ST-3400 - Shimano

SI-6LS0A-001-03
Działanie dźwigni przerzutki tylnej
Ogólne informacje dotyczące bezpieczeństwa
OSTRZEŻENIE
• Przed zamontowaniem części uzyskać i dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję.
Luźne, zużyte lub uszkodzone części mogą spowodować obrażenia kierującego
rowerem. Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części zamiennych Shimano.
• Przed zamontowaniem części uzyskać i dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję.
Jeżeli regulacja nie zostanie przeprowadzona właściwie, łańcuch może spaść i może
spowodować upadek roweru, który może prowadzić do poważnych obrażeń.
• Dokładnie przeczytać niniejszą Techniczną instrukcję serwisową i zachować ją na
przyszłość.
• Dźwignia A: zmiana tylnej koronki z mniejszej na większą.
Dźwignia A jest wyposażona w zapadki w położeniach
1 i 2.
• Obsługa dźwigni związana ze zmianą biegów powinna być wykonywana jedynie, kiedy
obraca się mechanizm korbowy.
• W celu zapewnienia płynnej pracy stosować odpowiedni pancerz i ślizgi.
• Przed użyciem nasmarować linkę oraz wnętrze pancerza, aby zapewnić swobodne
ślizganie się linki.
• Stosowanie ram z wewnętrznym prowadzeniem linek jest bardzo odradzane, ponieważ
mają one tendencję do pogarszania działania przerzutki SIS, ze względu na duże opory
linek.
• Do smarowania linki przerzutki stosowany jest smar specjalny (SIS-SP41). Nie należy
stosować smaru DURA-ACE lub innych smarów. W przeciwnym razie może dojść do
pogorszenia działania przerzutki.
• Części nie są objęte gwarancją w zakresie normalnego zużycia lub pogorszenia działania
wynikającego z normalnego użytkowania.
• Wszelkie pytania dotyczące sposobu montażu, regulacji, konserwacji lub obsługi,
prosimy kierować do profesjonalnego sprzedawcy rowerów.
• Dźwignia B : zmiana tylnej koronki z większej na
mniejszą.
Nacisnąć dźwignię B jeden raz, aby zmienić koronkę z
większej na mniejszą.
Pozycja wyjściowa dźwigni B
Pozycja
wyjściowa
dźwigni A
Po zewnętrznej stronie suportu
zabezpieczyć zespół za pomocą nakrętki montażowej. Pociągnąć osłonę przerzutki do tyłu i
za pomocą klucza imbusowego 5 mm dokręcić śrubę.
2 Kliknięcie
zapadki
• Blokada
1. Przymocować blokadę do dolnej rurki.
Zastosowana linka
Osłona przerzutki
Średnica 1,2 mm
• Linka (ze stali nierdzewnej)
Blokada
Śruba regulacyjna
Średnica 4 mm
• Szczelny pancerz SP41 (1)
SP41
Średnica 4 mm
Moment dokręcania: 1,5 - 2 Nm
4 3
4 3
Gniazdo montażu
bezpośredniego (M5)
SP41
1 Kliknięcie zapadki
1 : zmiana o 1 koronkę
Śruba montażowa
SEALED
Klucz imbusowy 3 mm
• Pancerz SP41 (2)
Nakrętka montażowa
Moment dokręcania: 6 - 8 Nm
2
Np. z 4. na 3.
Np. z 3. na 4.
Zamontuj z dokręconą śrubą regulacyjną.
Zakres regulacji śruby wynosi sześć pełnych obrotów.
1
Montaż linki hamulca
Zastosowana linka
Prowadzenie linki
Średnica 1,6 mm
• Linka ·················································
2 : szybka zmiana o 2 koronki
5
3
Średnica 5 mm
Np. z 3. na 5.
• Pancerz SLR ····································
Uwagi dotyczące korzystania z blokady regulacji zasięgu
(podkładki dystansowej)
Należy przeczytać te instrukcje przed użyciem, wraz z
instrukcjami serwisowymi RD-3400-SS / 3400-GS.
8-stopniową blokadę regulacji zasięgu należy stosować w połączeniu z kierownicą o
kształcie anatomicznym. W przypadku
kierownicy o okrągłym kształcie skok
linki może okazać się za krótki, będąc
przyczyną niewystarczającej siły
hamowania.
Typ o kształcie anatomicznym
Montaż linki przerzutki
Mocowanie do kierownicy
Klucz imbusowy
5 mm
Dźwignia A
Uwaga
Montaż
Linkę należy pozostawić nieco dłuższą, nawet podczas docinania jej do
pełnej długości kierownicy.
