kontrola: ciśnienie w układzie wspomagania

KONTROLA: CIŚNIENIE W UKŁADZIE WSPOMAGANIA UKŁADU KIEROWNICZEGO ES9A
Przyrządy
[1] Klucz do złączek typu
[2] Komplet 2 zacisków przewodów giętkich
[3] Zespół do kontroli ciśnień
[3a] Manometr
[3b] Przewód giętki pomiarowy manometru z zaworem
[3c] Przewód giętki do kontroli przewodu giętkiego wysokiego
ciśnienia z zaworem
[3d] Przewód giętki pomiarowy pompy wysokiego
ciśnienia z zaworem
[3e] Zawór trójdroŜny
[4] Złączka
[5] Złączka
[6] Korek do sprawdzania szczelności zaworu układu kierowniczego
: FACOM 18.17
: 4153-T
:
: (-).0710.AZ
: (-).0710.B1
: (-).0710.B2
: (-).0710.B3
: (-).0710.C
: (-).0710.E1Z
: (-).0710.E2Z
: (-).0410.N
Środki ostroŜności
WAśNE: W przypadku podnoszenia pojazdu za pomocą pomostu unoszącego pojazd za
nadwozie, naleŜy odkręcić korek zbiornika płynu LDS. Zamontować korek zbiornika płynu
LDS po postawieniu pojazdu na kołach.
Czynności naleŜy wykonywać starannie, aby uniknąć wprowadzenia zanieczyszczeń.
UWAGA: Prawidłowe działanie układu wymaga idealnej czystości płynu LDS oraz zespołów
hydraulicznych.
Sprawdzić:
Poziom płynu LDS (patrz zakres operacji: napełnianie i odpowietrzanie układu zawieszenia).
Stan przewodów i złączek.
Przygotowanie oprzyrządowania.
Przygotować elementy kontrolne [3], [4] i [5].
Zdemontować obejmę (1).
Zacisnąć przewód w miejscu „a”, za pomocą przyrządu [2].
Odłączyć i odsunąć przewód (2), za pomocą przyrządu [1].
199
E5AP2PND
B1BP3GPD
200
KONTROLA: CIŚNIENIE W UKŁADZIE WSPOMAGANIA UKŁADU KIEROWNICZEGO ES9A
Przymocować przyrząd [3a].
Przykręcić:
Złączkę [5] na przewodzie (2).
Złączkę [4] na pompie wspomagania układu kierowniczego.
Podłączyć zespół [3] do złączek [4] i [5].
Dokręcić wszystkie złączki.
Zdemontować przyrząd [2].
Odkręcić zawór [3e].
Uruchomić silnik i pozostawić pracujący przez 5 sekund.
Zatrzymać silnik.
Obrócić koło kierownicy kilka razy w obu kierunkach.
Sprawdzić brak wycieków.
Kontrola ciśnienia pompy wspomagania układu kierowniczego
Uruchomić silnik.
Zakręcić zawór [3e] na 5 sekund.
Odkręcić zawór [3e].
Przyspieszyć do prędkości od 1200 do 1500 obr./min.,
ciśnienie powinno wynosić
: 115 ± 5 barów
Zatrzymać silnik.
JeŜeli ciśnienie pompy wspomagania układu kierowniczego jest prawidłowe, sprawdzić
szczelność zaworu.
B1BP3GQD B1BP3GRD
201
KONTROLA: CIŚNIENIE W UKŁADZIE WSPOMAGANIA UKŁADU KIEROWNICZEGO ES9A
Kontrola szczelności zaworu
Zdemontować układ wydechowy (3).
Odsunąć osłonę termiczną mechanizmu przekładni kierowniczej.
Odkręcić złączkę (6) na siłowniku mechanizmu przekładni kierowniczej.
Zdemontować:
Śrubę (4).
Kołnierz (7).
Odłączyć obydwa przewody zasilania (5) od zaworu rozdzielczego i je odsunąć.
Zamontować na zaworze rozdzielczym przyrząd [6], dokręcić śrubę
momentem
: 0,8 ± 0,1
Podłączyć dwa przewody na wylocie przewodów (5).
Obrócić powoli koło kierownicy od jednego skrajnego połoŜenia do drugiego, w celu opróŜnienia
siłownika.
Zebrać płyn LDS w pojemniku.
Zamontować układ wydechowy (3).
Odkręcić zawór [3e].
Uruchomić silnik.
Utrzymywać prędkość obrotową silnika na poziomie od 1200 do 1500 obr./min.
Przytrzymać koło kierownicy do oporu z prawej strony, a następnie z lewej strony.
Ciśnienie powinno się ustabilizować na poziomie
: 115 ± 5 barów
B1JP08WD
B3EP185D
202
KONTROLA: CIŚNIENIE W UKŁADZIE WSPOMAGANIA UKŁADU KIEROWNICZEGO ES9A
Zdemontować:
Układ wydechowy (3).
Przyrząd [6].
Podłączyć obydwa przewody zasilania (5) do zaworu rozdzielczego.
Zamontować:
Kołnierz (7).
Śrubę (4), dokręcić momentem
: 0,8 ± 0,1
Dokręcić złączkę (6) na siłowniku mechanizmu przekładni kierowniczej,
momentem
1,4 ± 0,35 daN.m.
Zamontować układ wydechowy (3).
Zacisnąć przewód w miejscu „a”, za pomocą przyrządu [2].
Zdemontować:
Zespół [3].
Złączkę [5] na przewodzie (2).
Złączkę [4] na pompie wspomagania układu kierowniczego.
Podłączyć przewód (2), za pomocą przyrządu [1].
Dokręcić przewód (2)
: 2 ± 0,2
Zamontować obejmę (1).
Odpowietrzyć hydrauliczny układ wspomagania układu kierowniczego (patrz odpowiednia
operacja).
Uzupełnić poziom płynu LDS (patrz zakres operacji:opróŜnianie, napełnianie i odpowietrzanie
układu zawieszenia).
B1JP08WD
B3EP185D
203