projet wykonawczy - BIP

Załącznik nr.1.1
PROJET WYKONAWCZY
REMONT MOSTU DLA SPRZĘTU ROLNICZEGO NAD RZEKĄ STRZEGOMKĄ
(działka 172 w) w miejscowości Godków, w ciągu drogi działka nr 123 dr. obręb Godków”
Zadanie: remont mostu
Inwestor : Gmina Kostomłoty
siedz.: ul. Ślężna 2; 55-311 Kostomłoty
Wykaz rysunków
plan sytuacyjny zabudowy
projekt remontu; inwentaryzacja z opisem uszkodzeń,
remontu odtworzeniowego; rzut, przekrój poprzeczny
Projekt balustrady
Opis robót-przedmiar
rys 1
rys 2
rys 3
rys 4
1. Podstawa opracowania
a) dane wyjściowe do projektowania
b) mapa sytuacyjna 1:5000
c) normy, literatura
Polska Norma PN-85/S-10030. Obiekty mostowe. Obciążenia.
Polska Norma PN-91/S-10042. Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i
sprężone. Projektowanie.
PN-90/B-03200 Konstrukcje stalowe
PN-B-03002:1999
Konstrukcje murowe
PN-B-03150:2000
Konstrukcje drewniane
PN-81/B-03020 Projektowanie i obliczenia statyczne posadowień bezpośrednich
PN-85/S-10030
Obiekty mostowe (klasy obciążeń)
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków
technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie,
Dz.U.00.63.735 z dnia 3 sierpnia 2000 r.
2. Założenia projektowe
W efekcie przewidzianych robót remontowych istniejący mostek drogowy na rzece Strzegomce
w Godkowie działka o nr geod.123 zostanie udostępniony dla ruchu sprzętu rolniczego i
pieszych.
Projektowane roboty budowlano-remontowe nie spowodują zmian geometrii
istniejącej mostu. Podstawowe wymiary takie jak długość kładki , szerokość całkowita, nie
ulegną zmianie. Nie ulega również zmianie wymiar światła obiektu .
Remont i określenie dopuszczalnego obciążenia mostku z drogowego ma na celu poprawę
bezpieczeństwa ruchu oraz poprawę stanu technicznego obiektu. Pozwoli również na
przedłużenie żywotności obiektu .
Prace remontowe będą wykonywane bez zamknięcia ruchu na drodze gminnej, łączącej pola
uprawne rolników zamieszkałych w Godkowie.
3. Opis istniejącego mostu
Istniejący obiekt to jednoprzęsłowy most drogowy o konstrukcji nośnej w postaci pięciu
belek stalowych PN 200. Na górnych półkach dwuteown.ułożono podkłady kolejowe o grubości
ok. 14,0 cm. Pod względem statycznym obiekt pracuje jako belka wolnopodparta na
przyczółkach murowanych z kamienia regularnego, stanowiących środkowy element w
konstr.ścian oporowych, regulujących przepływ rzeki w obszarze mostu. Długość mostu w
świetle przyczółków wynosi 8,14 m. Szerokość obiektu wynosi 4,14 m.
2
Pomost
Konstrukcję nośną pomostu stanowi układ pięciu belek stalowych PN 200.
Nie stwierdzono obecności izolacji przeciwwilgociowej poziomej pomostu. Jezdnia na
obiekcie nie jest wydzielona . Brak poręczy. Odprowadzenie wody z mostu
odbywa się powierzchniowo . Nawierzchnia jezdni na moście umożliwia spływ wody do rzeki.
Konstrukcja nośna
Ustrój nośny mostu stanowią belki stalowe walcowane PN 200 .
Rozpiętość teoretyczna przęsła w osiach podparcia wynosi 8,55 m. Rozstaw osiowy dźwigarów
stalowych w przekroju poprzecznym wynosi od 1,03 do 0,95 m .
Podpory
Konstrukcja nośna obiektu opiera się na dwóch przyczółkach.
Przyczółki wykonane są w postaci masywnej murowanej konstrukcji kamiennej, w całości
znajdujące się w ciągu ze stromymi brzegami rzeki Strzegomki. Szerokość przyczółka jest
równa szerokości ustroju nośnego .
