SZLIFIERKA PNEUMATYCZNA PROSTA SZ080A1

SZLIFIERKA
PNEUMATYCZNA
PROSTA
SZ080A1
Instrukcja obsługi
oryginalna
ARCHIMEDES S.A.
ul. Robotnicza 72
53-608 Wrocław, PL
Tel. +48 071 7827100
Fax +48 071 3550962
www.archimedes.com.pl
Wydanie: I, wrzesień 2011
Nr wyrobu:………………..
1. WSTĘP
Niniejsza instrukcja powinna być starannie przechowywana i zawsze
dostępna dla operatora, zakładowej służby BHP i innych osób związanych
z obsługą narzędzi pneumatycznych. Informacje tu zawarte są istotne
z punktu widzenia bezpieczeństwa pracy, właściwej eksploatacji,
konserwacji i utylizacji wyrobu, a ponadto ułatwiają zamawianie części
zamiennych.
Operator – przed przystąpieniem do pracy – powinien dokładnie zapoznać
się z treścią niniejszego dokumentu i upewnić się, że informacje tu
zawarte są dla niego zrozumiałe.
W przypadku jakichkolwiek wątpliwości dotyczących użytkowania
naszych wyrobów, prosimy o kontakt ze sprzedawcą lub bezpośrednio
z firmą Archimedes we Wrocławiu.
Identyfikacja czasu produkcji wyrobu
Narzędzia pneumatyczne posiadają trwały, indywidualny numer
fabryczny składający się z co najmniej pięciu cyfr. Dwie pierwsze
cyfry odnoszą się do roku budowy wyrobu, a następne oznaczają
kolejny egzemplarz wyrobu wyprodukowanego w danym roku.
2. CHARAKTERYSTYKA I PRZEZNACZENIE WYROBU
Szlifierka pneumatyczna prosta SZ080A1 zaprojektowana jest do
wykonywania ręcznych prac szlifierskich. Przystosowana jest do pracy
ściernicami płaskimi o średnicy 80 mm. Po wymianie ściernicy na
szczotkę (zwykłą drucianą lub z nasypem ściernym) może być używana
do czyszczenia elementów metalowych, usuwania rdzy, starych powłok
lakierniczych i do innych podobnych prac. Posiada wbudowany regulator
prędkości obrotowej, który zapewnia stałe obroty w szerokim zakresie
obciążeń. Zaopatrzona jest w solidną osłonę ściernicy zabezpieczającą
operatora przed odniesieniem obrażeń.
Przeznaczona jest do obróbki zgrubnej i dokładnej odlewów, odkuwek,
przygotowania złączy spawanych, szlifowania spoin itp.
Szlifierki te znajdują szerokie zastosowanie w przemyśle, hutniczym,
stoczniowym, kuzienniczym, konstrukcji stalowych, elektromaszynowym,
odlewniczym itp.
-1-
3. PARAMETRY TECHNICZNO - EKSPLOATACYJNE
Wymiary ściernicy (DxTxH)
Typ ściernicy (wg PN-ISO 525)
Wymagana dopuszalna prędkość obwodowa
ściernicy (min)
Prędkość obrotowa biegu luzem ( max )
Moc
Zużycie powietrza pod obciążeniem
Długość
Masa (bez ściernicy)
Gniazdo końcówki powietrznej
Wewnętrzna średnica przewodu powietrznego
Ciśnienie zasilania /max/
Poziom ciśnienia akustycz. na stanowisku pracy
Poziom mocy akustycznej
Całkowita wartość drgań
1)
2)
- 80 x (13÷20) x 20 mm
- 1
-
45 m/s
9 600 obr./min
1,1 kW
85 m3/h
400 mm
2 kg
G 3/8
12,5 mm
0,63 MPa
85,5 1) ± 1,2 dB(A)
95,4 1) ± 0,8 dB(A)
2,30 2) ± 0,04 m/s2
mierzonych zgodnie z PN-EN ISO 15744
mierzonych zgodnie z PN-EN ISO 28662-4
4. BEZPIECZEŃSTWO
 Operator przed przystąpieniem do pracy szlifierką powinien być
dokładnie zapoznany z przepisami obowiązującymi na swoim
stanowisku pracy oraz z treścią niniejszej instrukcji obsługi.
