kosztorys (Zatoka ZDW) - Gmina Gródek nad Dunajcem

Dokończenie budowy chodnika przy DW 975 Dąbrowa Tarnowska – Dąbrowa – budowa lewostronnej zatoki autobusowej w m. Gródek nad Dunajcem
Przedmiar robót
„Dokończenie budowy chodnika przy DW 975 Dąbrowa Tarnowska – Dąbrowa – budowa
lewostronnej zatoki autobusowej w m. Gródek nad Dunajceme”
.................................................................................................................
(nazwa obiektu, rodzaju robót)
dz. ew. nr 15 obrębu Gródek nad Dunajcem, Gmina Gródek nad Dunajcem
Lokalizacja ...........................................
(kod - miejscowość)
Lp
Podstawa
Kosztorys
Obliczenia
Opis
Jedn.
Ilość
Krotn.
Dokończenie budowy chodnika przy DW 975 Dąbrowa Tarnowska – Dąbrowa – budowa lewostronnej zatoki
autobusowej w m. Gródek nad Dunajcem
1
Element
Roboty ziemne pod poszerzenie jezdni, konstrukcje chodnika
1
KNR
231/811/1
33,00
1
2
KNR
201/206/5 (2)
114,20
1
115*0,5+151*0,3=102,
8
38*0,3=11,4
3
KNR
201/235/2 (1)
22,84
1
114,2*0,2=22,84
2
Element
Rozebranie nawierzchni z płyt drogowych
m2
betonowych, z wypełnieniem spoin piaskiem,
grubość płyt 12·cm
Roboty ziemne koparkami podsiębiernymi z
m3
transportem urobku samochodami
samowyładowczymi do 1·km, koparka 0,60·m3,
grunt kategorii IV, samochód 5-10·t
Formowanie i zagęszczanie nasypów spycharkami, m3
wysokość do 3,0·m, grunt kategorii III-IV,
spycharka 55·kW (75·KM) - wskaźnik zagęszczenia
Js=0,97 - ziemia z robót ziemnych pod konstrukcję
jezdni i chodnika
Elementy jezdni i chodnika (krawężnik i ściek uliczny)
4
KNR
231/402/4
Ławy pod krawężniki, betonowa z oporem
(krawężnik i ściek uliczny)
m3
6,02
1
5
KNR
231/403/4
Krawężniki betonowe, wystające 20x30·cm na
podsypce cementowo-piaskowej (krawężnik material inwestora)
m
101,00
1
6
KNR
231/511/3 (1)
m2
20,00
1
7
KNR
231/706/5
m2
14,00
1
3
Element
Nawierzchnie z kostki brukowej betonowej,
grubość 8·cm, na podsypce cementowopiaskowej, kostka szara - ściek z kostki betonowej
(analogia)
Oznakowanie poziome jezdni farbą
chlorokauczukową, linie na skrzyżowaniach i
przejściach dla pieszych malowane ręcznie
przejście dla pieszych)
Chodnik i zjazdy
(9+3,5+20+23,5)*0,06
=3,36
(16,6+3+4+5,4+8+3,2+
4,20)*0,06=2,664
zaniżony :
9+4+7,5=20,5
pełny :
3,5+20+23,5+17+3+5,5
+8=80,5
100*0,2=20
8
KNR
231/103/4
Profilowanie i zagęszczanie podłoża pod warstwy
konstrukcyjne nawierzchni, mechanicznie, grunt
kategorii I-IV
m2
151,50
1
chodnik :
98+1,5+11+19+2=131,
5
zjazdy : 11,5+8,5=20
Strona 3/10
Dokończenie budowy chodnika przy DW 975 Dąbrowa Tarnowska – Dąbrowa – budowa lewostronnej zatoki autobusowej w m. Gródek nad Dunajcem
Podbudowy z kruszyw, pospółka, warstwa dolna,
grubość warstwy po zagęszczeniu 20·cm (zjazdy)
Podbudowy z kruszyw, tłuczeń, warstwa górna,
grubość warstwy po zagęszczeniu 8·cm (kruszywo
łamane 0/31,5)
m2
20,00
0,75
zjazdy : 11,5+8,5=20
m2
151,50
1
KNR
231/114/8
Podbudowy z kruszyw, tłuczeń, warstwa górna,
dodatek za każdy dalszy 1·cm grubości (kruszywo
łamane 0/31,5)
m2
151,50
12
12
KNR
231/511/1 (1)
m2
131,50
1
13
KNR
231/511/3 (1)
