Opis techniczny - zjazd

OPIS TECHNICZNY
Zjazdy z drogi gminnej – z ul. Mickiewicza i ul. Słowackiego.
PRZEBUDOWA BUDYNKU (ROZBUDOWA I NADBUDOWA)
REMIZY STRAśACKIEJ
Inwestor:
Gmina Wieliszew
Reprezentowana przez Waldemara Kownackiego – Wójta Gminy
z siedzibą ul. Modlińska 1
05-135 Wieliszew
Adres obiektu:
Gmina Wieliszew
wieś Kałuszyn
ul. Mickiewicza, nr działki 255 i 254
Wykonawca:
Zakład Projektowo-Budowlany
„BE-EM-WU” – WRZESIEŃ
ul. Olsztyńska 21/4
11-500 GiŜycko
1.0.
Dane ogólne:
Obiekt:
zjazd z drogi gminnej z ul. Mickiewicza i z ul. Słowackiego
Lokalizacja: wieś Kałuszyn, gmina Wieliszew
2.0.
-
Podstawa opracowania:
zlecenie Inwestora i umowa o prace projektowe
uzgodnienia z Inwestorem
mapa sytuacyjno-wysokościowa do celów projektowych w skali 1:500
aktualnie obowiązujące przepisy i normy budowlane
wizja lokalna
3.0.
Materiały wyjściowe do projektu:
- mapa sytuacyjno-wysokościowa do celów projektowych w skali 1:500
- decyzja z dnia 16.06.2009 i 22.07.2009
4.0. Stan istniejący:
Zjazd z drogi publicznej projektuje się z ul. Mickiewicza i drugi
z ul. Słowackiego.
5.0.
Stan projektowany:
5.1.
Projektowane zagospodarowanie terenu:
Przy przedmiotowym budynku przewiduje się wykonanie dwóch
zjazdów z dróg gminnych, z ul. Mickiewicza oraz z ul. Słowackiego.
5.2.
Konstrukcja zjazdów:
Grunt i humus spod zjazdów naleŜy usunąć na odpowiednią głębokość,
tak aby uzyskać poziom projektowany (zgodny z poziomem przedstawionym
na rysunku projektu zagospodarowania terenu). Dno koryta wyprofilować i
zagęścić. Zjazdy powinny być ujęte są w krawęŜniki betonowe 15 x 30
posadowione na ławie z chudego betonu kl. C12/15.
Konstrukcja nawierzchni zjazdów:
1) warstwa ścieralna z kostki brukowej – 8 cm
2) podsypka cementowo-piaskowa 1:4 – 5 cm
3) podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie – 10 cm
4) warstwa odsączająca piasku
Przekroje konstrukcyjne wykazano na rysunku nr 2.
5.3.
Widoczność
Projektowane zjazdy odpowiadają warunkom technicznym jakim muszą
odpowiadać zjazdy, zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu i
Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych
jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U.Nr43 z
dnia 14 maja 1999r)
Kierujący pojazdem wyjeŜdŜającym z projektowanego zjazdu ma
zapewnioną widoczność na odpowiednią odległość wynoszącą 70m w kaŜdą
stronę (przyjęto prędkość miarodajną wynoszącą 50 km/h). Na wysokości 1m
(i wyŜej) nad jezdnią nie znajdują się Ŝadne przeszkody (drzewa, słupy itp.),
które mogłyby skutecznie ograniczyć widoczność.
5.4.
Odwodnienia:
Odwodnienie zjazdów projektuje się metodą powierzchniowego spływu
wód opadowych, na teren przedmiotowej działki, przy krawęŜniku poprzez
zastosowanie normatywnych spadków podłuŜnych i poprzecznych. Stosunki
wodne nie zostaną zaburzone.
5.5.
Urządzenia obce
Podczas wykonania robót ziemnych naleŜy zwrócić szczególną uwagę
na usytuowanie istniejących przewodów, rur i innych urządzeń podziemnych.
Roboty ziemne przy zbliŜaniu do takich urządzeń naleŜy wykonywać ręcznie
aby nie nastąpiło ich uszkodzenie, albo Ŝeby nie naraŜać pracowników na
zagroŜenie zdrowia.
6.0.
Uwagi:
Inwestycja nie stanowi zagroŜenia dla środowiska oraz higieny i
zdrowia jej uŜytkowników i jej otoczenia.
Wykonał:
Maciej Wrzesień
SUW 57/86