FC-M665 - Shimano

SI-0062A-003-03
Ogólne informacje dotyczące bezpieczeństwa
Techniczna instrukcja serwisowa
SI-0062A-003
1 Sprawdzić, czy szerokość korpusu osi suportu
OSTRZEŻENIE
wynosi 68 mm czy 73 mm.
• Uważać, aby nie doszło w czasie jazdy do zahaczenia nogawek o łańcuch; może to spowodować wywrócenie roweru.
• Sprawdzić, czy napięcie łańcucha jest prawidłowe i czy łańcuch nie jest uszkodzony. Jeżeli napięcie jest zbyt małe lub łańcuch jest uszkodzony,
należy wymienić łańcuch. W przeciwnym wypadku, łańcuch może się zerwać i istnieje ryzyko upadku z roweru.
• Dwie śruby mocujące ramienia lewej korby powinny być dokręcane na przemian i stopniowo, a nie każda ze śrub dokręcana całkowicie i
jednorazowo. Użyć klucza dynamometrycznego, aby upewnić się, że momenty dokręcenia mieszczą się w przedziale 12 - 14 Nm. Ponadto, po
przejechaniu około 100 km użyć klucza dynamometrycznego, aby ponownie sprawdzić momenty dokręcenia. Ważne jest również okresowe
sprawdzanie momentów dokręcenia. Jeżeli momenty dokręcenia są zbyt małe lub jeżeli śruby montażowe nie były dokręcane stopniowo i na
przemian, ramię lewej korby może spaść i może dojść do wywrócenia roweru, co może spowodować poważne obrażenia.
• Przed jazdą na rowerze, sprawdzić, czy nie ma pęknięć w ramionach korby. Jeżeli są jakiekolwiek pęknięcia, może dojść do złamania korby i
spadnięcia z roweru.
• Jeśli wewnętrzna tuleja nie jest zainstalowana prawidłowo, oś może zardzewieć oraz zostać uszkodzona i może dojść do wywrócenia roweru, co
może spowodować poważne obrażenia.
• Przed zamontowaniem części uzyskać i dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję. Poluzowane, zużyte lub uszkodzone części mogą doprowadzić
do wywrócenia roweru, co może spowodować poważne obrażenia. Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części zamiennych Shimano.
• Przed zamontowaniem części uzyskać i dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję. Jeżeli regulacja nie zostanie przeprowadzona właściwie,
łańcuch może spaść i może spowodować upadek roweru, który może prowadzić do poważnych obrażeń.
• Dokładnie przeczytać niniejszą Techniczną instrukcję serwisową i zachować ją na przyszłość.
Uwaga
FC-M665
2 Następnie zamontować miski, zgodnie z ilustracją
poniżej.
Podkładka
dystansowa
A
2,5 mm
Typ na obejmę
Dane techniczne
Symbol modelu
A
FC-M665
Odpowiednia przerzutka przednia
68 mm
36-22T
104 mm / 64 mm
Długość ramienia
170 mm, 175 mm
Linia łańcucha
A
68, 73 mm
Rozmiar gwintu
Używając w połączeniu z FD-M665-E (napinacz 2,5 mm)
Dla grubości napinaczy 2,5 mm
FC-M810-1 FC-M665
FC-M810-2
Szerokość korpusu osi suportu
68 mm
73 mm
83 mm
2,5 mm x 1 Niepotrzebna
FC-M815-1 FC-M815-2
Symbol modelu
FC-M665 FC-M810-2
2,5 mm x 1
73 mm
Miska
Pamiętać o przeczytaniu razem z niniejszą instrukcją serwisową, instrukcji systemu napędu
przedniego.
Moment dokręcenia:
35 - 50 Nm.
Montaż mechanizmu korbowego
Symbol modelu
FC-M810-1 FC-M665
FC-M810-2
<Metoda instalacji>
3
4
5
Nałożyć prawą korbę.
Szerokość korpusu osi suportu
68 mm
73 mm
83 mm
Niepotrzebna Nie występuje
FC-M815-1 FC-M815-2
Niepotrzebna
Zamontować napinacz i przerzutkę przednią,
jak pokazano na ilustracji.