1. Przechylić dźwignię (jak podczas zmiany biegów), aby ułatwić
przeciąganie linki przez uchwyt.
Regulacja zasięgu ST-3400
Aby zmniejszyć zasięg, należy wymienić podkładkę
gumową na opcjonalne podkładki dystansowe
(dostępne są dwa rodzaje: 4- i 8-stopniowe).
Typ o kształcie okrągłym
Podczas skracania pancerza obciąć koniec przeciwny do końca z
oznaczeniem. Po skróceniu pancerza zaokrąglić zakończenie tak,
aby średnica wewnętrzna była jednakowa.
Linkę w pancerzu należy pozostawić nieco dłuższą, nawet podczas
docinania jej do pełnej długości kierownicy.
Na obcięty koniec pancerza założyć tą samą końcówkę pancerza.
Blokada
Uwaga: Nie można przechylić dźwigni
do wewnątrz, zanim dźwignia b
nie zostanie naciśnięta jeden lub
dwa razy.
Podkładki
dystansowe okładzin
2. Przeciągnąć linkę i zamocować pancerz.
Skracanie pancerza
Pancerz
Linka
Końcówka pancerza.
Działanie dźwigni przerzutki przedniej
(FD-3400/3403)
Techniczna instrukcja serwisowa
SI-6LS0A-001
• Dźwignia tylna
• Dźwignia a : zmiana tarczy przedniej z mniejszej na
większą.
Nacisnąć dźwignię B osiem lub
więcej razy, aby ustawić dźwignię
w najwyższym położeniu, sprawdzić na wskaźniku, czy najwyższe położenie jest prawidłowe, a
następnie zamocować i wyregulować linkę.
Dźwignia b
Pociągnąć
Przechylić
ST-3400
2. Przeciągnąć linkę.
Dźwignia a
Pozycja
wyjściowa
dźwigni a
Jeśli użycie dźwigni a nie powoduje pełnego skoku zmiany przełożenia tarczy, należy ponownie
użyć dźwigni a i przesunąć ją
(odległość X'), aby wykonać pełny
skok zmiany przełożenia (X).
Pełny skok zmiany
przełożenia
Shimano - totalna integracja - zalety
Całkowicie zintegrowana grupa SORA firmy Shimano posiada dwufunkcyjną dźwignię
Dual Control uruchamiającą hamulec, podobnie jak konwencjonalna dźwignia hamulca, oraz
zmieniającą biegi po przestawieniu do środka, w kierunku osi roweru. Zmiana biegów jest
teraz możliwa bez zdejmowania dłoni z dźwigni hamulca.
Nacisnąć co
najmniej 8 razy
Upewnić się, że pancerz jest
dokładnie zamocowany w
blokadzie.
Uchwyt linki
Metoda wymiany
1. Usunąć podkładkę gumową.
2. Nałożyć cienką warstwę smaru na obydwie
powierzchnie rzutowe podkładki dystansowej.
3. Założyć i przycisnąć podkładkę dystansową aż do
uzyskania oporu.
Podkładki
Podkładka gumowa
Sprawdzenie
Dźwignia B
Nacisnąć dźwignię hamulca i
przeciągnąć linkę przez otwór.
Otwór
Wymiana osłony przerzutki
Wypustki na osłonie przerzutki pasują do odpowiednich otworów w
przerzutce.
Linka
dystansowe
okładzin
Linka
3. Przymocować prowadnicę do linki i umieścić element zakrzywiony
w przerzutce.
Uwaga: nie ścierać smaru z linki. Uważać, aby linka nie uległa
zabrudzeniu.
Rzeczywisty
skok
< FD-3400 >
< FD-3403 >
• Dźwignia b : zmiana przedniej tarczy z większej na
mniejszą.
• Dźwignia b : zmiana tarczy przedniej z największej na
średnią.
Jeśli uchwyt nie jest ustawiony równo z otworem linki zmiany biegów, ponownie nacisnąć dźwignię B, aż uchwyt będzie się znajdował w odpowiednim położeniu, a następnie zamontować linkę.
Uchwyt linki
Element
zakrzywiony
prowadnicy
W celu ułatwienia montażu, do
wnętrza osłony przerzutki
wpuścić niewielką ilość alkoholu
izopropylowego.
Linka
Hak
Pozycja wyjściowa dźwigni b
Upewnić się, że końcówka linki jest dobrze zamocowana w
uchwycie.
