Budowa układu kierowniczego.

POLITECHNIKA
POZNAŃSKA
TRANSPORT DROGOWY ZZ
SEMESTR VI
LABORATORIUM - Pojazdy drogowe
ćwiczenie
Budowa układu kierowniczego.
CEL ĆWICZENIA
Celem ćwiczenia jest praktyczne zapoznanie się z budową i zasadą działania podstawowych elementów układu kierowniczego oraz jego
ogólną budową. Celem dodatkowym jest doskonalenie umiejętności zapisu konstrukcji i zasady jej działania przy pomocy schematów i
rysunków technicznych.
WSTĘP TEORETYCZNY
W ramach wstępnego przygotowania do ćwiczenia obowiązkiem studenta jest się zapoznać z treścią wykładów na temat ćwiczenia lub
rozdziałem w pozycji literaturowej [1], [2] lub [3] dotyczącym układów kierowniczych.
UŻYWANE POMOCE DYDAKTYCZNE
L.p.
1.
2.
3.
4.
OPIS
Stanowisko dydaktyczne – układ kierowniczy i przednie zawieszenie PF 125p
Stanowisko dydaktyczne – układ kierowniczy i przednie zawieszenie Skoda
Obrotnice
Pion
OZNACZENIE STANOWISKA
PRZEBIEG ĆWICZENIA
W pierwszej części ćwiczenia cała grupa ćwiczeniowa dzieli się na podgrupy i ma za zadanie:
1.) Zapoznać się ogólnie z budową układu kierowniczego na podstawie:
a) stanowiska dydaktycznego przedniego zawieszenia i układu kierowniczego PF 125 p,
b) stanowiska dydaktycznego przedniego zawieszenia i układu kierowniczego Skoda,
W trakcie zapoznawania się zwrócić uwagę na następujące elementy:

rodzaje przekładni kierowniczych użytych w obu przypadkach,

ilość, rozmieszczenie i połączenia drążków układu kierowniczego,

wzajemne położenie elementów układu kierowniczego w położeniu do jazdy na wprost i skręconych kołach.
W trakcie realizacji pierwszej części ćwiczenia każdy student ma obowiązek wykonać schemat kinematyczny budowy analizowanego
układu kierowniczego. W dalszej części ćwiczenia należy dokonać pomiarów niezbędnych do obliczenia średnicy zawracania pojazdu
pomiędzy krawężnikami oraz sprawdzenia zależności wymiarowych mechanizmu zwrotniczego.
SPRAWOZDANIE
Sprawozdanie z ćwiczeń ma być indywidualne dla każdej osoby.
Ma ono zawierać:
1) schemat kinematyczny ukł. kierowniczego w ustawieniu do jazdy na wprost oraz w maksymalnym skręcie w lewo;
2) obliczyć średnicę zawracania pojazdu pomiędzy krawężnikami;
3) sprawdzenie zależności wymiarowych mechanizmu zwrotniczego;
4) odpowiedzi na następujące pytania:
a) wyjaśnić z jakich elementów składa się układ kierowniczy,
b) co to jest ramię zwrotnicy i do czego służy,
c) jakie są sposoby zabezpieczania kierowcy przed urazami od koła kierownicy - na przykładzie budowy kolumny kierownicy.
5) Wnioski
LITERATURA
1.
2.
3.
Orzełowski S.: Budowa podwozi i nadwozi samochodowych, WSiP, Warszawa 1995,
Kozłowski M. (red.): Mechanik pojazdów samochodowych – cześć I – budowa i eksploatacja pojazdów – Konstrukcje zespołów
i podzespołów. Vogel Publishing, Wrocław 1998,
Kozłowski M. (red.): Mechanik pojazdów samochodowych – cześć II – budowa i eksploatacja pojazdów – Działanie zespołów i
podzespołów. Vogel Publishing, Wrocław 1998,
opracowanie ćwiczenia – mgr inż. Agnieszka Kupiec