• W przypadku stosowania łącznie z przerzutką
przednią z systemem mocowania typu BB
należy się upewnić, że napinacz nie blokuje
obejmy systemu mocowania typu BB.
Montaż przerzutki przedniej
6
Umieścić podkładkę blokującą i sprawdzić, czy trzpień podkładki jest na właściwym miejscu, a
następnie dokręcić śrubę lewej korby mechanizmu. (klucz imbusowy 5 mm)
Uwaga: Każda śruba powinna być dokręcona z jednakowym momentem 12 - 14 Nm.
<Regulacja wysokości i równoległości przerzutki przedniej>
Do dokręcenia misek użyć TL-FC16 / 18.
Moment dokręcenia: 0,7 - 1,5 Nm.
Używając płaskiej części wózka zewnętrznego przerzutki wewnątrz
osłony przeciwuderzeniowej jak pokazano na ilustracji, wyregulować
wysokość przerzutki przedniej tak, aby zewnętrzna krawędź osłony
przeciwuderzeniowej mieściła się w zalecanym zakresie na mierniku
Pro-Set. Wyregulować również tak, aby płaska część wózka
zewnętrznego była równoległa do wewnętrznej powierzchni osłony
przeciwuderzeniowej. Do dokręcania używać klucza imbusowego 5 mm.
TL-FC32
4
Blokada regulująca Pro-Set
Obejma systemu
mocowania
typu BB
Miernik Pro-Set
1
5
A
Zewnętrzna krawędź osłony
przeciwuderzeniowej
powinna zawierać się w tym
przedziale
Szerokie
rozmieszczenie
rowków
Niepotrzebna
A
Osłona przeciwuderzeniowa
Wyregulować i zamontować przerzutkę przednią, jak pokazano na
rysunku. Nie wolno w tym momencie usuwać blokady regulującej
Pro-Set.
Zamontować część A lewego ramienia do osi prawego ramienia, tam gdzie rowek jest szerszy.
83 mm
68 mm
Miska
■ Postępować zgodnie z poniższą procedurą.
A : Podkładka dystansowa 2,5 mm
Dla grubości napinaczy 5,0 mm
Mechanizm korbowy
Śruba
Niepotrzebna Nie występuje
FC-M815-2
Przerzutka Przednia
Zamocować jak
pokazano na rysunku.
(A)
Szerokość korpusu osi suportu
68 mm
73 mm
A
Typ pod oś
BC1,37 (68, 73 mm)
(gwint prawoskrętny).
Moment dokręcenia: 35 - 50 Nm.
<Grubość napinacza (mocowanie BB)>
Obejma systemu
mocowania
typu BB
A
46,8 mm
Szerokość korpusu osi suportu
1, 2 Specjalnym narzędziem TL-FC32 / 36, zamontować prawą miskę (gwint lewoskrętny) i lewą miskę
Przykład na rysunku przedstawia
napinacz z systemem mocowania BB.
A
A
Typ pod oś
Dwurzędowa (FD-M665/M667/M665-E)
Średnica rozstawu śrub
■ Napinacz
Przy montażu napinacza z systemem mocowania typu BB w rowerze, odnieść się do poniższej tabeli, aby
określić liczbę podkładek dystansowych dla prawej strony. Jeśli grubość użytych podkładek dystansowych jest
inna niż w tabeli, mechanizm korbowy może się poluzować i odpaść lub mogą wystąpić problemy ze zmianą
biegów. Przy montażu napinaczy z systemem mocowania typu BB lub ISCG w rowerze, należy uważać, aby
uniknąć stykania się elementów.
73 mm
68 mm
Kombinacja zębów mechanizmu korbowego
• Nie stosować osłony przeciwuderzeniowej pojedynczego mechanizmu korbowego FC-M810 z mechanizmem FC-M665, ponieważ nie będzie
funkcjonować prawidłowo. Może spowodować problemy z czynnością zmiany biegów.
• Używać śruby regulacji górnej do regulacji łańcucha tak, żeby nie opierał się na osłonie przeciwuderzeniowej.
• Upewnić się, w tabeli danych technicznych produktu, czy kombinacja tarcz odpowiada konfiguracji zębów na mechanizmie korbowym. W przypadku
zastosowania innych kombinacji, odległość między tarczami będzie niewłaściwa i łańcuch może spaść i zostać uwięziony między tarczami.
