Rynek paliw wyhamował bardziej, niż oczekiwano Krzysztof Romaniuk
Transkrypt
Rynek paliw wyhamował bardziej, niż oczekiwano Krzysztof Romaniuk
Przemysł Naftowy w Polsce 2012/2013 Rynek Paliwowy Rynek paliw wyhamował bardziej, niż oczekiwano 14 289 34 034-039_romaniuk_pl.indd 34 P R Z E M Y S Ł N A F T O W Y W P O L S C E 2 0 1 2 / 2 0 1 709 Ciężki olej opałowy Lekki olej opałowy 673 1 121 1 293 4 024 LPG 614 Paliwo JET Olej napędowy Benzyna silnikowa 606 3 911 5 024 5 309 [tys. m3] 15 748 było szczególnie widoczne w drugiej połowie roku. DodatkoWyniki konsumpcji paliw w roku 2012 nieco zaskoczyły. Wprawdzie spodziewano się lekkiego obniżenia dynamiki wo wysokie koszty zakupu oleju napędowego, którego ceny przez spory okres przekraczały ceny benzyny 95, skłaniały wzrostu rynku paliw w Polsce spowodowanego zmianą stawek akcyzy na olej napędowy, spowolnieniem gospodarki i zmniejdo poszukiwań tańszego paliwa, które w dużej ilości oferoszeniem zamożności społeczeństwa, ale skala zmian była zawała szara strefa. Zatrzymanie lub spowolnienie inwestycji skoczeniem – tym większym, że gospodarka polska utrzymała infrastrukturalnych tuż po mistrzostwach EURO 2012, rozrost szarej strefy i wysokie ceny oraz wyhamowanie trendu poziom wzrostu w wysokości 2%. Podsumowanie roczne całości rynku paliw ciekłych pokazuje spadek konsumpcji dla wzrostowego w dieselizacji floty osobowej znalazły swoje odzwierciedlenie w zmniejszonym popycie. To zupełne odwróbenzyn, oleju napędowego i lekkiego oleju opałowego oraz niewielki wzrost popytu dla gazu płynnego LPG, paliwa lotniczego cenie trendu obowiązującego dla oleju napędowego od kilku lat. Spadek popytu na paliwa do silników wysokoprężnych JET oraz ciężkiego oleju opałowego (rys. 1). Pod względem wolumenu rynek paliw płynnych w Polsce cofnął się do poziomu o 9% spowodował cofnięcie rynku tego paliwa do wielkości z 2010 roku. Udział importu w rynku diesla zmalał o połowę z 2008 roku. Popyt krajowy na paliwa ciekłe został w całości i osiągnął poziom 10%. Wolumenowo to niecałe 1,5 mln m3, zaspokojony i nie notowano przypadków zachwiania rynku. podczas gdy jeszcze rok wcześniej było to ponad 3 mln m3. Do spadku konsumpcji paliw najbardziej przyczyniło się obniżenie popytu na olej napędowy. Był on o wiele niższy, Dane, które posiada POPiHN, dotyczą oficjalnie zewidencjonowanego paliwa. Tymczasem szacunki Organizacji o wielniż wynikałoby to ze wskaźników gospodarczych, a przecież kości możliwej szarej strefy dla oleju napędowego zakładają, stan rynku tego gatunku paliwa zależy właśnie od kondycji goiż na rynek mogło być dostarczone o około 6–7% więcej tego spodarki. Przyczyn takiego stanu rzeczy upatruje się głównie produktu, oczywiście z pominięciem obowiązku odprowaw rozwoju szarej strefy, dla której wysokie ceny paliw i chęć obniżenia kosztów działalności w zwalniającej gospodarce stadzenia stosownych danin państwowych. Gdyby uwzględnić nowiły doskonałą pożywkę. Według szacunków POPiHN [Poltę dodatkową ilość paliwa, spadek dynamiki konsumpcji dieskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego] szara strefa sla byłby mniejszy o kilka procent. Poziom cen detalicznych jest głównym czynnikiem wpływ rynku oleju napędowego może obejmować nawet 6–7% wającym na wysokość zakupów benzyn silnikowych, jako dostaw na ten rynek. Niektórzy analitycy rynku sugerują, że że jest to paliwo kupowane głównie na potrzeby prywatne może to być jeszcze większa skala. Podwyżki cen wpłynęły istotnie na obniżenie popytu na ben16 000 zyny silnikowe. To już kolejny rok, kiedy obserwowano ograniczenie zapotrzebowania na paliwa do sil12 000 ników benzynowych. Jedynym paliwem silnikowym, dla którego popyt przekroczył poziom z 2011 roku, był 8 000 gaz płynny LPG, głównie ze względu na zwiększone zapotrzebowanie na autogaz będący substytutem benzyn 4 000 silnikowych. Dobra relacja cenowa na korzyść autogazu zachęcała do tankowania tego paliwa do samocho0 dów posiadających podwójny system zasilania (autogaz\benzyna). Uważa się, że konsumpcja oleju napędowego odzwierciedla kondy2011 2012 cję gospodarki. W roku 2012 polska Rys. 1. Konsumpcja krajowa paliw ciekłych w roku 2012 i 2011. Źródło: opracowanie własne POPiHN gospodarka wyraźnie zwolniła, co 3 2013-05-19 14:00:47