m2
20,00
1
zjazdy : 11,5+8,5=20
14
KNR
231/402/3
KNR
231/407/4
Nawierzchnie z kostki brukowej betonowej,
grubość 6·cm, na podsypce piaskowej, kostka
szara
Nawierzchnie z kostki brukowej betonowej,
grubość 8·cm, na podsypce cementowopiaskowej, kostka szara
Ławy pod krawężniki, betonowa zwykła
chodnik :
98+1,5+11+19+2=131,
5
zjazdy : 11,5+8,5=20
chodnik :
98+1,5+11+19+2=131,
5
zjazdy : 11,5+8,5=20
chodnik :
98+1,5+11+19+2=131,
5
m3
3,05
1
101,6*0,03=3,048
Obrzeża betonowe, 30x8·cm na podsypce
piaskowej z wypełnieniem spoin zaprawą
cementową
Zatoka autobusowe
m
101,60
1
obrzeże : 95=95
obrzeże zaniżone :
6,6=6,6
Profilowanie i zagęszczanie podłoża pod warstwy
konstrukcyjne nawierzchni, mechanicznie, grunt
kategorii I-IV
Podbudowy z kruszywa naturalnego z
domieszkami ulepszającymi, warstwa górna,
cement 3%, grubość warstwy po zagęszczeniu
8·cm
Podbudowy z kruszywa naturalnego z
domieszkami ulepszającymi, warstwa górna,
cement 3%, dodatek za każdy dalszy 1·cm
Podbudowy z kruszywa naturalnego z
domieszkami ulepszającymi, warstwa górna,
cement 3%, grubość warstwy po zagęszczeniu
8·cm (analogia - podbudowa z kruszywa łamanego
0/63)
Podbudowy z kruszywa naturalnego z
domieszkami ulepszającymi, warstwa górna,
cement 3%, dodatek za każdy dalszy 1·cm
(analogia - podbudowa z kruszywa łamanego
0/63)
Podbudowy betonowe, bez dylatacji, grubość
warstwy po zagęszczeniu 12·cm (podbudowa
betonowa z beton B-20)
Podbudowy betonowe, bez dylatacji, dodatek za
każdy następny 1·cm grubości warstwy
(podbudowa betonowa z beton B-20)
Nawierzchnie z kostki brukowej betonowej,
grubość 8·cm, na podsypce cementowopiaskowej, kostka szara
Korekta włączenia drogi gminnej
m2
115,00
1
m2
115,00
1
m2
115,00
7
m2
115,00
1
m2
115,00
7
m2
115,00
1
m2
115,00
18
m2
115,00
1
9
KNR
231/114/1
10
KNR
231/114/7
11
15
4
Element
16
KNR
231/103/4
17
KNR
231/115/7
18
KNR
231/115/8
19
KNR
231/115/7
20
KNR
231/115/8
21
KNR
231/109/3
22
KNR
231/109/4
23
KNR
231/511/3 (1)
5
Element
Strona 4/10
Dokończenie budowy chodnika przy DW 975 Dąbrowa Tarnowska – Dąbrowa – budowa lewostronnej zatoki autobusowej w m. Gródek nad Dunajcem
24
KNR
231/101/1
25
KNR
231/114/1
26
KNR
231/114/7
27
KNR
231/114/8
28
KNR
231/1002/3
29
KNR
231/1002/2
30
KNR
231/1002/1
Koryta wykonywane na całej szerokości jezdni i
chodników, mechanicznie, grunt kategorii I-IV, na
głębokości 20·cm
Podbudowy z kruszyw, pospółka, warstwa dolna,
grubość warstwy po zagęszczeniu 20·cm
Podbudowy z kruszyw, tłuczeń, warstwa górna,
grubość warstwy po zagęszczeniu 8·cm
Podbudowy z kruszyw, tłuczeń, warstwa górna,
dodatek za każdy dalszy 1·cm grubości
Powierzchniowe utrwalanie nawierzchni
drogowych emulsją asfaltową, grys kamienny
frakcji 12-16, kruszywo w ilości 13·dm3/m2
Powierzchniowe utrwalanie nawierzchni
drogowych emulsją asfaltową, grys kamienny
frakcji 8-12, kruszywo w ilości 10·dm3/m2
Powierzchniowe utrwalanie nawierzchni
drogowych emulsją asfaltową, grys kamienny
frakcji 5-8, kruszywo w ilości 8·dm3/m2
m2
38,00
1,5
m2
38,00
1
m2
38,00
1
m2
38,00
2
m2
38,00
1
m2
38,00
1
m2
38,00
1
Strona 5/10