załącznik nr 2

Załącznik nr 2
ZASADY P R Z Y G O T O W Y W A N I A I R O Z P O W S Z E C H N I A N I A R O Z K Ł A D Ó W
JAZDY
1. Za stan wyjściowy przyjmuje się rozkłady jazdy i zestawienia danych o brygadach
stanowiące załącznik nr 13 do Umowy.
2. Zamawiający podejmuje decyzje dotyczące wykonywania przewozów, a w szczególności:
a) wyznacza trasy i rozkłady jazdy linii oraz ewentualnie trasy objazdów,
b) wprowadza zmiany stałe w funkcjonowaniu poszczególnych linii wynikające min. z potrzeb
zgłaszanych przez pasażerów, rozwoju infrastruktury, zasiedlenia miasta itp.,
c) wprowadza zmiany okresowe wynikające z potrzeby obsługi komunikacyjnej wybranych
uroczystości (np. Święto Zmarłych), imprez organizowanych na terenie miasta lub gmin
ościennych (np. Kortowiada, Noc Muzeów, Sylwester) oraz remontów i objazdów
(wynikających z ustaleń podejmowanych przez jednostki zarządzające ruchem),
d) wprowadza zmiany doraźne (awaryjne) wynikające z nagłych sytuacji / zdarzeń tj. awarie
elementów infrastruktury drogowej, kolizje i wypadki itp. - z zastrzeżeniem pkt. 3.7.,
e) decyduje o uruchomieniu komunikacji zastępczej, linii specjalnych,
f) wydaje dyspozycje dotyczące przydziału typów pojazdów do obsługi poszczególnych
brygad na poszczególnych liniach - stosownie do aktualnego stanu inwentarzowego
Operatora - zgodnie z załącznikiem nr 1 do Umowy,
g) wydaje dyspozycje dotyczące obsługi poszczególnych brygad pojazdami
niskopodłogowymi,
h) wydaje dyspozycje dotyczące uruchomienia autobusów w ramach realizacji zadań
związanych z wydarzeniem nadzwyczajnym,
i) wydaje dyspozycje o uruchomieniu autobusów w celu wykonania zadań własnych
Zamawiającego,
j) wydaje decyzje o zmianie czasu funkcjonowania linii lub poszczególnych brygad,
k) wydaje dyspozycje w zakresie oznakowania autobusów oraz dodatkowych informacji
dla pasażerów.
3. Ustala się następujące zasady przygotowywania i rozpowszechniania rozkładów jazdy:
3.1 Zmiany stałe rozkładu jazdy mogą być wprowadzane nie częściej niż 12 razy w
roku i jednorazowo mogą dotyczyć nieograniczonej liczby linii. Zmiany stałe mogą
dotyczyć:
• Numeracji linii;
• Przebiegu linii (zmiany planu wzkm);
• Charakteru poszczególnych przystanków;
® Godzin odjazdów;
• Okresu kursowania;
3.2. W przypadku wprowadzenia zmian stałych rozkładu jazdy Zamawiający
zobowiązany jest przesłać Operatorowi następujące dane (oddzielnie dla każdej
linii) w formacie kompatybilnym z systemem Operatora:
a) nr linii, której dotyczy zmiana;
b) rozkład jazdy zawierający:
• przebieg linii zawierający wszystkie przystanki na trasie w formie tabelarycznej;
• godziny odjazdów poszczególnych kursów z wszystkich przystanków;
• odległości pomiędzy przystankami;
• projekt przypisania numerów brygad do poszczególnych kursów (z zachowaniem
przerw wynikających z Ustawy o czasie pracy kierowców);
c) Informacje na temat typów taboru przypisanych do poszczególnych brygad;
Załącznik nr 2
d) Informacje na temat ewentualnej obsługi poszczególnych brygad przez pojazdy
niskopodłogowe;
e) datę wdrożenia zmian;
f) informacje o obsłudze poszczególnych brygad przez danych Operatorów;
3.3. Dane z pkt. 3.2. Zamawiający przesyła, najpóźniej na 15 dni roboczych przed datą
rozpoczęcia obowiązywania zmian.
3.4. W ciągu pięciu dni roboczych od przekazania przez Zamawiającego danych
wymienionych w pkt. 3.2. Operator może wnieść uwagi do projektu przypisania
numerów brygad do poszczególnych kursów obsługiwanych przez Operatora (z
zachowaniem przerw wynikających z Ustawy o czasie pracy kierowców),
przygotowanych przez Zamawiającego. W przypadku uwzględnienia poprawek
przekazanych przez Operatora, Zamawiający w ciągu pięciu kolejnych dni
roboczych przekazuje Operatorowi ostateczną wersję: przypisania numerów
brygad do poszczególnych kursów, typów taboru przypisanych
do
poszczególnych brygad, ewentualnej obsługi poszczególnych brygad przez
pojazdy niskopodłogowe.
3.6 Po otrzymaniu zmian, Operator przygotowuj e/zmienia/aktualizuje odpowiednie
dokumenty - zgodnie z ustawą o transporcie drogowym. Koszty obciążają
Operatora.
3.7. Zmiany okresowe mogą być wprowadzone nieograniczoną ilość razy w roku, w
zależności od występujących potrzeb. W zależności od charakteru zmian
okresowych, Zamawiający zobowiązuje się przekazać Operatorowi, najpóźniej na
15 dni roboczych przed datą obowiązywania zmian, a w wyjątkowych
przypadkach, o ile Zamawiający zostanie poinformowany później, w terminie
krótszym niż 15 dni, oddzielnie dla każdej linii w formacie kompatybilnym z
systemem Operatora, wybrane, niezbędne informacje o których mowa w pkt. 3.2.
3.8. Do momentu powstania centrum zarządzania ruchem po stronie Zamawiającego,
o wprowadzeniu zmian doraźnych (awaryjnych) decyduje Operator, po czym w
trybie pilnym informuje wyznaczonych przedstawicieli Zamawiającego. Po
uruchomieniu centrum zarządzania ruchem, o wprowadzeniu ewentualnych zmian
doraźnych (awaryjnych) decydować będzie Zamawiający, po czym niezwłocznie
informować będzie Operatora. Zmiany doraźne (awaryjne) mogą dotyczyć:
•
•
•
•
Numeracji linii;
Przebiegu linii;
Charakteru poszczególnych przystanków;
Godzin odjazdów;
Operator:
PREZES ZARZĄDU
SKARBNIK MIASTA