4. Ocena stanu technicznego istniejącego mostu .
Część analityczna orzeczenia-analiza stanu technicznego poszczególnych elementów obiektu
dotycząca stanu technicznego obiektu określającego:
1) stopień zagrożenia bezpieczeństwa dla ludzi i mienia,
2) stopień przydatności obiektu do eksploatacji
-analiza wytrzymałościowa ustroju
-analiza warunków użytkowania
3) wnioski i zalecenia
wnioski:
-Nawierzchnia jezdni w granicach obiektu mostowego wykonana z podkładów kolejowych.
Znajduje się w złym stanie technicznym (przegnite drewn.elem.nośne).
-Stalowe belki , będące dźwigarami głównymi pomostu, wykazują nieznaczne ugięcia i
zwichrowanie . Na belkach stwierdzono niewielkie ślady korozji wżerowej i powierzchniowej .
Belki ustroju nośnego nie są połączone poprzecznicami.
-Brak balustrady
-Przyczółki znajdują się w złym stanie technicznym-są w stanie awarii.
Stwierdzono zarysowania i ubytki w ścianie dochodzące do głęb.ok.70cm, spowodowane
przez rozsadzanie ścian przez korzenie drzew rosnących w pobliżu mostku i wypłukiwanie
przez wodę nie spajanego materiału ściennego (wieloletni proces) . Nie stwierdzono osiadań.
Mur oporowy i przyczółki wykonano z formaka granitowego na zaprawie cementowej.
Generalnie na koronach przyczółków brak jest ławy podłożyskowej.
-Na bazie wykonanych obliczeń statyczno-wytrzymałościowych stwierdza się, że można
dopuścić większe obciążenie sprzętem rolniczym ale tylko w przypadku wzmocnienia
istn.konstrukcji . Wzmocnienie przez zagęszczenie rozstawu dwuteowników NP 200 tj
wstawienie pięciu dodatkowych belek NP 200, z montażem poprzecznic .
5. Ogólny opis robót budowlanych z parametrami techn.obiektu
5.1. Parametry techniczne obiektu po wykonaniu prac remontowych będą się
kształtować następująco:
Przeznaczenie : mostu dla rolniczego sprzętu
Rozpiętość w świetle przyczółków - 8,14 m
Rozpiętość teoretyczna przęsła - 8,55 m
Szerokość całkowita pomostu - 4,14 m, w jezdnią dla ruchu szer.2,85m
Wysokość barier pomostowych - 1.10 m
Obciążenie dopuszczalne użytkowe:
- ciągnik rolniczy o masie całkowitej 2,5T
- przyczepa rolnicza z ładunkiem 3T
- furgonetka z ładunkiem do 3,5T
5.2. Kolejność prowadzenia robót remontowych
PRACE ROZBIóRKOWE:
3
-rozbiórka płyty pomostu oraz częściowa rozbiórka nawierzchni dojazdowej wraz z usunięciem
podbudowy,
-oczyszczenie z rdzy i wżerów belek stalowych nośnych
-oczyszczenie powierzchni korpusu przyczółków,
-wycięcie 3szt drzew
PRACE MONTAŻOWE
-uzupełnienie nierówności górnej powierzchni przyczółków oraz wykonanie żelbetowych płyt
najazdowych gr.30cm z podbudową (z osadzeniem belek stal.mostu)–beton B30 , stal 18G2B
-montaż balustrady mostowych z obu stron mostku
-wykonanie płyty pomostu z nowych drewnianych podkładów kolejowych (wymiana w ok.40%)
-przemurowanie, uzupełnienia ścian z kamienia regularnego (ściany oporowe, przyczółki)
-wykonanie zabezpieczenia powierzchniowego elementow betonowych materiałami do
powierzchniowego zabezpieczania betonu ,
-konserwacja (oczyszczenie z rdzy, malowanie konserwacyjne i zabezp.elem.stal.papą )
zabetonowanych w płycie najazdowej A;B końcówek stal.belek(podłużnic) ,
-stemplowania, rusztowania zabezpieczające
-uporządkowanie terenu budowy.