 Ściśle przestrzegać ogólnych przepisów dotyczących pracy
zmechanizowanymi narzędziami ręcznymi.
 Szlifierka nie posiada powłoki izolacyjnej. Zetknięcie się narzędzia ze
źródłem energii elektrycznej grozi porażeniem operatora.
 Zawsze należy odłączyć narzędzie od sieci sprężonego powietrza przed
wykonaniem jakichkolwiek czynności związanych z wymianą
narzędzia roboczego (ściernicy, szczotki) lub przed przeprowadzeniem
konserwacji czy naprawy narzędzia.
 Stosować tarcze szlifierskie o zalecanej wielkości, właściwego kształtu
i wytrzymałości oraz bez uszkodzeń mechanicznych.
 Sprawdzać, czy tarcza szlifierska jest przystosowana do pracy
z prędkością obrotową, jaką uzyskuje szlifierka (patrz punkt 3).
-2-
 Okresowo i po każdym demontażu sprawdzać obroty biegu luzem
wrzeciona. Obroty zmierzone przy ciśnieniu 0,63 MPa nie mogą
przekraczać obrotów nominalnych narzędzia.
 Nie wolno zwiększać ciśnienia powietrza powyżej 0,63 MPa.
 Nie wolno pracować szlifierką bez osłony tarczy ściernej.
 Unikać sytuacji, gdy podczas szlifowania nie ma możliwości
obserwowania strefy pracy.
 Bezzwłocznie przerwać pracę, gdy nastąpi poluzowanie się tarczy
szlifierskiej na wrzecionie.
 Nie usuwać blokady z dźwigni uruchamiającej narzędzie /poz. 17a/,
chroniącej przed przypadkowym uruchomieniem narzędzia.
 Nie blokować dźwigni uruchamiającej narzędzie w pozycji „praca”.
Dźwignia ta po zwolnieniu nacisku ręki powinna wracać w położenie
spoczynkowe, a narzędzie powinno się wyłączyć.
 Zadbać o to, by w miejscu pracy był łatwy dostęp do urządzeń
odcinających dopływ powietrza.
 Nie stosować uszkodzonych węży powietrznych. Wąż taki może być
przyczyną wypadku. Stosować węże obliczone na ciśnienie robocze
wynoszące co najmniej 0,63 MPa.
 Unikać nadmiernego smarowania narzędzia, ponieważ olej
wydostający się z narzędzia w postaci mgły jest szkodliwy dla
środowiska naturalnego i dla operatora. Pomieszczenie pracy powinno
być dobrze wentylowane.
 W przypadku przedostania się smaru lub oleju do oczu, należy
bezwzględnie skorzystać z pomocy medycznej.
 Nie uruchamiać szlifierki bez ściernicy z luźno nałożonymi na
wrzeciono elementami mocującymi (poz. 3741)
 W czasie pracy stosować okulary ochronne oraz ochronniki słuchu;
zaleca się używać rękawic ochronnych.
 Szlifierka podczas pracy powinna być trzymana w obu rękach;
Mocowanie jej w imadle, stojaku itp. nie jest zalecane, a przy braku na
stanowisku awaryjnego, szybko reagującego wyłącznika zasilania –
wręcz zabronione.
 Po zakończeniu pracy zamknąć zawór sieciowy sprężonego powietrza.
 Stanowisko pracy operatora powinno być oddzielone od innych
stanowisk pracy; Powinno być dobrze oświetlone i uporządkowane.
 Nie używać szlifierki w środowisku materiałów łatwopalnych lub
wybuchowych.
-3-
 Uszkodzone narzędzie należy wycofać z użytkowania i ostrzegawczo
oznaczyć.
Uwaga:
Hałas emitowany przez szlifierkę SZ080A1 (patrz pkt.3) jest wyższy od
wartości dopuszczalnych – w odniesieniu do 8-godzinnego dobowego
wymiaru czasu pracy – określonych w Rozporządzeniu Ministra Pracy
i Polityki Społecznej z dnia 29.11.2002r. – Dziennik Ustaw Nr 161.