Kliknięcie
Prowadnica
(część sprzedawana osobno)
Kliknięcie
Zakończony skok
zmiany przełożenia
Aby osiągnąć najlepsze działanie, zalecamy zastosowanie następującej kombinacji.
Zwrócić uwagę na
oznaczenia:
R: prawa
L: lewa
Końcówka linki
Uchwyt linki
SORA
Grupa
ST-3400
Dźwignia przerzutki
SIS-SP41
Pancerz
18
27
Przerzutka przednia
FD-3400
FD-3403
Mechanizm korbowy
FC-3450
FC-3403
Biegi
SM-FC4500
Oś suportu
RD-3400-SS
Przerzutka tylna
Podczas używania dźwigni b występuje jedno kliknięcie,
gdy uruchamiany jest mechanizm dostrajający (wyciszający)
oraz drugie, głośniejsze, kiedy następuje zakończenie
skoku zmiany przełożenia. Po wykonaniu działania ścinającego kolejne naciśnięcie spowoduje zakończenie skoku
zmiany przełożenia.
RD-3400-GS
Kliknięcie (dostrajanie)
Kliknięcie
CS-HG50-9
Kaseta zębatek
Łańcuch
CN-HG53
Ślizg
SM-SP17
4. Wprowadzić linkę do pancerza i do przerzutki, wzdłuż prowadnicy.
• Dźwignia przednia
Pancerz
Kliknięcie
FH-3300
Piasta tylna
• Dźwignia b : zmiana tarczy przedniej ze środkowej na
najmniejszą.
Zakończony skok
zmiany przełożenia
Kliknięcie
Zakończony skok
zmiany przełożenia
Upewnić się, że końcówka
linki jest dobrze
zamocowana w uchwycie.
Prowadnica linki
Użyć dźwigni b dwa lub więcej razy,
sprawdzić na wskaźniku, czy dolne
położenie jest prawidłowe, a następnie
zabezpieczyć linkę. Nacisnąć co najmniej 2-3 razy
Dźwignia b
Uchwyt linki
Uchwyt zewnętrzny
Nacisnąć dźwignię hamulca i
przeciągnąć linkę przez otwór.
Otwór
Końcówka linki
Działanie
Dostrajanie (działanie wyciszające)
Tył
Dźwignia B
Dźwignia A
Dźwignia A: zmiana tylnej koronki z mniejszej na większą.
Dźwignia B: zmiana tylnej koronki z większej na mniejszą.
Dźwignia a: zmiana tarczy z mniejszej na większą.
Dźwignia b: zmiana tarczy z większej na mniejszą.
Przód
Dźwignia b
Jeśli łańcuch znajduje się na dużej lub średniej tarczy i
największej tylnej koronce, będzie się on ocierał o
wewnętrzną część wózka przedniej przerzutki, wydając
charakterystyczny dźwięk. W takiej sytuacji należy delikatnie nacisnąć dźwignię b (do momentu kliknięcia);
spowoduje to niewielkie przesunięcie przerzutki w kierunku
mniejszej tarczy i zniweluje hałas.
Jeżeli wózek zewnętrzny przedniej przerzutki i łańcuch
zetkną się i zaczną generować hałas, gdy łańcuch będzie
na najmniejszej lub średniej tarczy i jednej z mniejszych
koronek, należy lekko nacisnąć dźwignię a, aby
przesunąć przednią przerzutkę lekko w kierunku
największej tarczy w celu wyeliminowania hałasu.
5. Poprowadzić pancerz wzdłuż przedniej części kierownicy i
schować go w prowadnicy. Przyciąć prowadnicę do długości
kierownicy i zamocować tymczasowo za pomocą taśmy.
Linka
Prowadnica
Jeśli uchwyt nie jest ustawiony równo z otworem linki zmiany biegów, ponownie nacisnąć dźwignię b, aż uchwyt będzie się znajdował w odpowiednim położeniu, a następnie zamontować linkę.
Upewnić się, że końcówka linki jest dobrze zamocowana w uchwycie.
Dźwignia a
Po puszczeniu wszystkie dźwignie
powracają do położenia początkowego.
Pancerz
Uchwyt linki
Pozycja łańcucha
Taśma
Pancerz
Końcówka linki
Ruch przerzutki
przedniej
Przed rozpoczęciem pracy przeczytać niniejszą instrukcję wraz z instrukcjami serwisowymi FD-3400 / 3403.
6. Owinąć kierownicę taśmą wykończeniową.
Uwaga: specyfikacje mogą być zmieniane w celu ulepszeń bez powiadomienia. (Polski)