Wszelkie osuwiska gruntu po remoncie mostu i odtworzeniu przyczółków, należy odbudować i
zagęścić.
6. Opis robót remontowych i warunki wykonania
6.1. Pomost
Zmontowanie w konstr.balustrady krawężnika do poziomu 7,0 cm nad powierzchnie pomostu,
poprawi warunki bezpieczeństwa ruchu na obiekcie.
Wykonanie balustrady przywraca
wymagany poziom bezpieczeństwa ruchu na obiekcie, a nowe zabezpieczenie antykorozyjne
stal.konstr. pozwalają na przedłużenie jego żywotności.
6.2. Przyczółki
Wymiary podpór po remoncie nie ulegną zmianie. Uzupełnienie ubytków w ścianach
przyczółków i oporowych oraz przemurowanie rozwarstwionych fragmentów, uzupełnienie
spoin w murach kamiennych i pod oparciem dźwigarów głównych, i wykonane
zabezpieczenie powierzchniowe przyczyniają się do podniesienia
poziomu technicznego podpór. Prace remontowe w zakresie podpór przywracają ich
pierwotny stan i pozwalają na prawidłowe spełnianie przypisanych im funkcji. Wykonane
zabezpieczenia wpłyną na znaczne przedłużenie okresu eksploatacji .
6.3. Roboty na zejściach na drogę gminną i w obszarze mostku
Przebudowa nawierzchni na odcinkach po obu stronach mostku ma na celu ukształtowanie
prawidłowych spadków poprzecznych, wyrównanie istniejących nierówności oraz właściwe
połączenie niwelety na obiekcie z niweletą na drogach. Prace te zapewnią prawidłowe
odprowadzanie wód opadowych, podniosą komfort przejścia i poziom bezpieczeństwa
ruchu. Wartość nachylenia pochylni w kierunkach obydwu dróg winna odpowiadać
przepisom w tym względzie i nie przekraczać 8% .
Wycięcie 3szt drzew, które przyczyniają się do degradacji ścian i przyczółków kamiennych oraz
usunięcie w obszarze mostku wszelkich krzewów.
6.4. Narzut kamienny wzdłuż ścian oporowych i przyczółków-utwardzi obszar posadowienia ław
i utrudni podmywanie ich przez wodę.
6.5. Elementy wyposażenia.
Na obiekcie przewidziano zastosowanie następujących elementów wyposażenia:
- poręcze mostowe wysokości 1,10 m o zdolności przenoszenia obciążenia poziomego
liniowego 1,0 kN/m i pionowego, 0,5 kN/m, ruchomej poziomej siły skupionej 0,3 kN
przyłożonych na wysokości pochwytu oraz uderzenia od ciągnika rolniczego .
6.6. Wymagane materiały
Wszystkie materiały zastosowane podczas remontu mostu muszą posiadać certyfikat lub
deklaracje zgodności z PN lub aprobatą techniczną.
4
7. Informacja Bioz
7.1.Zakres i kolejność robót
Inwestycja obejmuje remont mostku drogowego w Glinicy. W zakres robót objętych projektem
wchodzi:
· Rozbiórka starego pomostu z rozbiórką korony przyczółków i konserwacja belek stalowych
· Montaż belek stalowych-poprzecznic
· Wykonanie płyty pomostu
· Wykonanie elementów wyposażenia mostu
· wykonanie dojść i dojazdu do mostku
· roboty porządkowe i wykończeniowe
7.2 Wykaz istniejących obiektów budowlanych
Poza istniejącym obiektem mostowym, oraz murem oporowym w części regulującym rzekę, na
terenie budowy nie występują inne obiekty budowlane
7.3 Elementy zagospodarowania mogące stanowić zagrożenie
Elementami zagospodarowania mogącymi stanowić zagrożenie są skarpy oraz rzeka
7.4 Przewidywane zagrożenia
Prace będą prowadzone na wysokości. Z tego powodu występuje zagrożenie upadkiem z
wysokości oraz upadkiem przedmiotu lub materiałów na pracowników znajdujących się na
dole. Elementem zagrożenia jest również rzeka, która może bardzo szybko przybierać oraz
niszczyć elementy będące w trakcie robót.
