Bogacz R - Instytut Pojazdów Szynowych “TABOR”

Merkisz J., Stawecki W.:Environmental aspects of rail vehicles with combustion engines
This paper covers the environmental issues related to the operation of rail vehicles. The evaluation of the
environmental impact is based in most cases on a comparison of the current state of the internal combustion engine (its emissivity) with emission limit values of harmful exhaust components. These values relate
to specific emission tests for engines or vehicles. For the national rail vehicles operating conditions these
requirements take a slightly different form, as having a wide range of rolling stock markedly alters the
environmental impact of these vehicles. Thus it becomes necessary to consider the issue of the method of
evaluation of engine emissions in rail vehicles in terms of their actual operating conditions. Thus, efforts
to assess the actual level of emissivity for rail vehicles and attempts to improve it are necessary and justified.
Jacyna M., Wawrzyński W.: Nowe trendy w rozwoju transportu szynowego
Transport szynowy a zwłaszcza kolejowy to istotny element systemu transportowego. Postrzegany jest
on jako rozwiązanie narastających problemów ekologicznych i przewozowych integrującej się Europy. W
artykule szczególny nacisk położono na transport kolejowy. Wskazano, iż rozwój transportu lotniczego w
zakresie połączeń lokalnych (krajowych) oraz dynamiczny rozwój prywatnej komunikacji autobusowej
wymusza na transporcie kolejowym wdrażanie innowacyjnych rozwiązań celem dostosowania się do
oczekiwań rynku, w tym przede wszystkim klienta. Rozwiązania te dotyczą zarówno infrastruktury transportu kolejowego, środków transportu oraz infrastruktury dodatkowej pozwalającej na kompleksową obsługę klienta. W artykule przedstawiono problemy związane z wdrażaniem innowacyjnych rozwiązań na
kolei w Polsce. Wskazano na problemy wynikające ze strony popytowej tj. kolei i jej gotowości do wdrażania innowacyjnych rozwiązań oraz strony podażowej tj. podaży wiedzy i rozwiązań innowacyjnych ze
strony przedstawicieli nauki, instytutów badawczych i uczelni.
Szeląg A., Maciołek T.: Rozwiązania techniczne w układach zasilania poprawiające efektywność
energetyczną transportu szynowego
W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące zużycia energii przez transport zelektryfikowany.
Omówiono wpływ różnych czynników decydujących o efektywności energetycznej transportu. Podkreślono rozwiązania techniczne stosowane w celu zmniejszenia zużycia energii transporcie poprzez zmniejszenie strat przesyłowych i przetwarzania, a w szczególności zwiększające wykorzystanie energii hamowania odzyskowego. Główny nacisk położony został na tematykę zastosowania falowników w podstacjach trakcyjnych w celu przesyłu nadwyżkowej energii hamowania odzyskowego do sieci prądu przemiennego. Omówiono uwarunkowania tego rozwiązania, przedstawiono wyniki przeprowadzonych w
studium przypadku analiz oraz zasygnalizowano problemy, z jakimi mogą spotkać się operatorzy systemów transportu elektrycznego przy wdrażaniu tego typu rozwiązania.
Merkisz-Guranowska A., Zmuda-Trzebiatowski P.: Koszty zewnętrzne w transporcie szynowym
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z szacowaniem kosztów zewnętrznych w transporcie ze
szczególnym uwzględnieniem transportu szynowego. Przedstawiono wybrane wyniki badań wykorzystywanych między innymi przez instytucje europejskie do oceny kosztów zewnętrznych generowanych przez
poszczególne gałęzie transportu. Wskazano także na nowe kategorie kosztów zewnętrznych, będące obecnie w obszarze zainteresowania badaczy.
Durzyński Z.: Prawne regulacje w zakresie taboru kolejowego. Ocena zgodności podsystemu „Sterowanie – urządzenia pokładowe” i jego składników interoperacyjności.
Poniższy artykuł jest kolejnym, czwartym z cyklu pod wspólnym tytułem „Prawne regulacje w zakresie
taboru kolejowego”. Zawiera podstawowe informacje opracowane na podstawie różnego rodzaju dokumentów obowiązujących dla taboru kolejowego. Przedstawione zestawienia, omówienia i komentarze
mogą być pomocne w codziennej pracy specjalistów zajmujących się konstrukcją, badaniami oraz certyfikacją systemów sterowania taboru kolejowego i jego głównych składników. Artykuł zawiera także tzw.
link do strony internetowej, na której dostępne są całe teksty przytoczonych i omawianych dokumentów.
W kolejnym numerze kwartalnika ukaże się ostatni artykuł dotyczący praktycznego stosowania przepisów
dotyczących taboru kolejowego.
Sobaś M.: Badania przejazdu pojazdów szynowych przez tory wichrowate w warunkach quasistatycznych z uwzględnieniem kąta nabiegania koła na szynę
W artykule przedstawiono nowatorskie podejście do problemów bezpieczeństwa przejazdu pojazdów
przez tory wichrowate w warunkach quasi-statycznych z uwzględnieniem kąta nabiegania koła na szynę.
W ten sposób kryterium Nadala zostało rozszerzone o następny parametr. Można wyciągnąć wniosek, że
kryterium to ulega zmianie, wskutek postępu prac analityczno-badawczych.
Lukov N., Babeł M.: Przekładnia elektryczna lokomotywy spalinowej prądu zmiennego z asynchronicznymi silnikami trakcyjnymi zwartymi bez falowników trakcyjnych
Zastosowanie do napędu na lokomotywach spalinowych trakcyjnych prądnic prądu zmiennego pozwala
opracować przekładnię elektryczną prądu zmiennego bez użycia falowników trakcyjnych, zwiększyć
wskaźniki techniczno-ekonomiczne tego typu lokomotyw. W artykule przedstawiono opis schematów,
właściwości i charakterystyk przekładni elektrycznej, w skład której wchodzą – trakcyjna prądnica asynchroniczna i asynchroniczne silniki trakcyjne zwarte.
Cichy R., Durzyński Z.: Wymagania dyrektyw, technicznych specyfikacji interoperacyjności oraz
przepisów krajowych w zakresie ochrony środowiska i zużycia energii
Nowe regulacje prawne obowiązujące w Unii Europejskiej sformułowały wymagania zasadnicze zgodnie
z którymi należy projektować, produkować, oceniać, eksploatować oraz wycofywać z eksploatacji pojazdy. Wymagania w sposób jednoznaczny odnoszą się do zarówno do wymagań wspólnotowych jak i do
wymagań krajowych. W rozumieniu przepisów należy dążyć do ujednolicenia wymagań. W niniejszym
artykule zaprezentowano wymagania stawiane systemowi kolei europejskich w kontekście ochrony środowiska. Tezy niniejszego artykułu zostały wygłoszone w trakcie sesji plenarnej konferencji „Ochrona
środowiska i oszczędność energii w transporcie szynowym”.