SL-M810 - Fish Shimano

Ogólne informacje dotyczące bezpieczeństwa
OSTRZEŻENIE
• Jazda downhillowa oraz jazda terenowa to zajęcia, w których
niebezpieczeństwa są nieuniknione. Występuje ryzyko związane z wypadkiem,
który może spowodować poważną kontuzję, a nawet śmierć. Bardzo zalecane
jest używanie ochronnych kasków i ekwipunku oraz uważne sprawdzenie
roweru przed jazdą, pod kątem bezpieczeństwa. Prosimy pamiętać, że
jeździ się na własne ryzyko i należy dokładnie upewnić się, czy posiadane
doświadczenie i umiejętności są wystarczające.
• Przed zamontowaniem części uzyskać i dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję.
Poluzowane, zużyte lub uszkodzone części mogą doprowadzić do wywrócenia
roweru, co może spowodować poważne obrażenia. Zalecamy stosowanie jedynie
oryginalnych części zamiennych Shimano.
• Dokładnie przeczytać niniejszą Techniczną instrukcję serwisową i zachować ją na
przyszłość.
Czynność zmiany biegu
• Niniejsza dźwignia zrzucająca wyposażona jest w dwukierunkowy mechanizm
zrzucania, który umożliwia zrzucanie albo przez pociągnięcie albo przez
popchnięcie dźwigni.
• Zarówno dźwignia (A) jak i dźwignia (B) zawsze wracają do położenia
wyjściowego, kiedy zostaną puszczone po zmianie przełożenia. W czasie
uruchamiania jednej z dźwigni zawsze należy pamiętać, aby jednocześnie
obracać ramieniem korby.
• Dźwignia ta została zaprojektowana do użytku z dwu- i trzyrzędowym
mechanizmem korbowym. Jeżeli spróbuje się przestawić dźwignię na pozycję
najwyższą przy dwurzędowym mechanizmie korbowym, to może ona pęknąć.
W czasie regulowania położenia upewnić się, że został on zabezpieczony
w nowym położeniu za pomocą dwóch śrub
Moment dokręcania:
mocujących.
2,5 Nm
< Tył >
Zewnętrzna strona
Kapa otworu na linkę
Demontaż i montaż powinny być wykonywane jedynie podczas
wymiany osłony.
■ Demontaż
Moment dokręcania:
0,3 - 0,5 Nm
1. Usunąć kapę otworu, linkę oraz śrubę regulacyjną.
2. Odkręcić trzy duże śruby oraz małą śrubę, które zabezpieczają
• FD-M815
< Górne prowadzenie linki >
< Dolne prowadzenie linki >
< Przód >
Aby przerzucić tylko 1 bieg, nacisnąć dźwignię (A) do położenia (1). Aby
przerzucić o dwa biegi za jednym razem, nacisnąć dźwignię do położenia (2).
Zewnętrzna strona
Wewnętrzna strona
Uwaga:
Przeciągnąć linkę jak
pokazano na
ilustracji.
Położenie początkowe dźwigni (A)
Uwaga
osłonę.
3. Obrócić górną osłonę jak pokazano na Rysunku 2, a następnie
przesunąć ją w kierunku strzałki na Rysunku 3, aby ją zdjąć.
4. Pchnąć dźwignię (A) w tył tak daleko, jak to możliwe, jak pokazano
na Rysunku 4, a następnie obrócić pokrywę dolną, jak pokazano na
Rysunku 5, aby ją zdjąć.
(Rysunek 1)
Śruba
mocująca
linkę
• Jeżeli zmiana biegu nie wydaje się być płynna, wymyć przerzutkę i nasmarować
wszystkie części ruchome.
• Jeżeli wielkość luzu w ogniwach jest na tyle duża, że regulacja nie jest możliwa,
należy wymienić przerzutkę.
• Jeżeli nie można dokonać regulacji zmiany biegów, sprawdzić stopień równoległości
tylnej części roweru. Sprawdzić również, czy nasmarowana jest linka oraz czy
pancerz nie jest zbyt długi lub zbyt krótki.
• Stosowanie ram z wewnętrznym prowadzeniem linek jest bardzo odradzane,
ponieważ mają one tendencję do pogarszania działania przerzutki SIS, ze względu
na duże opory linek.
