POrOZUMieNie AGN - Global Compact Network Poland

100
Global Compact
Network Poland
Porozumienie AGN
Europejskie Porozumienie w Sprawie Głównych Śródlądowych
Dróg Wodnych o Międzynarodowym Znaczeniu (tzw. Porozumienie AGN) to podstawowy dokument sporządzony przez Europejską Komisję Gospodarczą ONZ (United Nations Economic
Commission for Europe – UNECE), wskazujący na kierunki rozwoju dla sieci dróg wodnych śródlądowych w Europie, którego
celem jest: wprowadzenie ram prawnych, które ustalą skoordynowany plan rozwoju i budowy sieci śródlądowych dróg wodnych
o międzynarodowym znaczeniu, oparty o uzgodnione parametry
infrastrukturalne i eksploatacyjne.
Sieć ujęta w Porozmieniu AGN podzielona jest na dziewięć
głównych wodnych ciągów transportowych o długości ponad 27 tys.
km i łączy porty 37 krajów europejskich.
Na terytorium Polski znajdują się trzy szlaki wodne w ramach
europejskiego systemu śródlądowych dróg wodnych o znaczeniu
międzynarodowym. Są to:
-- Droga wodna E40, łącząca Morze Bałtyckie od Gdańska
z Morzem Czarnym w Odessie,
-- Droga wodna E30, przebiegająca Odrzańską Drogą Wodną,
łącząca Morze Bałtyckie w Świnoujściu z Dunajem w Bratysławie,
-- Droga wodna E70, łącząca Odrę z zalewem Wiślanym
i stanowiąca część europejskiego szlaku komunikacyjnego
wschód-zachód łączącego Kłajpedę z Rotterdamem.
Konwencja była otwarta do podpisu od 1 października 1996
roku do 30 września 1997 roku. Państwa, które ją podpisały mogą stać się jej stroną poprzez ratyfikację, akceptację lub zgodę.
Od 1 października 1996 roku kraje, które nie podpisały Porozumienia mogą do niego przystąpić wyłącznie w drodze akcesji.
Dlaczego akcesja do Porozumienia AGN jest ważna dla Polski
Akcesja do Porozumienia AGN jest wyrazem woli politycznej do
modernizacji istniejących szlaków wodnych oraz budowy infrastruktury rzecznej w miejscach, gdzie do tej pory nie istniała i dostosowania jej do wymogów międzynarodowych, czyli wymogów
min. IV klasy żeglowności.
Akcesja do Porozumienia AGN umożliwi Polsce podjęcie
kroków mających na celu włączenie śródlądowych dróg wodnych
w Polsce do sieci europejskich korytarzy transportowych TEN-T,
nowej unijnej polityki dotyczącej infrastruktury transportowej.
Czym jest sieć europejskich korytarzy Transportowych TEN-T?
Głównym celem TEN-T (TransEuropean Transport Network) jest
przekształcenie obecnej sieci dróg, linii kolejowych, portów lotniczych i dróg wodnych w jednolity, multimodalny system transeuropejskiej sieci transportowej.
Przez Polskę przechodzą dwa z dziewięciu głównych korytarzy
transportowych UE łączące morskie porty Bałtyckie z portami Europy Zachodniej i Południowej.
Poprzez włączenie polskich śródlądowych dróg wodnych do
sieci TEN-T, Polska zyska możliwość bardziej efektywnego i szybszego rozwoju ich infrastruktury ze względu na wsparcie finansowe
dla tych inwestycji.
Program „Łącząc Europę” (ang. Connecting Europe Facility CEF) jest instrumentem finansowania inwestycji realizujących europejską politykę transportową. Ma on na celu wspieranie budowy
nowej infrastruktury transportowej w Europie lub modernizacji
istniejącej.
Nowa polityka UE potraja wysokość środków na transport
w latach 2014 - 2020 do 26 mld euro (ok. 113 mld złotych).
Mapa śródlądowych dróg wodnych w Polsce
o międzynarodowym znaczeniu
Kłajpeda
e70
e40
Berlin
Antwerpia
e30
Dniepr
Morze
Czarne
Żegluga śródlądowa – Odra
korytarz Bałtyk – Adriatyk
Źródło: Komisja Europejska
korytarz Morze Północne - Bałtyk
Źródło: Komisja Europejska
Rekomendacje zmian prawnych
101