W warunkach konkretnego stanowiska pracy wartości tych parametrów
mogą się zmieniać w zależności od kształtu i rodzaju obrabianego
materiału; Materiały twarde lub mało sztywne najczęściej wywołują
większy hałas, (również większą wibrację) – niż miękkie i sztywne.
Podstawowym warunkiem ochrony zdrowia podczas pracy ww. szlifierką
jest bezwzględne stosowanie ochronników słuchu i okularów ochronnych.
Nieprzestrzeganie ww. wymagań dotyczących bezpieczeństwa pracy
może doprowadzić do wypadku, obrażeń ciała lub utraty zdrowia.
Producent nie odpowiada za skutki powstałe w wyniku wykorzystania
wyrobu w sposób niezgodny z jego przeznaczeniem.
5. PRZYGOTOWANIE DO PRACY
Szlifierka powinna być zasilana z sieci sprężonego powietrza o ciśnieniu
nominalnym 0,63 MPa, wyposażonej w blok przygotowania powietrza –
złożony z filtra, regulatora ciśnienia oraz smarownicy. Powietrze robocze
powinno być zawsze czyste i pozbawione wilgoci; Powinno odpowiadać
4 klasie czystości wg PN-ISO8573-1. Zaleca się, by instalacja sprężonego
powietrza wyposażona była w odwadniacz. Instalację powietrzną należy
regularnie odwadniać. Przed podłączeniem szlifierki do sieci sprężonego
powietrza zaleca się przedmuchać przewód powietrzny w celu usunięcia
skroplonej pary wodnej i innych ewentualnych zanieczyszczeń. Końcówkę
powietrzną lub szybkozłącze należy pewnie połączyć z przewodem
sprężonego powietrza i koniecznie zabezpieczyć opaską zaciskową.
Należy unikać przewodów dłuższych niż 5 m, gdyż spadek ciśnienia w
przewodzie powoduje obniżenie mocy szlifierki. W przypadku
konieczności użycia dłuższych przewodów stosować najpierw przewód o
większej średnicy, a następnie ok. 3 m przewód o średnicy nominalnej, tj.
12,5 mm. Dla zapewnienia skutecznego smarowania mgłą olejową,
-4-
długość węża łączącego narzędzie ze smarownicą nie powinna być
większa niż 6÷10 m.
Schemat typowej instalacji sprężonego powietrza
Przed rozpoczęciem pracy szlifierką należy:
 usunąć zaślepkę ochronną z otworu złączki /poz. 12/ i w jej miejsce
wkręcić końcówkę powietrzną (74-714),
 na końcówkę powietrzną nałożyć przewód zasilający i zabezpieczyć
go opaską zaciskową (SS27/Ø16-27).
Następnie należy sprawdzić czy ściernica nie posiada wad. Rysy,
pęknięcia czy ubytki masy, eliminują ściernicę z dalszego użycia.
W celu zamocowania ściernicy na wrzecionie szlifierki należy:
 poluzować nakrętkę skrzydełkową /poz. 49/ i odciągnąć śrubę
hakową /poz. 48/ - tak, aby można było uwolnić pokrywę /poz.
43/, a tym samym odsłonić wrzeciono,
 blokując wrzeciono kluczem RWTg 5, kluczem SA-25A-50 odkręcić
nakrętkę /poz. 41/ i zdjąć tarczę dociskową /poz. 40/ oraz podkładkę
/poz. 38/,
 na wrzeciono, na którym powinny się znajdować: tarcza oporowa
/poz. 37/, podkładka /poz. 38/ i tulejka /poz. 39/ – założyć tarczę
szlifierską,
-5-
 następnie na wrzeciono należy założyć drugą podkładkę /poz. 38/
i tarczę dociskową /poz. 40/,
 blokując wrzeciono kluczem RWTg5 – całość skręcić nakrętką
/poz. 41/ (przy użyciu klucza SA-25A-50),
 pokrywę /poz. 43/ przemieścić w pierwotne położenie, zablokować ją
śrubą hakową /poz. 48/ i dokręcić nakrętkę skrzydełkową /poz. 49/.
