Rola transportu lotniczego w kształtowaniu produktu

Podsumowanie
Reasumując, o ile na krótkich odległościach, zwłaszcza trasach krajowych czy
wewnątrzkontynentalnych, transport morski i lotniczy są względem siebie substytucyjne, a więc
zauważalna jest silna konkurencja w obsłudze ruchu pasażerskiego (np. relacje łączące Polskę ze
Skandynawią, gdzie pasażer ma do wyboru żeglugę promową lub transport lotniczy), to w
przypadku połączeń na duże odległości (międzykontynentalnych, transatlantyckich i innych),
pomiędzy transportem lotniczym a morskim, można zauważyć relacje komplementarne.
Dynamiczny rozwój lotniczych przewozów pasażerskich (zwłaszcza transkontynentalnych)
przyczynił się do stopniowego spadku udziału pasażerskich przewozów morskich na tych trasach,
prowadząc praktycznie do schyłku tej formy komunikacji.
Obecnie dalekomorskie podróże dużymi, luksusowymi statkami pasażerskimi mają
charakter głównie podróży turystycznych, których dalszy rozwój jest w znacznym stopniu
zdeterminowany kooperacją z transportem lotniczym: rejs statkiem stanowi właściwą atrakcję
turystyczną, a transport lotniczy umożliwia turystom dotarcie do portu rozpoczęcia podróży.
Transport lotniczy, a zwłaszcza jego infrastruktura, stanowią zatem nieodłączny element
kształtowania produktu turystyki morskiej, upowszechniając kombinowane przewozy lotniczomorskie (tzw. Fly-cruise).