Informacja prasowa

Coraz więcej pieniędzy na infrastrukturę
Zakończenie budowy I linii metra, rozpoczęcie budowy stadionu Legii i Centrum Nauki
Kopernik, rewitalizacja Krakowskiego Przedmieścia, remonty tras tramwajowych,
wymiana nawierzchni jezdni, remonty ulic i mostów, szkół, rozbudowa sieci cieplnej i
wodociągowo-kanalizacyjnej to główne wydatki miasta na infrastrukturę. W latach 20072008 wydano 1,4 mld zł na drogi, ponad 270 mln zł na transport tramwajowy, ponad 213
mln zł na rozbudowę wodociągów i kanalizacji oraz ponad 180 mln na rozwój sieci
cieplnej. W sumie w ostatnich dwóch latach Ratusz wydał na inwestycje ok. 4,2 mld zł
czyli tyle ile w latach 2003-2006. W przyszłym roku pełną parą ruszy kilka duŜych
inwestycji drogowych – min. węzeł Marsa, most Północny, węzeł Łopuszańska.
Wydatki na inwestycje m.st. Warszawy w latach 2003 – 2008
Inwestycje ogólnomiejskie i dzielnicowe łącznie
2 494
2 500
2 000
1 694
1 500
1 217
965
1 000
967
810
w mln. zł.
500
0
2003
2004
rok
2005
2006
2007
2008
Metrem na Bielany, tramwajem na Wolę
Największą inwestycją komunikacyjną miasta była budowa bielańskiego odcinka I linii metra.
Pociągi podziemnej kolejki dojechały do stacji Młociny 25 października. Budowa czterech ostatnich
stacji trwała 2,5 roku i kosztowała ponad 750 mln. zł. Pierwsza linia metra liczy 21 stacji, ma 23 km i
100 m a podróŜ z Kabat na Młociny trwa ok. 40 minut.
Równocześnie z ostatnią stacją Młociny powstał jeden z największych w Europie węzłów
przesiadkowych (zajmuje aŜ osiem hektarów!). W jednym miejscu znalazły się: metro, pętla
autobusowa i tramwajowa, parking P+R na tysiąc samochodów. Węzeł Młociny ma być w przyszłości
(po wybudowaniu mostu Północnego i linii tramwajowej na Tarchomin) centralnym punktem
przesiadkowym dla mieszkańców Białołęki, Bielan i okolic północnej Warszawy. JuŜ teraz jednak
cieszy się sporym zainteresowaniem – na parkingu P+R zajmowanych jest ok. 50 proc miejsc. ZTM
spodziewa się dalszego wzrostu liczby kierowców, którzy będą chcieli zostawić samochód na
bezpłatnym parkingu i dalej poruszać się po mieście komunikacją publiczną – pokazały to wcześniej
otwarte parkingi P+R – przy stacji metra Wilanowska i Marymont, które zapełniają się w ciągu dnia
całkowicie. Łącznie na trzy parkingi oddane do uŜytku w 2007 r miasto wydało prawie 26 mln zł.
Budowa parkingów P+R będzie kontynuowana – trwa przygotowywanie dokumentacji projektowej dla
parkingów w Aninie, Wawrze, na Ursynowie; w planach są parkingi min. w Alei Krakowskiej,
Rembertowie, Kabatach.
Parkingi P+R w Warszawie
Nazwa
Licba miejsc
Liczba miejsc dla
postojowych niepełnosprawnych
Liczba
miejsc na
rowery
Koszt budowy (brutto pln)
P+R "Metro
Marymont"
400
10
20
11 363 080,00
P+R
"Połczyńska"
500
12
20
5 825 207,20
P+R "Metro
Wilanowska"
290
6
20
8 271 103,86
P+R "Metro
Młociny"
1000
24
20
(docelowo
70)
część inwestycji Węzeł
Młociny
Poprawie jakości warszawskiej komunikacji słuŜy takŜe przebudowa pętli autobusowych. W
ostatnich dwóch latach zmodernizowanych zostało 8 pętli za kwotę ok. 6,5 mln zł oraz zbudowana od
nowa pętla – przy stacji metra Marymont (koszt 4 mln zł). Dwie kolejne pętle są w trakcie realizacji
(Esperanto i Powsin). Wyremontowane pętle mają nowe perony z podjazdami oraz specjalnie
oznaczone płytkami z „bąbelkami” krawędzie, obsadzone są zielenią i
wygrodzone płotkami
zapewniającymi bezpieczeństwo podróŜnych. W ostatnich dwóch latach na ulicach pojawiło się 550
nowych autobusów.
Warszawa inwestuje w komunikację szynową. Miasto podpisało z miejską spółką Tramwaje
Warszawskie długoletnią umowę na świadczenie usług przewozowych. – na zatłoczonych ulicach
tramwaje, które w większości mają wydzielone torowiska poruszają się szybciej niŜ samochody
indywidualne. Stąd duŜe nakłady spółki Tramwaje Warszawskie na modernizacje torowisk,
przystanków, sieci trakcyjnej, elementów układu torowego takich jak sterowanie zwrotnicami,
ogrzewanie zwrotnic, system nadzoru ruchu tramwajów oraz zakupy nowoczesnego taboru.
