Informacja Prasowa do pobrania w formacie pdf

Informacja Prasowa
STRABAG zakończył nasuw mostu w
ramach budowy ekspresówki S-5
Fakty
GENERALNY WYKONAWCA:
Konsorcjum firm Budimex S.A. i
STRABAG Infrastruktura Południe Sp.
z o.o.
WARTOŚĆ ZLECENIA:
Całość zadania: 468,5 mln PLN netto /
576,3 mln brutto
UDZIAŁ STRABAG:
50%
TERMIN REALIZACJI:
08/2014 - 10/2017
ZAMAWIAJĄCY:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i
Autostrad Oddział we Wrocławiu
KONTRAKT W LICZBACH:
- 15 km dwujezdniowej drogi
ekspresowej po 2 pasy ruchu
(docelowo po 3 pasy ruchu)
- 14 obiektów mostowych, w tym 11
obiektów w ciągu i 3 nad drogą
ekspresową
Kontakt
STRABAG Sp. z o.o.
Ewa Bałdyga
Rzecznik Prasowy
Tel. +48 22 244 57 09
[email protected]
 Długość konstrukcji nośnej mostu wynosi 748 metrów
 Most przekroczy rzeki: Barycz i Młynówkę oraz linię kolejową
E-59 w miejscowości Żmigród
 Koszt obiektu stanowi 19% wartości całego kontraktu
Warszawa, 29.11.2016 r. Na budowie drogi ekspresowej S5 na odcinku
Korzeńsko - Wrocław, realizowanej przez konsorcjum Budimex STRABAG Infrastruktura Południe, zakończyła się skomplikowana
operacja nasuwania elementów ustrojów nośnych jednego z
najdłuższych mostów w ciągu tego odcinka drogi.
Nasuw mostu
Most powstaje w Żmigrodzie nad rzeką Barycz. Jego długość to 748
metrów. Ustroje nośne obiektu firma STRABAG wykonała metodą
nasuwania podłużnego, która polega na budowaniu segmentów
począwszy od jednej ze skrajnych podpór mostu, „doklejaniu” ich do
wykonanych już wcześniej segmentów i przepychaniu całej konstrukcji w
kierunku przeciwległego przyczółka.
Każdy ustrój nośny składał się z 29 segmentów o długości od 17 m do
28 m. W trakcie końcowego nasuwania ciężar konstrukcji wynosił prawie
25 000 ton. Przesuwanie obiektu odbyło się przy pomocy specjalnych
urządzeń hydraulicznych oraz łożysk ślizgowych, które zredukowały
potrzebną do przesunięcia konstrukcji siłę do 750 ton.
Do głównych zalet technologii nasuwania podłużnego należą korzyści
ekonomiczne i czasowe. Zastosowane przez STRABAG rozwiązanie
pozwoliło na sprawną realizację robót, uniknięcie ingerencji w
wartościowy - z ekologicznego punktu widzenia - Park Krajobrazowy
„Dolina Baryczy” i zminimalizowanie wpływu budowy na czynną
magistralną linię kolejową E-59 na odcinku Wrocław - Poznań.
STRABAG zakończył nasuwanie podłużne na wschodniej i zachodniej
nitce mostu. Prace konstrukcyjne na ustrojach nośnych trwały od
stycznia bieżącego roku. Koszt budowy mostu wynosi 109,5 mln zł
brutto.
Po trzy pasy ruchu w jedną stroną
Obiekt mostowy stanowią dwie równoległe estakady mające po trzy
pasy ruchu o szerokości 3,5 metra oraz pas awaryjny. Każda z estakad
posiada 13 przęseł o rozpiętościach od 48 do 80,3 metra. Wysokość
konstrukcyjna ustroju o przekroju skrzynkowym wynosi 3,61 metra.
1/2
Trasa drogi ekspresowej S5 w obrębie mostu przebiega w łuku
poziomym o promieniu 2.620 metrów i łuku pionowym o promieniu
14.500 metrów. Obiekt przekracza rzeki Barycz i Młynówkę oraz
magistralną linię kolejową E-59 Wrocław - Poznań, krzyżując się z nią
pod kątem ok. 17 stopni.
Ekspresówką S5
Konsorcjum firm Budimex S.A. i STRABAG Infrastruktura Południe Sp. z
o.o. pod koniec lipca 2014 r. podpisało kontrakt na budowę 15kilometrowego odcinka drogi S5 na trasie Korzeńsko - Wrocław.
Wartość kontraktu wyniosła ponad 576 mln zł brutto. Oddanie drogi do
użytku planowane jest do końca października 2017 r. Natomiast
realizacja obiektu mostowego w ciągu drogi ekspresowej S5, która
rozpoczęła się w maju ubiegłego roku, zakończona zostanie w sierpniu
2017 r.
STRABAG SE jest europejskim koncernem budowlanym, liderem w zakresie wdrażania
innowacyjnych technologii z silnym kapitałem własnym. Działalność STRABAG obejmuje
pełen zakres usług budowlanych, wykwalifikowaną kadrę inżynierską, wysokiej jakości
materiały budowlane oraz najnowszej generacji park maszynowy. Dzięki temu możliwa
jest kompleksowa realizacja inwestycji - terminowo, na najwyższym poziomie pod
względem jakości i w najlepszej cenie. STRABAG korzysta z całej gamy usług
oferowanych przez wyspecjalizowane spółki koncernowe, które przejmują
odpowiedzialność za ich wykonanie, generując w ten sposób wartość dodaną dla swoich
Klientów. Dzięki zaangażowaniu 73 tys. pracowników STRABAG SE osiąga roczne
obroty w wysokości około 14 mld EUR. Koncern rozszerza swoją działalność daleko
wykraczającą poza granice Austrii i Niemiec. Za pośrednictwem sieci należących do
niego spółek jest obecny w wielu krajach europejskich i coraz częściej reprezentowany
na innych kontynentach. Więcej informacji jest dostępnych na www.strabag.com
Grupa STRABAG działa w Polsce od 1987 roku. Przy zatrudnieniu ok. 5 tys.
pracowników, roczne obroty Grupy wynoszą ponad 900 mln EUR.
Więcej informacji jest dostępnych na www.strabag.pl
Zdjęcia
Nasuwanie mostu, droga ekspresowa S5
Fot. STRABAG Sp. z o.o.
2/2