przypadku osób wysokich, jak p. Wojciech, w kabinie jest wystarczająco dużo miejsca ponad głową kierowcy. Zdaniem sadownika kabina w modelu M7040N jest najbardziej przestronna wśród wszystkich ciągników tej klasy na rynku. Marek Bielecki (fot.) z Dębian (pow. Sandomierz) prowadzi 12,5 ha gospodarstwo o profilu sadowniczo-rolniczym. Na połowie tego areału rosną jabłonie, odmian ‘Šampion’, ‘Idared’, ‘Golden Delicious Reinders’, ‘Jonagored’ i ‘Gloster’. Drugim gatunkiem sadowniczym w gospodarstwie jest śliwa. Większość sadu stanowią młode nasadzenia. Ponadto około 6 ha zajmują uprawy rolnicze – kukurydza i pszenica. Od początku samodzielnego gospodarowania używałem ciągnika Ursus C-330, który przejąłem wraz z gospodarstwem od ojca. Wymiana nasadzeń, zmiana systemu prowadzenia drzew, uprawy rolnicze wymusiły zakup dodatkowego ciągnika. Zdecydowałem się na ciągnik Kubota M7040N. Ma on oszczędny silnik o mocy 74 KM. Jest też nowoczesny, o bogatym wyposażeniu. Klimatyzacja, którą uważałem za zbytek (była w wyposażeniu standardowym) już nie raz okazała się bardzo przydatna. Ponadto otrzymałem na niego 3 lata gwarancji, co też nie jest bez znaczenia. Zanim zdecydowałem się na zakup tego ciągnika zapoznałem się z opiniami jego użytkowników, uczestniczyłem w pokazach i jazdach próbnych organizowanych u regionalnego przedstawiciela Kubota firmy ROLGOS M.W. Śliwińscy w Sandomierzu. Jestem bardzo zadowolony z dokonanego wyboru, gdyż ciągnik ten spełnił moje oczekiwania – mówi M. Bielecki. Fot. 1. Marek Bielecki Wiadomości • 2013 Redaktor naczelny: Andrzej Sosiński • Opracowanie, projekt i skład na zlecenie Kubota: Plantpress Sp. z o.o. • www.traktorykubota.pl • email: [email protected] Oddział Kalisz: 63-430 Nowe Skalmierzyce, Fabianów, ul. Południowa 2, tel. (62) 762 00 02 Subdealer firmy Polsad ACTIV W. Żółcik, 05-622 Belsk Duży k. Grójca, ul. Kozietulskiego 17, tel. (48) 66 10 142/3 ROL-GOS Śliwińscy 27-600 Sandomierz, Chwałki 72, tel. 501 218 540 ROLMIX Sp.J. ul. Targowa 27, Łosice, tel. (83) 359-09-46, 47, 48 TECHMLEK Sp.J 21-100 Lubartów, Lisów 2D, tel. (81) 854 22 55 Oddział Garwolin: 22-500 Górzno, Mierżączka 43a, tel. (25) 753 10 66 Oddział Hrubieszów: ul. Kolejowa 16, Hrubieszów, tel. (84) 664 40 81 Adresy pozostałych dilerów dostępne na stronie www.traktorykubota.pl 8 Wiadomości • 2013 – w opinii dilerów ciągniki Ursus oraz egzemplarz testowy Kubota. Według sadownika, Kubota w porównaniu do pozostałych ciągników, jest maszyną ekskluzywną – nie ma porównania jej możliwości do starszych maszyn. Ciągnik ten – jeśli zachodzi taka potrzeba – jest też testowany w gospodarstwach potencjalnych jego nabywców. Dobrze jest jeśli diler, który sprzedaje maszyny danej marki, sam też je wykorzystuje w swoim gospodarstwie. Wówczas najłatwiej wyrobić sobie własne zdanie o tym produkcie. Pierwszym traktorem Kubota, którego używałem był ME9000 – informuje p. Miron. Według M. Łakomego, kupno ciągnika marki Kubota to dobry wybór. Jest on prosty w obsłudze, ma mało elektroniki i jest oszczędny (jak na swoją moc). Ogromną jego zaletą jest też hydraulika – mocna i szybka. Zapewnia znaczną wydajność ciągnika w codziennej pracy. Od strony