Rok 2007 przyniósł kompleksową modernizację trasy tramwajowej pomiędzy pętlą Gocławek a
pętlą Banacha. Na liczącej 12 km trasie zostały wyremontowane tory i sieć trakcyjna, są nowe
przystanki (łącznie 52 platformy). System Informacji PasaŜerskiej pokazuje oczekującym pasaŜerom
rzeczywisty czas do przyjazdu tramwaju konkretnej linii, informuje czy przyjedzie tramwaj
niskopodłogowy, na elektronicznych tablicach wyświetlane są takŜe komunikaty o zmianach w
komunikacji miejskiej. W bieŜącym roku modernizację o podobnym zakresie przeszedł odcinek trasy
tramwajowej pomiędzy pętlą przy cmentarzu Wolskim a al. Jana Pawła II. Poza tymi pracami
Tramwaje Warszawskie siłami swojego Zakładu Energetyki Trakcyjnej i Torów w 2008 r.
wyremontowały jeszcze tory na ul. 11 Listopada, ul. Ratuszowej i Targowej, ul. Filtrowej, przejazdy
drogowe przez tory na ul. Puławskiej oraz odcinki torów na pętlach (np. na ul. Grochowskiej) i
rozjazdy (np. przy ul. Stawki).
Remont tramwajowy na trasie W-Z będzie kontynuowany w przyszłym roku – przebudowane
zostaną skrzyŜowania ulic: Wolska/Młynarską, Okopowa/Towarowa/al. Solidarności, al. Jana Pawła
II/al. Solidarności, al. Solidarności/Marszałkowska a takŜe tory pomiędzy al. Jana Pawła II a ul.
Jagiellońską wraz z wybudowaniem nowego skrętu do pętli ZOO. Inne planowane na 2009 r roboty
torowe to przebudowa torowiska w ul. Młynarskiej (od ul.Wolskiej do ul. Obozowej), budowa skrętu z
ul. 11 Listopada w prawo w ul. Targową.
Modernizacja i unowocześnienie linii tramwajowych
[koszt wykonania netto w mln. pln.]
planowane
wykonanie w
2008r.
37
71
2007 r.
koszt
wykonania
21
2006 r.
36
2005 r.
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Miliony
00-950 Warszawa, pl. Bankowy 3/5, tel. 0-22-620-13-15, 0-22-620-24-43, 0-22-595-30-78, 0-22-595-30-79, fax 0-22-620-11-78,
e-mail: [email protected]
3
Wraz z modernizacją torowisk przybywa teŜ nowych tramwajów – od 2007 r. wyjechało 45
nowych składów (zarówno wieloczłonowych niskopodłogowych, jak i wysokopodłogowych
zespolonych), w toku jest przetarg na dostawę kolejnych 186 nowoczesnych niskopodłogowych
tramwajów, które pojawią się w Warszawie w latach 2010 – 2012.
Drogi i mosty do remontu
Miasto inwestuje w infrastrukturę drogową. Zarząd Dróg Miejskich oraz Zarząd Miejskich
Inwestycji Drogowych (po utworzeniu tej instytucji w lipcu 2008 r.) zajmują się drogami powiatowymi
i wojewódzkimi, dzielnice zaś gminnymi. Gdy zsumujemy wydatki w zakresie drogownictwa w całym
mieście otrzymamy kwotę ponad 800 mln zł wydaną na poprawę stanu dróg. Sukcesem ZDM jest
wynik tegorocznych frezowań ulic – wydane ponad 101 mln zł co pozwoliło odnowić ok. 778 tys m kw
tj ponad 100 km jezdni. Inne duŜe remonty przeprowadzone przez ZDM w ciągu ostatnich dwóch lat
to np. kapitalny remont ulicy Puławskiej pomiędzy ul. Dolną a ul. Domaniewską; doprowadzony do
końca, mimo olbrzymich trudności, remont Krakowskiego Przedmieścia czy remont wiaduktu i mostu
Poniatowskiego. Sukcesywnie remontowane są kładki dla pieszych. W latach 2007-2008 roku trwały
remonty 13 kładek. Dla porównania w latach 2005-2006 wyremontowano 5 kładek. ZMID przejął i
zakończył min. remont estakad bielańskich, ślimaków Trasy Łazienkowskiej oraz inwestycje – min.
przebudowę ul. Poleczki, ul. Modlińskiej. Trwa remont wiaduktu w ul. Powązkowskiej, budowa drugiej
jezdni al. Wilanowskiej, ul. StraŜackiej, al. Rzeczypospolitej. Do końca doprowadzone zostały
formalności związane z budową węzła Marsa na trasie Siekierkowskiej (min. podpisana została
umowa z wykonawcą a takŜe porozumienie z właścicielem komisu samochodowego blokującym jedną
z działek potrzebnych pod skrzyŜowanie), a takŜe Trasy Mostu Północnego i Węzła Łopuszańska.
