Kontroler magistrali OBD II CAN lub CAN-bus

Samochodowe interfejsy diagnostyczne
Kontroler magistrali OBD II CAN lub CAN-bus
Diagnostyka pokładowa (On-board diagnostics – OBD) to termin odnoszący się do autodiagnostyki pojazdów z możliwością raportowania ich stanu. System OBD daje właścicielowi pojazdu lub obsłudze warsztatu dostęp do
statusu poszczególnych podsystemów pojazdu. Ilość informacji diagnostycznych dostępnych poprzez OBD jest bardzo zróżnicowana i znacznie się zwiększyła, zarówno ilościowo, jak i jakościowo zwłaszcza od czasu wprowadzenia w 1980 roku wspomagania diagnozowania przez komputery pokładowe pojazdu. Wczesne wersje OBD, jeśli został wykryty problem po prostu zapalały światło wskaźnika sygnalizującego nieprawidłowe działanie
podzespołu lub systemu, ale nie dostarczały
żadnych informacji odnośnie charakteru problemu. Współczesne implementacje OBD wy-
korzystują znormalizowane cyfrowe porty komunikacyjne do dostarczania danych w czasie rzeczywistym, a dodatkowo sygnalizując
w postaci znormalizowanej serii diagnostycznych kodów usterek (DTC – Diagnostic Trouble
Code), które pozwalają na szybką identyfikację
uszkodzeń (nieprawidłowości) i sygnalizując
drogę postępowania w celu naprawienia szkody w pojeździe.
Kontroler magistrali OBD II CAN lub CANbus to standard magistrali pojazdu zaprojektowany dla umożliwienia mikrokontrolerom
i urządzeniom komunikowania się ze sobą
w pojeździe bez udziału komputera hosta. Widok wtyku OBD II CAN wraz z opisem używanych wyprowadzeń pokazano na poniższym
rysunku.
SERWIS ELEKTRONIKI