• Należy zastosować pancerz nieco dłuższy i odstający, nawet w przypadku gdy
kierownica jest skręcona maksymalnie. Co więcej, należy sprawdzić czy dźwignia
przerzutki nie dotyka ramy, gdy kierownica jest maksymalnie skręcona.
• Do smarowania linki przerzutki stosowany jest smar specjalny (SIS-SP41). Nie należy
stosować smaru DURA-ACE lub innych smarów. W przeciwnym razie może dojść do
pogorszenia działania przerzutki.
• Przed użyciem nasmarować linkę oraz wnętrze pancerza, aby zapewnić swobodne
ślizganie się linki.
• W celu zapewnienia płynnej pracy stosować odpowiedni pancerz i ślizgi.
• Obsługa dźwigni związana ze zmianą biegów powinna być wykonywana jedynie,
kiedy obraca się mechanizm korbowy.
• Ta dźwignia przerzutki jest zgodna z trójrzędowym mechanizmem korbowym.
• Gwarancja produktu nie obejmuje uszkodzeń wynikających z takiego użytkowania,
jak skoki w trakcie jazdy lub przewrócenie roweru, za wyjątkiem awarii wynikających
z użycia nieodpowiednich materiałów lub metod produkcji.
• Części nie są objęte gwarancją w zakresie normalnego zużycia lub pogorszenia
wynikającego z normalnego użytkowania.
• Wszelkie pytania dotyczące sposobu montażu, regulacji, konserwacji lub obsługi,
prosimy kierować do profesjonalnego sprzedawcy rowerów.
Wymiana osłon do SL-M810
Wymiana osłony i ponowny montaż
Wewnętrzna strona
Klucz imbusowy 3 mm
< Tył >
Aby zmienić z małej koronki na większą (Dźwignia A)
Przesunąć dźwignię B w kierunku strzałki,
a następnie zamocować kapę otworu obracając
ją do oporu, jak pokazano na ilustracji. Nie
obracać jej dalej, ponieważ może dojść do
uszkodzenia gwintu śruby osłony.
Klucz imbusowy 3 mm
Klucz imbusowy 5 mm
Aby zmienić z dużej koronki na mniejszą (Dźwignia B)
Nacisnąć dźwignię (B) jeden raz, aby przerzucić jeden bieg z większej na
mniejszą koronkę.
• Zamontować dźwignię zmiany biegów w położeniu, w którym nie będzie ona
przeszkadzać działaniu hamulca i zmianie przerzutki przedniej.
• Nie stosować w połączeniu, które utrudnia działanie hamulca.
• Przy mocowaniu elementów do powierzchni ramy/kierownicy karbonowej
sprawdzić zalecenia producenta ramy/części karbonowych odnośnie momentu
dokręcenia w celu uniknięcia zbyt mocnego dokręcenia, co może uszkodzić
materiał karbonowy i/lub niedokręcenia, które może prowadzić do braku siły
mocującej elementów.
Mała śruba (x1)
Moment dokręcania:
0,05 Nm
• FD-M817
< Dolne prowadzenie linki >
Duże śruby (x3)
Moment dokręcania:
0,2 Nm
< Górne prowadzenie linki >
Uwaga:
Przeciągnąć linkę jak
pokazano na ilustracji.
(Rysunek 2)
(Rysunek 3)
Śruba
mocująca
linkę
Dźwignia (B)
Dwukierunkowe działanie
Montaż linki przerzutki
Osłona górna
< Tył >
Dźwignia (B)
Mocowanie i zabezpieczanie linki
< Przód >
Aby zmienić z małej tarczy na dużą (Dźwignia A)
Kiedy dźwignia (A) zostanie naciśnięta jeden raz, nastąpi przerzucenie o jeden
stopień z małej tarczy na dużą.
Nacisnąć dźwignię (B) osiem lub więcej razy
w celu ustawienia dźwigni w najwyższym
położeniu. Następnie usunąć kapę otworu na
linkę i przyłączyć linkę.
Moment dokręcania:
5 - 7 Nm
(Rysunek 4)
(Rysunek 5)
Dźwignia (A)
Osłona dolna
Po usunięciu luzu początkowego linki, ponownie przymocować linkę do
przedniej przerzutki, jak pokazano na ilustracji.