Końcówka powietrzna, opaska zaciskowa i wymienione wyżej klucze
stanowią wyposażenie szlifierki.
Uwaga:
1) Nie uruchamiać szlifierki bez ściernicy z luźno nałożonymi na
wrzeciono elementami zaciskowymi (poz. 37 ÷ 41).
2) Na korpusie przednim szlifierki umieszczona jest strzałka
określająca kierunek obrotów wrzeciona. Informację tę
należy uwzględnić przy stosowaniu narzędzi jednokierunkowych.
6. KONSERWACJA BIEŻĄCA
Smarowanie silnika
W czasie pracy silnik szlifierki smarowany jest mgłą olejową wytworzoną
przez smarownicę kroplową zainstalowaną w sieci sprężonego powietrza.
Smarownicę należy ustawić na poziom 3÷4 kropli na 1 minutę pracy
szlifierki – przy pełnym poborze powietrza zasilającego. Spadające krople
należy obserwować na przezroczystym wskaźniku smarownicy.
Dla zapewnienia dużej trwałości i sprawności narzędzia, olej do
smarowania powinien posiadać bardzo dobre właściwości smarne,
zapobiegające przedwczesnemu zużyciu i nadmiernemu nagrzewaniu się
elementów ruchomych oraz powstawaniu szlamów i produktów utleniania.
Zalecane oleje spełniające powyższe wymagania to: PNE32 – firmy Lotos
SA i Torcula 32 – firmy Shell.
Smarowanie łożysk i pozostałych części pracujących ruchowo
Do smarowania łożysk odkrytych i półodkrytych oraz innych ruchomych
części zaleca się stosować smar stały ŁT 43 wg PN-C-96134. Smarowanie
należy przeprowadzać po każdorazowym demontażu narzędzia.
-6-
Uwaga:
Stwierdzenie podczas naprawy gwarancyjnej, że narzędzie pracowało bez
smarowania stanowi podstawę do odrzucenia roszczeń do bezpłatnej
naprawy.
7. UŻYTKOWANIE SZLIFIERKI
Szlifierkę SZ080A1 należy używać tylko do prac, do których została
zaprojektowana. Nie należy dokonywać przeróbek dla innego
wykorzystania wyrobu.
Szlifierkę SZ080A1 uruchamia się (po podłączeniu do sieci sprężonego
powietrza) poprzez naciśnięcie dźwigni zaworu /poz. 17a/ – po uprzednim
zwolnieniu blokady /poz. 17b/. Odblokowanie dźwigni zaworu następuje
poprzez obrót klawisza blokady. Po zwolnieniu dźwigni zaworu /poz. 17a/
szlifierka automatycznie wyłącza się, a klawisz blokady ponownie
zabezpiecza narzędzie przed samoczynnym włączeniem. Przed
uruchomieniem szlifierki należy upewnić się, czy ściernica została
właściwie zamocowana.
Podczas pracy, szlifierkę należy pewnie i mocno trzymać w dłoniach. Nie
należy dopuszczać do zupełnego zaniku obrotów szlifierki wskutek
nadmiernego docisku ściernicy do obrabianego przedmiotu. Najlepszą
efektywność szlifowania uzyskuje się przy takim docisku tarczy ściernej,
kiedy jej obroty oscylują na poziomie 75% obrotów biegu luzem.
Po zakończeniu pracy zamknąć dopływ sprężonego powietrza.
8. PRZEGLĄDY I NAPRAWY
A. Wszystkie przeglądy i naprawy dokonywać po uprzednim
odłączeniu narzędzia od sieci sprężonego powietrza i zdjęciu
ściernicy.
B. Przeglądy i naprawy powinny przeprowadzać osoby posiadające
odpowiednie doświadczenie i wyposażone we właściwy sprzęt.
C. Naprawy szlifierek w okresie gwarancyjnym powinny być
wykonywane wyłącznie przez producenta lub w autoryzowanych
punktach serwisowych producenta.
