pobierz pismo

Przesieka, dnia 21.08.2011
Do Pana Rafała Jurkowlańca
Marszałka Województwa Dolnośląskiego
Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych, po zapoznaniu się z projektem rozkładu jazdy na
okres 2011/12, prosi o wprowadzenie poniższych zmian , które na pewno znacząco wpłyną na rozwój
kolei i jej dostępnośd komunikacyjną. Jednocześnie zaznaczamy, że wymienione poniżej propozycje
zostały skonsultowane i dokładnie omówione z szeroko pojętą społecznością zamieszkującą nasze
województwo. Do najważniejszych z nich należą:
1) Przesunięcie godzin kursowania pociągu R- 66230 relacji Jelenia Góra- Wrocław z godziny
9:30 na godzinę 12:30. Dzięki temu zniwelowana zostanie przerwa komunikacyjna, jaka
nastąpi według Paostwa projektu w połączeniach między tymi miastami między godziną
10:33 a 14:43. Z drugiej strony puszczanie dwóch składów w stronę Wrocławia w godzinę po
sobie wydaje się wysoce bezsensowne;
2) Zlikwidowanie wszystkich kursów pociągów regionalnych jadących z Wałbrzycha i Legnicy do
stacji Krosnowice Kłodzkie, na odcinku Kłodzko Miasto- Krosnowice Kłodzkie. Nie ma
ekonomicznego uzasadnienia wydłużania kursów tych pociągów do miejscowości nie
generującej żadnych potoków podróżnych;
3) Wprowadzenie składu o większej pojemności ( np. EZT) na realizacje kursu o numerze R66520 relacji Legnica – Wrocław, wyjeżdżającym z Legnicy o godzinie 4:13. Według nas
prowadzenie składu o tak małej pojemności, jakim jest SA 134 o godzinie, o której większośd
ludzi dojeżdża do Wrocławia do pracy, spowoduje nie małe utrudnienia, w konsekwencji
prowadzące do tego, że ludzie nie zmieszczą się do składu, a co za tym idzie spowoduje to
spadek zainteresowania tym środkiem transportu;
4) Przesunięcie godzin kursowania pociągu R- 66238 relacji Jelenia Góra- Wrocław z godziny
17:03 na godzinę 16:03. Zmiana spowoduje zniwelowanie różnicy czasowej występującej
pomiędzy godziną 14:43 a 17:03. Przesunięcie jest konieczne z względu na brak możliwości
dojazdu w stronę Marciszowa i Wałbrzycha ludziom kooczącym pracę i szkołę po godzinie 15;
5) Wydłużenie kursu pociągów R- 67633 i R- 67635 relacji Jelenia Góra- Żary z i do Zielonej Góry.
Pomimo bardzo ubogiej oferty łączącej Jelenią z Zieloną Górą, połączenia w tym kierunku
cieszą się niebywałą popularnością, więc wydłużenie relacji tych pociągów na odcinku ŻaryZielona Góra nie powinno stanowid żadnego utrudnienia;
6) Wydłużenie kursu pociągu R- 67131 relacji Legnica- Żary z i do Zielonej Góry. Powód – jak w
powyższym podpunkcie.
Prosimy o odpisanie nam w tej sprawie na adres pocztowy, lub na e-mail o adresie: [email protected] . Z
góry dziękujemy za wprowadzenie naszych propozycji, wierząc, że wpłyną one na poprawę
funkcjonalności i dostępności kolei jako środka transportu w naszym województwie.
Z poważaniem
Koordynator Komitetu Obrony
Dolnośląskich Linii Kolejowych
Grzegorz Oleś
Do wiadomości:
1. MOZZZ „Kontra”
2. Pani Poseł na Sejm RP Marzena Machałek
3. Rynek Kolejowy
Przesieka 21.08.2011
Do Pani Małgorzaty Kuczewskiej- Łaski
Prezesa Zarządu
Dyrektora Generalnego spółki „Przewozy Regionalne”
Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych zwraca się do Pani z prośbą o rozpatrzenie propozycji
zmian do przyszłorocznego rozkładu jazdy pociągów InterRegio 2011/12 na terenie województwa
dolnośląskiego. Propozycje dotyczą :
1) Wydłużenia relacji pociągu IR 36120 relacji Rzeszów- Wrocław z i do Jeleniej Góry w terminie
codziennym. Pociąg ten stał się jedną z najlepszych propozycji pociągów InterRegio
kursujących w wakacje 2011. Dowodem na to jest frekwencja, która na samym starcie z
Jeleniej Góry nierzadko przekraczała 80%;
2) Wydłużenia relacji pociągu IR 62122/3/ 26122/3 relacji Wrocław- Lublin- Wrocław z i do
Jeleniej Góry. Propozycję tą argumentujemy niesłabnącym zainteresowaniem i bardzo dużym
zapotrzebowaniem na pociąg w kierunku Kielc, Radomia i Lublina, czego dowodem jest
korzystanie przez mieszkaoców naszego regionu z pociągu TLK 16200/1 uruchamianego przez
konkurencyjną spółkę PKP Intercity, który daje możliwośd przesiadki na stacji Warszawa
Centralna do pociągów kursujących w kierunku pożądanego przez nas miasta;
3) Wprowadzenia w przyszłorocznym rozkładzie jazdy nowego pociągu InterRegio relacji Jelenia
Góra- Szczecin, lub pozostawienia w terminie codziennym łącznika do „Barbakanu”, który te
wakacje cieszy się dużą popularnością wśród pasażerów naszego województwa;
4) Wprowadzenia w przyszłorocznym rozkładzie jazdy pociągu InterRegio łączącego Warszawę z
Jelenią Górą, biegnącego trasą przez Łódź Kaliską, Ostrów Wielkopolski, Wrocław, Legnicę,
Węgliniec, Lubao Śląski. Całkowity brak dojazdu mieszkaoców miast położonych wzdłuż tak
zwanej Magistrali E- 30 na odcinku Węgliniec- Wrocław, oraz brak połączenia Jeleniej Góry z
Łodzią powinien byd wystarczającym argumentem, dla uruchomienia powyższego połączenia.
Prosimy o odpisanie nam w tej sprawie na adres pocztowy, lub na e-mail o adresie: [email protected] . Z
góry dziękujemy za wprowadzenie naszych propozycji, wierząc, że wpłyną one na poprawę
funkcjonalności i dostępności kolei jako środka transportu w naszym województwie.
Z poważaniem Koordynator Komitetu Obrony
Dolnośląskich Linii Kolejowych
Grzegorz Oleś
Do wiadomości:
1. MOZZZ „Kontra”
2. Marszałek Województwa Dolnośląskiego Pan Rafał Jurkowlaniec
3. Rynek Kolejowy