Wersja PDF - Raport roczny

raport_pl_hurt_polska_2009
Polska
Paliwa
Konsumpcja paliw silnikowych (benzyny, olej napędowy, LPG) w Polsce w 2009 roku wzrosła w stosunku do roku poprzedniego o około 2%
[1]
.
Czynnikiem sprzyjającym krajowemu zużyciu paliw było przede wszystkim wysokie tempo wzrostu gospodarczego na poziomie 1,7% PKB,
stymulujące m.in. zapotrzebowanie na usługi transportowe. Wpływ na wzrost konsumpcji miał również dynamiczny wzrost liczby rejestrowanych
samochodów.
Konsumpcja benzyn w 2009 roku utrzymała się na poziomie zbliżonym do 2008 roku, co oznacza kontynuację obserwowanej od kilku lat stabilizacji
tego rynku. Podobnie jak w latach poprzednich, także w 2009 roku, odnotowaliśmy wzrost krajowej konsumpcji oleju napędowego. Dodatkowym, po
wysokim PKB czynnikiem wzrostu zużycia oleju napędowego pozostawała zmiana struktury krajowego parku samochodowego na rzecz pojazdów
napędzanych silnikami wysokoprężnymi. W przypadku lekkiego oleju opałowego konsumpcja tego paliwa w 2009 roku spadła o około 2%. Wynik ten
jest efektem wprowadzenia ustawy ograniczającej zakup tego produktu przez rolników.
[2]
W 2009 roku import benzyn stanowił 13%
konsumpcji benzyn w Polsce i był o około 3 p.p. niższy niż rok wcześniej. Udział importu oleju
napędowego spadł z 33% w 2008 roku do 30% w 2009 roku. Wzrostowi uległ natomiast udział importu w konsumpcji lekkiego oleju opałowego z
19% w 2008 roku do 23% w 2009 roku.
Konsumpcja paliw w Polsce w latach 2008-2009 (tys. ton)
2008
Benzyny
2009
Dynamika
4 273
4 257
-0,40%
10 475
10 958
4,60%
Lekki olej opałowy
1 204
1 184
-1,70%
Autogaz
1 774
1 681
-5,20%
17 726
18 080
2,00%
Oleje napędowe
Razem
Wielkość importu paliw do Polski w latach 2008-2009 (tys. ton)
2008
Benzyny
Olej napędowy
Lekki olej opałowy
Razem
2009
Dynamika
666
492
-26%
2 248
2 149
-4%
7
15
126%
2 920
2 657
-9%
Kierunki importu paliw do Polski w 2009 roku
Kraj
Benzyny
ON
LOO
Niemcy
50%
52%
100%
Słowacja
46%
11%
-
Litwa
-
25%
-
Białoruś
-
5%
-
Czechy
-
4%
-
Finlandia
-
1%
-
Rosja
-
1%
-
Szwecja
-
1%
-
4%
1%
-
100%
100%
100%
Węgry
Razem
Zdecydowanie największą ilość paliw silnikowych zaimportowano z Niemiec, a w dalszej kolejności ze: Słowacji, Litwy i Białorusi. W przypadku
lekkiego oleju opałowego, cały wolumen importu pochodził z Niemiec.
Produkty pozapaliwowe
Do głównych kierunków importu poliolefin do Polski należały, takie kraje jak: Niemcy, Holandia, Węgry, Słowacja, Francja, Belgia. Pozostałe
produkty petrochemiczne importowane były przede wszystkim z Niemiec, Słowacji, Czech, Węgier, Belgii, Białorusi oraz Finlandii.
[1] Źródło: Agencja Rynku Energii SA, POGP.
[2] Źródło: Raport POPiHN 2009.
Copyright 2014 ORLEN
Marki Grupy ORLEN