7.5 Sposób prowadzenia instruktażu
Instruktaż wstępny – przed przystąpieniem do robót obejmujący charakterystykę występujących
na budowie zagrożeń oraz sposobów przeciwdziałania zagrożeniom
Instruktaż stanowiskowy – na stanowisku pracy obejmujący BHP na stanowisku pracy
7.6 Środki techniczne zapobiegające zagrożeniom
· Do prac dopuścić można tylko pracownika posiadających stosowne uprawnienia
stanowiskowe oraz przeszkolonych pod względem BHP,
· Należy wykonać wygrodzenia obiektu oraz bariery zabezpieczające przed upadkiem z
wysokości
· Używać wyłącznie w pełni sprawnych maszyn i urządzeń oraz środków transportu. Sprawność
maszyn kontrolować codziennie przed przystąpieniem do robót,
· Używać środków ochrony osobistej zgodnie z wymaganiami stanowiskowymi (kamizelki,
buty, kaski, pasy itp.),
· Zapewnienie na budowie środków łączności telefonicznej, sprzętu p-poż oraz apteczki
pierwszej pomocy,
Powyższe uwagi powinny zostać uwzględnione w planie bezpieczeństwa i ochrony zdrowia
ze względu na specyfikę obiektu wykonanym przez kierownika robót przed rozpoczęciem prac
budowlanych.
8. Obliczenia statyczno – wytrzymałościowe.
Założenia do obliczeń:
- obciążenie użytkowe tłumem pieszych zgodnie z PN-85/S-10030 o wartości 4,00 kN/m2
współczynnik obciążenia γ=1,3 , współczynniki obc. do elem. konstrukcyjnych 1,2 oraz dla
elem. niekonstrukcyjnych 1,5. Ciągnik rolniczy z przyczepą-obciążenia ustalone indywidualnie
do klasy obciążenia i dopuszczalności transp.technologicznego w świetle ustroju mostku.
Schematy statyczne–stan istniejący:
- belki stalowe NP 200 pomostu,
zabezpieczone przed zwichrzeniem , długość obliczeniowa l = 8,55 m rozstaw belek a=1,05 m.
- płyta pomostu dwuprzęsłowa ciągła grubości 14 cm , nie współpracująca z belkami nośnymi,
dł.przęsła l=0,85 m
wynik obliczeń:
W wyniku przeprowadzonych obliczeń statyczno-wytrzymałościowych uzyskano:
• w elementach stalowych nieprzekroczenie dopuszczalnych naprężeń (St0S),
• w elementach drewnianych nieprzekroczenie dopuszczalnych naprężeń ,
5
• zachowanie dopuszczalnych stanów granicznych ugięć konstrukcji, odpowiednich dla
konkretnych elementów konstrukcji.
9. Uwagi
Ze względu na brak możliwości wykonania na etapie projektu odkrywek tylnej płaszczyzny
przyczółków i sprawdzenia ich geometrii oraz stanu technicznego, w trakcie robót należy takich
odkrywek dokonać i poddać weryfikacji nośność tych elementów konstrukcji mostku.
Przed rozpoczęciem robót remontowych, określić sposób prowadzenia prac oraz
możliwość składowania materiałów i sprzętu (np. ustawienie rusztowania pod obiektem) w
obszarze mostku, i na terenie rzeki Strzegomki. Uzgodnienia przeprowadzić z zarządcą
nieruchomości. Prace budowlane na moście należy prowadzić przy całkowitym zamknięciu na
tym odcinku ruchu lub go ograniczyć w zależności od profilu robót i uwzględnieniem
bezpieczeństwa dla ludzi i mienia. Po zakończeniu prac remontowych teren budowy należy
doprowadzić do pierwotnego stanu. Wszystkie prace powinny być wykonywane z zachowaniem
obowiązujących przepisów BHP.
W książce obiektu odnotowywać coroczne przeglądy techniczne, z oceną stanu
techn.konstrukcji mostu.
Data opracowania LiSTOPAD 2012
6