puusp - prospekt

C E NT R UM K S ZT AŁ CE NI A I DO R A D ZT W A
„IKKU” Sp. z o.o.
w ramach AKADEMII SPECJALISTÓW LOTNICTWA
zaprasza na SZKOLENIE
Procedury dotyczące usuwania unieruchomionych statków powietrznych
z pola manewrowego lotniska lub terenu przygodnego
Patronat medialny:
Warszawa, 30-31.03.2016
1. Charakterystyka szkolenia
1.1. Cel szkolenia
Zapoznanie personelu operacyjno-technicznego lotnisk oraz personelu operatorów / użytkowników sprzętu
lotniczego i (ew.) specjalistów portów lotniczych zajmujących się sprawami ubezpieczeń i odszkodowań
związanych z wypadkami lotniczymi, z praktycznymi procedurami związanymi z usuwaniem unieruchomionych
statków powietrznych z pola manewrowego lotniska lub terenu przygodnego.
1.2. Adresaci
Seminarium adresowane jest do wszystkich osób zawodowo związanych z działalnością lotniczą i lotnictwem, a w
szczególności personelu operacyjno-technicznego portów lotniczych.
2. Potwierdzenie udziału w seminarium
Uczestnicy szkolenia otrzymają Certyfikaty uczestnictwa w szkoleniu, wręczane po
zakończeniu seminarium.
3. Realizacja szkolenia
3.1. Zgłaszanie uczestników
Zgłaszania uczestników prosimy dokonywać na formularzu skierowania podpisanym przez osobę upoważnioną
w terminie do dnia 21.03.2016 (najlepiej faxem na nr 22 630 9914 lub 22 825 9479 albo zeskanowane e-mail’em
na adres [email protected]). Formularz skierowania - w załączeniu.
3.2. Opłaty
Opłata za szkolenie (wraz z wyżywieniem i materiałami szkoleniowymi) wynosi:
- 900 zł/os. (VAT = zw.) – w przypadku finansowania szkolenia w co najmniej 70% ze środków publicznych
- 900 zł/os. + 23% VAT = 1107 zł – w pozostałych przypadkach
3.3. Inne warunki uczestnictwa
W wypadku zgłoszenia większej liczby osób niż planowana liczba miejsc na kursie (do 20), IKKU powiadomi osoby
nie zakwalifikowane na seminarium oraz dokona zwrotu wpłat. W przypadku zgłoszenia mniejszej liczby
uczestników seminarium niż 10 może być ono odwołane (z powiadomieniem zainteresowanych i zwrotem
dokonanych przedpłat).
Rezygnacja z uczestnictwa w szkoleniu po dniu 21.03.2016 nie zwalnia z obowiązku poniesienia kosztów
operacyjnych (20% kosztów szkoleniowych) – zgodnie z wyszczególnieniem zawartym w skierowaniu.
Rezygnacja z uczestnictwa w szkoleniu po dniu 24.03.2016 nie zwalnia z obowiązku poniesienia kosztów
operacyjnych (100% kosztów szkoleniowych) – zgodnie z wyszczególnieniem zawartym w skierowaniu.
Osoby zakwalifikowane na szkolenie otrzymają (na nr faxu lub adres e-mail wskazany w formularzu skierowania)
potwierdzenie uczestnictwa (na ok. 10 dni przed rozpoczęciem zajęć) – pod warunkiem dokonania w terminie
formalności zgłoszeniowych i wpłaty należnej kwoty za udział w szkoleniu.
3.4. Miejsce szkolenia
Szkolenie odbędzie się w Warszawie w salce konferencyjnej IKKU, ul. Trębacka 4 lokal 111.
4. Program szkolenia
Lp.
Plan zajęć
(orientacyjny)
Tematyka
DZIEŃ 1
1.
2.
3.
4.
1. Główne przyczyny unieruchomienia statku powietrznego na płycie lotniska bądź w terenie
przygodnym.