serwisu, z ciągnikami Kuboty prawie nic się nie robi. Na razie wszystkie sprzedane przez nas egzemplarze pracują i nie potrzebują napraw – informuje p. Miron. Miron Łakomy, założyciel i współwłaściciel firmy Agro-Lux w Opolu Lubelskim jest dilerem ciągników Kubota od 2007 r. Zdecydował się na ich sprzedaż dzięki handlowcowi, który wcześniej pracował w Niemczech na ciągnikach tej marki. Pan Miron prowadzi też ponad 12 ha gospodarstwo, w którym uprawia m.in. wiśnie, śliwy oraz jabłonie. Obecnie jednak chce ukierunkować swoją produkcję głównie na gatunki jagodowe. Do prac w gospodarstwie wykorzystuje Jacek Korczak, oprócz tego, że jest założycielem i właścicielem firmy Polsad w Kutnie, wraz z żoną Ewą prowadzi blisko 50 ha gospodarstwo sadownicze w Podczachach. Ich doświadczenie sadownicze sięga lat 70. ub. wieku. Większość powierzchni w gospodarstwie zajmują nasadzenia jabłoni (drzewa rosną w rozstawie 3 m x 0,8 m). Jest też 4 ha nasadzenie gruszy. Ze względu na wąskie międzyrzędzia swoje gospodarstwo p. Jacek musiał wyposażyć także w wąskie ciągniki. Pierwsze ciągniki marki Kubota, które kupił przed laty, to dwa egzemplarze modelu ME5700N (moc 62 KM). Do dnia dzisiejszego są one wykorzystywane podczas prac agrotechnicznych w sadzie. Nowy nabytek, to model M7040N o mocy 70 KM. Ciągniki marki Kubota sprzedaje od 2008 r. Wówczas był już związany z importerem wózków widłowych Nissana i współpracował z importerem maszyn Kubota. Początkowo nie był przekonany do sprzedaży tych ciągników. Dopiero doświadczenie związane z użytkowaniem i przetestowaniem tych maszyn we własnym sadzie pozwoliło p. Jackowi polecać je innym użytkownikom. Ciągniki te ceni szczególnie za ich prostotą budowę i obsługę oraz funkcjonalność. Sadownicy najchętniej kupują ciągniki o mocy silnika 50 KM. Wybierają najczęściej model L5040, gdyż oferuje on japońską jakość za bardzo przystępną cenę. Ponadto do obsługi większość maszyn sadowniczych nie ma potrzeby inwestowania w ciągniki o większej mocy. Zaletą tych ciągników jest także napęd na wszystkie koła, co jest szczególnie przydatne w niekorzystnych warunkach. Ta funkcja była niezmiernie przydatna szczególnie w tym roku, gdy wiosną było bardzo mokro i trudno było wjechać maszynami do sadu. Wielu klientów firmy Polsad, jako zaletę wskazuje także na bezproblemową dostępność serwisu Kubota. Mimo, iż ciągniki te nie należą do awaryjnych, jest to też jeden z powodów decydujących o wyborze właśnie tej marki. Tadeusz Krzysztofek oraz Kazimierz Loranc są współwłaścicielami firmy Pilar-Tech, która od 2009 r. jest dilerem marki Kubota (już wcześniej sprzedawała koparki tej firmy) w Małopolsce, w woj. świętokrzyskim, a od niedawna ma także swoją filię w Malawie k. Rzeszowa. O nawiązaniu współpracy z tym producentem ciągników zdecydowało zaufanie do wyrobów z Kraju Kwitnącej Wiśni. Już po pierwszej rozmowie z Maciejem Rujnerem, dyrektorem polskiego oddziału Kuboty, byłem na tak – dodaje T. Krzysztofek. Główna siedziba firmy Pilar-Tech znajduje się w Krakowie, ale traktory Kuboty oferowane są także w jej oddziałach terenowych – w Posądzy, Rajczy, Suchej Beskidzkiej, Proszowicach i najnowszy w Malawie (dedykowany