Trwają wykupy gruntów pod inwestycje drogowe – w 2008 na ten cel wydano ponad 70 mln zł.
Wydatki na inwestycje drogowe w latach 2004 - 2008
mln
900
800
214
700
600
500
127
400
300
115
108
117
609
427
200
272
100
341
246
0
2004
2005
Ogólnomiejskie
2006
2007
2008
Dzielnicowe
Koordynacją prac prowadzonych w pasie drogowym przez róŜne podmioty zajmuje się pełnomocnik
prezydenta ds. koordynacji inwestycji i remontów w pasie drogowym powołany jesienią 2007 r z
00-950 Warszawa, pl. Bankowy 3/5, tel. 0-22-620-13-15, 0-22-620-24-43, 0-22-595-30-78, 0-22-595-30-79, fax 0-22-620-11-78,
e-mail: [email protected]
4
pomocą utworzonego w lipcu tego roku Biurem Koordynacji Inwestycji i Remontów. Przykładem
działań pełnomocnika jest połączenie prac remontowych SPEC i TW na ul. Ratuszowej czy robót PKP
PLK i TW na ul. 11 Listopada. W biurze koordynacji ustalone zostały min. szczegóły dotyczące
remontów ul. Puławskiej oraz wiaduktu i mostu Poniatowskiego. Na przyszły rok koordynowane są
min. prace remontowe na trasie W-Z (roboty TW, ZDM) oraz na ul. Młynarskiej (roboty TW, SPEC,
MPWiK, STOEN, MSG, ZDM).
Zestawienie wydatków poniesionych przez ZDM na wymianę
nawierzchni w latach 2006-2008
101 802
2008r.
2008r.
2007r.
61 271
2007r.
2006r.
65 966
2006r.
0
20 000
40 000
60 000
80 000
100 000
120 000
Tysiące
Działaj lokalnie
Dzielnice budują małe ulice, waŜne dla lokalnych społeczności. Nie zawsze są to duŜe
przedsięwzięcia czyli ulica z asfaltu czy kostki, często wystarczy utwardzenie jezdni gruntowej
destruktem z powierzchniowym utrwaleniem, aby uzyskać zadowalający efekt czyli drogę bez
dziur i błota. Lista dzielnicowych inwestycji i remontów drogowych jest obszerna, znajdziemy na
niej min. przebudowę ulic Solskiego, DruŜbackiej, Wawrzyńskiej, ul. Mazowieckiej i Placu Wojska
Polskiego w Wesołej, Czackiego, Kamiennej, Stolarskiej, Potulickiej, Lewinowskiej. Łącznie w
latach 2007 i 2008 na remonty, budowę i przebudowę 162 km dróg gminnych poniesiono nakłady
w wysokości 300 mln zł.
Warszawskie dzielnice odnotowują niespotykany od lat wzrost środków na inwestycje i
remonty we wszystkich dziedzinach. Załączniki dzielnicowe budŜetu miasta pozwalają im wydawać
pieniądze na oświatę, drogi, mieszkania komunalne, obiekty sportowe. Oznacza to nowe
przedszkola, boiska i hale sportowe, ulice i budynki z mieszkaniami komunalnymi. Nowe domy z
mieszkaniami komunalnymi powstały min. w Wawrze na ul. Włókienniczej, na Targówku na ul.
Oszmiańskiej. Najmłodsi warszawiacy mają nowe przedszkola min. na Ursynowie przy ul. Pala
Telekiego i na Białołęce przy ul. Odkrytej. Z kolei nowe obiekty sportowe powstały min. przy
szkołach na ul. Kwatery Głównej, Zwycięzców, Elektoralnej, Emilii Plater, Uprawnej.
00-950 Warszawa, pl. Bankowy 3/5, tel. 0-22-620-13-15, 0-22-620-24-43, 0-22-595-30-78, 0-22-595-30-79, fax 0-22-620-11-78,
e-mail: [email protected]
5
Wydatki na inwestycje realizowane przez dzielnice w zakresie
oświaty i edukacji w latach 2006 – 2008
mln
300
282
250
200
160
153
150
100
50
0
2006
2007
2008
Wydatki na inwestycje realizowane przez dzielnice w zakresie kultury fizycznej
i sportu w latach 2006 – 2008
70
mln
70
60
50
40
30
20
24
12
10
0
2006
2007
2008
00-950 Warszawa, pl. Bankowy 3/5, tel. 0-22-620-13-15, 0-22-620-24-43, 0-22-595-30-78, 0-22-595-30-79, fax 0-22-620-11-78,
e-mail: [email protected]
6
Wydatki poniesione przez dzielnice na budowę
mieszkań komunalnych w latach 2006 – 2008
mln 80
74
70
60
50
37
40
30
21
20
10
0
2006
2007
2008
00-950 Warszawa, pl. Bankowy 3/5, tel. 0-22-620-13-15, 0-22-620-24-43, 0-22-595-30-78, 0-22-595-30-79, fax 0-22-620-11-78,
e-mail: [email protected]
7