2. Odniesienie do zalecanych praktyk, warunki wstępne w procesie usuwania unieruchomionych
statków powietrznych;
3. Podstawowe informacje dla personelu planującego i realizującego proces usuwania
unieruchomionych statków powietrznych;
Przerwa kawowa
4. Informacje o wybranych statkach powietrznych (masa, alokacja drzwi i luków oraz punktów
podparcia i mocowania uprzęży;
5. Proces roztankowania paliwa z unieruchomionych statków powietrznych;
Przerwa kawowa
6. Aspekty bezpieczeństwa (Safety SMS), ochrony (security), bhp i ochrony środowiska naturalnego
(environmental protection); Szczególne przypadki oraz zagrożenia typowe dla procesu usuwania
unieruchomionego statku powietrznego;
7. Planowanie z wyprzedzeniem procesu usuwania unieruchomionego statku powietrznego;
8. Wybrane aspekty formalne i prawne (zgłoszenie do użytkownika / uzgodnienia);
Obiad
9. Wykorzystanie sprzętu mechanicznego w tym procesie, informacje o możliwych mobilnych
systemach wspomagających proces usuwania unieruchomionych statków powietrznych;
10. Ocena uszkodzeń pierwotnych i wtórnych wynikających z przebiegu tego procesu;
9:00 – 10:30
10:30 – 10:45
10:45 – 12:15
12:15 – 12:30
12:30 – 14:00
14:00 – 14:30
14:30 – 16:00
DZIEŃ 2
5.
6.
7.
8.
11. Zdjęcia, szkice i rysunki oraz sposób dokumentowania przebiegu procesu dla potrzeb
ubezpieczenia i wyceny kosztów operacji usuwania unieruchomionych statków powietrznych;
12. Protokoły formalne istotne dla spraw procesowych, odszkodowawczych i oceny zniszczeń lub
uszkodzeń wtórnych;
13. Opinie eksperckie;
Przerwa kawowa
14. System nadzoru nad przebiegiem procesu; Współpraca z PKBWL;
15. Ubezpieczenie procesu, aspekty dot. bezpieczeństwa (SMS – Safety), ochrony (security) i ochrony
środowiska (environmental protection);
Przerwa kawowa
16. CDM w procesie usuwania unieruchomionych statków powietrznych;
17. Szacowanie zbiorcze kosztów procesu usunięcia unieruchomionego statku powietrznego;
18. Przykłady praktycznych działań _ realizacji tego procesu (samoloty, śmigłowce);
Obiad
19. Ćwiczenie sztabowe – tzw. desk research;
20. Propozycje zapisów w instrukcjach lotniskowych;
9:00 – 10:30
10:30 – 10:45
10:45 – 12:15
12:15 – 12:30
12:30 – 14:00
14:00 – 14:30
14:30 – 16:00
5. Ekspert prowadzący
Inżynier lotniczy, absolwent Politechniki Rzeszowskiej im. Ignacego Łukasiewicza specjalność lotnictwo,
specjalizacja silniki lotnicze;
Inżynier Europejski (FEANI, Bruksela 1988r.);
Praca w lotnictwie cywilnym od 1977r. – początkowo, konstruktor w WSK PZL Świdnik;
•
•
•
•
•
•
Wieloletni pracownik ZEUŚ, później LPU „Heliseco" (usługi śmigłowcowe);
Wieloletni wykładowca na kursach dla mechaników lotniczych i pilotów śmigłowców;
Wieloletni kierownik techniczny i kierownik kontraktów agrolotniczych (śmigłowcowych) w Egipcie;
Szef Serwisu Posprzedażnego Śmigłowców Mi-2 w Algierii;
Ukończone kursy specjalistyczne w Holandii, w JAA: JAR OPS1, OPS3, JAR145, JAR66, JAR147;
Ukończone kursy specjalistyczne IATA: (Safety, Human Factor, Airport Crisis Management, Integrated
Management System);
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Ukończone kursy Safety Management (ATM) w EUROCONTROL w Brukseli;
Ukończony kurs Airport Master Planning – Airports Council International (ACI) w Abu Dhabi;
Ukończony kurs EU Regulations for Airports – Airports Council International (ACI);
Ukończony kurs na audytora wiodącego jakości;
Były Krajowy Specjalista ds. Ratownictwa Komendy Głównej Państwowej Straży Pożarnej o specjalności –
ratownictwo lotnicze;
Biegły sądowy w zakresie lotnictwa: specjalność ekspertyzy i badania wypadków lotniczych, wyceny
statków powietrznych, ich składników oraz urządzeń lotniczych i lotniskowych;
Biegły sądowy w zakresie lotnictwa – systemów zarządzania bezpieczeństwem, planów awaryjnych
i zarządzania kryzysowego;
Biegły sądowy w zakresie oceny pracochłonności, jakości i aspektów bezpieczeństwa prac związanych
z budową, naprawą i/lub obsługą techniczną statków powietrznych.