wyłącznie marce Kubota). W aglomeracji krakowskiej ciągniki Kuboty kupują najczęściej firmy zaangażowane w usługi (komunalne, dotyczące terenów zieleni i wodociągów). Nabywcy związani z ogrodnictwem, to producenci warzyw, głównie z rejonu Proszowic i Charsznicy oraz Pińczowa i Jędrzejowa, producenci ziemniaków – z Wolbromia, a także sadownicy z okolic Limanowej i Łącka – dodaje T. Krzysztofek. Na pytanie, dlaczego warto wybrać ciągnik tej marki, p. Tadeusz wymienia takie ich zalety, jak: niezawodność, ergonomię, prostotą obsługę, 3-letnią gwarancję oraz – na co zwracają uwagę nabywcy – oszczędność w zużyciu paliwa. Obecnie firma Pilar-Tech może się poszczycić jednym z najlepszych serwisów Kuboty w Polsce (za co została zresztą nagrodzona w 2011 r.). Nowy punkt serwisowy w Posądzy k. Proszowic powstał z wykorzystaniem funduszy unijnych i obecnie oferuje pełny serwis stacjonarny, z remontami kapitalnymi włącznie. Dużym ułatwieniem dla klientów jest dostępny przez całą dobę samochód serwisowy, którym można wjechać nawet w trudny teren i na miejscu dokonać nawet skomplikowanej naprawy ciągnika. Firma Rol-Gos z Chwałek k. Sandomierza, której właścicielami są Małgorzata i Waldemar Śliwińscy jest jednym z najdłużej działających dilerów tej marki w Polsce. Ciągniki Kubota ma bowiem w swojej ofercie od 2004 r. Początkowo zajmowaliśmy się sprzedażą maszyn rolniczych, z czasem jednak rozszerzyliśmy asortyment. Najpierw mieliśmy w ofercie ciągniki Ursus, co pozwoliło nam poznać wymagania rolników i sadowników. Widzieliśmy, że oczekują produktów wysokiej jakości. Gdy zaproponowano nam przedstawicielstwo ciągników Kubota, po zapoznaniu się z produktem, bez wahania podpisaliśmy umowę – mówi p. Małgorzata. Państwo Śliwińscy prowadzą także własne gospodarstwo sadownicze, w którym uprawiają jabłonie, czereśnie i śliwy. W naszym gospodarstwie pracują dwa ciągniki Kubota – modele L5040 i 7040 N. Są to ciągniki, których parametry zapewniają niezawodność pracy, a niski poziom spalania paliwa, zwrotność i duży przebieg międzynaprawczy, spełniają nasze wymagania, jako sadowników – informuje M. Śliwińska. Praktyczne wykorzystanie ciągników Kubota w naszym gospodarstwie oraz doświadczenie, jakie zdobyliśmy jako ich użytkownicy pozwala dokonać analizy wymagań, co do parametrów ciągnika wspólnie z klientem zainteresowanym jego zakupem. Nasi klienci, którzy zdecydowali się na zakup ciągnika Kubota są zadowoleni z podjętej decyzji. Najważniejsze dla nich są bowiem takie jego cechy, jak: bezawaryjność, zwrotność, niskie spalanie paliwa i przystępna cena. Rol-Gos zapewnia także serwis gwarancyjny i pogwarancyjny ciągników tej marki. Krzysztof Rumik jest założycielem i współwłaścicielem firmy Rolmix w Łosicach, a od 2007 r. dilerem ciągników Kubota. Gdy nasza firma ugruntowała już swoją pozycję na lokalnym rynku części do maszyn, podjęliśmy się importu używanych maszyn rolniczych z zachodniej Europy. Jednak nie mogąc wziąć pełnej odpowiedzialności za sprzęt używany, zaczęliśmy myśleć o sprzedaży nowych maszyn. Zdecydowaliśmy się na Kubotę. Z czego jesteśmy bardzo zadowoleni – informuje p. Rumik. Pan Krzysztof ma też 9 ha sad, w którym dominują