Dolne prowadzenie linki
Położenie początkowe
dźwigni (A)
Górne prowadzenie linki
Linka
Kapa otworu na linkę
Pociągnąć
Pociągnąć
Przesunąć dźwignię B w kierunku strzałki,
a następnie zamocować kapę otworu obracając
ją do oporu, jak pokazano na ilustracji. Nie
obracać jej dalej, ponieważ może dojść do
uszkodzenia gwintu śruby osłony.
Kapa otworu na linkę
■ Ponowny montaż
1. Najpierw założyć osłonę dolną a następnie górną, odwrotnie do
Les disse serviceinstruksjonene sammen med
serviceinstruksjonene til FD-M815 / M817 før bruk.
Aby zmienić z dużej tarczy na małą (Dźwignia B)
Kiedy dźwignia (B) zostanie naciśnięta jeden raz, nastąpi przerzucenie o jeden
stopień z dużej tarczy na małą.
Moment dokręcania:
0,3 - 0,5 Nm
Przyłączyć linkę do tylnej przerzutki
i po usunięciu luzu początkowego
linki, ponownie przymocować tylną
przerzutkę, jak pokazano na rysunku.
Techniczna instrukcja serwisowa
Skracanie pancerza (Tył / Przód)
Uwaga: Upewnić się, że linka jest
przymocowana w rowku.
Po skróceniu pancerza zaokrąglić zakończenie tak, aby średnica
wewnętrzna była jednakowa.
SI-6R20A-002
Dźwignia (B)
Na obcięty koniec pancerza założyć tą samą końcówkę pancerza.
Dwukierunkowe działanie
SL-M810
procedury demontażu. Założyć górną i dolną osłonę tak, aby
pasowały do siebie, a między nimi nie było szczeliny.
2. Dokręcić trzy duże śruby oraz małą śrubę, które zabezpieczają
osłonę.
3. Założyć kolejno śrubę regulacyjną, linkę oraz kapę otworu.
Dźwignia przerzutki
Pociągnąć
Końcówka pancerza
Rowek
Montaż dźwigni
W celu uzyskania najlepszych osiągów, zalecamy wykorzystanie następującej
kombinacji.
Grupa
SAINT
Dźwignia przerzutki
SL-M810
Pancerz
SIS-SP41
Biegi
FD-M815/FD-M817
Mechanizm korbowy
FC-M810/FC-M815
Typ
Piasta tylna
Kaseta zębatek
Łańcuch
Ślizg
pol_280579_6R20A_002.indd 1
< Przód >
Przeczytać te instrukcje przed użyciem, wraz z instrukcjami
serwisowymi RD-M810.
< Tył >
< Przód >
Mocowanie i zabezpieczanie linki
RD-M810
SS /GS
FH-M810/FH-M815
CS-M770 / CS-HG80 / CS-6500
CN-HG93
SM-SP17 / SM-BT17
Klucz imbusowy 4 mm
Moment dokręcania:
5 Nm
Ta dźwignia przerzutki może być mocowana po wewnętrznej, jak
i zewnętrznej stronie dźwigni hamulca.
* Jeżeli przerzutka tylna przemieszcza się zbyt daleko, tak jak w rowerach
z tylnym amortyzatorem, zalecana jest wymiana końcówki na końcówkę
aluminiową.
Koniec pancerza z końcówką
aluminiową powinien znajdować się po
stronie przerzutki.
9 / 18
Przerzutka przednia
Przerzutka tylna
Moment dokręcania:
5 - 7 Nm
Zastosować uchwyt kierownicy z maksymalną zewnętrzną średnicą 36 mm.
Strona przerzutki
Końcówka aluminiowa
Dźwignia (B)
Nacisnąć dźwignię (B) dwa lub więcej razy w celu
ustawienia dźwigni w najniższym położeniu.
Następnie usunąć kapę otworu na linkę
i przyłączyć linkę.
Linka
Kapa otworu na linkę
Uwaga: specyfikacje mogą być zmieniane w celu ulepszeń bez powiadomienia. (Polski)
07-07-2008 15:52:57