Informacja o kwalifikacjach członków Zespołu Sterującego

CV Zespołu Sterującego
Prof. nzw. dr hab. inż. Tadeusz Sandecki jest pracownikiem Zakładu Inżynierii Komunikacyjnej w Instytucie
Dróg i Mostów Politechniki Warszawskiej. Jednocześnie od 1991 do 2013 roku pracował (1/2 etatu) na
stanowisku st. projektanta w Biurze Projektowo-Badawczym Dróg i Mostów Transprojekt-Warszawa. Od 1969
roku ma uprawnienia budowlane w specjalności drogi i mosty do projektowania i kierowania robotami
budowlanymi. Jego prace badawczo-wdrożeniowe i projektowe dotyczą projektowania dróg oraz inżynierii
ruchu i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Brał udział przy opracowaniu Wytycznych projektowania dróg (1987,
1994), ulic (1992), Instrukcji projektowania dodatkowych pasów ruchu (2005), Wytycznych stosowania
drogowych barier ochronnych na drogach krajowych (2010), a także Wytycznych stosowania drogowych barier
ochronnych na drogach wojewódzkich (2012). Kierował zespołami i był głównym autorem Przepisów
techniczno-budowlanych dotyczących autostrad płatnych (1997) oraz Warunków technicznych dotyczących
dróg publicznych (1999), wydanych rozporządzeniami Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej. Jest
sekretarzem Rady Naukowej przy Generalnym Dyrektorze Dróg Krajowych i Autostrad. Jest też członkiem
Komitetu Sterującego ds. Ogólnych Specyfikacji Technicznych w Drogownictwie.
Inż. Marek Bujalski jest Kierownikiem zespołu bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz Głównym Specjalistą ds.
urządzeń BRD w firmie ViaMens Sp. z o.o. Ukończył studia na Politechnice Warszawskiej na Wydziale Inżynierii
Produkcji. Od 1991 roku zajmuje się wdrażaniem i opracowywaniem nowych rozwiązań technicznych z zakresu
stosowania urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego w polskiej praktyce drogowej jak również
opracowywaniem projektów organizacji ruchu drogowego (ostatnie projekty na drogach : A1, S2, S5, DK36,
DK16). W swojej karierze zawodowej brał udział w opracowaniu m.in. „Wytycznych stosowania drogowych
barier ochronnych” (zarządzenie nr 16/94), Tymczasowych wytycznych stosowania progów zwalniających
(zarządzenie nr 15/94) był autorem prowadzącym „Wytycznych stosowania drogowych barier ochronnych na
drogach wojewódzkich” - ZDW Katowice, Opole, Bydgoszcz, Białystok, 2012. Jest autorem lub współautorem
wielu opracowanych katalogów urządzeń brd. m.in.: „Katalog drogowych barier ochronnych” - Transprojekt –
Warszawa, Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Transportowe w Kielcach, 1993 r, „Katalog urządzeń bezpieczeństwa
ruchu drogowego” – Profil, 1995 r, „Katalog wyrobów Przedsiębiorstwa Produkcyjno-Transportowego w
Kielcach” - PPT w Kielcach, 1996 r. W latach 2008, 2009, 2009, 2010, 2011 na zaproszenie ośrodka
notyfikowanego TüV SüD Munchen, Niemcy - uczestniczył w badaniach zderzeniowych barier ochronnych
drogowych i mostowych m.in.: barier ochronnych z prowadnicą stalową, barier ochronnych linowych, barier
ochronnych betonowych. Jest autorem wielu publikacji o tematyce „stosowanie urządzeń brd w praktyce
drogowej”. W latach 2008-2011 na Wydziale Inżynierii Lądowej Politechniki Warszawskiej prowadził wykłady
dla słuchaczy studiów podyplomowych z zakresu stosowania urządzeń BRD oraz oznakowania kierunkowego,
prowadził również wiele szkoleń z zasad stosowania drogowych i mostowych barier ochronnych w praktyce
drogowej – również dla GDDKiA, Jachranka 2011 r.
Mgr inż. Jadwiga Wrzesińska ukończyła studia na Wydziale Inżynierii Lądowej w specjalności mosty i budowle
podziemne. Posiada uprawnienia mostowe projektowe oraz tytuł rzeczoznawcy SITKom w specjalności obiekty
budownictwa komunikacyjnego: mosty, wiadukty, tunele. Pracowała w latach 1979 - 1984 i 2000 - 2009 w
IBDiM, zajmowała się badaniami materiałów do napraw i ochrony betonu, była autorem aprobat technicznych
dla w/w materiałów oraz kotew i łączników, organizatorem i wykładowcą kursów z dziedziny diagnostyki i
napraw konstrukcji żelbetowych. W latach dziewięćdziesiątych pracowała jako redaktor w miesięcznikach
Materiały Budowlane, Inżynieria i Budownictwo oraz jako redaktor naczelny w Kalejdoskopie Budowlanym.
Od 2005 roku do chwili obecnej pracuje na kontraktach drogowych i kolejowych po stronie nadzoru lub
wykonawcy. Pracowała m.in przy modernizacji linii kolejowej Siedlce - Terespol, budowie LCS Działdowo, przy
budowie obwodnicy Raciąża, Mszczonowa, budowie autostrady A1 odc. Kowal Sójki, modernizacji DK8 do
parametrów drogi ekspresowej. Pisze artykuły do prasy fachowej, bierze czynny udział w konferencjach i
seminariach branżowych.
Mgr inż. Bogusław Polak ukończył studia na Wydziale Inżynierii Lądowej Politechniki Krakowskiej
w specjalności Mosty i budowle podziemne w 2002 roku. Posiada dziesięcioletnie doświadczenie przy
projektowaniu obiektów inżynierskich. W 2003r. oraz 2007/2008 roku pracował jako inżynier budowy
w firmach Bumex Sp z o.o., ASIS Sp. z o.o. na terenie Polski. Brał udział przy budowie obiektów budowlanych tj.
obiekty mostowe, autostrada A4 Wrocław - zachodnia granica państwa, hale przemysłowe, hipermarkety. Od
2005 roku pracuje w firmach projektowych tj. Tarcopol Sp. z o.o., MP-MOSTY Sp. z o.o., MP Sp. z o.o. Sp. k.,
biorąc udział przy projektowaniu obiektów inżynierskich, ekspertyzach obiektów oraz weryfikacji dokumentacji
projektowej. Jest specjalistą w sprawie doboru i weryfikacji urządzeń BRD stosowanych głównie na drogach
krajowych na obiektach inżynierskich oraz w przekroju drogowym. Od 2011 roku jest weryfikatorem
stosowanych urządzeń BRD w ramach nadzorów inwestorskich, dotyczących głównie dróg krajowych. Od 2013
roku jest asystentem inspektora nadzoru na budowie autostrady A4 Dębica - Tarnów biorąc czynnie udział m.
in. w weryfikacji i doborze urządzeń bezpieczeństwa ruchu. Wygłaszał prelekcje na Wydziale Inżynierii Lądowej
Politechniki Krakowskiej w 2014 roku na temat „Stosowanie drogowych barier ochronnych wg PN EN 1317 oraz
Wytycznych stosowania drogowych barier ochronnych na drogach krajowych”. Jest osobą komunikatywną,
która ukończyła szkolenie „Akademia umiejętności kierowniczych”, który odbywał się w 2013 i 2014 roku.