TOYOTA NEW GLOBAL ARCHITECTURE Nowe podejście do

15 września 2015
TOYOTA NEW GLOBAL ARCHITECTURE
Nowe podejście do projektowania i produkcji samochodów
Architektura TNGA (Toyota New Global Architecture) stanie się w
przyszłości fundamentem wszystkich nowych pojazdów i jednostek
napędowych opracowywanych przez Toyotę. Oznacza to rewolucję w
podejściu Toyoty do tworzenia, projektowania i produkcji
samochodów, upraszczającą te procesy przez standaryzację
wymiarów i położenia zasadniczych podzespołów w obrębie
ujednoliconych platform nowych pojazdów. Będzie to kluczowe
narzędzie realizacji misji Toyoty, którą jest budowanie stale coraz
lepszych samochodów.
Innowacja ta zmieni również sposób produkcji pojazdów przez Toyotę,
wprowadzając największe w historii usprawnienia Systemu
Produkcyjnego Toyoty. W dłuższej perspektywie czasowej umożliwi to
stworzenie mniejszych, bardziej elastycznych fabryk, których linie
produkcyjne można łatwo i szybko zaadaptować do różnych wymagań.
Pierwsza opracowana platforma TNGA, którą wykorzystuje nowy Prius,
stanie się w przyszłości bazą kilku innych modeli. Kolejne platformy
TNGA posłużą zaprojektowaniu samochodów, tworzących kompletną
gamę produktów.
Wprowadzając TNGA, Toyota przenosi koncepcję współdzielenia
platform na wyższy poziom, obejmujący standaryzację podzespołów i
ich rozmieszczenia w obrębie różnych segmentów oraz pełną integrację
zakładów produkcyjnych z dostawcami na bardzo wczesnym etapie
nowych projektów.
Swoboda tworzenia
TNGA wprowadza ściśle zdefiniowane zasady rozmieszczenia
rozmaitych podzespołów wewnątrz pojazdu, co upraszcza
projektowanie pojazdów bez ograniczania swobody stylizacji, dającej
każdemu modelowi indywidualny charakter i walory estetyczne. TNGA
umożliwi projektantom Toyoty tworzenie imponujących stylem
samochodów o niższych sylwetkach i przyciągających wzrok
Strona 1 z 3
proporcjach, jakich przykładami mogą być nowy Prius i samochód
koncepcyjny C-HR.
Lepsza dynamika
Wykorzystanie TNGA przyczynia się bezpośrednio do zwiększenia
radości z jazdy. Niższe położenie środka ciężkości pojazdów zwiększa
stabilność i precyzję prowadzenia. TNGA sprzyja lepszej sterowalności
przez znaczne zwiększenie sztywności konstrukcji nadwozia dzięki
użyciu elementów ze stali o wysokiej wytrzymałości. Wpływ tego
podejścia ilustruje nowy Prius, w którym zastosowanie w kluczowych
miejscach wzmocnień z wysokowytrzymałej stali pozwoliło zwiększyć
sztywność nadwozia o 60%.
Doskonała ergonomia dzięki standaryzacji
TNGA dostarczać będzie gotowe, doskonałe pod względem ergonomii
schematy dopasowane do wysokości podłogi w danej platformie. Każdy
taki schemat można potem dostosować, uwzględniając wymiary i zakres
ruchu pedałów czy pozycję i kąt nachylenia kolumny kierownicy.
TNGA zmienia również podejście do projektowania komory silnika,
kładąc nacisk na umieszczanie elementów na mniejszej wysokości i w
bardziej uporządkowany sposób. Pozwala to projektować atrakcyjne
nadwozia z niżej położoną maską, co z kolei przyczynia się do poprawy
widoczności z pozycji kierowcy.
Większe bezpieczeństwo
Projektowane w ramach nowej architektury platformy i pojazdy
tworzone są pod kątem standardów weryfikowanych przez niezależne
programy testów zderzeniowych i gwarantują uzyskanie najwyższego
poziomu bezpieczeństwa aktywnego i biernego przez wykorzystanie
funkcji systemu Toyota Safety Sense. Bezpieczeństwu sprzyja również
większe i głębsze pole widzenia kierowcy dzięki niższemu położeniu
maski pojazdu, które umożliwia TNGA.
Bardziej efektywne projektowanie i produkcja
Największe w historii zmiany w Systemie Produkcyjnym Toyoty, które
wiążą się z wprowadzeniem TNGA, pozwolą w przyszłości stworzyć
mniejsze i bardziej elastyczne fabryki samochodów, zdolne szybko
reagować na zmieniające się potrzeby i łatwo wdrażać do produkcji
Strona 2 z 3
nowe modele lub wersje pojazdów. Toyota przewiduje, że TNGA pozwoli
produkować kilka modeli na tej samej linii z zastosowaniem nowych,
bardziej efektywnych sposobów wytwarzania części i układów, a
wprowadzanie zmian projektowych będzie łatwiejsze i szybsze.
Zastosowanie takich samych podzespołów w różnych modelach
należących do różnych segmentów znacznie ograniczy liczbę części,
które trzeba zaprojektować, następnie wytwarzać za pomocą różnych
urządzeń, na koniec zaś osobno dostarczać. Toyota ocenia, że TNGA
zmniejszy pracochłonność projektowania pojazdów o 20%.
Dzięki TNGA klienci otrzymają samochody odznaczające się bardziej
atrakcyjną stylistyką, większą wygodą, wyższym poziomem
bezpieczeństwa i dające większą radość z jazdy. Jednocześnie nowe
podejście pozwoli Toyocie znacznie zmniejszyć liczbę i różnorodność
niezbędnych do produkcji elementów, co ułatwi i przyspieszy
projektowanie oraz umożliwi zwiększenie efektywności samej
produkcji.
Strona 3 z 3