-7-
Szlifierka właściwie eksploatowana nie wymaga (poza smarowaniem
i utrzymywaniem w czystości wyrobu i sprężonego powietrza)
szczególnych zabiegów dotyczących konserwacji. Jednak podczas
użytkowania w warunkach niedostatecznego smarowania i przy
wykorzystaniu wilgotnego powietrza może nastąpić problem z jej
uruchomieniem – szczególnie po kilkudniowej przerwie w pracy. W takim
przypadku należy wlać do wlotu powietrza około 3 cm3 czystej nafty,
włączyć szlifierkę na 30 sekund, poczym wlać 1 cm3 oleju PNE32 lub
Torcula 32 i ponownie włączyć szlifierkę, aby olej został doprowadzony
do wszystkich zespołów.
Wilgotne i zanieczyszczone powietrze może być przyczyną niedrożności
wkładki filtrującej znajdującej się w złączce /poz. 12/. Filtr ten jest
elementem wielokrotnego użycia, a jego sprawność eksploatacyjną
przywraca się poprzez okresowe mycie.
9. USTERKI WYSTĘPUJĄCE W CZASIE EKSPLOATACJI,
ICH PRZYCZYNY I SPOSOBY USUWANIA
Typowe usterki narzędzia, ich przyczyny i sposoby usuwania zawiera
tablica 1.
Tablica 1
Usterka
Prawdopodobna przyczyna
Sposób usunięcia
Zbyt niskie ciśnienie
zasilania.
Zbyt mała wydajność
instalacji powietrznej. Zbyt
mały przekrój wewnętrzny
węża zasilającego.
Sprawdzić, czy ciśnienie
powietrza osiąga 0,63 MPa.
Zabezpieczyć wydatek
powietrza na poziomie
nominalnym; Wyłączyć
z pracy inne odbiorniki.
Zużyty albo pęknięty
cylinder /poz. 3/.
Wymienić cylinder.
Zbyt mała
moc.
Mała
Zanieczyszczony filtr w
Filtr umyć i przeczyścić
prędkość
strumieniem powietrza.
obrotowa na złączce /poz. 12/.
biegu
Zużyte albo pęknięte łopatki
luzem.
Wymienić komplet łopatek.
/poz. 5/.
-8-
Usterka
Prawdopodobna przyczyna
Niewłaściwe smarowanie;
Zanieczyszczone zespoły
szlifierki.
Nieprawidłowa praca.
Zużyte lub pęknięte łożyska
Głośna
zespołu silnika lub
praca.
wrzeciona.
Woda w układzie zasilania.
Sposób usunięcia
Smarownicę ustawić na
poziom 3÷4 kropli na 1
minutę pracy szlifierki –
przy pełnym poborze
powietrza zasilającego.
Sprawdzić i wymienić
łożyska na nowe.
Usunąć wodę z instalacji
lub odwadniacza,
przedmuchać instalację.
Szlifierka
grzeje się.
Nasmarować łożyska,
Niedostateczne smarowanie. wyregulować smarownicę
olejową w sieci.
Niestabilne
obroty
wrzeciona.
Uszkodzony regulator
obrotów /poz. 21/ lub
sprężyna /poz. 22/.
Szlifierka nie
przestaje
pracować
Uszkodzony zawór
mimo
zasilający.
zwolnienia
dźwigni.
Wymienić regulator
obrotów lub sprężynę.
Zdemontować zawór
i wymienić uszkodzone
części.
10. UTYLIZACJA NARZĘDZI
Narzędzia pneumatyczne wykonane są ze stali, stopów aluminium, żeliwa,
brązu oraz tworzyw sztucznych i pakowane są w pudełka tekturowe.
Części narzędzi, ze względu na rodzaj materiału, dają się łatwo rozdzielić,
co ułatwia proces ich utylizacji. Utylizację należy przeprowadzać zgodnie
z prawem krajowym odnoszącym się do ochrony środowiska.
