2012.03.24 Obłaczkowo k. Wrześni

RAPORT WSTĘPNY O WYPADKU (POWAŻNYM INCYDENCIE) LOTNICZYM
Zawiera jedynie wstępną informację o zdarzeniu lotniczym
I – OKREŚLENIE ZDARZENIA
INFORMACJA O ZDARZENIU
Nr akt sprawy
2 0 3 / 1 2
MIEJSCE ZDARZENIA
Państwo / rejon zdarzenia
POLSKA
Miejscowość, X – w pobliżu / współrzędne geograficzne (w stopniach i minutach)
OBŁACZKOWO k. Wrześni;
CZAS ZDARZENIA
Data zdarzenia
2 0 1 2
Rok
0 3
2 3
Miesiąc
Dzień
Czas lokalny zdarzenia
Około
1 7
3 0
Godz.
Min.
STATEK POWIETRZNY
Producent SP
Paramania / Reflex Wings Ltd.
Typ SP
REVOLUTION 24
Znaki rejestracyjne SP
Nie dotyczy
Państwo rejestracji SP
Nie dotyczy
Nazwa użytkownika SP
Osoba fizyczna
II – PRZEBIEG LOTU
LOTNICTWO KOMUNIKACYJNE
Rodzaj lotu
1.
pasażerski
2.
cargo
3.
pasaż./cargo
4.
7.
przebazowanie
5.
szkolny / kontrolny
6.
inny
S
lot regularny
N
lot nieregularny
Z
nieznany
D
lot krajowy
lot międzynarodowy
Z
nieznany
nieznany
I
LOTNICTWO OGÓLNEGO PRZEZNACZENIA
Rodzaj lotu
Szkolny lub treningowy
10.
z instruktorem
1Y.
inny
11.
samodzielny
Niehandlowy
20.
w celach własnych
23.
specjalny
2Z.
nieznany
21.
24.
służbowy
22.
nad otwartym morzem 2Y.
rządowy
inny
Handlowy
30.
lot agro
33.
lot reklamowy
36.
transport drewna
31.
34.
37.
lot gaśniczy
32.
z ładunkiem podwiesz. I 35.
nad otwartym morzem 3Y
lot obserwacyjny
lot sanitarny
inny
Loty różne
40.
lot badawczy
43.
lot poszukiwawczy
4Y.
inny
41.
44.
4Z.
nielegalny
pokazowy / sportowy
nieznany
42.
45.
przebazowanie
akwizyc./ pokaz.
spółka
sprzedaż / wynajem
3.
Y.
przeds. Państw.
inny
12.
kontrolny
Rodzaj użytkownika
aeroklub / szkoła lotn.
użytk. Prywatny
nieznany
1.
4.
Z.
2.
5.
TRASA LOTU
Ostatni punkt odlotu
O B Ł A C Z K O W O
k
W r
z
e
ś
n i
Nazwa miejscowości w pisowni lokalnej – litery łacińskie
Czy:
taki sam jak nazwa miejscowości, w której zaistniało zdarzenie
S
NIEUSTALONY
Planowany punkt docelowy
Nazwa miejscowości w pisowni lokalnej – litery łacińskie
Czy:
taki sam jak nazwa miejscowości, w której zaistniało zdarzenie
S
Długotrwałość lotu
1
DO DNIA RAPORTU WSTĘPNEGO NIE USTALONO
zdarzenie zaistniało na ziemi
III – OBRAŻENIA CIAŁA
Załoga
Śmiertelne
Poważne
Nieznaczne
1
Pasażerowie
Osoby postronne
Uwaga: Dane wiadome w dniu pisania raportu
L. dz. 1265/12
2
Nie było
Nieznane
IV – USZKODZENIA
Uszkodzenia statku powietrznego
D
zniszczony
S
poważnie uszkodzony
M
nieznacznie uszkodzony
N
nie było
Z
nie ustalono
V – INFORMACJA METEOROLOGICZNA
Ogólna sytuacja meteorologiczna
1
VMC
2
IMC
Z
nie ustalono
Warunki oświetlenia
1
świt
2
oświetlenie dzienne
3
zmierzch
4
noc księżycowa
5
noc ciemna
Z
nie ustalono
KOLEJNOŚĆ WYSTĘPOWANIA WYDARZEŃ
KOLEJNOŚĆ ZDARZEŃ:
ETAP LOTU:
KILKAKROTNIE POWTÓRZONE ĆWICZENIE
- FAZA WYNOSZENIA SKRZYDŁA DO STARTU;
POCZĄTEK WZNOSZENIA;
START;
WZNOSZENIE;
NISKIE WPROWADZENIE W GŁĘBOKI ZAKRĘT;
ZDERZENIE Z ZIEMIĄ Z DUŻYM KĄTEM
POCHYLENIA;
L. dz. 1265/12
3
CZĘŚĆ OPISOWA:
Wypadek zaistniał w miejscowości Obłaczkowo k. Wrześni, na wyznaczonym do
wykonywania startów i lądowań pasie trawiastym. Po zmontowaniu i przygotowaniu do
lotu motoparalotni, pilot rozpoczął trening naziemny. Zgodnie z zeznaniami świadków
pilot zadeklarował, iż w dniu zdarzenia zamierza wykonywać jedynie trening startów bez
zamiaru wykonywania lotów. Wykonał kilkakrotnie próby pozorowanego startu.
Pilot wyposażony był w radio. Nie zostały zabezpieczone żadne przyrządy rejestrujące
parametry lotu.
Zgodnie z zebranymi informacjami, podczas jednej z takich prób motoparalotnia oderwała
się od ziemi rozpoczynając wznoszenie. Następnie motoparalotnia na chwilę obniżyła lot
poczym nastąpiło zwiększenie obrotów silnika i paralotnia ponownie zaczęła się wznosić.
Motoparalotnia wykonała niewielkie zmiany kierunku lotu w prawo i w lewo, a następnie
na wysokości prawdopodobnie około 20 m, zaczęła wykonywać głęboki zakręt w prawo.
Po wykonaniu około 1,5 do 2 obrotów nastąpiło zderzenie z ziemią na skraju pasa
trawiastego i zaoranego pola umiejscowionego wzdłuż pasa trawiastego. Wskutek
zderzenia z ziemią nastąpiło rozłączenie elementów, z których składał się wózek
motoparalotni, oraz ich zniszczenie a pilot doznał obrażeń ze skutkiem śmiertelnym.
Policja powiadomiła Państwową Komisję Badania Wypadków Lotniczych. Podjęto
decyzję o rozpoczęciu badań w celach profilaktycznych.
WYDANE ZALECENIA PROFILAKTYCZNE
NIE wydawano.
PROPONOWANE ZALECENIA DOTYCZACE BEZPIECZEŃSTWA
NIE formułowano na tym etapie badań.
PIECZĄTKA I PODPIS KIERUJĄCEGO ZESPOŁEM BADAWCZYM
podpis na oryginale
L. dz. 1265/12
4