Biegły sądowy w zakresie usuwania unieruchomionych statków powietrznych - warunki, technologia,
zasoby i wyposażenie, ocena pracochłonnosci, aspekty jakości i bezpieczeństwa.
Wieloletni członek zwyczajny International Society of Air Safety Investigators (ISASI – Sterling USA);
Wieloletni ekspert Głównej, później Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych;
Publikacje podręcznikowe dla lotnictwa: współautorstwo 2-ch podręczników specjalistycznych „Silniki
lotnicze" - dla Akademii Lotniczej w Martubie - Libia (wydane w j. arabskim i j. angielskim);
Współautor podręcznika „Śmigłowiec Mi-2 i jego wyposażenie agrolotnicze"(wydanie w j. polskim);
Autor podręcznika „Śmigłowcowe wypadki lotnicze – ekspertyzy" (wydanie w j. polskim);
Od 2000 r. pracownik Portu Lotniczego Warszawa im. F. Chopina (m. in. Główny Specjalista ds.
Operacyjnych);
Autor i wykonawca serii filmów szkoleniowych dot. procesów lotniskowych;
Autorskie publikacje prasowe dot. techniki lotniczej.
Od 2007r. pracownik Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (m. in. Kierownik Działu Procesów Jakości
i Bezpieczeństwa Ruchu Lotniczego);
Przedstawiciel Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (PAŻP) w grupach roboczych EUROCONTROL
w Brukseli; „ XPG", „ACAF";
Przedstawiciel PAŻP w CANSO, w grupie roboczej „QMWG";
Od 2011r. Dyrektor Operacyjno-Techniczny PL Lublin S.A. później Dyrektor ds. Certyfikacji i Standardów
PL Lublin S.A.
Od 2013r. działalność własna
Sprawy organizacyjne: Monika Figurska- IKKU; tel. 22 825 9479, tel. kom. 600 246 445, e-mail: [email protected]
Znajdź nas na:
www.facebook.com/ikku.szkolenia oraz www.ikku.pl
UWAGA !
Różne tematy szkoleń możliwe są do zrealizowania w wersji na zamówienie w dowolnej miejscowości dla
jednego podmiotu lub kilku niezależnych podmiotów z danego regionu.
Tematyka możliwych szkoleń to:
- budownictwo drogowe i mostowe
- budownictwo kubaturowe i przemysłowe
- realizacja procesu inwestycyjnego
- inżynieria ruchu drogowego
- transport lądowy
- transport lotniczy
- planowanie przestrzenne
- zamówienia publiczne
- zarządzanie projektami
- fundusze unijne
oraz inne tematy szkoleń w zależności od potrzeb Klienta.
Osoba kontaktowa: Monika Figurska, t./f. 22 825 9479, kom. 600 246 445, e-mail: [email protected]
Nazwa skrócona: IKKU Sp. z o.o. Siedziba: ul. Trębacka 4, 00-074 Warszawa; Data rejestracji: 11.02.1998; Rejestr:
Sąd Rej. dla M. St. Warszawy, XII Wydział KRS, Nr 0000037599; Kapitał zakładowy(wpłacony): 100 000 zł.; REGON: 013072050;
NIP: 951-18-45-625; Bank: Idea Bank S.A., Nr 11 19500001 20060313 61770002; E-mail: [email protected]; Web: www.ikku.pl;
Tel./fax: 22 825 9479, 22 630 9914