-9-
11. WYKAZ CZĘŚCI ZAMIENNYCH
Wykaz części zamiennych do szlifierki SZ080A1, ich numery
zamówieniowe oraz ilość sztuk wchodzących w skład wyrobu lub zespołu
przedstawiono w tablicy 2. Wykaz ten dotyczy wyrobu, do którego został
dołączony. Szlifierki wyprodukowane w innym czasie mogą zawierać
specyfikację części różniącą się od poniższej. Stąd przy zamawianiu
części zamiennych należy podać ich nazwę, numer, ilość sztuk oraz numer
seryjny wyrobu.
Tablica 2
Nr
poz.
Nazwa części lub zespołu
rys.
1 Zespół pokrywy przedniej
2 Kołek sprężysty 3x8-St
3
4
5
6
7
Z1
8
9
10
11
12
13
14
15
17
Z2
18
19
20
21
22
Nr zamówieniowy Ilość
Uwagi
lub normy
szt.
PRBd-75D-21.00.0
74-462
SZ100A1-10.02.0
Cylinder
SZ100A1-10.02.1*
Wirnik
PRBd-75D-20.01.0
Łopatka
SZ100A1-10.03.0
Pokrywa tylna
SZ100A1-10.04.0
Łożysko 61902 2Z
76-244
Zespół silnika
PRBd-75D-20.00.0
Korpus zaworu
PRBd-75D-30.01.0
Uszczelka zaworu
SK125A9-00.84.0
Kulka 16
76-351
Sprężyna
SK125A9-00.85.0
Złączka
63.08.03
Tulejka zaworu
PRBd-75D-30.03.0
Popychacz
PRBd-75D-30.02.0
Kołek
FD24DA-20.26
Zespół dźwigni
2264201.4.0.00
Zespół zaworu
PRBd-75D-30.00.0
Pierścień uszczelniający 28x2
75-422
Korpus tylny
PRBd-75D-00.03.0
Pierścień uszczelniający 45x2.5 75-443
Zespół regulatora
SZ100A1-20.00.0
Sprężyna regulatora
SK180A9-00.51.0
- 10 -
1
2
1
1
4
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
.
Nr
poz.
rys.
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
-
Nr zamówieniowy Ilość
Uwagi
lub normy
szt.
Nazwa części lub zespołu
Pierścień uszczelniający 14x1.8
Zasłonka łożyska
Korpus przedni
Tłumik wylotu
Sprzęgło
Pierścień osadczy spręż. Z12
Łożysko 6001
Wrzeciono
Wpust pryzmatyczny A3x3x10
Pierścień
Łożysko 6201
Wkrętka dociskowa
Pierścień uszczelniający
Wkrętka dociskowa
Tarcza oporowa
Podkładka
Tulejka
Tarcza dociskowa
Nakrętka M10-8
Osłona kpl.
Pokrywa kpl.
Podkładka okrągła 5,3
Śruba M5x40-8.8-A
Sprężyna 8x1,2x4x15
Nakrętka M5-8
Śruba hakowa M5
Nakrętka skrzydełkowa M5
75-789
SZ100A1-00.86.0
PRBd-75D-00.01.0
PRBd-75D-00.02.0
PRBd-75-05
75-131
76-131
SA-75-01
74-516
SA-75-04
76-122
SA-75-42a
SA-75-51
SA-75-41a
SA-75-50
SA-75-48
SA-75-49
SA-75-36
72-543
SZ080A1-11.00.0
SZ080A1-12.00.0
73-225
70-223
ZN-MPC-29-26154
72-538
SZ080A1-10.11.0
72-539
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
3
1
1
1
1
1
Zespół osłony
SZ080A1-10.00.0
1
* wykonanie alternatywne
- 11 -
Poz.
4249
WYPOSAŻENIE NORMALNE WYROBU
Nazwa
Końcówka 9
Klucz trzpieniowy RWTg5
Klucz specjalny
Opaska SS27/Ø16-27
Okulary ochronne
Wkładki przeciwhałasowe
Symbol
74-714
78-059
SA-25A-50
77-549
77-649
77-648
- 12 -
Il. szt.
1
1
1
1
1
2 kpl
Uwagi
Z1 – Zespół silnika
Z2 – Zespół zaworu
- 13 -
- 14 -