• Kiedy łańcuch jest w położeniu pokazanym na rysunku, może dojść do kontaktu łańcucha z przednimi tarczami lub przednią
przerzutką i generowania hałasu. Jeżeli problemem jest hałas, przerzucić łańcuch na kolejną, większą tarczę lub następną.
Przednia
• Jeśli korpus osi suportu nie jest ustawiony równolegle, spadnie efektywność zmiany biegów.
tarcza
• Przed jazdą na rowerze sprawdzić, czy nie ma luzu w połączeniu. Pamiętać również o okresowym dokręcaniu ramion
korby i pedałów.
Tylna koronka
• Jeśli słyszalne jest piszczenie w okolicach osi suportu i połączenia z lewym ramieniem korby, nałożyć smar na połączenie, a
następnie dokręcić ją do zalecanego momentu.
• W przypadku wyczucia jakiegokolwiek luzu w łożyskach, należy wymienić oś suportu.
• Dodatkowo, jeżeli działanie pedałów nie wydaje się normalne, sprawdzić ponownie.
• Nie wolno myć osi suportu za pomocą wodnych myjek ciśnieniowych.
• Lewą i prawą miskę nasmarować przed zamontowaniem.
• W celu zapewnienia najlepszego działania, pamiętać o stosowaniu tylko określonego typu łańcucha. Nie można stosować łańcuch szerokiego typu.
• Jeżeli łańcuch, w czasie użytkowania nadal spada z tarcz, wymienić tarcze i łańcuch.
• Tarcze należy okresowo myć neutralnym środkiem czyszczącym i następnie ponownie je smarować. Dodatkowo, czyszczenie łańcucha neutralnym
środkiem czyszczącym i smarowanie może być skutecznym sposobem zwiększenia trwałości tarcz i łańcucha.
• Części nie są objęte gwarancją w zakresie normalnego zużycia lub pogorszenia wynikającego z normalnego użytkowania.
• Wszelkie pytania dotyczące sposobu montażu, regulacji, konserwacji lub obsługi, prosimy kierować do profesjonalnego sprzedawcy rowerów.
Symbol modelu
■ Sposób montażu podkładki
dystansowej
Napinacz
Wózek zewnętrzny przerzutki
■ Osłona przeciwuderzeniowa
Osłony przeciwuderzeniowe Shimano razem z ramionami korby zapewniają wytrzymałość, sztywność i znakomitą zmianę biegów. Dlatego, w
razie niezamontowania osłony przeciwuderzeniowej, mogą wystąpić problemy, takie jak spadnięcie łańcucha, wykrzywienie tarczy lub złamanie
korby. Z tego powodu, zawsze zalecamy montaż osłony przeciwuderzeniowej. Podobnie, w przypadku użycia osłony przeciwuderzeniowej
producenta innego niż Shimano, mogą wystąpic problemy, takie jak spadnięcie łańcucha, wykrzywienie tarczy lub złamanie korby. Wszelkie
problemy tego typu nie są objęte gwarancją w razie niezainstalowania osłony przeciwuderzeniowej lub w razie zainstalowania osłony
przeciwuderzeniowej producenta innego niż Shimano.
Osłona przeciwuderzeniowa
TL-FC16
6
2
Moment dokręcenia:
5 - 7 Nm
Tuleja wewnętrzna
Korpus osi suportu
3
Trzpień
podkładki
Podkładka
blokująca
Podnieś
Uwaga:
Umieścić podkładkę
blokującą prawidłowo
ułożoną, tak jak pokazano
na ilustracji.
Przy mocowaniu elementów do powierzchni ramy/kierownicy
karbonowej sprawdzić zalecenia producenta ramy/części
karbonowych odnośnie momentu dokręcenia w celu uniknięcia
zbyt mocnego dokręcenia, co może uszkodzić materiał karbonowy
i/lub niedokręcenia, które może prowadzić do braku siły mocującej
elementów.
* Instrukcje serwisowe w innych językach dostępne są na stronie:
http://techdocs.shimano.com
Uwaga: specyfikacje mogą być zmieniane w celu ulepszeń bez powiadomienia. (Polish)