nasadzenia jabłoni. Jest też 0,8 ha kwatera gruszy. W swoim gospodarstwie wykorzystuje również ciągnik Kubota – model M7040N, jeden z pierwszych sprzedawanych w Polsce na przełomie 2008/2009. Mój ciągnik ma już koło 4000 mth, a „praktycznie nie widać, żeby był eksploatowany”. Do tej pory nie było żadnej awarii – mówi p. Krzysztof. Według sadownika, a zarazem dilera ciągników Kubota, praktyczne wykorzystanie tych maszyn we własnym gospodarstwie zdecydowanie pomaga w ich sprzedaży. Sadownicy często przyjeżdżają do sadu p. Krzysztofa, oglądają ciągnik i obserwują jego pracę. Często służy on, jako ciągnik testowy. Sadownicy, z którymi graniczy sad p. Krzysztofa, także zdecydowali się na zakup maszyn tej marki. Przez rok obserwowali pracę tego ciągnika w moim gospodarstwie i zauważyli, że Kubota dobrze radzi sobie w trudnym terenie. To przesądziło o tym, że także zdecydowali się na jego zakup – mówi p. Krzysztof. Sadownicy najczęściej wybierają model L5040 ze względu na małe spalanie (nawet 2 litry podczas lekkiej pracy), a także M7040N – z uwagi na dużą moc, niskie spalanie i dobrą zwrotność. Rolmix może poszczycić się również wysoko wykwalifikowanym serwisem. Nic więc dziwnego, że sprzedaż ciągników marki Kubota systematycznie wzrasta. W tym roku jest ona jedną z niewielu marek notujących wzrost. Firma Techmlek z Lisowa k. Lubartowa powstała w 1998 r. Początkowo zajmowała się sprzedażą schładzalników i instalacji udojowych. Potrzeby rynku wymusiły jednak rozszerzenie jej oferty o maszyny rolnicze i sadownicze, w tym o ciągniki marki Kubota. Obecnie firma ta zatrudnia 30 pracowników i prowadzi 3 punkty sprzedaży: w Lisowie, Hrubieszowie i Garwolinie. Jej klientami są m.in. rolnicy i sadownicy z terenu woj. lubelskiego i kilku powiatów ościennych woj. mazowieckiego. Zanim podjęliśmy decyzję, o tym, jakie ciągniki będziemy mieć w swojej ofercie interesowaliśmy się rankingami światowymi poszczególnych marek. Tak trafiliśmy na informacje o wysokiej pozycji Kuboty na rynku amerykańskim i w krajach Europy Zachodniej. Wpływ na decyzję o podjęciu sprzedaży tych ciągników, miała też niezawodność sprzętów produkowanych w Japonii. W ten sposób w 2006 r. ciągniki marki Kubota pojawiły się w ofercie naszej firmy. Przez 7 lat sprzedaliśmy ich około 240 sztuk. Z tego ponad połowę w ostatnich dwóch latach – informował Kamil Mitura z Techmlek. Nasza oferta jest atrakcyjna, szczególnie, że ciągniki firmy Kubota objęte są 3-letnią gwarancją z ograniczeniem na 3 000 mth – dodał K. Mitura. Firma Techmlek prowadzi też serwis ciągników Kubota. Jako dilerzy tej firmy mamy stały podgląd na stany magazynowe części zamiennych w Niemczech, a nasze zamówienia są szybko realizowane. Po tych kilku latach doświadczenia z ciągnikami tej marki możemy z całą pewnością stwierdzić, że ciągniki Kubota należą do najmniej awaryjnych, więc nie mamy zbyt dużo tego typu zleceń – informował K. Mitura.
Podobne dokumenty
24-godzinny test orki
jak i osób dorosłych. Każdy uczeń, w ramach zajęć, ma zapewniony darmowy kurs prawo jazdy kategorii T. Prowadzone są tam również kwalifikowane kursy zawodowe, które dają ich uczestnikom uprawnienia...
Bardziej szczegółowo